Перейти к содержанию

Расход топлива 3.0 CRD


Bronya

Рекомендуемые сообщения

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Чугайстер, а что сделал?

@FatFox, странно, у меня как жена поездит, то всегда расход ниже 

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

резу штатную поставил :D

трубки радиатора акпп заменил (сопливили)

и ремкоплект суппорта переднего левого (сопливил)

Изменено пользователем Чугайстер
854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Комп показывает 12.5,резина 245\70\17 good ear wrangler duratrack,рисунок,канечна,не для экономии,да и размер не совсем родной.Летом катал bridgestone шоссейку265\65\17,так где-то 10.5 -11 выходило.Опять же это комп,по факту наверное ,на поллитра больше.

Изменено пользователем николаич минск
249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

У меня, в городе без пробок и небольшими дневными пробегами, прим. 7 км. до работы и 7 обратно, комп показывает сейчас 14,3 литров. Летом было 12,8 - 13,2. По автобану, со скоростью 100 - 120 примерно 8,5 литров. На круизе при 80 км.ч минимум был 7,5. Всё штатное. Я думаю, что это нормально.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@General,

Ну а что ты хотел,

4WD 

LOW и обороты бешенные+мужик беременный, да по скользкой дороге

Изменено пользователем murey
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну а что ты хотел, 4WD  LOW и обороты бешенные+мужик беременный, да по скользкой дороге

:P  Прикольное показание расхода....   но ничо удивительного. В виде шутки принимается. :P

 

Такое бывает после скидывания клеммы с аккума. Сбрасывается на 99.9л.После начала движения начинает уменьшаться до реального. 

Изменено пользователем олегТТ
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ,

Это да,на трассе сбрось расход и едь 63-64км.ч будет расход 6.3л на 100км 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Такое бывает после скидывания клеммы с аккума. Сбрасывается на 99.9л.После начала движения начинает уменьшаться до реального.

 

Зачем клему то сбрасывать? Есть же сброс расхода...., я после каждой заправки обнуляю...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят , вы про что ?

 

Я про показания у Генерала на дисплее - 72.1 л/100км. Оно получилось имхо после сброса клеммы , а не в результате реального расхода. При всём желании так наш дизель не разгазуешь. Это не реальные цифры.

Изменено пользователем олегТТ
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@олегТТ, ну обнулился расход..., человек поехал по бездорожью - нормальный расход..., с чего ему быть меньше если машина буксует на пример?
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

опять сбросил я заводскую прошивку, обнулил расход, езжу, меряю. Пока 12.9

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

вчера у меня до 12,7 опустилось....

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Обнуляйтесь почаще ,особенно в городе , и цифры совсем другие будут. Реальные.

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это реальные цифры

когда от 14 и выше это значит авто "приболело", за исключением Мск и мороза ниже 25 

естестно резина штатная должна быть при этом.

Изменено пользователем Чугайстер
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это реальные цифры

когда от 14 и выше это значит авто "приболело", за исключением Мск и мороза ниже 25 

естестно резина штатная должна быть при этом.

Если на месте молотит по компу повышатся будит,не до 100л на 100км но все же,так что показания компа не 100% как оно есть

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Да дизель не должен жрать на холостых, максимум литр в час, это вообще слезы для расходов 12-15 на сто

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Накидывает комп,накидывает

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,так что показания компа не 100% как оно есть

согласен

 

на холостых - да, накидывает, типа если в пробке "глухой" стоишь

 

я же про городской расход средний по компу пишу, то есть и пробки и пробеги без светофоров по 5-6 км, и толкание на светофорах через 200-300 м. и пешеходники через 100 м., утром, днём, вечером.

Изменено пользователем Чугайстер
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

У меня всегда комп показывает меньше, чем есть на самом деле. Типа так, показывает 12 - расход 13,5

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

:P Прикольное показание расхода.... но ничо удивительного. В виде шутки принимается. :P

 

Такое бывает после скидывания клеммы с аккума. Сбрасывается на 99.9л.После начала движения начинает уменьшаться до реального.

