Перейти к содержанию

Научите ездить по грязи


Chilly

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А если вот такая дорога, нужно ли включать пониженную? м.б. с разбегу? ели не ехать нельзя надо на другую сторону!

post-5900-0-20561100-1309786630_thumb.jpg

post-5900-0-51796700-1309786842_thumb.jpg

Изменено пользователем Chilly
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Лифт + резина + лебеда (на всякий случай).

Сейчас Домкрат придет, расскажет где отрезать а где под варить :lol:

Опыт и тренировки, теория без практики - трата времени.

1
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО На пониженной и только с ходу и чтобы скорость была одна и таже пока не вылезешь где потверже.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Опыт и тренировки, теория без практики - трата времени.

+100

Видео-пособие как надо ездить по бездорожью

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1е Тендннция

Наскоком с газом если: 1й Вариант - 242 раздатка и нет блокировок меж осевого дифа. Едим с газом на полном 4х4 без понижающей! 2й Вариант - если 247 раздатка и есть блокировка меж осев. дифференциалов.

В обоих режимах режим коробки "D".

Минусы в данном варианте:

- заехать так, что потом либо откапываться либо за трактором.

- при неизвестном форваторе покалечить подвеску или чё нить погнуть.

 

2я Тенденция

Медленно и на понижайке если : 1й Вариант машина имеет меж осевую блокировку дифа. и при не удачном манёвре можно легко сдать назад. 2й Вариант, если есть резина STT (Минимум хорошая АТ) на полном приводе 4х4. Режим коробки "2".

 

3й Тенденция

Под Мухой на полном газу! А там будь, что будет. Главное эффектно!

 

 

3я тенденция Самая популярная в нашем клубе!

Я тоже пару раз пользовался ей. НЕ РЕКОМЕНДУЮ!

 

Для любой Ситуации:

2 РАЗА ДУМАТЬ, 7РАЗ ПРОЙТИ И ПОСМОТРЕТЬ ФОРФАТОР! Это я Вам искренне рекомендую! (Хотя все на своих ошибках учатся! И делают как им кажется правильным и никого не слушают)

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Chilly, Не обязательно блокировку, достаточно полный привод и не останавливаться....... все приходит с опытом..... я раньше на ниве выползал там где паджеро садился..... крузаки сидели...... а чирок еще лучше идет..... :ok:

 

@Tverskoy, я тут недавно выше капота в лужу врюхался перед отключен, дорогу тока отсыпали песком, еще не укатали....резина шосейка...... жопу покидало немнрого, но выбрался без проблем...... :up:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

то что на фото-фигня, твердый грунт с грязью, хотя консистенция кажеться липкой, но ээто на первый взгляд-на колесах пластилином не наматывается. Резина конечно, никакая для грязи. на такой резине-одно очко , одно и два очка в колесах и газу с твердого и не отпускать, но газ НЕ В ПОЛ, а ровно столько, чтоб машина ехала

од Мухой на полном газу! А там будь, что будет. Главное эффектно!

 

 

3я тенденция Самая популярная в нашем клубе!

ну хз...я не практикую ПОЛНЫЙ газ, я практикую под мухой газу столько чтоб чистилась резина, и эффектно и едет

тенденция №2 возможна ТОЛЬКО на резине типа Симекс, Богер , ТСЛ и тому подобной экстремальной резине с давлением в районе 0.5 атмосфера (в ХОРОШЕЙ грязи)

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

то что на фото-фигня, твердый грунт с грязью, хотя консистенция кажеться липкой, но ээто на первый взгляд-на колесах пластилином не наматывается. Резина конечно, никакая для грязи. на такой резине-одно очко , одно и два очка в колесах и газу с твердого и не отпускать, но газ НЕ В ПОЛ, а ровно столько, чтоб машина ехала

 

ну хз...я не практикую ПОЛНЫЙ газ, я практикую под мухой газу столько чтоб чистилась резина, и эффектно и едет

