Перейти к содержанию

Расход топлива 3.0 CRD


Bronya

Рекомендуемые сообщения

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

За 2012 год проехал 17тысч км, 80% из них в глухих Сочинских пробках с лифтом ОМЕ3 и на 32АТ Резе, 20% это путеществия в горах т.е. перевалы спуски подьемы машина загружена под крышу палатка и т.п. - по чекам израсходывал 2575л ДТ Лукоил, получается в районе 15л на 100км считаю что очень достойный показатель.

a5f28c8s-960.jpg

Изменено пользователем egrman
20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

На данный момент с постоянными прогревами 16 литров соляры 20% трасса, остальное город

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки CRD 3.0
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

На моем Черокете средний расход 11.2 за весь пробег 269 900 км Всю неделю в городе. а выходные загородом.

  • 7 месяцев спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

подскажите куда лезть и что менять:

в общем был расход при спокойной езде по трассе около 9, по городу 12-12,5, и тут в одночасье - город от 16, трасса не меньше 11

поменял воздушный фильтр, топливный (хотя менял 10 тыс назад)

работает вроде ровно, по крайней мере каких-либо изменений в работе двигателя не заметил.

266
Автомобиль: JGC WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подскажите куда лезть и что менять:

в общем был расход при спокойной езде по трассе около 9, по городу 12-12,5, и тут в одночасье - город от 16, трасса не меньше 11

поменял воздушный фильтр, топливный (хотя менял 10 тыс назад)

работает вроде ровно, по крайней мере каких-либо изменений в работе двигателя не заметил.

клапан ЕГР не смотрели?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

клапан ЕГР не смотрели?

 

нет

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Коммандер
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

сегодня проехал 250 км по трассе на круизе из а-б-а скорость 105 ,обороты 2100 резина 265*65*17 расход по компу 12.5 . обгонов практически не было. егр буду выводить в выхлоп, так на фурах делают. заправка только Лукойл. хочу проверить давление в рампе так. как недостаток давления будет компенсироваться за счет повышения оборотов то же самое при засранных форсах, ну и недостаток воздуха так. как для горения соляры его надо много.

  • 3 месяца спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

post-11970-0-96054500-1394206932_thumb.jpg Вот, в условиях полного штиля, при +1, туман. Резина зимняя, 255 60 r18. Скорость 90 км/ч. 

 После замены термостата отметил общее снижение расхода и в городе после полного прогрева...

Изменено пользователем National
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

attachicon.gifфото.JPG Вот, в условиях полного штиля, при +1, туман. Резина зимняя, 255 60 r18. Скорость 90 км/ч. 

 После замены термостата отметил общее снижение расхода и в городе после полного прогрева...

 

Круто ! Я максимум до 7,6 доводил

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

attachicon.gifфото.JPG Вот, в условиях полного штиля, при +1, туман. Резина зимняя, 255 60 r18. Скорость 90 км/ч. 

 После замены термостата отметил общее снижение расхода и в городе после полного прогрева...

На Хендэ Тусоне дизельном до 5.5 максимум опускал а тут на чероканчике 6.8 =)

впечатляет =)

  • 2 недели спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Вот проехал на круизе со скоростью 100 км/ч около 50 км, дорога  так себе покрытие отстой, подъемы спуски ямы.

Думаю нормально, такой сравнительный тест, а то смешанный рсход не объективен в плане исправности  топливной и двигателя.

post-9724-0-14876700-1396874543_thumb.jpg

post-9724-0-92799600-1396874696_thumb.jpg

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня на круизе при 100 км ниже 9.5 не получается опустить. в чем может быть дело?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа иллюзий не стройте.на наш авто расход по городу 13 если исправен.трасса 10-11.комп имеет свойство обманывать.он читает последнее движение а не за месяц.и при каждой поездке он увеличивает :wizard: .попробуйте не обнулять 1 месяц.удивитесь :wizard:

Всё в норме авто весит 2300.постоянный полный привод.

