Перейти к содержанию

Замена ГРМ Chrokee KK 2.8 CRD


Мирослав

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает насколько дорого стоит поменять ремень ГРМ на дизельный кк в Москве? Также интересно про приводной ремень и сроки когда надо менять эти ремни. По мануалу написано гдето в пределах 200.000 км пробега, но учитывая наши дороги и т.д. Еще когда автомобиль стоит и заведен то проскальзывает небольшой свист под капотом, это происходит регулярно. Узнавал и вроде как виной тому ролик натяжителя. Но дело то в том что я не понял какой ролик - натяжителя приводного ремня или натяжителя ремня ГРМ и вообще такое возможно ли! Кто знает какой это ролик? Помогите а то надо менять, а 2 ролика менять то неохота и накладно наверное)) Да и зачем менять 2 если свистит один. Кстати я видел когда мне показывали на машине этот ролик который надо поменять. Располагается он за крышкой если смотреть на двигатель спереди сразу за вентилятором который за радиаторной решеткой стоит. Просто я лузер в таких делах)) вот и не пойму что это за ролик. Надо деталь заказывать в экзисте и меня там спрашивают "ролик натяжителя приводного ремня или ролик натяжителя ремня ГРМ"?? А я не могу ничего им ответить((

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ремень ГРМ находится под пластиковыми крышками и не виден снаружи, приводной ремень виден из под капота и речь идет о нем. Приводной ремень меняют после осмотра или по пробегу, ремень ГРМ меняют по пробегу. В Вашем случае речь идет о ролике приводного ремня.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пробег у приводного по мануалу не более 80 тык вроде

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ремень ГРМ находится под пластиковыми крышками и не виден снаружи, приводной ремень виден из под капота и речь идет о нем. Приводной ремень меняют после осмотра или по пробегу, ремень ГРМ меняют по пробегу. В Вашем случае речь идет о ролике приводного ремня.

В том то и дело что этот ролик находился за крышкой (ее приоткрыли отвинтив) которая на двигателе спереди сразу за большим вентилятором который за радиатором. Т.е. этот ремень не виден сразу и добраться до него можно только отвинтив крышку (вроде алюминиевую). Получается что это ремень ГРМ с роликом натяжителя ремня ГРМ? Или я не прав?

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ремнь ГРМ может свистеть только в критических ситуациях, при этом эксплуатацию автомобиля лучше прекратить. Мне думается, что в Вашем случае посвистывает приводной ремень.

 

 

В каком сервисе проводили работы?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Ремнь ГРМ может свистеть только в критических ситуациях, при этом эксплуатацию автомобиля лучше прекратить.

+1! И если звуки действительно от ремня ГРМ - то на эвакуатор и на замену! Ремонт ДВС дороже.
21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ремнь ГРМ может свистеть только в критических ситуациях, при этом эксплуатацию автомобиля лучше прекратить. Мне думается, что в Вашем случае посвистывает приводной ремень.

 

 

В каком сервисе проводили работы?

Сегодня был у официалов и они сказали что это действительно свистит ролик приводного ремня! Спасибо всем за отзывчивость! Буду менять ролик приводного ремня. Кстати, вероятно ролик менять желательно вместе с ремнем. Это так??

Изменено пользователем Мирослав
  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Смотреть по состоянию и пробегу...

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите плз по замене ремня ГРМ.

Вот что предлагают в тер-ии джип на электролитной:

замена ремня ГРМ (с помпой) - 23 150р. + комплект ГРМ -16 700р.

(без помпы) - 16 300р.

З/ч не оригинал

Это нормальные цены?неужели все так сложнос чероки?!

Последний раз ГРМ в своей жизни менял на пассате б6,года 2 назад, тогда мне все обошлось в 15-18 тыс

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Я брал летом отдельно гейтцевский ремень у нашего форумчанина за рубль и в сентябре отдельно натяжитель рублей за 600-700. В итоге мне ремень с натяжителем поменяли рубля за полтора в обычном проверенном иркутском сервисе.

