Transmission Overtemp

[Николай Пименов]

Isergio:

Опять всё попутали...

Транс овертемп на 4,7-5,7 - 99,9% к замене мозгов.

Транс овертемп на 3,7-3,0д-6,1 - совершенно другая история, до конца не расследованная и не имеющая однозначной гарантированной причины и соответственно решения.

Как сделать так, чтоб народ это не путал?

Изменено 28 июня, 2020 пользователем Николай Пименов

[~sparrow~]

11 часов назад, Анджей сказал:

С даты моего отчета прошел почти месяц. Сообщения  " transmission over temp"   НЕТ!!!!!

А непосредственно до даты отчета с какой частотой сообщение появлялось?

[Анджей]

В 24.09.2019 в 21:45, ~sparrow~ сказал:

А непосредственно до даты отчета с какой частотой сообщение появлялось?

День добрый, раз в 2-3 дня.

 

На днях, будет время, Отпишу как решили эту проблему америкосы.

[Karelych]

В 22.02.2018 в 18:07, Karelych сказал:

Мурманский Коммандер. 10 минут на установку мозга - и поехал!!! Пока только 10 км накрутил, но ни каких ошибок не вылезло! . Андрей, СПАСИБО!!!! 

Карлосу от нас Kind regards & Muchos gracias!!!!!

Для статистики "ремонтных" мозгов из Пендосии от Андрея - ошибок нет. Полёт нормальный! 

Изменено 17 октября, 2019 пользователем Karelych

[МИШИК]

Поддерживаю предыдущего оратора. Тоже замена мозга от Американских "товарищей". Все прошло хорошо, то ,что парило мозг мне-ушло в даль светлую. Андрею - респект.

[up6]

а Вам, Михаил, респект за ожидание и понимание - Карлос, так торопился, что попутал мозги перед отправкой -:)))

[Serenyaking]

Привет)  

И в этой ветке отмечусь))

Овер темп в моем ведре стал обычным явлением на протяжении 100 тыс + км))  уже привык)  

Мои исследования и наблюдения данной проблемы показали следующее:

При плюсовой температуре и начале движение "на холодную" ошибка появляется через 8-10 км поездки по свободной городской дороге каждый раз, при этом температура кпп (судя по лаунчу) прыгает туда сюда от нормальной 60-85 до 150-300 раз в 1- 2 секунды. Если перезапустить ДВС то ошибка больше не появляется вообще. И вновь приходит после полного остывания подкапотного пространства и соответственно мозгов. 

Так же когда ЭБУ ДВС тёплый/горячий,  то при запуске во втором положении ключа (перед стартером которое) выскакивают все ошибки и контрольные лампы. КПП соответственно падает в аварию (3 скорость). Решаю эту проблему быстрым поворотом ключа с 0 сразу на старт.

PS если охладить ЭБУ (подуть на него из мощного компрессора) то всё выше описанное пропадает. Отсюда сделал вывод что в ЭБУ что то или кто-то плохо контачит или наоборот какая нить "сопля"  что то замыкает.  Пока не разбирался.  Но скорее буду эбу другой покупать. 

 

[Николай Пименов]

Это ещё иллюстрация к фантазиям о том, что "разъемы и провода внешние немного устают и чистка/подновление помогают". Охлаждение мозгов помогает - и не надо даже думать о внешних причинах. А дальше - замена, потому что температурные изменения контактов в электронных схемах прошивками не лечатся.

[Serenyaking]

11 часов назад, Николай Пименов сказал:

Это ещё иллюстрация к фантазиям о том, что "разъемы и провода внешние немного устают и чистка/подновление помогают". Охлаждение мозгов помогает - и не надо даже думать о внешних причинах. А дальше - замена, потому что температурные изменения контактов в электронных схемах прошивками не лечатся.

Я тоже придерживаюсь мнения, что только замена. 

[Николай Пименов]

Неверно - только полноценный аппаратный ремонт. А так как настолько чинить здесь не умеют - замена на починенный теми, кто умеет.

[Дьмитр]

В 17.10.2019 в 18:52, up6 сказал:

а Вам, Михаил, респект за ожидание и понимание - Карлос, так торопился, что попутал мозги перед отправкой -:)))

Приветствую!
можно узнать стоимость мозгов для моего индейца (амер, 5.7 2006 1J4HR58256C306785).
За ранее благодарен)
очень часто овер-темп стал посещать, по звуку как боинг на взлетке)))))))

[up6]

ответил в воцап

[GALANT]

Андрей @up6, добрый день! Планирую к приобретению коммандера 5.7, VIN 1J8H3E8256Y162626, Текущий владелец честно предупредил про имеющуюся ошибку перегрева коробки и что вариант только один - менять мозги, после чего я нашел и полностью прочитал эту тему.

