Перейти к содержанию

Навигация на WK2


Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: JGC 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@вимакс,  конечно же, вряд ли я могу себя назвать знатоком в навигации JGC, но обратил внимание на вот такую строчку "This system is being offered as a direct 8.4A/RA3 or 8.4AN/RA4 replacement. You cannot upgrade (as of now) from the RA1 or RA2 to the 8.4" screen."

 

Насколько я помню, RA1 и RA2, это как раз системы с меньшем экраном, которые стоят в Laredo. Получается, что устройство по ссылке подключить нельзя либо я что-то не так понимаю.

30
Автомобиль: 2014 Grand Cherokee Summit
3.0 CRD. Ниссан Кашкай 2014 года.
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

@MAS

 Дублируется.

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как вывести скорость с GPS на экран? Инструкция по Uconnect никак не помогает, т.к. около 50% информации просто не совпадает с реальностью. К примеру, половина пунктов в меню просто отсутствует и рекомендация нажать на меню "скорость" не помогает - меню "скорость" нет :)

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland Рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

после последнего обновления прошивки вообще перестал даже иногда ловить пробки(((

  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня был в тойота центре, брали товарисчу камри. Посмотрел, что они ставят в качестве альтернативы родному ГУ-оказалось Mydean. Отзываются

неплохо. На сайте майдина в списках партнеров-все известные ОД почти всех марок, ест-но кроме нашей. Поэтому вопрос. Кто-нибудь ставил данный девайс? Доволен-не доволен? Глючит-неглючит? А то всю голову сломал, какое ГУ с навигацией поставить

35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

миниотчет.

В четверг, 27.02 забрал свою машинку у дилера. Навигация, как допоборудование, от дилера или от завода - не знаю, как правильно. Но она имеется. Приятно, что в ней есть город Тюмень (там машину покупал), город Новый Уренгой (тут я сейчас) В Нуре нет домов с номерами, ну и ладно. Зато программа нарисовала мне маршрут Тюмень-Н.Уренгой и по сему маршруту я и ехал 18 часов. Правда, время прибытия рассчитывает крайне некорректно. В начале пути рисовала 23 часа движения, за полчаса до прибытия расчетное время "забегало" всего на пять минут. Видимо, хреновый алгоритм расчета, так что смысл пропадает. К слову, Навител в старой машине довольно точно рассчитывал время. В начале пути ошибался всего минут на 40-60.

Скорость по GPS прибор не показывает, а зря. Судя по указателям моей скорости, спидометр Чирка врет на +4 кмч.

Километрах в двухстах за Сургутом прибор начал предупреждать, что я двигаюсь в зоне непроверенных карт. Стало страшновато.

Насчет акцента голосового сопровождения. Нет никакого акцента, просто речь синтезированная. Особенно это слышно, когда несчастный киборг пытается произнести русские улицы с труднопроизносимыми названиями типа "50 лет ВЛКСМ"...

Самое главное и оно работает: я вижу изгибы дороги по маршруту следования. Это очень нужная фишка при движении в темное время суток: для обгона машины выглядываешь вперед и не видишь там никакого света встречных фар. Путь свободен - можно обгонять. Однако, неизвестно, вдруг впереди просто поворот дороги и встречная машинка за углом. И вот-вот выскочит. А по навигатору видно - есть там поворот или прямой участок.

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Хо-хо ... Навигация ваааще огонь , причем поменять карты как то непонятно... Мне с хантов до сургута путь длиной в 15 часов рекомендуют! Причем настойчиво , через салым. Дилер улыбу тянет, как бороться х.з(((

35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

дилеры у нас - редкостные муфлоны... Перед тем, как забрать авто, подробнейшим образом расписал, что им надо проверить на авто (почерпнул сведения здесь). В том числе и о версии ПО головного устройства. Даже написал номер последней версии. Забираю машину - вижу, что прошивка не последняя. Дилер, точно так же, тянет улыбу. А что ему тянуть-то? Наврать, что это последняя версия, уже не получится.

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

дилеры у нас - редкостные муфлоны... Перед тем, как забрать авто, подробнейшим образом расписал, что им надо проверить на авто (почерпнул сведения здесь). В том числе и о версии ПО головного устройства. Даже написал номер последней версии. Забираю машину - вижу, что прошивка не последняя. Дилер, точно так же, тянет улыбу. А что ему тянуть-то? Наврать, что это последняя версия, уже не получится.

а какая она самая последняя и какую вам зашили?

