Удаление катализаторов - технологии и решения

[K.O.T.]

А что, схемка с диодом никому не нравится?

Вообще есть три варианта: чиповка, проставка и обманка. 1-е стопудово, 2-3 как повезёт, но 3 более правильно, чем 2. Тут только эксперимент.

А вообще барыги на эту тему оч активные, видел даже проставки типа с миникатализатором, 5 тыщ штука вот уж развод на лоха.

[DimanoiD]

правильно это то, что работает. а будет это катализатор новый, проставка, чиповка или обманка вопрос второстепенный.

к тому же я думаю что на гранда прошивок таких нет

[DemonFOX]

обманка это когда комп думает что все в порядке и соответственно все работает

 

принцип работы на чем основан? Не в имитации сигнала от второго О2-зонда?

[K.O.T.]

принцип работы на чем основан? Не в имитации сигнала от второго О2-зонда?

 

вообще типа берётся сигнал с первой лямбды, изменяется и подаётся под видом сигнала со второй.

[DemonFOX]

ладно, хрен с ним - с терминологией,

 

Почему диод успешно работает у Артери, но не должен работать на НО?

 

Что в мозгу на НО такого, что он работает по другим алгоритмам? И зачем это нужно было делать хруслеру?

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем DemonFOX

[DimanoiD]

принцип работы на чем основан? Не в имитации сигнала от второго О2-зонда?

 

эта бадяга - ссылку на которую ты дал, просто генератор прямоугольных импульсов похожих на сигнал лямбды. но он не меняется в зависимости от режима работы двигателя. это отладочное оборудование. скважность сигнала только в ручном режиме можно менять.

[DimanoiD]

а по поводу почему там работает а сям нет, никто не знает как менялась прошивка на разных моторах в зависимости от версии.

на НО есть датчики детонации. для их работы нужно заложить соответствующую настройку в программу. а объем ПЗУ микроконтроллера тоже конечен. возможно что-то выкинули. а потом унифицировали код для простых моторов и НО.

любые варианты возможны.

[DemonFOX]

эта бадяга - ссылку на которую ты дал, просто генератор прямоугольных импульсов похожих на сигнал лямбды. но он не меняется в зависимости от режима работы двигателя. это отладочное оборудование. скважность сигнала только в ручном режиме можно менять.

 

Да мне, вобщем-то, похрену, бодяга это или нет. мне нужен рабочий способ обхода отсутствия катов на НО. Есть ли у кого реальный опыт решения проблемы?

Кто пробовал метод с диодом или проставкой, есть результат?

[DimanoiD]

с проставкой больше шанса поймать манны )))))

[DemonFOX]

а потом унифицировали код для простых моторов и НО.

любые варианты возможны.

 

значит ли это, что работа с зондами у них идет по одному алгоритму? Что-то мне кажеться, что различие программ только в разных топливных картах, которые учитывают другие фазы и датчики детонации. Смысл переделывать способ опроса лямбд?

[Domkrat]

проставка путем подбора длины и диаметра работать будет полюбому

также должен конденсатор работать

[DimanoiD]

а технический прогресс не остановишь. он огнем и мечем пройдет по всему миру)))))

иногда меняют для оптимизации прошивки. для новой фичи могло понадобиться место, нашли партию брака в микросхемах ПЗУ и чтоб не менять оборудование, переделали прошивку с пустотой на битые сектора. или просто решили что воттаквота будет пипец как правильнее и все тут. надо исходить из того что в руках и не мучать себя вопросом почему оно такое.

пробовать надо.

диод скорее всего на трассе будет давать ошибку. остальное более вероятно

[DemonFOX]

ок! Проставка нам теперь ближе по духу

 

Может, кто знает параметры резьбы на зонде у Вжика? М18х1,5 как и у Зедки?

[Kettu]

Да мне, вобщем-то, похрену, бодяга это или нет. мне нужен рабочий способ обхода отсутствия катов на НО. Есть ли у кого реальный опыт решения проблемы?

Кто пробовал метод с диодом или проставкой, есть результат?

 

Схему от Artery пробовал-на WJ 4,7 `02 (не HO) не работает! Машина тупит, ХХ неравномерный + check. Эксперементальным путем подобрал несколько иную схему: сигнальные входы вторых лямбд через диоды подключил (без разрыва) к сигнальным проводам первых лямбд. ХХ, приемистость-отлично. Ошибок-нет (по крайней мере бортовая диагностика их не выдает и чек не горит). Пробег ~1000 км показал среднее увеличение расхода примерно на 2 литра (тут слишком много субъективных факторов, поэтому ориентироваться на эту цифру не стоит). В итоге могу рекомендовать как минимум в качестве временного решения. Сам жду заказ с компонентами новой выпускной системы и по факту установки вторые лямбды собираюсь восстановить.

[DemonFOX]

Схему от Artery пробовал-на WJ 4,7 `02 (не HO) не работает! Машина тупит, ХХ неравномерный + check. Эксперементальным путем подобрал несколько иную схему: сигнальные входы вторых лямбд через диоды подключил (без разрыва) к сигнальным проводам первых лямбд. ХХ, приемистость-отлично. Ошибок-нет (по крайней мере бортовая диагностика их не выдает и чек не горит). Пробег ~1000 км показал среднее увеличение расхода примерно на 2 литра (тут слишком много субъективных факторов, поэтому ориентироваться на эту цифру не стоит). В итоге могу рекомендовать как минимум в качестве временного решения. Сам жду заказ с компонентами новой выпускной системы и по факту установки вторые лямбды собираюсь восстановить.