Сальники и помпу не менял.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV

Позвони в Цанрад.... там адекватные цены

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@nickola, Спасибо

Ну да,значительно дешевле там)

Ремень и ролики 8000 руб +/- 300 руб

Работа 13 000 руб +/- 500 руб

Правда помпа у них только оригинал и стоит 7000 руб

Ну это уже намного интересней чем тер-ии джип)))цена ниже практически в 2 раза

Спасибо

Но продолжим поиски дальше)))нужно что-нибудь в Москве

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@nickola, Спасибо

Ну да,значительно дешевле там)

Ремень и ролики 8000 руб +/- 300 руб

Работа 13 000 руб +/- 500 руб

Правда помпа у них только оригинал и стоит 7000 руб

Ну это уже намного интересней чем тер-ии джип)))цена ниже практически в 2 раза

Спасибо

Но продолжим поиски дальше)))нужно что-нибудь в Москве

В территории jeep вообще окуевшие цены! В основном как у официалов, а в некоторых случаях даже дороже. Кем они себя возомнили? В официальных сервисах BMW на порядок дешевле, ну это я так для сравнения. Советую менять в обычном сервисе, там несложная работа. Могу дать адресок адекватного сервиса на волгоградском проспекте. Сам обращался к ним, было дело, цены более чем приемлимые и мастера вроде толковые. Волгоградский проспект д177 с1 Под мост надо съезжать. Лично я по таким вопросам буду к ним ездить. Просто менял как то у них шкиф на генераторе, все сделали без проблем и по ходу работы пообщались на интересующие меня темы по машине. Попробуй там узнай, может понравится. Правда детали свои бери, ну например на exist. Сейчас глянул, на exist можно взять комплект натяжной, естественно по адекватной цене. Я бы взял помпу неоригинал, рублей за 1000. А ремкомплект грм я бы взял Gates (цена примерно 2300), думаю в коробке от mopar тоже самое лежит, но подороже раз в 5 :-).

Изменено пользователем che
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот, не поленился я и откопал дома свой старый натяжитель ГРМ и сфоткал по такому случаю с 2-х сторон. В свое время я обслуживался только в официальном сервисе, пока не понял, что платить в 3, а то и в 5 раз, за одинаковую работу или детали я точно не готов. Предоставляю фотки натяжителя ГРМ, который стоял на моей машине с завода. Прошу заметить что подшипник на нем NSK 6006dwa18 сделан в china :-) а на другой стороне написано Gates! Что и требовалось доказать. Просто раньше я попал на приличное бабло у официалов с заменой ГРМ причиндалов, но теперь хочу помочь человеку и уберечь его от лишних и ненужных затрат. С ремнем ГРМ аналогичная ситуация - оригинал (в данном случае) это значит Gates! На exist, ремешок якобы от Chrysler стоит 9 косарей, а от Gates в среднем 1500, хотя это одно и то же, просто в разных коробках. MANVELOV с тебя "спасибо" :-) А пользователю fedam246 привет "начинай записывать".

post-23206-0-31004500-1393628596_thumb.jpg

post-23206-0-87271400-1393628602_thumb.jpg

Изменено пользователем che
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Прикольно. Посмотрел свой старый натяжитель - он конечно отличается от ваших, но номер выбит VM, маде ин Канада, подшипник NTN japan ....

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Общался с другом, он работает в экзисте

Вот такие дал мне цены:

1500 руб гейтс (ролик ремень заглушка)

3200 руб помпа Германия Неру

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Общался с другом, он работает в экзисте

Вот такие дал мне цены:

1500 руб гейтс (ролик ремень заглушка)

1500 за всё? И при этом гейтс? Че то с трудом верится) И вообще что это за цены и где можно купить по таким ценам? Да, и партномер укажи пожалуйста.

Изменено пользователем che
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Машина правда 2005 года. Цены Emex розничные, только что:

CONTITECH ремень ГРМ CT1123 - 1 832 р.
INA 530045609 Р/кт ГРМ - 4 112 р.
DAYCO 6PK2870 ремень  поликлин - 672 р.
MEYLE 1001450003 Ролик – 3шт - 540 р.= 1620 р.
Итого: 8236 руб. плюс 2000 руб. работа. Забрал через 5 часов.
Итого с работой - 10236 руб. Чего-то в Москве не то с ценами...

GATES 5586XS дешевле 1310 руб не вижу.

 

Изменено пользователем Искандер
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Искандер, Ты приведи пример пожалуйста с деталями, конкретно для KK дизельного с 2008 года. Машины может и похожи чем то, по двигателю, но это все же другой авто и цены другие. Сравнивать не стоит.

Изменено пользователем che
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

@Искандер, Ты приведи пример пожалуйста с деталями, конкретно для KK дизельного с 2008 года. Машины может и похожи чем то, по двигателю, но это все же другой авто и цены другие. Сравнивать не стоит.