тенденция №2 возможна ТОЛЬКО на резине типа Симекс, Богер , ТСЛ и тому подобной экстремальной резине с давлением в районе 0.5 атмосфера (в ХОРОШЕЙ грязи)

 

Ну человек про данную грязь спрашивал=)

 

В болоте конечно всё по другому=)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

еще есть хороший способ (либо на грязевой либо на обычной приспущенной резине) - едешь натягом с НЕБОЛЬШОЙ пробуксовкой, как только резина замылилась (начинает останавливаться) тапка в пол, резина прочистилась(буквально несколько сек, можно поиграть газомнажал-отпустил) и опять натягом с небольшой пробуксовкой...работает не на всех грунтах. Также по глубокому снегу тапкавпол не прокатывает..ну а по болоту можно даже не пытаться без блокировок и БОЛЬШОЙ резины (не обязательно злой-тут важно удельное давление как ив снегу, а зацепиться она найдет за что)

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Илюх привет я каждый день на шоссейке по лесу езжу.... по лужам по песку рыхлому, участки с глиной раскисшой, дорогу выучил уже передок даж не включаю...... в горочку пробуксовывает, ну из глубокой лужи когда выходишь тож буксонет и все :D

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

А если вот такая дорога, нужно ли включать пониженную? м.б. с разбегу? ели не ехать нельзя надо на другую сторону!

 

На пониженной, с ходу, чтоб подальше и поглубже залесть. Краешком надо,Ю краешком, да за трактором, на такой резине. Купи цепи или сам сделай браслеты противоскольжения, тогда тут пройдёшь. Хотя я по весенней распутице в примерно таких же условиях просто на полном приводе шёлъ (колея та же, воды не было). Но и резина позубастее была.

 

А воообще едешь тихонько на полном, пошла встревать - сдай назад, нечего с дуру лезть и копать канавы колёсами. Обычно при медленном влезании всегда есть возможность сдать назад и подумать/передумать.

 

а судя по второй фотке, ты встрял так чиста из-за того, что против колеи пошёл. Один раз я так на клубных покатушках встал, второй раз сумел выехать сам и просто вперёд поехал :) по колее тока прямо, даже если тебе туда не надо.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на фото фигня...сдать назад, подспустить колеса и по колее с газом вперед

(подспустить-потому что протектора нет, а мягкая резина хота бы будет цепляться за неровности засчет их огибания, сцепление увеличится)

Изменено пользователем Domkrat
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

на фото фигня...сдать назад, подспустить колеса и по колее с газом вперед

(подспустить-потому что протектора нет, а мягкая резина хота бы будет цепляться за неровности засчет их огибания, сцепление увеличится)

 

Да он там уже на мостах висит и бензобаком присосало :)

 

А хотя да. не висит. Жопой должен был вылезти :crazy:

 

Кароче, надо туда поехать и отомстить этой грязи! Замесить её.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

какие мосты, он по ступицу тогда бы сидел еслиб мосты сели

просто резина не едет

Изменено пользователем Domkrat
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

какие мосты, он по ступицу тогда бы сидел еслиб мосты сели

просто резина не едет

 

Не он, а она :crazy:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Не он, а она

Джип-он :P

(У хозяйки СТУПИЦ и МОСТОВ нет :lol2: )))))

42
Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk 2.4АТ Land Cruiser 71 4.2МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменять резину хотя бы на АТишку (бридж или данлоп АТ-3 - тапками не кидать, для дамы хватит). Вопросов убавится на половину. Идти на верхнем ряду, но не выше 2-й. Понижайка сразу сорвет резину в букс, а тяга с буксом растет только на МТшной йоке. Остальные колесья ее теряют. Ну и идти ходом.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!!!Надо было мне поподробнее написать.Но вы и так все поняли. Ехала,я ехала и встала, колеса крутятся, а машина ни вперед ни назад. Трактором тащили и так три раза :lol2: НО самое обидное - вечером по этой дороге Нива прошмыгнула. :o Я думаю какая-то Нива может, а мы нет, да не бывать тому :angry: Представляю как смеялась деревня :(

Такая дорога у нас бывает осенью и весной,всего метров 100.

