[K.O.T.]

На бетонку лучше не соваться. Там до первого камаза да и в Солнечногорске обычно жуткая жесть и объехать пачти анриал. Часто мотался Солнечногорск-Одинцово, по пятнице, до голодного поста, далее по бетонке ну и окольными тропами на успенку. Пока нет камаза - гут. Мест для обгона мало. А вообще, яндекс карты тебе в помощь! Пробки онлайн и все дела

[adrenalin70]

Небольшой отчетик.
Выехал из Питера в 20-00. Достаточно долго выбирался из города - народ ехал из города домой с работы и еще наткнулся на ремонт дороги, сводящейся к одной полосе в одну сторону. Плюс ко всему зарядил дождь с грозой, который сопровождал треть пути. За три часа начального пути было пройдено всего 120 км. Потом началось то, чего я в жизни никогда не видел, при этом достаточно проездив по трассам на дальние расстояния - от Любани до Вышнего Волочка шел плотный поток фур, буквально одна за одной. Складывалось впечатление, что в 23-00 всем дальнобоям разрешили выехать на дорогу. Движение ночью в режиме "газ в пол-тормоз-тошним-газ в пол..." сильно напрягало. В Крестцах была стандартная остановка на перекус местными пирожками с чаем - как всегда традиционно вкусно, так продавщица "пошутила", что с 15.06.2011 фурам разрешена езда только ночью с 21-00, до сих пор не понял шутка это была или нет От Вышнего Волочка трафик стал менее плотным вплоть до Клина. Далее, понимая что в Москву надо успевать до 7-00, увеличил скорость и практически всю дорогу до Москвы по населенным пунктам шел со скоростью 90-110 км/ч в левом ряду, впрочем не особенно сиьно выделяясь на фоне местных водил, спешащих, видимо как и я, до основных пробок успеть заехать в Москву. Успел - в 6-40 заехал на кольцо, в 7-15 уже с него съезжал. Навигатор, руководствуясь самым коротким маршрутом потащил меня на М6, о чем я понял поздно. Но решив не колесить до М4 решил проехать по новой для меня трассе. М6 порадовала практически полным отсутствием трафика, наличием большого количества милицейских засад, двухполосностью и плохим качеством покрытия дороги, что для Вжика естественно оказалось не большой проблемой В Липецк до места добрались без приключений в 14-30. Расход по показаниям бортового компьютера составил 11,8л/100 км, по фактическим замерам до отсечки пистолета 12,1л/100 км.
Поездив по Липецку и области 2 недели и накатав 820 км встретил всего 3 авто марки Жип - то ли не повезло на встречи, то ли Жип в центральном Черноземье действительно экзотика. Кстати, "немного" удивился от стиля вождения липчан - пешеходов на зебрах пропускают все, но уважения друг к другу ноль, про сплошную вообще молчу - для липчан она просто не является дорожным знаком. Попутно словил маленькую неприятность, грозившую перерасти в очень большую, в виде заклинившего подшипника ролика кондиционера. Но заезд в сервис по-ремонту кондеев решил эту проблему за 2 часа и 2000 руб - повезло, что мастера нашли и заменили подшипник на полностью аналогичный по стандартным параметрам. Кстати, стоял там в стоке японский НАШИ, заменили тоже на японский - это было удивительно, учитывая то, что в Липецке все з/п на американцев только под заказ.
Назад в Питер решил возвращаться по проверенной М4 - плотный трафик, возможность обгонов и хорошее покрытие дороги, традиционно для этой трассы. Выехал из Липецка в 18-30, в 0-30 был на кольце в Москве, в 1-14 в Клину, а в 10-00 уже разгружал Вжика у дома. На обратной дороге была только одна неприятность - машина при разгоне стала тупо дергаться, на резкое нажатие на педаль газа просто не реагировала, а потом просто стала скидывать скорость практически до нуля. И самое неприятное все это на скорости 150 км/ч в левом ряду с накатывающими сзади машинами. Хорошо хоть, что это была односторонняя двухполоска, страшно подумать о том, что было бы если бы это был обгон на встречке... Через 100 м заехал на заправку все что можно посмотреть и обмазговать случившееся. Первая мысль - коробка - масло в норме цвет и запах как с конвейера. Вторая - бензонасос - работает, качает. Третья, четвертая... Все версии и догадки закончились, когда решил дозаправиться - просто закончился бензин, хотя на приборке еще 1/4 бака было. Вобщем виновником стал отказавший датчик уровня топлива (поплавка), что очень удивительно учитывая то, что перед поездкой была произведена полная замена б/насоса в сборе с колбой. Надо будет спросить у ЗавМага что это он мне продал, усиленно разрекламировав, в том числе и на отсутствие отказов.
Всем откликнувшимся по-теме большое спасибо. Денису особая благодарность за готовность предоставить ночлег у себя на даче - обязательно воспользуюсь в следующий раз, когда не будет такого цейтнота по-времени, заеду просто специально с гостинцами на день другой