Я не проверял конечно. Но, думаю, отличий или нет, или они минимальны. Каталог КК смотреть желания нет совсем.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,@Искандер,друг работает в экзисте,делает для меня по максимальной скидке (как для оптовика вип)

Он сказал что в комплекте идет только ремень и ОДИН ролик!

А что там больше роликов меняется?

Если что,могу посодействовать в приобретении через него.

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

,@Искандер,друг работает в экзисте,делает для меня по максимальной скидке (как для оптовика вип)

Он сказал что в комплекте идет только ремень и ОДИН ролик!

А что там больше роликов меняется?

Если что,могу посодействовать в приобретении через него.

Скидка VIP в Exist отнюдь не оптовая - так 5-10%.У меня такая. Поскольку Exist дороже того же Emex на 30-80%, она чисто символическая.

Роликов - 3 шт на поликлиновом, натяжитель и 2 паразитных на ГРМ, сейчас уже не помню.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Искандер,завтра еще уточню по цене

Лучше тогда скажите, кто знает точно что меняется на КК,сколько и какие ролики

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Я не проверял конечно. Но, думаю, отличий или нет, или они минимальны. Каталог КК смотреть желания нет совсем.

Что значит "отличий нет, или они минимальны"? А это значит что предложенные тобой детали не подойдут на КК! Тогда зачем ты их указал? Отличия есть 100 процентов!

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Скидка VIP в Exist отнюдь не оптовая - так 5-10%.У меня такая. Поскольку Exist дороже того же Emex на 30-80%, она чисто символическая.

...

У меня есть дисконтная карта Exist, по которой уровень цен - VIP. Так вот VIP-Скидка ничтожна мала - какие-то несчастные 3-4% . У Emex и без скидки дешевле Exist с VIP -скидкой ;)

@MANVELOV,

@Искандер,завтра еще уточню по цене

Лучше тогда скажите, кто знает точно что меняется на КК,сколько и какие ролики

Меняется только ремень и натяжитель с его роликом. Во всяком случае я паразит ныне ролики не менял.
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уточнил по цене.

Вот некоторые з/ч которые меня интересовали:

Если кто знает где что-нибудь из этого получить дешевле, прошу поделиться инфой

 

Комплект ГРМ - 68031 478AA ориг - 12390 (в наличии), Гейтс - 1600 (в наличии)

водяная помпа - 68027359AA - 10070, Хепу - 3210 (в наличии), 2110 метелли (в наличии)

Фильтра:воздушный - 5189933AA - 1520, Манн - 780 р (в наличии)

масляный - 68032 204AB - 1150 ориг, кнехт OX 354 D - 780, манн HU 820/2 X - 620 (все в наличии)

салонный - 68033 193AA - 880 р (2 дня), манн CU 1811-2 - 580 (в наличии)

топливный - 52126 244AA - 3110, Бош - 300 (в наличии), кнехт 920 (2 день), манн 1750 (3 дня)

Радиатор - 68003966AC - 6970 ждать месяц, неоригинала у нас не вижу

Диски перед - 52109 938AB - 3590 р шт(в наличии), Райбестос 780540R - 1850 р шт (3 дня)

колодки перед - 68003 701AA - 5700 ждать месяц, Брембо P 11 022 - 2140, ТРВ GDB 4605 - 1880 (в наличии)

 

Сайт экзист что-то не работает у меня,не могу сверить цены

Изменено пользователем MANVELOV
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV, Оригинал это значит: Гейтс, Манн или Кнехт мель. Оригинал это типа в коробке от Мопар, а внутри все перечисленное и тому подобное. Вот только топливный не вздумай брать Бош, бери Кнехт мель, боши могут порваться и загадить тебе всю топливную систему. Колодки бери на свой вкус, тоже не переплачивай за оригинал, опять заплатишь только за упаковку.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот я к чему)))комплект ГРМ всего 1600 рубликов все таки)

Теперь бы контору найти нормальную)))цанрад далековато(((мне бы СЗАО или ЗАО )))

Цены по Москве самые разные находил по замене ГРМ : от 6200 до 30к ( в тер джип)

88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

А правду говорят.что в этом ГРМ даже никаких меток нет,что то я в этом сильно сумниваюсь.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@nelidov,по идее должны быть насечки

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 88 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • largo
    • RomanCom
    • Горди
    • mixelson
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...