Перейти к содержанию

Косяки официального сервиса Джипа


Lartem

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Jeep liberty|cherokee (KK)
Город: -герой Москва
Опубликовано
Опубликовано

Суть кратко - делал ТО в автолайте - 24 ты.Км. - меняли масло и так по-мелочи.

В итоге на 27 ты.Км. после пробега начало литься масло в районе передней оси. - Звоню в Мейджор - он сейчас ближе по траффику и вообще как-то приятнее - говорят, приезжайте - посмотрим, гарантию починим, все исправим, а еще у нас Привилегированный сервис - машина в подмен, "чай в чашку и девушку в постель))".

В итоге - вывешивают, смотрят - открутился фильтр - нефига не гарантия, с вас полторы тыщщи рублей. - Я им машина у официалов была на ТО, докручивайте и поехали, какого мембера?

Они - нет, мы чужие косяки делать не будем - исправим за деньги.

Итог - подкрученный фильтр и мойка (левой задней ногой - то есть херовая мойка) за полтора тЫрубля.

 

Позвонил в Крайслер - учтиво поинтересовался ЧО-ЗА-НАФИГ? - мне совершенно спокойно - А вот так вот - разные юрлица, и вообще мы ни за что не отвечаем - кривые руки автолайта - проблема автолайта, нравы мейджора - тоже их проблема.

 

Мне кажется или во всем мире компания автопроизводитель борется с таким жлобством -и поставив некачественную деталь в Мюнхене - ее можно бесплатно заменить на нормальную в Дрездене у официальных дилеров, пусть даже разных по ЮрЛ-у. По крайней мере с Фордом-внедорожником у меня было так - косяки Рольфа исправлял все тот же мейджор и вполне бесплатно. Или я не прав??? - вопрос не в деньгах - вопрос именно в приницпе работы (или мы все-таки не Европа, а Банановый Северный Бастунистан)

 

 

Кстати, !!! в том же мейджоре заявили, что замена сальников (если чО) после 25 тыКм пробега - уже не гарантийный случай - это так????

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Это для них (крайслера) нормально!!!))) Сам сталкивался - гарантия на машину 2 года, на резиновые изделия - 1 год! Когда на гарантийном сроке порвался патрубок - сказали, что так как машине больше года - только за деньги!))))

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

мы чужие косяки делать не будем - исправим за деньги

пусть изложат письменно причину поломки и стоимость устранения. С этой бумажкой досудебную претензию автолайту. Думаю компенсируют.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как бы может и ничего хорошего, но во первых- это росиия а не европа, и не надо нам туда. Во вторых - как бы да мастера рукожопые, но при цене вопроса в полтора рубля даже тема не стоит написания, тем более суды какие-то. ИМХО

Думаю, в автолайте вам бы бесплатно фильтр затянули)))

Изменено пользователем Domkrat
  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Надо было в Автолайт на эвакуаторе, качать права и выбивать скидосы на последующие визиты.

 

З.ы. на 3.7 кк фильтр закручивать то еще удовольствие...

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

полюбас письменную претензию Автолайту в двух экземплярах (один заверенный себе) с приложением заказ-наряда как с ТО, так и с ремонта. квитанцию-чек не забудь.

обязательно упомянуть о потенциальной жалобе в представительство. все возместят.

 

а себе отметят, что ты проблемный клиент, качающий права. будут потом изначально относиться предельно внимательно как к авто, так и к тебе

9
Автомобиль: Jeep liberty|cherokee (KK)
Город: -герой Москва
Опубликовано
Опубликовано

надо будет их навестить в пятницу)))

 

а в мейджоре я еще с момента заказа автомобиля "проблемный клиент" - сначала разводили, потом пытались толкнуть то, что есть "в наличии". потом просто нахамили - но правда была восстановлена. равно как и в случае с трейд-ином - там вообще мрак-мрачный - не обманешь, не продашь...

 

ЗЫ для Domkrat: дело не в 1,5 рублях и не в том, что Лайты бы все сделали б/платно. - дело в отношении, - сегодня они меня на 1,5 рубля опустили, а завтра тебя на 150 штук... и так и надо и все терпят((. Или представь, что на месте нас - шарящих в машине мужиков будет блондинко - чья-то жена, или сестра, или дочь - и чО - разведут только в путь!

 

ЗЗЫ а по гарантии на резинки - она год или фикисрованный пробег????

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ЗЗЫ а по гарантии на резинки - она год или фикисрованный пробег????

год. у всех

а на механические повреждения фига, а не гарантия

12
Автомобиль: Джип Чероки (KК)
Город: Беломорск
Опубликовано
Опубликовано

Менял по гарантии втулки стабилизатора и передние отбойники при пробеге 32000 и 22 месяца. Форис Санкт-петербург. Проблем не было, хотя в сервисной книжке написано другое. У ОД сказали что 2 года распространяется на все детали. А я перед этим резинки купил за свои деньги, теперь вот валяются.

9
Автомобиль: Jeep liberty|cherokee (KK)
Город: -герой Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 24.07.2013 в 17:02, Lartem сказал:

надо будет их навестить в пятницу)))

Звонил нчальник ремзоны Автолайта - сообщил, что по итогам жалобы в ОФПредставительство принято решение мне все возместить (траты в Мейджоре) в полном объеме и впредь смотреть за работой лучше.

 

Так что вывод прост - за свои права надо бороться и не спускать на тормозах даже копейку, ибо она бережет не только рубль, но и последующее возможное кидалово!

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Если бы все мы знали и умело отстаивали свои право и свои копейки ,глядишь и страна бы другой стала :good:

  • 3 месяца спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

А у меня такой "смешной" случай был. Весной пришла СМСка с Авалюкса на вменяемую цену на сезонную переобувку. Живу не далеко, приехал, переобулся. И, где-то на 2-й день смотрю, а у меня одно колесо изнанкой на лицо стоит. Ну не проверил сразу, в мыслях не было, чтобы дилерский шиномонтажник такое учудит. Причем резина у меня стоковый гудиер. Внутренняя часть у неё абсолютно гладкая, без какого-либо рисунка и почти без обозначений. При шиномонтаже сложно не заметить. Вернулся, все переделали, разумеется бесплатно. А через месяц поехал я на антикор (в другую контору). Делали со снятием всех колёс. Так мастер одну гайку на том самом колесе, что в Авалюксе переодевали отвинтить только при помощи трубы смог. Вот такая вот месть, и не побоялись шпильку оторвать.

  • Nordicus изменил название на Косяки официального сервиса Джипа

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100722
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...