Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[alekseyv8]

предновогодняя обстановка,ксати флаг я джипу на рождество подарил :lol2:

[borisovih70]

Алексей, ничего себе апартаменты

[Sergey_B]

Да, и сколько много полезных штучек там лежит!

[alekseyv8]

Да, и сколько много полезных штучек там лежит!

ха вы еше чердак и коморку не видели вот там лежит!!!

[borisovih70]

Не удивлюсь, если на чердаке и "максим" стоит

[dE (брутальный люмпен)]

неет эт точно не в моем колхозе скорее в карьере мочище или на станции мочище

а твой колхоз - енто ГДЕ? просто, если б не не сказали про всякие "станции" и т.д., я б и не знал, потому как знаю только одни Мочище, которые проезжаю по дороге из Нска на Кемерово (если по Богдашке выезжать, а не на новую трассу).

[alekseyv8]

а твой колхоз - енто ГДЕ? просто, если б не не сказали про всякие "станции" и т.д., я б и не знал, потому как знаю только одни Мочище, которые проезжаю по дороге из Нска на Кемерово (если по Богдашке выезжать, а не на новую трассу).

это и есть станция..

[borisovih70]

Всем доброго вечера! Вот, решил реанимировать свою старую тему. Пока моя битва с коробкой закончилась 1:0 в пользу нее родимой. Причину поломки так и не нашел. Вернее неисправность нашел, но причину не знаю. Короче в ходе проверки на гидрогерметичность выяснилось, что во всех портах манометры показывают нормальное давление (и его изменения тоже), кроме двух - порт гувернера и передний порт (кажется передней ленты). В них давление - 0. Сегодня пришел новый гувернер, поставил его - что бы исключить этот узел из числа подозреваемых, но в результате ничего не изменилось. Согласно гидросхемы, давление на сервопривод передней ленты идет от гувернера, это понятно. Подскажите, кто знает, откуда идет давление на сам гувернер и почему его нет?

[Sergey_B]

Borisovich70, думаю вам станет легче. Вот и я сломался. Во воскресенье у сестры на даче катались по полям и лесам. Может с этим связано. Сегодня с утра поехал на работу. Включил зажигание, поворачиваю дальше ключ... а стартер даже и не крутит. Тишина. Проверил реле. Работает. Полез под машину, снял стартер - проверил вроде работает. Поставил обратно, но пустил прямой провод на втягивающее от плюса АКБ. Завелась. Так сегодня ездил. Включу зажигание, подниму капот, провод на плюс и заводится. А вообще очень неудобно снимать стартер: трубки АКПП мешают и глушитель. Хотя может у меня стартер такой. И погода как назло, слякоть: весь испачкался, измазался - одежду стирать. Позвонил Лехе. Ещё раз спасибо за советы! Но я утомился, летом ещё можно было б ковыряться, но не зимой. Завтра в сервис.

Изменено 27 декабря, 2011 пользователем Sergey_B

[borisovih70]

Серег, не угадал, оттого, что ты сломался, легче мне не стало и надеюсь никогда не станет. Я написал не то, что бы пожаловаться, а просто, что бы вы были в курсе, если кому интересно. Да и на подсказку особо не надеюсь, т.к. вопрос шибко специфический. В любом случае, думаю, что отсутствие давления на гувернере связано с внутренней механической неисправностью коробки в результате криворукой сборки "мастером" на сервисе. Желаю тебе быстрей починиться!

[Sergey_B]

Урааа! Меня починили. Спасибо СХ27, в частности мастеру Вячеславу и их электрику. Дело было в датчике парк-нейтраль, сгнили и оторвались провода в разъеме. Теперь мы снова ездим!

P.S. Кстати, ещё меняли датчик кислорода до катализатора. После установки нового датчика двигатель работает устойчивей (прям как совсем современная иномарка), но вроде мощность стала чуть меньше (может так показалось). Посмотрим, как изменится расход.

Изменено 28 декабря, 2011 пользователем Sergey_B

[borisovih70]

Поздравляю, Серег! У меня было подозрение на этот датчик. У самого пару раз не заводилась на нейтралке, пока ручку не подергаешь.

[Sergey_B]

Поздравляю, Серег! У меня было подозрение на этот датчик...

Спасибо! Теперь тоже буду знать. Ведь сначала снял стартер, потом думал на замок зажигания. А оказался... он!

Изменено 28 декабря, 2011 пользователем Sergey_B

[borisovih70]

У меня когда на других авто подобное было, вначале пробовал напрямую отверткой замкнуть. Если стартер работал, то с замка начинал. Но легкие пути - это не для нас Под словом нас, я имею в виду себя и свою коробку.

