Поиск

Всем привет! Подскажите где можно нормально сейчас отремонтировать Гранда wk2 рестайлинг? Попал в ДТП нужно привести морду в порядок,и желательно чтобы ценник был не космос.

Комплексная диагностика: компьютерная диагностика 1400 р + диагностика ходовой части 630 р = 2030 р Цена по акции 790 р. Предложение действительно до 31 августа.

Коллеги, посоветуйте пож-та нормальный сервис по ремонту - авто Jeep Grand Cherokee WK2, бензин (3л, 274лс, 2012 г/в). Возможна проблема с топливным насосом. Стоит у меня в подземном гараже (надо еще вытащить оттуда чтобы добраться до сервиса).

Друзья,подскажите пожалуйста, какой комплект для ремонта ГРМ на Чирок WK2 2013г. 3.6 бензин, приобретать и где. Цены и качество не очень понятны?

Всем привет! Подскажите в Екатеринбурге хорошего мастера по Jeep Grand Cherokee wk2 бензин.

Доброго дня! Тема не новая, но новая проблема по ней. (Не нашёл ни где) Побежал теплообменник. Заказали поменяли и все равно бежит. Несколько раз ставили снимали, мазали меняли прокладки и т.д. танцы с бубном((( Итого все разводят руками и не могут ни чего сделать. Может быть кто сталкивался и подскажет. Авто: гранд чероки wk2 2011г 3.6 бензин пробег 230т.к.

