Перейти к содержанию

Мужчины и мы


Грызлик

Рекомендуемые сообщения

49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Главное открытие, относящееся к любому народу, – это открытие взаимоотношений между мужчинами и женщинами этого народа.

Перл С. Бак, американка, лауреат Нобелевской премии по литературе

Они такие же как и мы?Или же мы разные? biggrin

49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужчина-КОТЕНОК!!!!! АААААААААААА! Жесть!86567154cfdf01d0bfea315ec5298c9c.gif86567154cfdf01d0bfea315ec5298c9c.gif86567154cfdf01d0bfea315ec5298c9c.gif

PlanoVaja
4
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тяжелое видео,но очень хорошее)Любовь...

  • 2 недели спустя...
49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
  • 1 год спустя...
173
Автомобиль: -----
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не любил её, мне просто было в кайф,

Когда она сопела мирно рядом,

И провожала по утрам влюбленным взглядом...

 

Я не любил ее, мне было хорошо,

Ни одиночества с ней не было, ни скуки.

Мне было по фигу их сколько там ещё,

Но мне не нравились на ней чужие руки.

 

Я не любил её, но помнил всё о ней:

Любимые цветы и тон помады,

Всех тараканов в голове и всех друзей.

Зачем-то мне всё это было надо.

 

Я не любил её и никогда не врал,

Я тормозил её - малыш, всё несерьёзно.

Рассказывал, когда и с кем я спал,

Но сам боялся на щеках увидеть слёзы.

 

Я не любил её, меня манила страсть,

Когда шептала: "Хочешь, рядом буду?"

Да, я боялся сдаться и пропасть,

Когда скользили ниже её губы.

 

Я не любил её, но слушал её пульс,

Пытался отогреть её ладони.

Когда она теряла верный курс,

Я возвращал её настойчивым: "Родная..."

 

Я не любил её, мне нравился в ней шарм,

Улыбка и ямочки на пояснице.

В попытках отыскать, где мой журавль, я называл ее "моя синица"...

Я не любил ее?

102
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 - был
Город: Дзержинский, Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Маруся, очень красиво!!!

47
Автомобиль: Гранд Чероки WH 3
0CRDI
Город: Москва.
Опубликовано
Опубликовано

Мы очень-очень похожи, НО мы очень разные!

  • 1 месяц спустя...
34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Письмо Пьера Безухова Наташе Ростовой. 1807 г. (Читать до конца;

Пунктуация и речевые особенности того времени сохранены)

 

Дорогая Наташа, в тот великолепный летний вечер,

когда я встретил вас на балу у императора,

я понял, что всю жизнь хотел иметь

жену, такую же прекрасную, как и вы. Я глядел на

вас весь вечер, не отрываясь ни на минуту,

всматривался в ваше малейшее движение, пытался заглянуть

в каждое, пусть самое маленькое, отверстие

вашей души. Я ни на секунду не отводил глаз от

вашего великолепного тела. Но увы, все мои усилия,

чтобы привлечь ваше внимание были безуспешны. Я думаю, что

будут лишь пустой тратой времени

все мольбы и обещания с моей стороны.

Ибо я знаю, что у меня слишком маленький

статус в империи. Достоен вас лишь королевского двора постоянный

член. Но все же хочу вас заверить, что

вы самое прекрасное существо на свете.

Я никогда, никогда не встречал такой у-

дивительной женщины, которая так много сделала для нашей

родины. И лишь ваша преогромнейшая

скромность скрывает это. Моё сердце разрывает

грудь, заставляет желать вас!

 

Наташа, я люблю вас!

 

Пьер Безухов

21.X.1807

 

 

Прочитали? Как романтично, не правда ли? Но не забывайте, Пьер -

мужик,

а у нас, у всех одно и то же на уме. Не верите? Прочитайте

письмо через строчку, начиная с первой, и убедитесь сами...

 

Сегодня это у вас впервые... Вы лежите на спине и ваши мускулы

напряжены. Вы отчаянно пытаетесь придумать что-то, чтобы отвлечь

его - но он, не колеблясь, приближается к вам. Он спрашивает, не страшно ли вам, и вы

храбро мотаете головой.

У него большой опыт, но впервые его палец попал в правильное

место. Он проник глубоко, и вы дрожите; ваше тело напряжено, но

он нежен, как и обещал... Он смотрит вам в глаза и просит

доверять ему - он делал это уже много раз прежде. Его холодная

улыбка расслабляет вас, и вы открываетесь шире, чтобы облегчить

ему вход. Вы умоляете его поторопиться - но он медлит, чтобы

причинить вам возможно меньшую боль.Когда он нажимает сильнее и идёт глубже - вы чувствуете, как ваши

ткани расступаются, давая ему дорогу, и потом, когда он продолжает -

ощущаете слабую струйку крови.

Он обеспокоено смотрит на вас и спрашивает - не слишком ли вам больно

Ваши глаза наполнены слезами, но вы киваете в знак того, чтобы он

продолжал.

Он начинает умело перемещаться в вас - но вы слишком ошеломлены,

чтобы почувствовать его внутри себя. После нескольких ужасных

моментов вы чувствуете, что что-то в вас разрывается. Вы лежите,

задохнувшись, радуясь, что всё позади... Он смотрит на вас и

говорит с улыбкой, что вы были у него из самых упрямых

- но всё же держались достойно.

Вы тоже улыбаетесь и благодарите вашего зубного врача. В конце

концов, вам впервые удаляли зуб..