Изменено 28 декабря, 2011 пользователем borisovih70

[RU39]

Урааа! Меня починили. Спасибо СХ27, в частности мастеру Вячеславу и их электрику. Дело было в датчике парк-нейтраль, сгнили и оторвались провода в разъеме. Теперь мы снова ездим!

P.S. Кстати, ещё менял датчик кислорода до катализатора. После установки нового датчика двигатель работает устойчивей (прям как совсем современная иномарка), но вроде мощность стала чуть меньше (может так показалось). Посмотрим, как изменится расход.

Хорошо,когда всё работает

Сергей,такой вопрос:а огни заднего хода горели,когда случилась поломка?Сам датчик парк-нейтраль рабочий был?

[borisovih70]

Руслан, чем у тебя с мостом закончилось?

[Sergey_B]

Хорошо,когда всё работает

Сергей,такой вопрос:а огни заднего хода горели,когда случилась поломка?Сам датчик парк-нейтраль рабочий был?

Да горели. Это меня и удивило, поэтому я больше склонялся к глюку проводки или замку зажигания.

Изменено 28 декабря, 2011 пользователем Sergey_B

[Sergey_B]

У меня когда на других авто подобное было, вначале пробовал напрямую отверткой замкнуть. Если стартер работал, то с замка начинал. Но легкие пути - это не для нас Под словом нас, я имею в виду себя и свою коробку.

Да ладно! У меня пути ещё сложнее! Я полез под машину в слякоть снимать стартер, еле-еле его снял. Пошел домой проверять. Он работает. Пошел ставить обратно. Не работает. Позвонил Лехе. Пошел снова снял. Бросил провод, о чудо завелась напрямую. Весь грязный, чумазый. Когда под машиной лежишь вся земля на лицо - лицо как у негра! Ну на фиг. В следующий раз сразу эвакуатор вызову.

Изменено 28 декабря, 2011 пользователем Sergey_B

[Sergey_B]

Леха! Ты всё-таки меня добил этой решеткой.

Смотри, что у меня теперь есть. :hands: Спасибо Рустаму.

Она кстати такая крепкая и более мощная, чем простая.

 

Сегодня отдал в СХ27 её красить в белый цвет.

[borisovih70]

Да ладно! У меня пути ещё сложнее! Я полез под машину в слякоть снимать стартер, еле-еле его снял. Пошел домой проверять. Он работает. Пошел ставить обратно. Не работает. Позвонил Лехе. Пошел снова снял. Бросил провод, о чудо завелась напрямую. Весь грязный, чумазый. Когда под машиной лежишь вся земля на лицо - лицо как у негра! Ну на фиг. В следующий раз сразу эвакуатор вызову.

Даа... Энтузазизма у тебя не отнять. Надо было сразу (как все нормальные люди) чистеньким вызвать эвакуатор, дать ему денежку, отвезти авто на сервис, дать денежку электрику...Тут ведь как, сам достаточно зарабатывай и дай другому на хлеб с маслом, а ты сам, в грязь, под машину... Не следуешь общепринятым нормам Я это к чему: чем больше я скачу вокруг своей машины, самостоятельно (как умею) провожу диагностические процедуры и пр., тем больше убеждаюсь, надо стока зарабатывать, что бы не заморачиваясь сервис - деньги - результат. Хотя первый вариант, когда сам, пускай в грязи, но сам, мне по душе ближе.

[RU39]

Руслан, чем у тебя с мостом закончилось?

пока ничего.гудит потихоньку.

вскрыли крышку,посмотрели ГП.сколов нет,шестерни целые.но после того,как сервисмен регулярно называл гипоидную передачу планетарной,мне расхотелось ему верить или ремонтироваться у него.

он сказал,что надо менять ГП,так как изношена-пятно контакта неправильное(покрывает всю поверхность зуба,а не в виде "небольшого ромба",как должно быть, с его слов).причём пятно контакта он определял на глаз,не используя краску или ещё что-либо,вот поэтому веры нет.Купить новую ГП,чтоб они угробили её неправильной регулировкой?нет желания.

появилась мысль купить мост в сборе в Литве,поменять целиком,тем более,что у меня,похоже,кривой чулок.

Кто-нибудь может,подсказать,какое должно быть пятно контакта ГП?Есть ли смысл попробовать отрегулировать?Как проверить чулок на предмет деформаций?

Ещё недавно обнаружил негорящие огни заднего хода.

Надо заняться машиной,но пока некогда,я постоянно езжу.И появилось устойчивое желание сделать всё самому,а то нет доверия сервисменам.