[Барада]

Молодец!отчет выложил замечательный!правильно ,что поехал по мкаду!

adrenalin70 сказал:

в 0-30 был на кольце в Москве, в 1-14 в Клину

но вот это реально круто!меньше часа до Клина от М4!!!ты гоньщик!!! Ну за благополучное возвращение

[Geodezёr]

adrenalin70, отлично

Уровень топлива прям больное место какое то...

[flyinghollander]

adrenalin70 сказал:

что с 15.06.2011 фурам разрешена езда только ночью с 21-00

Кстати, я слышал что-то такое приняли - если температура воздуха днем 30 или более - большегрузам ездить только ночью, дабы не продавливать колеи в размягченном асфальте. Слышал краем уха, и со скольки до скольки, и вообще правда ли это - сказать не могу

[K.O.T.]

да фурильщики вообще последнее время оборзели. Видать, забыли про чёрные жыпы с ребятами с автоматоми. Чую, придётся перекрашиваться и напоминать. Я, канешна, усё понимаю, кто мне будет ещё привозить полезности, кроме дальнобойщиков, но пля, если этих чертей скинут на ночь, ночью будет сцыковато кататься
з.ы. один раз чуть из-за такого муduck'а не улетел летом позапрошлого года хз куда с дороги, в конце этой зимы чуть тоже хз куда не улетел по снежной каше.

[Domkrat]

надо тока ночью, тока с 2-х до 5-ти и не больше 1-й штуки на километр...и не волнует

[flyinghollander]

K.O.T. сказал:

з.ы. один раз чуть из-за такого муduck'а не улетел летом позапрошлого года хз куда с дороги, в конце этой зимы чуть тоже хз куда не улетел по снежной каше

ЗЫ на ЗЫ я насмотрелся что творят эти дальнобойные "варяжские гости" из Соединенных Штатов Прибалтики в Псковской области например Хотя не все конечно же...

[Domkrat]

K.O.T. сказал:

Я, канешна, усё понимаю, кто мне будет ещё привозить полезности

железная дорога и мелкие каблуки

[flyinghollander]

Domkrat сказал:

железная дорога

Даа, пока ЖД привезет усе протухнет, даже то что не тухнет в принципе.

[Domkrat]

flyinghollander, самолет..да и жд нормально возит, фурщики если будут спать как положено еще проиграют по времени, а не спавши могут и не довезти

Сообщение отредактировал Domkrat: 03 July 2011 - 01:08

[flyinghollander]

Domkrat сказал:

фурщики если будут спать

Да, поэтому оборудование их всех тахографами (и проверка оных на каждом посту) по сути здравая идея...

K.O.T. сказал:

кто мне будет ещё привозить полезности

А полезности полезно производить на месте, а не возить хз откуда

[Domkrat]

flyinghollander, ну да...одно дело я на легковухе (и даже мотоцикле) ЧУТЬ поклонило - ну ушел немного на соседнюю полосу, очухался, вернулся, а ФУРА, она может от такого маневра в хороший расколбас уйти...так это ЧУТЬ

[K.O.T.]

flyinghollander (03 July 2011 - 01:13) писал:

А полезности полезно производить на месте, а не возить хз откуда

Окстись! Я уважаю козликов, газиков и прочие чудеса автопрома, но они все несуществующей стране принадлежат, в которой мы родились. А в этой стране руки уже из того места у производителя растут, откуда, обычно, иные говна сыплются.

[Domkrat]

K.O.T., пора открывать свой завод

[flyinghollander]

Domkrat сказал:

K.O.T., пора открывать свой завод

КDЗП - K.O.T. - Domkrat Завод Полезностей