Перейти к содержанию

Навигация на WK2


Рекомендуемые сообщения

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Судя по ссылке, У.Г.

Ну и нафига козе боян?

8
Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Там карты 2010 года, возможно за 3 года что-нибудь изменилось. Было бы интересно узнать про современный навтек.

125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Там карты 2010 года, возможно за 3 года что-нибудь изменилось. Было бы интересно узнать про современный навтек.

 

 

Сильно улучшилось. По ссылке в голове не просто какие-то карты Навтека, а IGOшные (и стоит, собственно, сама IGO). Эти карты я знаю, т.к. пользуюсь IGO Primo. Но все равно предпочитаю держать парой с картами от Телеатласа/ТомТом.

1
Автомобиль: wk2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А кто-нибудь знает как заставить штатный микрофон работать! И где он на колодках!?

Помогите, или ткните где почитать! Строю carpc :rolleyes: у себя в машине и очень хочется родной мик использовать, а где инфа взять не понимаю. :unsure:

Изменено пользователем ActionFBI
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пожалуй, да, попробую.

в крайнем случае буду долбить китайцев или с поклоном обращусь к Стасу, чтоб сказал как заставить "это" заработать.

О какая скорость!

заказал 4 июля, и сегодня уже статус:

 

Москва EMS СЦ

 

Покинуло сортировочный центр

 

Так что не сегодня завтра должны позвонить в дверь и вручить

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

все доставили,

вскрыл коробки - по внешнему виду все целое.

работает или не работает сказать не могу.

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Давай ,врубай !!! И ссылочку на тему, которую создашь, здесь оставь ! Удачи !

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

фотки уже Стас выкладывал в теме про фокс.

чисто внешне одинаково выглядит.

постараюсь в выхи заняться на даче установкой (если с погодой повезет).

буду по ходу дела фоткать, потом выложу в отдельную тему все.

Сейчас распечатываю фотки из первого сообщения темы про фокс (подсказки по демонтажу майгика)

вопрос заработает ли - остается открытым. Уши отпилю, а вот шинный адаптер придется как-то доставать.

 

заказал с камерой, видеорегистратором, и тюнером DVBT2 (не знаю нужен он мне или нет, но решил и его до кучи заказать).

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Первый раз слышу что стекло атермальное ! Серьезно ?

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Первый раз слышу что стекло атермальное ! Серьезно ?

30-35% transparencia и 65-70% светопропускания

равно как и боковые передние

и это не плёнка, а что-то с метальцем в составе...такшта...

Изменено пользователем GrandFa
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

30-35% transparencia и 65-70% светопропускания

равно как и боковые передние

и это не плёнка, а что-то с метальцем в составе...такшта...

Больше похоже ,что это написанно про задние стекла .

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

30-35% transparencia и 65-70% светопропускания

равно как и боковые передние

и это не плёнка, а что-то с метальцем в составе...такшта...

Не знаю атермальное или нет, но отражения панели в нем бесят в солнечную погоду.

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

А точнее , отражения белого шва :) Да ?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А точнее , отражения белого шва :) Да ?

да как то вообще отражает. и датчик солн. излучения и динамик, и вообще панель торпеда, особенно если перепады солнца и тени. неудачно как то. на других машинах у меня такой выраженности не было

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как считаешь, стоит ли пробовать ставить? или вероятность что заработает мала и надо сразу писать китайцам чтобы отправляли другой?

как им грамотно написать что мне надо?

может какая-то маркировка есть конкретная (которая заработает)?

 

а с этим DVB T2 что?

я так понимаю на мониторе будет активен просто какой-то видеовход, а управление только с пульта?

просто приемник для пульта находится на этой коробке, т.е. его инсталлировать надо как-то чтоб он виден был?

 

пока больше вопросов чем ответов.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а есть ли фотка того что нужно мне?

жгут с нужным коннектором и адаптер...

  • 2 недели спустя...
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на разборку-сборку потратил полчаса, дернул за бороду, открутил 4 винтика и выдернул майгик.

s100 подключил через шинный адаптер. С ходу он не завелся :(

я тут грешным делом подумал может надо подключать еще и маркированные провода в косичке (ACC, +, Brake, ...) в обязаловку?

 

С тестером играться не стал, питание вроде есть, т.к. когда включаешь зажигание на экране заметно какое-то кратковременное моргание.

Но дальше на нажание кнопок - реакций ноль.

 

че теперь с этим делать дальше - хз...

на алиэкспресс уже все по времени подтвердилось.

диспут не открыть, претензии не предъявить (или я чего-то недопонимаю).

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

значит пришла пора упасть в ноги и просить помощи =)

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стас, ну что, как дела?

победил?

или все отдыхаешь?

  • 2 недели спустя...
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

жду не дождусь.

мой s100 пока только весу добавляет в багажнике.

не работает, сцуко :(

приехал?

Изменено пользователем slv
  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: Grand Cherokee 2011 3.6 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я себе поставил вместо штатной балалайки такую хрень как Droid. Сделан качественно, на штатные места встал сразу, и даже юсб в подлокотник протянули. Больше всего нравится конечно что у него есть выход в интернет. Две навигационные программы в комплекте. на мой взгляд музыку нормально играет.

20
Автомобиль: GC 3.0 Over CRD
MB ML350 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот что- то захотелось самолётных технологий!

и голова может скоро не понадобится вовсе для навигации?)

 

http://24gadget.ru/1161055115-interfeys-dopolnennoy-realnosti-dlya-avtovladelcev-2-foto-video.html

 

http://www.pioneer.eu/uk/newsroom/news/hud/page.html

Изменено пользователем VD2012
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я себе поставил вместо штатной балалайки такую хрень как Droid. Сделан качественно, на штатные места встал сразу, и даже юсб в подлокотник протянули. Больше всего нравится конечно что у него есть выход в интернет. Две навигационные программы в комплекте. на мой взгляд музыку нормально играет.

