Jump to content

Илья_СХ27

3,074 views

Подготовили две версии приведения в чувство аукционного Гранда. Утопленники – зло, старайтесь обходить их стороной.

С вами техцентр CX27. У нас в ремонте Jeep Grand Cherokee второй рестайл 2018 года.

Владелец купил этого утопленника на аукционе и привез к нам на реанимацию. К счастью для этого автомобиля, утонул он в пресной воде, и уровень воды был ниже приборной панели.

Подключаем Micropod и WiTech2, делаем компьютерную диагностику. На схеме сразу видны неисправные блоки. Они выделены красным и желтым цветом.

Это блоки, расположенные в салоне, и оказавшиеся ниже «ватерлинии». Блоки салона, в отличии от блоков, находящихся в моторном отсеке, не герметичны. При попадании в них воды они сразу выходят из строя.

Чтобы добраться к ним, салон придется разбирать полностью. Заодно будет возможность почистить и просушить элементы салона в снятом виде.

Вот пострадавшие узлы: блок управления раздаточной коробкой, блок управления пневмоподвеской, блок бодиконтроля, блок управления задним дифференциалом, селектор АКПП, блок управления освещением, блок памяти сидений, модуль DVD. До музыкального усилителя тоже добралась вода. Все они долго находились под воздействием воды.

Может машину достали и быстро, но из блоков воду никто сразу не удалил. На печатных платах коррозия. Восстановлению не подлежат. Электродвигатели регулировки передних сидений тоже были залиты водой и восстановить их тоже не удастся.

Единственный приемлемый по стоимости вариант в такой ситуации – устанавливать блоки б/у. Этим путем и пошел наш клиент. Вот блоки б/у. Но все они не просто устанавливаются – их нужно еще программировать под данный конкретный автомобиль.

И это непростая задача. На автомобилях этого года, если обратите внимание на блок-схему в WiTech, есть блок SGV. Поэтому работать с ним можно только дилерским оборудованием.

Другое оборудование не даст вам даже сбросить ошибки, не то что перепрограммировать блоки.
Сиденья пришлось тоже полностью разбирать, и менять все электродвигатели. Вот собранное сиденье, готовое к установке.

Это основные проблемы, с которыми придется столкнуться желающему привезти из-за рубежа утопленника, и восстановить его.

  • Like 3

4 Comments


Recommended Comments

  • Партнёр клуба
up6

Posted

жесть конечно... не дай Бог приобрести такое в пользование... 

наблюдаю периодически один крайслер после воды с сентября 21 года... автомобиль до сих пор не могут оживить... 

  • Like 1
AKELA SHIROKIY

Posted

1 час назад, up6 сказал:

жесть конечно... не дай Бог приобрести такое в пользование... 

наблюдаю периодически один крайслер после воды с сентября 21 года... автомобиль до сих пор не могут оживить... 

Ты что, нужно же на чём-то зарабатывать и о чём-то говорить!

  • Ген. Партнёр клуба
Илья_СХ27

Posted

Если выбирать из утопленника и битка, с последним проблем меньше и они понятные. Увы, клиентов это не останавливает, приходится реанимировать. 

ARRI 426

Posted

Смотрел к покупке Коммандера CRD 3.0. Владелец сам поездил совсем немного, около 30 т.км и почти ничего не знает его прошлого и ни его истории. Похоже, предыдущий владелец что-то скрыл. Известно только одно, был заменен  целиком двигатель с пробегом 90т.км. Отзыв текущего владельца о своем авто был таков - "этот Коммандер, сука такой геморройный.!!! Это - Трэш на грани фола!!!"
Все его муки за 30т.км пробега были связаны только с электроникой. Проблемы с замком зажигания, с сигнализацией, замками дверей, на приборах мигали чеки, бортовой комп в глюке, все-все по части электрики и электроники.
Предполагаю, что возможно ему впарили утопленника. Правда, владелец скорее всего не знает об этом.
А вы как думаете?

Guest
Add a comment...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.