[RU39]

Даа... Энтузазизма у тебя не отнять. Надо было сразу (как все нормальные люди) чистеньким вызвать эвакуатор, дать ему денежку, отвезти авто на сервис, дать денежку электрику...Тут ведь как, сам достаточно зарабатывай и дай другому на хлеб с маслом, а ты сам, в грязь, под машину... Не следуешь общепринятым нормам Я это к чему: чем больше я скачу вокруг своей машины, самостоятельно (как умею) провожу диагностические процедуры и пр., тем больше убеждаюсь, надо стока зарабатывать, что бы не заморачиваясь сервис - деньги - результат. Хотя первый вариант, когда сам, пускай в грязи, но сам, мне по душе ближе.

Сам же писал про "криворуких мастеров",которые "отремонтировали" коробку?

К сожалению,деньги не решают всех проблем.Нужны ещё порядочные и грамотные! мастера.

Поэтому,иногда лучше сделать самому,но только в том случае,если есть знания и умения.

В АКПП я бы сам не полез,хотя вроде как было когда-то техническое образование

Уважаю за столь смелый поступок с попыткой ремонта коробки.Желаю добиться положительных результатов и пользоваться 5.9 на всю катушку,это того стоит!

[borisovih70]

Спасибо на добром слове. А насчет мастеров... я и говорю, что нормального коробочника (да и не только его) днем с фонарем искать надо, а криворукому и деньги заплати и рядом стой смотри и то не факт, что нормально сделают. Нах такой "сервис" нужен! При ближайшем расссмотрении АКПП, если вникнуть в ее устройство и понять принцип работы, ничего особо сложного из себя не представляет. Жаль литературы на русском практически нет. По твоему мосту позволю дать совет: устройство твоей ГП идентично отечественным, а по ним информации в инете море. Почитай, многие, если не все, вопросы сразу понятны станут (и про гудение и про "пятно" контакта и пр.). Удачи!

 

Парни, на днях свой коробас снимаю. Думаю один справиться. Работать буду в гараже на яме. Кто снимал, поделитесь, может какие то тонкости, нюансы есть или особые приспособы нужны (типа спец. ключей и пр.)?

[Sergey_B]

вскрыли крышку,посмотрели ГП.сколов нет,шестерни целые.но после того,как сервисмен регулярно называл гипоидную передачу планетарной,мне расхотелось ему верить или ремонтироваться у него.

...

Кто-нибудь может,подсказать,какое должно быть пятно контакта ГП?Есть ли смысл попробовать отрегулировать?Как проверить чулок на предмет деформаций?

Советую самим мост не делать и главную пару не регулировать. Там всё очень сложно. Элементарно нужен опыт. Что касается сервисменов, называть они могут как угодно, так как они практики и не "барское это дело" книжки читать, как там называют.

По своему наблюдению скажу, что крутые сервисмены часто "забивают" на мелочи, считая, элементарные вещи сами сделаются хозяевами. Был у нас один мастер: движки перебирал, да так, что жигулевские моторы по 150 тыс. ходили и масло совсем не расходовали. Цены ему не было. Но, например, нормально прикрутить стартер или сделать нормальную клемму он не считал нужным. И то что машина завтра не заведется, потому что клемма не закручена - в порядке вещей. Или же, например, после сложного перебора АКПП, не проследить, как поставлен хомут шланга охлаждения коробки, например. И такое очень часто. Просто нужен глаз да глаз. И не забывать о периоде "обкатки".

Всё вышесказанное - сугубо личное ИМХО. Поступайте как знаете.ю

Изменено 30 декабря, 2011 пользователем Sergey_B

[borisovih70]

Серег, согласен. В этом и беда наших сервисменов. Делают тока то, за что заплатили. Увидит рядом другой косяк, в жизни не скажет, что бы не нарваться на: " ну мог бы тоже устранить, так, чисто по человечески".

[RU39]

Советую самим мост не делать и главную пару не регулировать. Там всё очень сложно. Элементарно нужен опыт. Что касается сервисменов, называть они могут как угодно, так как они практики и не "барское это дело" книжки читать, как там называют.

По своему наблюдению скажу, что крутые сервисмены часто "забивают" на мелочи, считая, элементарные вещи сами сделаются хозяевами. Был у нас один мастер: движки перебирал, да так, что жигулевские моторы по 150 тыс. ходили и масло совсем не расходовали. Цены ему не было. Но, например, нормально прикуртить стартер или сделать нормальную клемму он не считал нужным. И то что машина завтра не заведется, потому что клемма не закручена - в порядке вещей. Или же, например, после сложного перебора АКПП, не проследить, как поставлен хомут шланга охлаждения коробки, например. И такое очень часто. Просто нужен глаз да глаз. И не забывать о периоде "обкатки".