конкретнее!

модель, цена, ...

8
Автомобиль: гранд чероки WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего вот эта модель, по крайней так сказал Яндекс: http://www.navishop.ru/catalog/120/1922/

7
Автомобиль: WK2 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Звиняйте, может что-то пропустил.. А просто залить карты на англицком (безо всякой руссификации и GPRS с пробками) Европы и России возможно в штатное ГУ?

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Звиняйте, может что-то пропустил.. А просто залить карты на англицком (безо всякой руссификации и GPRS с пробками) Европы и России возможно в штатное ГУ?

Дело в том, что даже если и можно найти способ заливки карт в MyGIG RB2, то это ничего не даст, т. к. в нем нет модуля GPS физически, НЕ установлен изначально Chrysler .

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

26000 выброшены на ветер...

7
Автомобиль: WK2 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дело в том, что даже если и можно найти способ заливки карт в MyGIG RB2, то это ничего не даст, т. к. в нем нет модуля GPS физически, НЕ установлен изначально Chrysler .

Упс!)))(ошарашенно) А чиго он уменя тогда пишет треки по чистому синему полю и выдает кординаты GPS, причем МОсквы? Может в Штатах уже тюнингнули?)) На нем написано Sirius RHR. В меню азыки Англ, франц, Эспаньол. Буду благоарен, если кто-нить даст наводку на решение проблеемы. МОжет она у меня и выеденного яйца не стоит..)))

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Упс!)))(ошарашенно) А чиго он уменя тогда пишет треки по чистому синему полю и выдает кординаты GPS, причем МОсквы? Может в Штатах уже тюнингнули?)) На нем написано Sirius RHR. В меню азыки Англ, франц, Эспаньол. Буду благоарен, если кто-нить даст наводку на решение проблеемы. МОжет она у меня и выеденного яйца не стоит..)))

Я же написал для MyGIG RB2, которые устанавливаются на автомобилях ОФИЦИАЛЬНО ввезеных и проданых в России диллерами Крайслер. Применительно к вашей, ничего сказать не могу, т. к. по видимому она ввезена в обход и изготовлена для Американского рынка.

Я не увеврен, но если найдешь прошивку для этого Сириуса, распакуешь, то в теле прошивки имеется папка для карт, если сможешь заменить файлы в этой папке на файлы для Европы или России (сомнительно) из ресталинговой версии авто WK2, то ВОЗМОЖНО и получится, надо экспериментировать, но у меня нет ни Сириуса, нет рестайлингового авто и нет прошивок ни для какой версии из выше названных аудио систем. Эксперимент провалился :crazy:

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

засунуть в %опу китайцу отправителю ...

мне прислали какой-то провод другой, с одной стороны колодка, с другой тюльпаны.

уверен не заработает.

но китаец упорно пишет что все заработает.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • Palach
    • Garinch
    • solsws
    • Irishca
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 86536
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Синий Wrangler на 3.8 приехал ради АКПП, а разобрали всю ходовую

      Изначально Jeep Wrangler (JK) с мотором 3.8 попал в ТРС-Моторс на ремонт четырёхступенчатой АКПП. Пока коробка была в агрегатном цехе, владелец согласился перебрать ходовую по кругу.

      Когда машину подняли, набор по передней оси собрался внушительный. По объёму работ получился фактически мини-капремонт ходовой.

      Рулевой редуктор в масле, шаровые с люфтом, ступицы на выходе

      Рулевой редуктор оказался весь в масле: текла сошка, масло гнало наружу по сальнику. Шаровые опоры с люфтом, крестовины передних приводов изношены.

      Обе ступицы под замену: левая уже сыпалась, правая была на подходе, поэтому меняли парой. Сайлентблоки переднего моста и верхние рычаги к кузову тоже отходили своё, тормоза по кругу под замену.

      Почему потёк редуктор и посыпалась передняя подвеска

      Сальник сошки рассыхается не от пробега, а от возраста. Резина дубеет и перестаёт держать масло по валу сошки, поэтому редуктор начинает сопливить, а в руле растёт свободный ход.

      Передняя подвеска внедорожника живёт в тяжёлых условиях: реагенты зимой, нагрузки на бездорожье. Шаровые и крестовины здесь расходник, резина сайлентблоков рвётся, появляется люфт, рычаг гуляет, отсюда стуки и увод в сторону. На возрастных машинах с этим мотором такой набор по ходовой собирается закономерно.

      Что сделали и на что смотреть до критической стадии

      Рулевой редуктор сняли и перебрали полностью, заменили сальники, собрали и настроили. По передней оси поставили шаровые с тавотницами под шприцовку и крестовины с маслёнками: через пресс-маслёнку периодически добавляют свежую смазку, поэтому шарнир ходит дольше.

      Передний мост здесь Dana 30. Заменили обе ступицы, перебрали сайлентблоки и верхние рычаги, тормоза обновили по кругу, заодно сменили масло в раздатке и заднем редукторе. Коробку вернули на место, дальше сборка и проверка.

      Масляные потёки под редуктором и мокрая сошка — повод заехать на осмотр, пока масло не ушло полностью и в руле не появился ощутимый люфт. По подвеске на возрастном Wrangler периодически проверяйте люфт шаровых и крестовин: стук на мелких кочках, щелчки при вывороте руля. Если к стуку добавился гул со стороны ступицы или вибрация на скорости, причину ищут уже в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...