Вопрос:

1. Стоимость и возможность приобретения мозгов у Вас.

2. Ранее в теме выкладывали ссылки на продавца ebay и его же сайт Flasgship One, которые также продают восстановленные, мозги под конкретный указанный VIN, с монтажом "bolt-on", чем это отличается от Вашего варианта?

[GALANT]

В 09.10.2019 в 09:48, Анджей сказал:

День добрый, раз в 2-3 дня.

 

На днях, будет время, Отпишу как решили эту проблему америкосы.

Не появилось еще время? Перед заменой мозгов тоже попробую обойтись малой кровью, но морально и материально готов

[up6]

Игорь и Вам добрый день, я решительно одобряю Ваше желание купить 5,7 - скиньте мне пожалуйста ВИН в воцап и все посмотрим. По поводу ссылок и прочего  - я не комментирую их и стараюсь не участвовать в соревнованиях. Чем отличаются мозги от этой конторы от мозгов моих трудяг - не знаю, много лет работаю с одними и менять их на кого то не планирую. Так что можете попробовать и потом расскажете впечатления...

[Дмитрий76]

Добрый день! Взял себе jeep wh 5.7 vin 1J8HCE8265Y567456 Все чаще выскакивает Over temp. Вчера раз 5, стоял на месте на паркинге, на улице - 5гр. Попутно есть такая проблема: если стоять на холостых то через некоторое время начинает троить и пытаться заглохнуть, пару раз газонет и заглохнет. Бывает как завёл машину, от ехал и через 50метров начинает тупить, ставлю на нейтрать сразу, газ в пол, виснет на 1500об примерно и через пару секунд обычно прочихивается... Катушки, провода, свечи новые. Форсунки чищены. Думаю на мозги вообщем. 

Up6, хотел в личку написать, но не даёт почему то)) Подскажи по вину возможно мозги притащить? 

[up6]

есть... напишите в воцап и все обсудим

8 926 143 46 85 

[Zavr]

Здравствуйте!

Спрошу  тут. Если у кого остались старые мозги от 4,7 или 3,7 померьте пожалуста на оранжевом разъёме pcm сопротивление между 27 и 28 ножками. Я тут кое что накосячил с пайкой и мне интересно знать где, вроде всё аккуратно делал.

 

[Игорь карданов]

Помогите . Постоянно крутит вентилятор на максимальной скорости . Гранд чероки 5,7 . Что может быть???

[Гость]

замена блока управления двигателем может быть

[Николай Пименов]

А также глюки датчика температуры, зависший клапан регулировки оборотов, коротыш в проводке...смотря как началось и после чего...

[Фармацевт]

Всем всего доброго! 

Перечитал всю ветку, но своей проблемы не нашел. Не нашел, чтоб рубль в рубль. 

Короче. Приобрел недавно Чероки 3,7.  Не буду рассказывать, сколько чего пришлось поменять за последнюю неделю, это не в тему. 

Позавчера заметил, что машину начало трясти на включенной передачи, стоя на светофоре. Типа как троит. На прошлом финике было подобное, решилось заменой катушки. Но сейчас, параллельно, раздался Дилинь со стороны панели. У меня обычно показывает термометр на ней, но никаких сообщений не вылезло. Доехал до дома, решил потыкать в кнопки. Думаю, может, не показывает сообщения в таком режиме, хотя, по логике, должно ведь вылазить поверх остальных. Ничего не нашел, но заметил, что при включении зажигания на долю секунды вылазит этот овертемп. Утром попробовал на абсолютно холодной машине. Та же хрень. И при движении иногда раздается дилинь, но никаких сообщений не выскакивает. Может, и выскакивает, но совсем ненадолго, не успеваю даже заметить. 

Собственно, вопрос. Связано ли изменение работы двигателя с появлением этого сообщения и стоит ли начинать готовиться к замене мозгов? Или еще не совсем всё критично? 

