Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Всем привет

Ruzty

Автор Ruzty
в Уфа

Рекомендуемые сообщения

Ruzty Участник
2

Ruzty

Автомобиль: ZJ '93 4.0L Limited
Город: УФА
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, где в Уфе можно купить ЗЧ на ГЧ, и чтоб в наличии? Или это сказка?

В экзисте даже под заказ и то, манагер сморщил лоб. Вот уж не думал что такие трудности с ГЧ

Надо к-т свечных проводов на 6 цил 4 л и может быть бобину. Сейчас что-то ТАЗовское стоит. Стоечки стабилизатора на перед надо, РК для ГУРа, лампочки

Шлёмович Наставник
66

Шлёмович

Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Ruzty, Дааааааа, брат..... За Уфу тебе вряд ли кто подскажет.... Как вариант: покупай все через ЕБЭЙ..... Две -три недели и все у тебя дома...))))
Ruzty Участник
2

Ruzty

Автомобиль: ZJ '93 4.0L Limited
Город: УФА
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

а приходилось ли покупать восстановленные узлы и агрегаты? Как качество?

А движок если заказать? Кто-нибудь побовал?

White-bear Мастер
6

White-bear

Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Шлёмович просто не из Уфы поэтому тут и наговорил!!!!

ты в четверг на акбузат приезжай или мне позвони я те подскажу чё и как и где всё есть в наличии

Ruzty Участник
2

Ruzty

Автомобиль: ZJ '93 4.0L Limited
Город: УФА
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Спасибо за приглашение)))))

Как вот вернусь с "Колымы", так сразу. Но это аж в октябре будет только.

Мне край как надо ВВ провода будет поменять, ато стоит там что-то разнокалиберное.

И бобина не родная, вроде как жигулевская или типа того, отечественная

Течь в ГУРе. Пыльник на пер мосту помирать собрался, стойки стаба надо.

Вот и думаю, может пока я на галерах, заказать это все на экзисте?

White-bear Мастер
6

White-bear

Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

есть варианты и получше

Реша-Марк2 Автолюбитель
1

Реша-Марк2

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа Citi
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Ruzty)
Спасибо за приглашение)))))

Как вот вернусь с "Колымы", так сразу. Но это аж в октябре будет только.

Мне край как надо ВВ провода будет поменять, ато стоит там что-то разнокалиберное.

И бобина не родная, вроде как жигулевская или типа того, отечественная

Течь в ГУРе. Пыльник на пер мосту помирать собрался, стойки стаба надо.

Вот и думаю, может пока я на галерах, заказать это все на экзисте?

Все есть и все купить можно без проблем !!! Брони провода себе брал на 8V за 1100 вроде +- 100 рублей, свечи по 100 рублей. Есть такой "Джип сервис" у нас, все знают, все поменяют !!! В Дубль Гисе есть на цветочной смотри телефоны их !!!! А так в четверг на Акбузат приезжай потрет по теме ))))

  • 3 недели спустя...
Ruzty Участник
2

Ruzty

Автомобиль: ZJ '93 4.0L Limited
Город: УФА
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

На техосмотре за фары "завернули", а что не так? Менять на европу? Или может подпилить там чего?

maxfaktor Так держать!
0

maxfaktor

Автомобиль: Джип гранд чероки №306 Orvis
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

Привет!!!Есть у нас такой "джип центр уфа!!!Адрес уфа.цветочная 2(черниковка),сам там обслуживаюсь!!!В наличии есть практически всё!!!!! biggrin

Ruzty Участник
2

Ruzty

Автомобиль: ZJ '93 4.0L Limited
Город: УФА
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
maxfaktor, только там очередь была на недели 1,5 вперед
valrus Исследователь
1

valrus

Автомобиль: WJ 4L 2004 NV247
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Весной поехал в Башкирию (г. Янаул), на полпути увидел, что сальник полуоси течет и все колесо в г...не. Позвонил в Уфу в этот центр, сказали подшипник и сальник только на заказ angry В общем так и ездил доливая масло и потом до Москвы тоже доехал 1 раз долив масла. Может что изменилось с тех пор....

White-bear Мастер
6

White-bear

Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

менял на днях-всё в наличии

  • 4 месяца спустя...
Ruzty Участник
2

Ruzty

Автомобиль: ZJ '93 4.0L Limited
Город: УФА
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Спасибо тому, кто клубную визитку под дворник сунул 11.02.11 возле "Рыбака" в обеденный перерыв))))))

Ездию потихонечку, балдею.....и от расхода тоже :crazy:

Масла вот поменял и подшаманили койчего койгде.

Ищу бэушную площадку под аккум для ZJ

SansNom Наставник
40

SansNom

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про визитку- это я пошалил=) Рад что помогла..

Уточняю адрес Сервис на Цветочной 1/1.

В наличии есть не всё, ценник не совсем гуманный,но зато всё делают толково и со знанием...

Значит до октяюря съехал...я вот тож до сентября выпадаю=)

стоп...ты говорил про сентябрь 2010?=)

Давай на встречу в четверг ждём у акбузата в 21-00, там площадка рядом, будем рады личному знакомству=)

если что мой контакт +7-917-760-0-861 Владимир.

Отзвонись в любом случае=)

Изменено пользователем SansNom
Артур Сподвижник
1

Артур

Автомобиль: JEEP
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

согласен с Владимиром.....приезжай давай на встречу...и чтоб был ...и не ебэ..... :alko2:

Изменено пользователем Артур
GRAND795 Восходящая Звезда
8

GRAND795

Автомобиль: suzuki
джип гранд чероки 93г
4.0.
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

привет Уфа,как зиму переносите?вам от нашего стола :alko2::alko2::alko2::alko2:

White-bear Мастер
6

White-bear

Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

и вам привет!!!!

отлично переносим

Ruzty Участник
2

Ruzty

Автомобиль: ZJ '93 4.0L Limited
Город: УФА
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

В апреле смогу только к Акбузату подъехать)))) а вы как собираетесь, на машинах или так, пешком?

А на Цветочную 1/1 я уже подъезжал пару раз. Нормально все там))))

Реша-Марк2 Автолюбитель
1

Реша-Марк2

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа Citi
Опубликовано
Опубликовано

привет Уфа,как зиму переносите?вам от нашего стола :alko2::alko2::alko2::alko2:

 

без б переносим и с пульта !!!!

White-bear Мастер
6

White-bear

Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

хочешь на машине приезжай хочешь пешком.мы ленивые по этому на машинах

Реша-Марк2 Автолюбитель
1

Реша-Марк2

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа Citi
Опубликовано
Опубликовано

и уже завтра четверг !!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 705 гостей (Посмотреть всех)

    • Monar4
    • Магомед 77
    • dmon
    • Zig-Zag
    • kergoodoo
    • Edij
    • BlindBird

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 321120
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1200
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 53570
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...