Перейти к содержанию

Замена обивки сидений


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Commander 4.7
Город: Москва-Минск
Опубликовано
Опубликовано

У меня треснула дермонтиновая вставка на переднем сиденьи. Я понимаю это проблема всех "кожаных" салонов (эканомия мать их). Подскажите кто уже поменял и где? Заранее спасибо!

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

та же фигня :angry:

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Во многих ателье где занимаются перетяжкой, можно так же и отремонтировать сиденья. Главное - подходящие по цвету кожаные вставки подобрать.

2
Автомобиль: Commander 4.7
Город: Москва-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Вот в этом и проблема, потому и спрашиваю. (салон серый, как у большинства)

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На предыдущей своей BMW ремонтировал сидухи в автоателье на Нагорной. (в случае необходимости адрес мона нагуглить). Качество их работы понравилось. (ниразу не реклама) blush.gif Но полюбому надо подъезжать и смотреть на месте чтоб материал подошел по оттенкам, т.к. разные партии материала одного и того же цвета могут немного разниться в оттенках.

  • 4 месяца спустя...
32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если еще актуально у нас можно сделать, зимой делали похожее на WK клубня, получилось хорошо)))

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, и я доволен, только это весной еще вроде было? :hands:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

И руль рекомендую по верх старого дермантина обтянуть (если он не драный) не дорого, но утолщение, и как приятсятвенно )))

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Commander 4.7
Город: Москва-Минск
Опубликовано
Опубликовано

если еще актуально у нас можно сделать, зимой делали похожее на WK клубня, получилось хорошо)))

Тема актуальна, пришлите адрес или телефон. :up:

Спасибо!

  • 5 лет спустя...
24
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем!!! Подскажите пожалуйста, где можно в Москве перешить сидение на ХК(ХН), левая подушка водительского вся в трещинах. Наверняка где то на форуме есть тема, но я чего тот не нашел((( Заранее спасибо.

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У самого такая же беда((

24
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин,мне сказали что где то на форуме видели такую темку,но где не помнят(((а сам я че то не нешел((( Проблема же многих,неужели никто не решает?!

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чехлы если заказывать, нашел в Раменском на WK лекалы есть готовые на командер под заказ где-то около16 т.р

24
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да у меня весь салон в норме,не потертый,не грязный,тока трещины на левой подушке трещины,нахрена чехлы))))

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Наверняка где то на форуме есть тема, но я чего тот не нашел((( Заранее спасибо.

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/10316-pereshit-perednie-sidenia-gde-i-za-skolko/?p=1245688

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну моя трещина на сиденье уже порвалась

24
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,будем искать Автопланету)))

  • 3 месяца спустя...
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

 

Заказал с разборки нижнюю подушку кресла с кожей в приличном состоянии (моя полопалась в традиционных местах).

 

Чехол едет одетый на нижнюю часть кресла (т.е. в неразобранном состоянии)

 

Как наиболее быстро поменять кожаный чехол на кресле? Как он закреплен?

 

 

 

И второе, чем почистить кожу наших кресел? Пробовал спреем RUNWAY - блестит, пахнет, но не отмывает.

  • 2 недели спустя...
21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И второе, чем почистить кожу наших кресел? Пробовал спреем RUNWAY - блестит, пахнет, но не отмывает.

мылом хозяйственным или порошком стиральным, спреи всякие - это мажорство  :D

21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано

а, да и ещё, ни в коем случае нельзя использовать автокосметику для натуральной кожи, в ней всякие воски и масла, она разъедает наш кожзам, это не я придумал, это мне сказали в автоателье, где ремонтировал сидушку

  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перешил сегодня две подушки водительского сидения на ул.Мельникова д.5. Цена вопроса 7000 рублуй,было бы дешевле,они еще кожух боковой где настройки сидения щакрепили,у меня че то болтался. Время 2.5 часа. Сделали хорошо,от родного кожзама вообще практически не отличимо. Советую.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 212 гостей (Посмотреть всех)

    • GH2016
    • SydBarrett
    • AmbRW
    • Intrepid
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52700
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...