[СХ27]

3.7 с такой проблемой замечены вроде как не были.у них вообще мозги акпп отдельно стоят

[Фармацевт]

Сегодня воткнул сканер, вылезла куча ошибок, некоторые в активе, но вполне закономерные, типа отсутствия связи с датчиками давления в шинах. Их там тупо нет. А ошибка РСМ была в истории. Стерли, что смогли. Но сообщение осталось. Скажу ещё, что сканировали наспех, ошибки убрали и разбежались. На более плотную диагностику поеду послезавтра. Отдыхают еще нужные люди. Новый год, блин... 

3 минуты назад, agregat177 сказал:

3.7 с такой проблемой замечены вроде как не были.у них вообще мозги акпп отдельно стоят

Возможно, конечно, что и раньше это сообщение было. Просто обратил внимание, только когда машину трясти начало. 

[СХ27]

записывать нужно что стираете.даже то что в истории

[Фармацевт]

6 минут назад, agregat177 сказал:

записывать нужно что стираете.даже то что в истории

Говорю же, делали на бегу. У планшета, через который делали, батарейка умирала. Поэтому так. Конкретно поеду послезавтра, там уже более конкретно и щепетильно это сделаем. 

Один спец сказал, что, возможно, где-то масса потерялась, вот и выдает датчик погоду... 

[СХ27]

да я чё.просто.

беготня не нужна.

[Фармацевт]

Сегодня заметил. На ходу, во время звукового сигнала никакое сообщение не выскакивает. Подозреваю, что при этом звуке должна загораться какая-то лампочка, но она тупо заглушена прежними владельцами. Что нифига не исключено, ибо чек подцепили параллельно с масленкой. С этим тоже буду разбираться послезавтра. Сегодня видел ошибки по обоим задним кислородникам. Не исключено, что их там нет. Или обманки. Потому могли и Чек погасить, чтоб в глаза не светил постоянно. Буду чиповать - отключу их программно. Всё равно хотел катализаторы заодно убирать. Пламегасители ставить. 

 

[Николай Пименов]

В приборке не так просто перелопатить лампочки...они зажигаются от команд по шине, а не проводочками.

Чиповка - это будет веселое приключение...не говоря уже о том, что кроме отключения егр и вторых лямбд (тогда уж с коррекцией топливной смеси, если чиповкой) - чиповать там нечего (а эти задачи легче решаются не чипом).

Сканер, адекватно читающий 3,7 - это тоже непростая задачка. Скажем так, есть нюансы.

И главное - на дизелях, 3,7 и СРТ овертемп не регистрируется...если только частные случаи отвала проводки в плате в коробке.

[Фармацевт]

Но тем не менее. Чек работает параллельно с масленкой.

Кусок изоленты, налепленный  между лампочкой и зрителем прекрасно справляется с задачей сокрытия её света.

Чиповку я уже делал, на машине жены, на Ауте. Результатом доволен. Его заметно. Собственно, ребята золотых гор не обещают. Отключение лямбд, егр, физически удаляют катализаторы, ну и коррекция не то состава смеси,  не то режима работы двигателя, не то всё вместе. Обещают прибавку в мощности и крутящем моменте на низах порядка 8-10 процентов. Где-то так, по ощущениям, на Ауте и вышло. 

Регистрируется ли именно овертемп - не скажу, ибо в сканер заглядывал одним глазом. Но какая-то ошибка по РСМ была точно. 

 

[Николай Пименов]

Сокрытие - да. Переключение лампы джекичан, чтоб она загоралась синхронно с масленкой всегда - это довольно непростая перепайка с полной разборкой и вмешательством на плату.

Чиповка на других машинах и на джипе - очень разные. Про чиповку джипа, особенно 3,7 - лучше даже не начинать думать, это вам не европеец и не японец. Слишком мало опыта, мало кто умеет, ещё меньше умеет правильно.

Никакой прибавке на 3,7 выжать не выйдет - там нечего выжимать. Ну а обещать можно вообще что угодно.

[Для справки: прибавка 5% не ощущается вообще, предел ощутимости лежит около 10%. НО: это субъективка, и прибавка 5% скажем на совсем низах может оказаться дико заметной, "вот именно этого мне и не хватало". Ну и разумеется - все прибавки строго за ваш счет, или ресурсом мотора или расходом топлива, плюс разбалансировка заводских настроек, и в городе прям прибавило хорошо, а на трассе-наоборот, или ещё какие комбинации]

И главное - в 3,7 нет PCM, есть ECM и TCM, причем ошибка по овертемпу понятно будет в TCM. А самое веселое что ECM - американский (японский по  сборке, но прошивка американская), а TCM - Мерседес...