1. Теперь перевожу советы на бумажный носитель,учу наизусть.

2. Покупаем новую резину,(где-то обсуждалось какая лучше)

3. Осенью, ночью, тренируюсь и набираю опыт.

4. Средь бела, дня на глазах у всей деревне, гордо проеду эту засаду.Проеду ли???! :unsure:

Ничего -глаза боятся руки делают

 

Видео пособие посмотрела :blink::ok::o Нчего себе!!!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Chilly, вот как по колеям едет ДЖИП на нормальной резине :crazy:

http://video.yandex.ru/users/serj454/view/2/

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а вот так просто по глине (ну это ваще стоком проходимо) :crazy:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А как на такой резине да по трассе, а в Москву? пустят ли?? :blush:

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Chilly, Марина, когда ты купишь нормальную резину, можешь раскатать эту лужу в месиво так красиво, что "Нива" с собой доски возить будет=) А пока он с досочками там возиться будет, можешь его объехать побебикав..потом развернуться прямо в лужи подъехать к нему со словами: -"Вот блин, засада лужа подсохла...даже пузотёрка проездит!", резким газом развернуться окатив его по самые помидоры грязью и поехать по делам=)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а вот так просто по глине (ну это ваще стоком проходимо) :crazy:

:hands: :hands: :hands: :hands:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А как на такой резине да по трассе,

это вполне гражданская резина, я на ней езжу постоянно...до 150 км/ч нормуль, а в принципе больше 140 я не езжуу...

шумит меньше шиповки (с закрытыми окнами вообще не заметно почти)

 

гражданская МТ

Bridgestone_Dueler_MT-133.jpg

экстремальная резина это вот: (на ней на асфальт лучше не выезжать)))

105.jpg

Изменено пользователем Domkrat
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Chilly, Марина, когда ты купишь нормальную резину, можешь раскатать эту лужу в месиво так красиво, что "Нива" с собой доски возить будет=) А пока он с досочками там возиться будет, можешь его объехать побебикав..потом развернуться прямо в лужи подъехать к нему со словами: -"Вот блин, засада лужа подсохла...даже пузотёрка проездит!", резким газом развернуться окатив его по самые помидоры грязью и поехать по делам=)

Ха-ха-ха :lol2: :lol2: :lol2: Лужа подсохла.... Я запомню, да я это на плакате напишу и на дороге положу. Сделаем НИ-ву, пошла искать резину!!! :ok:

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

экстремальная резина это вот:

105.jpg

А мосты с такой не ГЧ не порвёт?

 

Ха-ха-ха :lol2: :lol2: :lol2: Лужа подсохла.... Я запомню, да я это на плакате напишу и на дороге положу. Сделаем НИ-ву, пошла искать резину!!! :ok:

У нас на форуме продовали 2 комплекта купера STT хорошая резина.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, зависит от размера...рвет не резина а прокладка между рулем и сиденьем. Если вкатить 40-е богеры и дать чуть резче газу на низком давлении, то у лэндкрузера сотки мосты завяжутся в узлы на старте. Так что под размер резины нужно считать какие мосты ставить или как их усилить (полуоси, пары и тд)

31-й богер ваще спокойно тпереварит, 33-й могут шруса лететь, больше уже "писец"-усиливать однозначно

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Про 31 задумался... ^_^ Как сточу под продажу STT куплю чёнить эдакое...*хдеж денег напастись на все мои хотелки*

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • alepara
    • Max300
    • андрей 2013
    • hanexx
    • Jimne09
    • Alex745
    • DeepBlue
    • s650mb
    • AlexMalush
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.