Всё вышесказанное - сугубо личное ИМХО. Поступайте как знаете.ю

Ну,и нахрен такой мастер?Пусть он хоть золотом покроет этот мотор,но если он работать не будет?Мне всё равно,что он там сделал,главное,чтоб заводился,ехал.Я деньги плачу не для того,чтоб потом гайки докручивать.

По теме случай был.Заехал поменять в АКПП масло(ауди 100).Поменяли.Не прикрутили 1 внутренний ШРУС.Поехал я домой,покатался пару дней-хана коробке.

На машине нужно ездить,а не выяснять,что там такого замечательного с ней сделали,но при этом что-то забыли прикрутить,так как мастер слишком гениален и на мелочи внимания не обращает.

А мост самостоятельно ремонтировать и не собирался.Этим делом должны заниматься профи.Вот только надо убедиться,что это профи,а то на словах-все мастера...

И я считаю,что неграмотный человек не может хорошо сделать работу,кроме как по шаблону.Сейчас уровень техники не тот уже.

Вот отсутствие грамотных и заставляет иногда вникать,вон,как Дмитрий(борисович) мучается с коробкой,а помочь ему почти никто не может,при всём своём желании.Только морально поддержать

Изменено 29 декабря, 2011 пользователем RU39

[borisovih70]

Все парни, не в обиду, но я сдался. Теплые дни был занят работой, потом потом гонял сопли в холодном гараже ... результат вам известен. Короче, что мог, сделал, что в инете подсказали попробовал. Обидно, но надо признаться, что не хватает у меня знаний, ни теоретических, а практики по ковырянию в АКПП нет вообще... Хотя, если бы был теплый бокс, подъемник, умная книжка, а главное время, думаю добил бы и сам, но нет у меня всего этого. После праздников снимаю коробку и отправляю в Москоу. Чует сердце, что мелочь какая то мозг ипет, но не вижу. Как говорят глаз "замылился". Разбор коробаса будет снят на фото, отчет выложу. Одно успокаивает, что танец с бубном вокруг коробки принес много знаний, которые, как говорят, карман не тянут... Всегда буду рад помочь чем могу! А пока буду готовить бешпармаки, пить араки (и за ваше здоровье обязательно), с наступающим вас други

Изменено 30 декабря, 2011 пользователем borisovih70

[Sergey_B]

Ну,и нахрен такой мастер? ...

Я тут с вами согласен. А где взять других?

Выше я лишь привел мнение, основанное на своем жизненном опыта. Крутые мастера "прокалываются" на мелочах. В общем это наблюдения многих людей.

 

Все парни, не в обиду, но я сдался...

Да ничего вы не сдались. Всё правильно. На самом деле, не хотел вас обидеть, это надо было сделать сразу. Ну да деньги... но вы же сами выбирали машину, которую покупали. Сейчас бы ездили уже б третий месяц и радовались жизни. Да и дешевле получится: сколько потерянного времени, здоровья и сил. АКПП - не та вещь, что надо делать самим.

В общем ждем отчет и фото. И морально всегда с вами.

[borisovih70]

Может переквалифицироваться, сходить на курсы, купить или сделать стенд, найти сканер и вперед "лечить" коробки Шучу, пущай каждый занимается своим...

Изменено 30 декабря, 2011 пользователем borisovih70

[borisovih70]

Я тут с вами согласен. А где взять других?

Выше я лишь привел мнение, основанное на своем жизненном опыта. Крутые мастера "прокалываются" на мелочах. В общем это наблюдения многих людей.

 

 

Да ничего вы не сдались. Всё правильно. На самом деле, не хотел вас обидеть, это надо было сделать сразу. Ну да деньги... но вы же сами выбирали машину, которую покупали. Сейчас бы ездили уже б третий месяц и радовались жизни. Да и дешевле получится: сколько потерянного времени, здоровья и сил. АКПП - не та вещь, что надо делать самим.

В общем ждем отчет и фото. И морально всегда с вами.

Серег извини, но не совсем согласен. Делают ребята сами коробки и ничего... Насчет денег, мне не жалко, главное знать за что. Точную причину же так и не нашли. Поэтому я и сейчас рискую. Представь, сниму коробку, отправлю в Москву, там ее разберут и вдруг окажется, что с ней все нормально. Что тогда? В любом деле главное поставить точный диагноз, у нас с этим глухо, поэтому и пытался сам докопаться.