Доброго времени суток! итак, не судите строго, образование у меня 5 классов))) в общем переехал я в город Тюмень с Нижневартовска. В вартовске особо не нуждался в машине, тем более работаю вахтой в бурении. И к тому же под жопой была мазда сх-7 2011года. (Отчима) причём он на ней не ездил практически. Пригонял я ее с Москвы в 2014м году. Не бита, не крашена, все проверил 10 раз и не ошибся в выборе. За все время из поломок, ступица правая передняя и в принципе все. Я никогда не встречал таких машин, она нереально прочная. Остальное все расходники, ну и бампер пару раз чинили, так как отчим ездок ещё тот. Наверно поэтому он купил себе электровелосипед(и даже на нем умудрился перевернуться) Так вот, вернёмся к переезду. Приехав в тюмень, понял что в таком большом городе обязательно нужна машина , ну и жена тоже уже нервничала по этому поводу. Из машин мне нравятся только американцы своим внешним видом, берут своей брутальностью и объемными движками. Джип если честно был давнейшей мечтой. Правда Рестайл хотел, но по финансам не вытягивал, можно было конечно ларедо взять, но это же джииип, охото хоть какие никакие примочки , доп. кнопочки, кожа рожа и все дела))) В итоге начал мониторить рынок, на автотеку только тысяч 5 убил)) плюс автоПро и прочие проверки, в итоге перестал считать сколько денег уходит на это. Спустя 4 месяца поисков нашёл что искал, договорился с хозяином провести все возможные диагностики, проверить двигатель, коробку, лкп. Машинка находилась более 1.5тыс км от меня ближе к ледовитому океану. ухаживали за ней - дай бог чтобы все так ухаживали. Не видела она ни солей, ни дешманских китайских запчастей , так как хозяин состоятельный человек и очень любил машину. Хранилась исключительно в тёплом гараже. По итогу созвонился с ребятами по автоподбору, посмотрели они ее и на эмоциях мне звонят и восклицательно вскликивают что тачка огонь и что они шокированы ее состоянием, скинули видео, все мелкие косяки, диагностики и тд. В общем проверили ее. вечером созваниваюсь с хозяином и утром я вылетел. Прилетаю, осматриваю, вопросов к машине ноль, кроме некорректной работы печки со стороны водителя(шестеренка как оказалась), договариваемся по цене , и вот уже вечером я выезжаю на моем бегемотике))) хозяин реально очень достойный человек, целую машину мне загрузил запчастей, плюс колеса 20е с резиной в подарок, предлагал так же летнюю на 17е катки, но мне уже неудобно было у него что то брать , итак полная машина всяких ништяков и торг вполне себе приличный был. Всю дорогу что я ехал, хозяин звонил интересовался все ли хорошо, где я, что я, как я, Так как за бортом протяженностью в 1000км была температура под -35 -40. Далее 700км снегопад с практически нулевой видимостью, Частично попадал даже на дождь. Случилось это буквально 3 дня назад. Так вооот, Доехал я с горем пополам. И сразу же к дилеру, поменяли мне реле топливного насоса по отзывной, шестеренку на печку(хозяин запасную дал), ну и в целом после такой дороги проверили все досконально. сказали есть запотевание в области теплообменника , но там непонятно , толи это старое после замены(хозяин менял уже один раз), толи новое. Я думаю что под замену, когда я смотрел ее, никакой шапки небыло. завтра буду мыть днище и наблюдать. масло в двигатель он лил исключительно Амсоил 5в-30. , заказал вчера пару галонов - 9.5к. Так же заказал на запас шестеренку на печку, ах да, после дороги появилась проблемка с патрубком радиатора (верхним), тоже заказал (мопар). Когда заводишь в температуру меньше -10 прям из под хомута (не оригинал единственная штука в этой машине) капает антифриз (как разогреется, все становится на круги своя и перестаёт капать). За 3 дня с бочка ушло 5 миллиметров. Так вот, про головную боль, все эти дни все было хорошо, фиг с ним с этим теплообменником, я так и так на Рестайл хотел менять, даже если там нет течи. Но сегодня утром меня прям убила ситуация, проснулся , вышел , открыл капот, завёл машину, понаблюдал как капает на холодную антифриз, далее перестал капать, закрыл капот, сел и начал трогаться! И вот тут, я впервые в своей жизни увидел такие дерзкие толчки на коробке при переключении с 1 на 2ю. Будто молотком по башке. До сегодняшнего дня небыло такого! Да, были маленькие пинки, но они очень слабые (как я понял по отзывам это нормально для этой коробки), а тут прям об сидушку бьет. Проехал 5-7 км , остановился, выключил тачку, вышел в магазин, минут 10 ходил, пришёл завёл, сел, поехал и пинки значительно плавнее стали, чуть чуть сильнее чем были когда брал ее! Официалы когда смотрели коробку , сказали все отлично и никаких нареканий нет по ней. Теперь вот голову ломаю, начитался всякой литературы и отзывов, где то пишут, что она всего 250тыс. ходит и коробку и нужно капиталить. Кто то пишет что соленоид менять, кто то говорит масло менять. Но масло менялось летом и наряды все есть. Прошла она вроде около 9тыс после замены, не более 10 насколько помню из наряда. Ну вот как то так, если капиталить, то это полная Ж…а. Толковых спецов как я понял, у нас в городе нет. А в Челябинск или Уфу ехать, это нужно время, чего у меня нет. Может кто подскажет, у кого подобное было? ну а в целом о машине, комфортная , красивая, брутальная. После мазды конечно чувствуется другой уровень, но мазда тоже крутая машина, не знаю что все ноют типо турбина слабая и двиг. 6-7 лет без единой поломки, круче и надёжнее не видел, даже мой морковник не так надежно себя вёл. Хотя самураи считаются по надёжности на 10ку по отзывам! Ну и минус у неё, жрет больше чем гранд, решается прошивкой)в два раза расход уменьшается. 20ку по городу кушала она у меня. Гранд за 3 дня показал 15л, в пути по трассе 10.4л. А когда тошнил под 90 на трассе все 9.6. И да, кстати, в спорт режиме коробка гораздо лучше себя ведёт в плане рывков и пинков. Читал что «авто» режим у них кривой. В общем то все, машиной владею всего 6 дней. Если у кого есть опыт с ремонтом этих коробок, буду рад вас услышать в комментариях. Всем спасибо!