Еще такое бывает, когда джип пару дней используется вне асфальта )))

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заливаю полный бак всклень до пробки - Обнуляюсь - Езжу везде(город, трасса) - снова всклень - высчитываю на калькул. Разница с компом грамм 200-300. На компе меньше.


Еще такое бывает, когда джип пару дней используется вне асфальта )))

Да уж ... не думал , что такое м.б. )) Это ж почти целый бак на сотню !!

Может комп чего не так высчитал ? Вручную бы проверить.

Изменено пользователем олегТТ
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят , вы про что ?

 

Я про показания у Генерала на дисплее - 72.1 л/100км. Оно получилось имхо после сброса клеммы , а не в результате реального расхода. При всём желании так наш дизель не разгазуешь. Это не реальные цифры.

Отнюдь, цифры реальные. Если бы вы использовали джип вне асфальта, и не глушили его вообще 2-3 дня, вы бы очень удивились расходу Изменено пользователем General
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и не глушили его вообще 2-3 дня

Это прям самая жестокая жестяная жесть !!! :)

 

Снимаю шляпу ! :hi:

Изменено пользователем олегТТ
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Считал десятки раз уже. Москва, пара форсунок уже устала, реальный расход 12,5-13 по движению. Комп кажет около 14 в среднем - прогревы, стоянки на холостых, пробки. Все правильно. Летом съезжал с асфальта - оффроад, буксы, работа на холостых  - до 25 доходило по компу. Едешь по трассе, ровно, спокойно, сбрасываешь на ходу - показывает реальный мгновенный около 8-9. Давно забил на показания компа. Иногда сбрасываю и гляжу контрольно за изменениями, если их нет - то пусть машина работает дальше. 

 

P.S. У меня друг ездит на WJ 4.0 и как то хвастался расходом в 16 по трассе. Что то в моем лице в тот момент выдало эмоции наверное ,) 

Изменено пользователем Einar
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Был я чипован второй раз, момент сместился вниз, машина переключалась до 2 тысяч, проехал на 15 литрах 96,7км. Откатил прошивку на стандарт, машина стала переключаться на 2300, проехал на 15 литрах 97,8км. Как бы не результат, погрешность.

Мелкие пробеги у меня, до работы по заторам 8км, средняя скорость 20км/ч. Потом на обед за 2км, и вечером домой, уже 7км и только пару светофоров, нет заборов. Комп пишет 14 на сто, реальный расход 15,3-15,8.

 

Это я ездил две недели вообще без прогрева, завёл, минуту постоял, коробку два раза туда сюда переключил и поехал в Пробку становиться. Теперь попробую по старому, с прогревами по 5-7 минут. Поглядим на расход.

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я тут в командировку летал, на недельку в Красноярский край.

На жыпе ездила жена, каждый день. Режим город-КАД-город.

Вот результат:

0_b3b84_ac4d39e0_orig.jpg

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 У меня по городу сейчас меньше 16 ну никак  не получается.Завожу с пульта,минут через 15 выхожу начинаю движение,пробки,мороз,короткие пробеги,турботаймер работает минуту.,комп. показывает меньше,заправка только Лукойл.По трассе около 9л.,а если местность ровная,то и меньше получается,скорость 90-100.Кстати,парни,у кого сколько дизель стоит,у нас "сиротский" Лукойл сегодня в третий раз за месяц поднял цены 38 руб. за литр.Из далека видать топливо возят-15 км от города Нефтеперегонный завод стоит!

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

У нас, в пересчете, 63 цента.

Вот и у меня расход по компу сейчас 14,5-14,6. Машина не успевает прогреться даже за мои короткие поездки ((((

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у кого сколько дизель стоит

 

у нас почти 36руб

http://natrakte.ru/fuel/spb/lukoil

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   22 пользователя, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Ser_gun
    • Я Геннадий
    • meloman63
    • Mikhail Perez
    • maximusg1977
    • Dezintegrator
    • Wally
    • Алекс174
    • semka
    • tracker99
    • Юрий саратов
    • john dreik
    • deni18
    • МахT
    • sanityclause
    • Юрий76
    • up6
    • Seva
    • Kardan1
    • Acovant
    • Sergey Commander
    • MishGun
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.