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А теперь баян: Журнал "Работница" объявил конкурс на тему "Знаем ли мы женщин?" Победил мальчик Петя Иванов, 10 лет. Возмущенный читатель пишет письмо в редакцию: "Это что за безобразие! Мне 65 лет, я знаю женщин с 12 лет, а вы отдали приз какому-то мальчишке!" В редакции ему отвечают: - На первый вопрос нашего конкурса "В каком месте у женщин самые кудрявые волосы?" Петя ответил правильно - в Центральной Африке. А вы что ответили? Да еще и нарисовали! На второй вопрос нашего конкурса "Как называется главный орган у женщин?" Петя ответил правильно - Всемирная Женская Федерация. А вы что ответили? Да еще и нарисовали! И наконец, на третий вопрос нашего конкурса "Чего женщины ждут с нетерпением каждый месяц?" Петя ответил правильно - новый номер журнала "Работница". А вы что ответили? Спасибо, что не нарисовали!

  • 1 год спустя...
173
Автомобиль: -----
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

 

:crazy:  :crazy:  :crazy:

  • 3 месяца спустя...
441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
35
Автомобиль: Gr.Cherokee 3
6 рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,жестоко))) 

@TITANЫCH, скорее все она пытается дотянуться до шеи чтобы задушить голыми руками  :P

Изменено пользователем Nastasia_Zlt
Опубликовано

 

 


скорее все она пытается дотянуться до шеи чтобы задушить голыми руками 
Настенька, Вы меня пугаете своим экстремизмом! :o  Для того, что бы задушить, было бы удобнее зайти с другой стороны! :D
35
Автомобиль: Gr.Cherokee 3
6 рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@TITANЫCH, ну мы девушки эстеты, выбираем ракурс посимпатичней :P  :D  :D  

  • 2 месяца спустя...
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доставляющее чтиво от Красивой до изумления:

 

http://miss-tramell.livejournal.com/596541.html

 

Тут всё! Про любовь, секас, детей, разбросанные по квартире грязные носки, про пукание под одеялом и т.д.

 

Всё знает и всё умеет, ога... Писатель книг и фотограф фотографий.  :)

Девушка - чемпионка и призёрша в "ТОП30" самых популярных блоггеров, фитнесинструктор и самая упругая задница блогосферы. И прочия и прочия мегадостоинства...

 

Люто ненавидит женщин, которые знают что такое оргазм, а также добрых и приветливых толстушек...

 

http://www.youtube.com/watch?v=baTqCfHFRPo#t=39

 

19 место в общем рейтинге пользователей

  2 место в рейтинге пользователей Украины

 

post-12236-0-21139000-1407321299_thumb.jpg

 

Комменты доставляют. Но что не отнять - умная. И соображает быстро. Я таких боюсь, например... :)

Изменено пользователем Mugatu
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SerB,

 

Это да... Но подача материала - мощная. Злющая бабёнка... Провокатор.  :)

Изменено пользователем Mugatu
Опубликовано

Сама себя пиарит! Абсолютно "синтетическая" тётка, о мозгах могу лишь сказать,что не дура, но и не больше!

  • 2 месяца спустя...
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но что не отнять - умная. И соображает быстро. Я таких боюсь, например...

Жень, епта, я тебя не узнаю прям)))) Или это юмор такой!?)))))

ЗЫ Девка жизнью обиженая, поэтому злая. Единственно, что она себе может позволить, это качать зад, и потом его всем показывать, типа пусть слюни пускают, хотя дома она тихо мастурбирует под эротику, без мужика, ибо самооценка шибко завышена, лидеры уже заняты, а с ботанами принципиально неохота))) Таким к психотерапевту надо, ибо своих подружек она своим нытьем заипала и они ее слушать уже не хотят и не могут, совет дать некому, поэтому на форуме тролит, ибо неудовлетворенную энергию девать некуда)))

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Жень, епта, я тебя не узнаю прям)))) Или это юмор такой!?)))))

ЗЫ Девка жизнью обиженая, поэтому злая. Единственно, что она себе может позволить, это качать зад, и потом его всем показывать, типа пусть слюни пускают, хотя дома она тихо мастурбирует под эротику, без мужика, ибо самооценка шибко завышена, лидеры уже заняты, а с ботанами принципиально неохота))) Таким к психотерапевту надо, ибо своих подружек она своим нытьем заипала и они ее слушать уже не хотят и не могут, совет дать некому, поэтому на форуме тролит, ибо неудовлетворенную энергию девать некуда)))

Ну да, правильно всё. Но с такими бабцами нелегко, особенно на работке. Встречал похожих типажей - "конь с пез.ом..." :) Приходится терпеть. В ответку нахамить, например, тоже ведь нужно натуру иметь (уметь нужно, ога), приходится сохранять некое подобие нейтралитета. Нахамишь - с неё как с гуся вода, только радуется что из себя вывела, а сам - переживаешь потом, думаешь ходишь...

Ну их, лучше не трогать таких. У кого чего болит, тот о том и говорит, лучше и не скажешь про таких, да...

Изменено пользователем Mugatu
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нахамишь - с неё как с гуся вода, а сам

А сам забей))))) У тебя своих забот мало чтоли, чтобы о чужих еще думать?!)))))

 


Но с такими бабцами нелегко, особенно на работке. Приходится терпеть.

Нафик терпеть то, послал йух и спокойно дальше пошел, побесятся, что йух не приложил, и успокоятся)))) Выше подбородок с такими дружище)))))

  • 4 месяца спустя...
17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 в чем-то с ней согласна)))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну и.что вообще то.

как быть то.

всё таки это не просто так то?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 1 261 гость (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • dmon
    • buzz
    • Alexq
    • Rusich
    • even 16
    • up6
    • Goosegogoose
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1108
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...