 

Что-то очень смахивает, что у тебя вторые лямбды неисправны, поправьте меня, если не прав...

[Kettu]

Что-то очень смахивает, что у тебя вторые лямбды неисправны, поправьте меня, если не прав...

 

Абсолютно прав. Вторые лямбды сдохли и катализаторы похоже подходят, именно поэтому и решил менять выпуск, а временно отключил вторые лямбды совсем. Этим соответственно могут воспользоваться те, кто хочет избавиться от катов.

[DemonFOX]

потому у Тебя схема с диодом Артери и не прокатила, там изменяется диодом именно сигнал со второй лямбды.

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем DemonFOX

[Kettu]

потому у Тебя схема с диодом Артери и не прокатила, там изменяется диодом именно сигнал со второй лямбды.

не, здесь ты ошибаешься-Artery ничего не корректировал, а просто обрезал вторые лямбды и через диод закоротил их на массу.

[DemonFOX]

точно, пересмотрел схемку, сори

[vadimnizh]

Схему от Artery пробовал-на WJ 4,7 `02 (не HO) не работает! Машина тупит, ХХ неравномерный + check. Эксперементальным путем подобрал несколько иную схему: сигнальные входы вторых лямбд через диоды подключил (без разрыва) к сигнальным проводам первых лямбд. ХХ, приемистость-отлично. Ошибок-нет (по крайней мере бортовая диагностика их не выдает и чек не горит). Пробег ~1000 км показал среднее увеличение расхода примерно на 2 литра (тут слишком много субъективных факторов, поэтому ориентироваться на эту цифру не стоит). В итоге могу рекомендовать как минимум в качестве временного решения. Сам жду заказ с компонентами новой выпускной системы и по факту установки вторые лямбды собираюсь восстановить.

ты бы схему выложил)

[Kettu]

ты бы схему выложил)

 

Схема-распиновка разъема С1. (см. выше). Вывод 25 и 29 отрезаем и выводы, которые идут в блок управления, припаиваем к анодам двух одинаковых диодов. Катоды этих диодов впаиваем соответственно: 25 в 24, а 29 в 26. (Провода 24 и 26 резать не надо! Просто зачистить в удобном месте и подсоединить "-" соответствующих дидов).

[vadimnizh]

Схема-распиновка разъема С1. (см. выше). Вывод 25 и 29 отрезаем и выводы, которые идут в блок управления, припаиваем к анодам двух одинаковых диодов. Катоды этих диодов впаиваем соответственно: 25 в 24, а 29 в 26. (Провода 24 и 26 резать не надо! Просто зачистить в удобном месте и подсоединить "-" соответствующих дидов).

попробую на днях))))

[Kettu]

попробую на днях))))

 

Отпиши по результатам плз для статистики эксперимента

Кстати в случае умирания и обоих нижних и одной из верхних лямбд,можно параллелить верхние лябды между собой на одну рабочую, а нижние соединять вместе и через один диод на ту же рабочую верхнюю. Проверено-на одной их четырех работоспособность сохраняется... длительных испытаний не проводил, но в сложных случаях, временно вполне рабочий вариант..

[mongershtern]

ок! Проставка нам теперь ближе по духу

 

Может, кто знает параметры резьбы на зонде у Вжика? М18х1,5 как и у Зедки?

в ступичную гайку от классики под ключ на 27 вкручивается

[Denis.nsk]

Подскажите, вылезли ошибки Р0420 и Р0432, это катализаторам пришёл конец или лябдам? В общем к чему готовиться?

[Shed]

Подскажите, вылезли ошибки Р0420 и Р0432, это катализаторам пришёл конец или лябдам?

Каталикам дружище. Думаю раз уже терять нечего, попробуй 98 заправить да по трассе протопить, мож подочистица, но думаю с нашим дерьмобензом не надолго. ИЛи если только потом евро 4 лить, или какой тут навороченый все рекламируют?!)))

[Denis.nsk]

Да смысла думаю нет, кататься по трассам. Эти ошибки вылезли когда я до ОбьГЭСа и обратно съездил (типа трасса ), а вчера скинул ошибки, езжу по городу - пока не загораются.

[DemonFOX]

Заказал себе проставки, в сб. будут готовы.

 

плюс хочу заказать вот это http://shop.pilotpowersupply.com/emulyator-katalizatora-pilot-cce/emulyator-katalizatora-pilot-cce/

 

Сейчас делаю заявку.

 

вот тут будут собираться отзывы о приблуде http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?p=1767#post1767

[vadimnizh]

Заказал себе проставки, в сб. будут готовы.

 

плюс хочу заказать вот это http://shop.pilotpowersupply.com/emulyator-katalizatora-pilot-cce/emulyator-katalizatora-pilot-cce/

 

Сейчас делаю заявку.

 

вот тут будут собираться отзывы о приблуде http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?p=1767#post1767

один эмулятор на два ката?

[DemonFOX]

один эмулятор на два ката?

цитата:"Два канала обработки. Т.е. легко устанавливается на V- образные движки с двумя катализаторами и двумя дополнительными датчиками кислорода – т.е. вам не придется покупать два эмулятора."