Перейти к содержанию

WG 2.7CRD Технические проблемы


Veter

Рекомендуемые сообщения

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (rakitsky)
Влад в старой теме по перекличке добавь перекличку городов, не всегда лезешь в профиль и проезжаешь мимо трактористов, даю пример г.Калуга .г Твери и прилегаюшие местности и на севере Печёрский р-он. всегда рад встрече и если проблема то помочь.

если у кого есть желание, инфу добавлю в "перекличку" напротив фамилии.

ps твое сообщение с пожеланием надо было сразу в "перекличке" и писать. а не заниматься moder2.gif

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Ладно я исправлюсь biggrin чего кричать то сразу cry

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано
Отчет о пробеге Калуга-Печорский р-он. фоток жалко не делал.
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

друзья, в разделе "Grand Cherokee" была мною изменена тема, созданная Jepp67. Ее старое название "Grand Cherokee 2.7 CRD".

Думаю, что ей пора обрести новую жизнь, а также провести границу между обсуждением технических проблем и просто вопросов по эксплуатации. какое масло кто льет, какой предпусковой подогреватель лучше поставить, нужна ли сигнализация с автозапуском и все в таком роде. надеюсь, найду у вас поддержку.

новое название темы "WG 2,7CRD Эксплуатационные вопросы".

ну, кто первый? tongue

1
Автомобиль: GC 2.7CRD
2002 г.в.
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

ЭХХХХ.... Рано радовался. crycry

Сегодня минус 14С и я не завелся cry

Пришлось снова тащить машину на веревке в сервис. Невезуха какая то. Мастер сказал, будет смотреть.

Вроде ведь форсунки исключили, и новый топливник поменяли на абсолютно новый, АКБ отлично крутит стартер, ан нет, не заводится, и даж не схватывает.

По предпусковику - оказалось что БИНАРа нет cry , и не будет до конца января. Предложили только Эбешпехер за 41000 руб.

Вот как то так

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

1. проверь целостность предохранителей на свечи нагрева (Diesel Glow Plug 1 и 2) в коробке под капотом.

2. проверьте же наконец форсунки на перелив! вдруг сканер не может уловить конкретный перелив. мозги же всегда сглаживают обратку по всем форсункам, стараются по максимуму уравнять их. а 4я у тебя -1.9 показывала. на грани фола

1
Автомобиль: GC 2.7CRD
2002 г.в.
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Влад, прикинь, я сейчас более внимательно посмотрел доки, которые мне дали в сервисе. И там были два данных сканера!!!!!

1. До замены топливного фильтра и стирания ошибок

2. После замены топливника и стирания ошибок

s3789766.jpg

s5139336.jpg

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

у тебя явно выбиваются 1я и 4я форсунки. это отчетливо видно. с новым топливником стало получше, но это не надолго. результат у тебя уже на лицо. в -14 ты не завелся. sad а в -10 может и завелся бы уже. но это не дело.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee OVERLAND 2.7CRD
Город: ГРОДНО
Опубликовано
Опубликовано
Устное предупреждение за нарушение пункта правил 4.8 правил форума!
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

поздравьте меня,наконец то заменил аккумулятор, поставил бош 95А с пусковым током 800.. крутит отлично зверюга. на старом была бирка 05.2009г . так и не понял какого производителя воткнул бельгиец. почти новый а всеж сдох.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
DIMIDROLL, поздравляем тебя
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано
Veter, кстати после замены форсунки даже на старом аккумуляторе в - 20 после 2-х дневного простоя ,пусть и не сразу но движек запустил.
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже менял аккум, у меня правда еще родной стоял, так началась проблема крутит но не схватывает. после смены все ок.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
DIMIDROLL, рад за тебя и твоего Друга!
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано
Veter, спасиб! tanksmile.giftechnology_tank.giftechnology_tank.gif
1
Автомобиль: GC 2.7CRD
2002 г.в.
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

У меня аккум Бош 100 амперник с пусковым током 830. Здоровый, еле влезает - прям впритык. Правда высадил его в ноль когда "льющую форсунку обмануть пытался" biggrinbiggrin

Щас на время Бош 90 амперник стоит. А родной после замены форсунки на ревизию отвезу, подзарядят, скажут остаток рессурса))

Влад Veter СПАСИБО за посылку с форсункой и маслом!!! biggrinbiggrin

Договорился на вторник!!!