6
Автомобиль: большой
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

rosetka, у меня к вам очень серьезный вопрос. Я знаю, Вы сможете ответить :)

Нигде не нашел информацию, каким образом можно залить новые карты, и, главное, какого они должны быть формата и какие требования к расположению на флешке. В общем, где бы про это почитать? А то меня делает грустным наличие карт двухлетней давности.

 

Спасибо заранее!

6
Автомобиль: большой
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Abv

аналогия RTFM?

спасибо, что уж.

35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

а какая она самая последняя и какую вам зашили?

 

 

 

насколько я помню, последняя 13.51 (где-то наталкивался на форуме) у меня стоит 13.36!

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

не угадали, 14.03.05 самая последняя на вчера, завтра ещё чего может появиться :lol2:

35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за информацию. буду у дилера - потребую перепрошивку.

6
Автомобиль: Grand Cherokee 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

как мне манагер объяснил, что в этой навигации нельзя вбить номер дома....только улица

Не правда, номера домов тоже есть!
35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

у мну предлагает ввести номер дома, при поиске.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня тож не проблема номер дома ввести. Все коректно. Саратов. Казань и москву знает.

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 CRD 8AT 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, добрый :shades:

а прошивки надо менять последовательно ? 13.43.7 - 13.51.1 - 14.03.05

или можно перепрыгнуть 13.51.1, на VW - все последовательно было !

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Прыгал с 13.19.0 на 14.05.03 пооблем не увидел.

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 CRD 8AT 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,  после обновления прошивки на 14.05.03, как карты, ничего не слетело, все работает?

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

@minipig, Не переживай, все работает! 

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

всё отлично

15
Автомобиль: JGC 3
6 Over 2014 м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Опять к вопросу показа пробок.

То, что маршрут прокладывается с учетом пробок, подтвердилось давно. Но они никогда не показывались на экране. Дня три назад впервые мелькнули на карте пиктограмки пробок, но сфотографировать не успел. Вчера же еду по маршруту, вдруг "тетка" противным голосом говорит "впереди затор (или пробка - не помню точно), длиною 1 км от улицы такой-то до улицы такой-то" и на карте отображается следующее:

post-16831-0-46243300-1395216931_thumb.jpg

 

Посмотрел дополнительную информацию и навигатор показал еще ряд пробок в округе:

post-16831-0-65760100-1395216943_thumb.jpg

 

Замечу, что стабильность этой опции (показ пробок) оставляет желать лучшего. При просмотре настроек TMC видно, что в Москве вещает около 5-6 каналов. При автоматическом выборе канала "галочка" прыгает время от времени с канала на канал (то Хит-фм, то авторадио, то другие). Есть подозрение, что только на одном каком-то из этих 5-6 каналов TMC-сообщения приходят в формате, позволяющем их отобразить, а по другим - только учесть при прокладке маршрута.

 

Да, прошивка последняя, 14.05.03.

 

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Pifagor,

Да тоже заметил на днях, но информацию дает очень редко и криво - показал пробку на Зубовском, где она обычно бывает, но в этот раз ее там не было. Показал пробку у Крокуса на мкаде - там она всегда, тут не ошибешься.

Возможно информация редко обновляемая.

35
Автомобиль: WK2 Limited 3.0 Airsuspension
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Ser-Grey, а если принудительно выбрать 107,4? 

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

 

Замечу, что стабильность этой опции (показ пробок) оставляет желать лучшего. При просмотре настроек TMC видно, что в Москве вещает около 5-6 каналов. При автоматическом выборе канала "галочка" прыгает время от времени с канала на канал (то Хит-фм, то авторадио, то другие). Есть подозрение, что только на одном каком-то из этих 5-6 каналов TMC-сообщения приходят в формате, позволяющем их отобразить, а по другим - только учесть при прокладке маршрута.

 

Да, прошивка последняя, 14.05.03.

 

Может в момент, когда показывает пробку, посмотреть на какой станции стоит галочка и зафиксировать эту станцию? Т.е. снять галочку с автовыбор и поставить галку на ту станцию которая в момент показа пробок была с галкой. Намудрил чего-то я  :lol2:

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

После прошивки в субботу 22.03.2014 навигация работае по другому:

1. номера домов предлагает из списка,

2. пробки периодически показывает, правда, систему пока не понял, показывает и без активации пункта назначения.

5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Други, подскажите, прошивку ОД меняет бесплатно иль за денюжку? Если да, то восколько обходится прошивка?

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, Бесплатно, если машина на гарантии.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 899 гостей (Посмотреть всех)

    • SAI.VRN36
    • NickoLoia
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 8339
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...