Перейти к содержанию

Климат-контроль WJ/WG


graff-15

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: overlend
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

двухзонный климат сошол с ума включаю печку включаю оба регулятора на максимум левая сторона греет а вот с правой стороны ледяной воздух у кого какие саображения

зарание спасибо

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано

Стало холодать ,смотрю,что-то в ноги только холодным дует со стороны водителя ..стал разбираться,стало понятно ,что сломалась вроде заслонка сервопривода так ,которая ближе к бардачку ...Попробовал снять печку ,чтобы все починить по-человечески...весь день промудох....не вышло...,щас почитал понял ошибки ...(((...Но второй раз опять стремно лезть...Расскажите кто как и где делал,сколько стоит???Буду рад информации,ведь впереди зима...

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да это практически нормально. У всех так, рано или поздно. Если напрягает, скидывай торпеду и меняй блок воздушных заслонок. Ну или блок управления климатом. А быстрее и то, и другое. У меня блок заслонок поменян, но блок управления периодически подглючивает с теми же симптомами. Помогает выкручивание регуляторов в крайние положения, затем в нормальные, глюк пропадает.

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже самое с водительской стороны, я это здесь уже описывал...

Вот пришли холода и проблема опять стала актуальной, но вроде здесь на сайте есть видео в котором описано как это сделать не разбирая торпеду, а высверливая окошко под бардачком...

Никто подобных способом не реанимировал?

1
Автомобиль: Гранд Чероки 2000 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а у меня в ноги задних пассажиров не дует теплом....что делать wink

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (uuz)
а у меня в ноги задних пассажиров не дует теплом....что делать wink

А там есть откуда дуть?

1
Автомобиль: гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

мужики а сколько это стоит поменять все? а то у меня такая же проблемма

1
Автомобиль: гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Freediver, какие регуляторы крутить и куда?
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (тихон)
Freediver, какие регуляторы крутить и куда?

Очевидно температуры. Если подуло холодом, когда не надо, до упора в холод и выкручиваем, если жаром при +30, то в тепло. Потом обратно на +20. У меня всегда помогает.

0
Автомобиль: overlend
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

всем спасибо

сегодня разобрал печку правда пришлось повозится но зато была выявлена причина неисправности.

сломана заслонка которая открывала доступ к радиатору

неполадка устранена осталось только собрать...

1
Автомобиль: гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
graff-15, как исправил? сложно?
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
RONIN, graff-15, ваши темы соединил в одну smile
31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано
graff-15, что оказалось с заслонкой? Реально подручными средствами в гараже исправить? А то такая же байда с правой стороной, холодным дует. dry
4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано

Logist, Если справа не меняется температура ,то все гораздо сложнее,без съема печки не обойтись!!!...Вот ,если слева со стороны водителя ,то все решаемо без съема...

Съем торпеды -дело хлопотное,обязательно нужно откручивать руль ,чтобы вынуть пучок проводов,иначе никак,потом снимаем печку с отсоединение патрубков радиатора печки и кондея....Делать самому можно ,но при условии ,если руки правильно растут и наличия ремонтного места и одного дня времени...

В Автолайте за такую операцию берут 15000 RUR+обяз.диагностика 2500 RUR,блок заслонок 5700 RUR,блок управления климатом под заказ 15700 RUR(на разборе 6000 RUR)

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано
Logist, Как вариант можно сделать без всех гемороев и лишних затрат,чтоб дул только горячий справа)))...Устраивает ? smile
4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано
тихон, Не сложно ,в принцыпе,но полмашины нужно разобрать,ничего не покоцать....а самое главное собрать потом !!!....чтоб завелась и поехала
1
Автомобиль: гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо

1
Автомобиль: гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
RONIN, устраивает а как?
31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

RONIN,

Quote (RONIN)
чтоб дул только горячий справа)))...Устраивает ?

Когда наступят морозы вполне подойдет как временная мера biggrin

1
Автомобиль: гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

как сделать?

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано
тихон, дырку надо сделать ))..позвони расскажу как,где и для чего ))номер тел .в личке
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня двухзонный климат. Очень любит включаться кондиционер. На улице +15, на климате стоит +23. Завожусь, еду минут 10-15 и загорается лампочка кондиционера. Приходится отключть вручную. Это нормально?

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Dover, обрати внимание: так должно происходить, только когда ты ставишь ручку в положение "на ветровое стекло". В других случаях так быть не должно (хотя, как вариант, мне просто о таких случаях не известно).
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если на ветровое, то кондиционер работает даже при негорящей лампочке работы кондиционера. Он включается и в других направлениях.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На мой взгляд это нормальная ситуация,климат поддерживает заданную температуру в салоне. У меня такая же ситуация,кондер включается когда разница температур улицы и салона не большая градусов 10-15 примерно,если более то кондер не включается,а тянет с улицы холодный воздух. Вот например - Улица 10 гр салон 27,кондер не включится. Это лично мои такие наблюдения,проверял не раз biggrin

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В салоне у меня всегда +23 стоит. Вчера ехал, на улице +12 - включился. Сегодня на улице +8 - не включился. Видимо, там еще датчик влажности есть. Если система предчуствует запотевание - включает кондер.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Dover)
Если на ветровое

Причем стекло в сочетании с ногами дает тот же результат. В общем, если на дисплее горит "на стекло", то кондей включается.

  • 3 недели спустя...
9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Dover)
У меня двухзонный климат. Очень любит включаться кондиционер. На улице +15, на климате стоит +23. Завожусь, еду минут 10-15 и загорается лампочка кондиционера. Приходится отключть вручную. Это нормально?

У меня также, похоже это нормально.

  • 1 месяц спустя...
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую.

На виджи 99 год климат еле греет, диагностика выдала ошибки 42 и 52

Кто сталкивался, как лечить?

Заранее благодарен.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

тема перемещена в раздел "Технические вопросы"

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 291 гость (Посмотреть всех)

    • ЧУБ
    • Василий Васильевич Иванов
    • Белый грязный
    • Денис_78
    • Олег Щербаков
    • Ромирос
    • Habs
    • Jeep 32
    • 26Иван
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.