Буду полностью менять масло на стенде В АКПП (рискну)

И менять первую форсунку!!

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Sos парни карабас в аварийку встал... После штурма бездорожья!!!

Сначала при заводе авто в неитрали загорелся "чек", после включения ручки в D...толчек,глушу..

ручку в паркинг, завожу опять все ОК ,доехал до дома 250км ,все гуд при парковке включаю заднюю..опять тынс толчек "карабас в аварийке" глушу ручку в паркинг завожу опять все ОК, думал с раздатки какой то сигнал не идет .подергал раздатку покатался и пипец больше нормального режима я не видел

Что делать то?????

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

tomas, Тамир, для более лучшего понимания проблемы нужны коды ошибок с АКПП (а возможно и двигателя, так как оба узла работают в теснейшем взаимодействии).

начни с самодиагностики системы. делаем это двумя способами:

1.

а) вставить ключ в зажигание

б) в быстром темпе (ключ не сломай) трижды включаем зажигание

в) система на экранчике отобразит коды ошибок

г) записать их и выложить здесь

2.

а) вставить ключ в зажигание

б) зажать кнопочку на панели приборов (кнопка обнуления пробега)

в) включить зажигание

д) пойдет отсчет 00000 11111 22222 ..... 9999 (также будут самотестироваться стрелки приборов)

е) последним будет "done" или код ошибки/ошибок

ж) записать их и выложить здесь

времязатраты 2мин. зато не будем гадать на кофейной гуще.

к примеру, такой эффект может давать даже некорректная работа ДМРВ, что на первый взгляд вообще к АКПП не относится. но, это только на первый взгляд...

и еще: я бы тебе рекомендовал (после того, как прошерстишь форум поиском) создать отдельную тему по твоей проблеме, не ограничиваться рамками трактористов. проблема может никак не привязана именно к мерсовской коробке.

ждем инфы...

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (tomas)
Sos парни карабас в аварийку встал... После штурма бездорожья!!!

Все верно Влад говорит сделай диагностику и вылажи коды.

У меня вылетала АКПП в аварийку после прохождения речки( тоесть я встал по середине реки) влага попала в разьем шлейфа к коробке, после хорошей сушки коробка заработала, и в СХ-27 приговорили блок управления коробкой.

4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

мля,опять хреново заводится!!!!! минус 1 на бортовике!!!!маслает,маслает,маслает,а потом,хоп и завелся как ни в чем не бывало.все прям как до ремонта форсунок.неужто опять форсы легли?!я в бешенстве!

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано
Ponjabi, а с насосом разобрался может подсос воздуха идет?
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Был на диагностике скинули все ошибки остается одна (2210) Модуль переключения АКПП неправильно кодирован...После сброса ошибок все встало на свои места...

Но наверно неисправность осталась, ездить далеко боюсь!!!

Что скажете????

rakitsky, Что за модуль управления, скока в граммах стоит,решило ли это проблему прохождения брода..

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Да и еще приговорили заодно вторую форсунку .Но авто в-29 после ночевки на улице заводится без подогревов всяких

МЕНЯТЬ ИЛИ НЕТ????

Что скажете???

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Да и еще вопрос КАК фото клеить на форуме нифига не липнут?????

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ponjabi, Была такая проблемка по началу дело встало из за подсоса воздуха на топливном фильтре

в районе пробки для слива конденсата заменил кольцо и все ок( -29 полет нормальный)

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (tomas)
Модуль переключения АКПП неправильно кодирован

Вот и мне приговорили так как глюк в прошивке не видит вин кода. попросили 15 за бу и 28 за новый.

на вопрос сколько протянет развели руками и выдали от пяти минут до вечности biggrin

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (tomas)
Что за модуль управления

блок сименс, находится под пластиковой консоли с правой стороны от переключателя скоростей

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • even 16
    • ЧУБ
    • Jonkaduy
    • Jeep 32
    • up6
    • DocAlex
    • Gusman
    • hrundelek
    • Anton T
    • grrat
    • Диммонн
    • Roger
    • Марина гранд чероки
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.