у корешка на опеле  толи Астра.ну типо такой1.4 этот дрищ исправный.фигачит 13-15л.на 100км.вот это да куда он столько

Изменено пользователем murey
1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

фух а то я уж переживать начал =))) 

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Блин,а у меня вообще жрет как танк,только заправляюсь теперь,где то 19 средний прошивка ГДЕ НОТ ТЮН.
Странно...

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

оптимальный расход на 80 кмч, на хеми в районе 7.5, сбрасывайте компьютер перед тестом.

44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Компьютер тут не причем. Замеряю на заправках от полного до полного. По Москве со всеми пробками получается 18-20 литров. И это ненормально, я считаю. 

 

Господа иллюзий не стройте.на наш авто расход по городу 13 если исправен.трасса 10-11.комп имеет свойство обманывать.он читает последнее движение а не за месяц.и при каждой поездке он увеличивает :wizard: .попробуйте не обнулять 1 месяц.удивитесь :wizard:

Всё в норме авто весит 2300.постоянный полный привод.

у корешка на опеле  толи Астра.ну типо такой1.4 этот дрищ исправный.фигачит 13-15л.на 100км.вот это да куда он столько

Для меня было б 13 по городу это просто праздник какой-та!)))

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Компьютер тут не причем. Замеряю на заправках от полного до полного. По Москве со всеми пробками получается 18-20 литров. И это ненормально, я считаю. 

 

Для меня было б 13 по городу это просто праздник какой-та!)))

 

 

егр отключай или чисть! мне помогло

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

егр отключай или чисть! мне помогло

ЕРГ же отключается при прошивке ГДЕ ?и свирл как помню.

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

14 литров город, но у меня постоянный полный привод

И дизель

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Так то тут у всех постоянный полный_ :up:

44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да и дизель у всех... Тема то 3.0 CRD 

 

егр отключай или чисть! мне помогло

Буду прошиваться, только ближе к лету. Щаз абсолютно все жидкости и фильтра поменяю. Дальше прошивка и отключение ЕГР по плану.

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

@Lynux,

Я же тебе по телефону еще говорил сними крышку с ЕГР и подергай шток вверх вниз. Мне помогло.

  • 1 год спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

помогло снизить до каких значений?)

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а на холостых какой у нас расход? На гольфе писало, что пол литра в час. А на джипе сильно больше?

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посетил Беларусь в июне сего года. Из-за ограничения скоростного режима и отсутствия в Минске и окрестностях пробок,  в режиме 70% город + 30% загород, средний расход составил 7,1 на сотню. Очень захотелось выйти из 7, но тут вернулся в Россию и понеслась... Теперь средний 11,3 примерно. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Кааак так? Я из 10 не вылазил никогда

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

в режиме 70% город + 30% загород, средний расход составил 7,1 на сотню.

Ох уж эти сказочки...Ох уж эти ска-а-зочники...

 

Не надо ля-ля...

Ну не бывает на нашем Гранда такого расхода при таком режиме. И не может быть.

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@олегТТ,

 

Даю коренной зуб на отсечение. Переехал границу - не больше 100 скорость, расход начал падать. В Минске - разрешено 60-50, я , напуганный рассказами про зверства белорусских гаишников, не нарушил ни разу, плюс пробок нет вообще (дизель стоил в переводе 44 рубля за литр в июне), никаких резких разгонов и торможений. Эффект налицо! Правда потом выехал на трассу и ринулся домой вооруженный антирадаром. 120-130 скорость, пробег вырос до 9.

 

Олег, поспорим на коньяк? Выберу безпробочное время и сделаю невозможное))))))

Изменено пользователем Taran

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Sergey567
    • VicVic
    • ZAGAN
    • Макс87
    • Зелёный Patriot
    • Marrusa
    • up6
    • vrv377
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 811
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...