Добрый день. Может кто сталкивался Гранд чероки 2013 3.0 crd Глохнет на ходу при поваротах или торможение . Случается переодческий Ошибок при диагностике нет Help help

Всем привет. Первый раз в жизни зарегистрировался на форуме, так что не судите строго) Хотел бы спросить мнение опытных Джипероводов. Ситуация следующая : купил Jeep Grand Cherjkee 3.6 2013 года с пробегом 200 000км. Хочу сделать большое ТО, что бы не болела голова вообще. Из проблем: потеет рейка с одной стороны, потеет лобовина двигателя. Поделитесь опытом, что может быть и как устранить. И по маслам в движку и в коробку какие лучше залить? Я слышал что при замене масла в коробке меняют поддон, нужно это делать или нет? Возможно кто то подскажет где в Красноярске можно качественно обслужить Джип.

Всем доброго времени, стал владельцем джип гранд чероки 3.0 дизель 2007г. Ребята подскажите хорошие автосервисы в Москве САО, дмитровское шоссе или рядом какие есть или профильного специалиста по этой марки машины, далеко нет пока возможности ехать на другой конец города. Спасибо.

Всем добрый день! Появилась проблема, выскочила ошибка поворотника правой фары Суть проблемы, что не горит/не мигает внутренний диод (указал стрелкой) Мигает поворотник только на правом зеркале На фаре боковой желтый горит, но не мигает при повороте (на второй фаре мигает) И у меня вопрос, прежде чем куда либо ехать, он меняется, или есть мастера кто чинит вдруг кто сталкивался, или это проблема проводки? Заранее спасибо

Подскажите кто где ремонтируется в Екатеринбурге? а то что то дилера в Екатеринбурге не хвалят !

А давайте-ка выложим здесь точки,где вам могут помочь по пути в Крым или в обратную сторону (ну как бы модный маршрут). Где знают ДЖИП и реально могут помочь. Где есть кой какие расходники и знания..... Кто умеет,сделайте карту с точками. - Трутни Воронеж))) https://yandex.ru/maps/193/voronezh/house/ostrogozhskaya_ulitsa_32a/Z0AYdwBiQUUPQFtrfXpyc3lnZQ==/?ll=39.174122%2C51.632671&utm_source=main_stripe_big&z=17.76 Сергей около базы Шмель ))) считайте, Авто Трутни Воронеж. Я с ними на связи и решим 89102887888 Сергей ....Пароль- от Василия )))) расходники,фильтра и генераторы от дизеля в наличии....хотя они их прекрасно чинят. -если прям совсем край,можем помочь с приютом)))и мелким ремонтом...... 25 соток земли и ...хоть отель строй ))) https://yandex.ru/maps/profile?l=mrc&ll=39.144865%2C51.603099&utm_source=main_stripe_big&z=19 ориентир-ЛуАЗ и флаг конфедерации ......не могу удержаться. Конкуренты....

Всем привет! купил себе Черок WK2 2011 года на 3,6 бензиновом моторе, с пробегом в 160тыс км. всегда мечтал покататься на америкосе, у нас в регионе в ходу только праворукие японцы, но наконец сбылась мечта) в общем покатался недельку и начался ремонт. сначала заметил что течет радиатор, оказывается их там 3 штуки (сделал вывод о том, что мотор горячий, нужно охлаждение, если кто знает значения по температурам, буду признателен, если поделитесь) нашли течь в «среднем» он отвечает за охлаждение коробки и кондея, пришлось спускать кондей и менять масло в коробке, так как что там залито я не знал. Радиатор поставили Нисанс, вроде выглядит качественно) затем немного по ходовой перебрали, муфту кардана сзади практически разорвало, я так предполагаю что она стояла еще с завода) самое интересное началось при замене датчика детонации находится он в распадке между бошками там обнаружили перемотанную косу датчиков, просто медной проволкой, варвары короче, собрали обратно, машина завелась, подтраивает перезапустили несколько раз, но приборке вылетела красная молния в скобках и тачка перестала заводиться, диагноста ждали 2 дня, каким то чудом ему удалось завести авто, поскидывали старые ошибки, диагноз - хреновый контакт на дросселе, нужно прозванивать косу дросселя, пока собираем машину и ждем записи к электрику) а так машинка классная, за свои деньги комфортнее и жирнее своих конкурентов!

Приветствую всех! Подскажите качественный ремонт и диагностику JEEP В Москве или области

Сальник полуоси Гранд Чероки отвечает за удерживание рабочей жидкости в пределах агрегата. В результате естественного износа, повреждений или технологического брака через время он начинает течь. Если владелец успеет вовремя среагировать, потратит пару часов в сервисе и оставит символическую сумму, иначе это потенциальная замена узла в сборе. Вряд ли передний редуктор выживет при работе на сухую, тем более на внедорожнике с интеллектуальным полным приводом. Датчики уровня жидкости здесь не предусмотрены, единственный способ обезопасить себя это своевременный осмотр автомобиля на подъёмнике. Дано: Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Год выпуска: 2014 Двигатель: EXF (3.0 л., 2987 куб. см., 247 л.с.) Особенности ДВС: V6, дизель Коробка передач: 8HP70 (DFD, автомат, 8 ступеней, AWD) Пробег: 94 624 километра Поднимаем автомобиль на подъёмник и скидываем колесо с больной стороны. Почему тогда все остальные тоже на земле? Предстоит замена задних тормозных дисков и перепрессовка шаровой опоры. С этой машиной предстоит ещё много работы В первую очередь избавляемся от тормозной системы: снимаем тормозной диск, скобу, суппорт на крюке подвешиваем рядом. Избавляемся от тормозной системы Когда передний кулак полностью раздет, откручиваем гайку верхней шаровой и гайку полуси, она же гайка привода. Откручиваем гайки полуоси и верхней шаровой Если приглядеться, за кулаком темнеет замасленный участок. Такое состояние в оригинальной документации называют Heavy Misting, за которым до Failed Leaking рукой подать. На русском этим терминам соответствуют «сильное запотевание» и «течь». Передний редуктор в масле возле сальника левого привода Отводим верхнюю часть кулака наружу и вбок, снизу его удерживает гайка шаровой опоры. Полученной свободы достаточно, чтобы вытащить полуось из переднего редуктора. На пол она не упадёт, по бокам её фиксируют «уши» амортизатора. Отводим кулак, вынимаем левый привод Извлекаем сальник полуоси Гранд Чероки из редуктора. Сделать это можно разными способами: оригинальным П-образным съёмником, универсальным секирообразным или даже при помощи самореза, что тоже прописано в инструкции. Вытаскиваем сальник полуоси Гранд Чероки Условие только одно: при извлечении нельзя цеплять установочную поверхность. Корпус редуктора алюминиевый, задрать его раз плюнуть, вот только шлифовка уже не поможет и сальник просто не будет держать. Тщательно отмываем стыковочную зону от грязи. Отмываем посадочную поверхность от грязи Сам редуктор на данном этапе мыть не нужно, вхолостую потратите море очистителя, но целиком грязь не удалите. Вооружаемся подходящей проставкой, берём новый сальник полуоси гранд Чероки и аккуратно его усаживаем, не забыв предварительно смазать для облегчения работы и защиты от задиров. Новый сальник полуоси Гранд Чероки WK2 На самом сальник можно увидеть маркировку ZF: то ли совпадение, то ли метка ZF Friedrichshafen AG, поставляющих восьмиступенчатые коробки 8HP70 для Грандов с четырнадцатого года. Запрессовываем сальник при помощи проставки Ставим на место привод и собираем всё в обратной последовательности, попутно устанавливая новые диски и колодки. Ставим на место новую тормозную систему По завершению работы остаётся только проверить уровень и при необходимости долить масло в редуктор. После этого нужно переехать на мойку, вывернуть на колесо и при помощи химии и высокого напора сбить маслянистую грязь с левой стороны редуктора. Новому сальнику от этого ничего не будет, он надёжно прикрыт корпусом внутреннего ШРУСа от разящих струй Керхера. Для каких машин подходит? Dodge Durango Jeep Grand Cherokee О ценах можно узнать на нашем сайте https://trs-motors.ru/services/