Перейти к содержанию

Выбор 2го авто (не jeep)


Tverskoy

  

51 пользователь проголосовал

  1. 1. Новое авто или Б/у

    • Только новое!
    • 3-4 года
    • От 2004 и моложе
  2. 2. Выбор машины

    • Audi A4 (8E) 2007 год
    • Mercedes-Benz CLK от 2003-2005
    • Mercedes-Benz C-klasse от 2005
    • Dodge Charger (LX)
    • Dodge Caliber (передний привод)
      0
    • Dodge Magnum
    • Новый Опель Астра(3х дверку)
    • Новый Киа KOUP
    • Другой


Рекомендуемые сообщения

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, Собирался брать в свое время, лазил по их форумам, везде про 2.0 TFS один и тот же негатив, у приятеля Q5 с такой движкой, то же льет масло постоянно.

Про расход масла я знаю, меня это ну никак не парит! Это мелочи по сравнению с комфортом и управляемость. Да и надёжность! БМВ со своими косяками даже в список не попала=)

 

"Турбина" масло сжигает при активной езде. Про кольца, откуда информация?

 

А вообще глупо писать про расход масла.... за всё в этой жизни нужно платить...

Это как "советчики" пишут про Jeep 4.7 с расходом топлива 30литров :alko2: и что нафиг он такой нужен....

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отекда инфа про кольца на 2 турбовике? Просто 350рублей на масло от замены до замены меня не парит... Да и опыт реально человека который 2 года пулят.... У него всё пучком...

З.ы. Прошу понять, что я щас не доказываю, что фаворитом моего выбора является А4. Мне ваще Доджи нравятся :blush:

Александр, "таки ми покупаем или ми продаем" (с) :D Ты соориентируй - тебя уговорить или отговорить от авдотьи??? Дык мы зараз. :D

Кста, я бы еще глянул на Альфу, но это сугубо по личному вкусу.

Опубликовано

Свифта не смотрите? я своей половинке подбираю СюЗюку

На счет нового, не скажу, а вот старый, что в 2001 закончили выпускать классный был, кузов другой, более вместительный, если бы автомат был, то не продавали бы, сами ездили.А так у судзук Витары самые угоняемые машины.

 

 

 

А ниссаны не рассматриваются как машины???

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я бы Бэху взял :rolleyes:

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На счет нового, не скажу, а вот старый, что в 2001 закончили выпускать классный был, кузов другой, более вместительный, если бы автомат был, то не продавали бы, сами ездили.А так у судзук Витары самые угоняемые машины.

 

 

 

А ниссаны не рассматриваются как машины???

 

У меня в здании на 1м этаже Автоцентр "ОВОД" Рено-Нисан. В 21веке про надёжность ниссана можно забыть. Машины с пробегом 15000км на замену движков приходят!

 

@Kuz'ma, Альфа опупенный аппарат. Но самый ломучий, конечно БМВ, Нисан, Тоёта... тоже ломучие..Но Альфа это пцц.

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Kuz'ma, Альфа опупенный аппарат. Но самый ломучий, конечно БМВ, Нисан, Тоёта... тоже ломучие..Но Альфа это пцц.

Ну не зна... Сосед по подъезду пользует - доволен аки слон...

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Kuz'ma, Подумаем над Аьфой...возможно с 2008 чёнить изменилось...Почитаю....

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если для половинки, то обрати внимание на линейку Опелей: Корса, Астра, Вектра... Вполне себе приличные автомобили, да и девушкам я так понимаю нравятся, судя по количеству оных на дорогах нашего города. Просто все как-то их стороной обходят :( машинки неприхотливые, хоть и по дизайну мне вобще никак не нравятся.

 

у моей кстати Корса 2009 г.в. Движка там правда 1,0 л. 62 л.с., но механика :D Ей хватает в принципе. Довольна, что не лазает под капот трижды в неделю как я и ничего не отваливается как у меня :lol2:

Изменено пользователем Nick
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nick, Астра есть в списке=)

Опубликовано (изменено)

Корса новая два раза шла на замену, была хрень в движке. Причем когда вторая пришла с той-же хренью, сразу от нее избавились. А Астра через год дала сбой в компе, влетели на 30 штук, хоть была новая и на гарантии. Вобщем с опелем больше никаких дел. :angry:

Изменено пользователем sbasay
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Похоже опель заразился от бмв (

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто что скажет про мурзиков и магнум?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Кто что скажет про мурзиков

Не очень кошек люблю....

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, мурзик- што?

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мурзик, это мерседес

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

эээ, однако, ну ладно, а мерс машин хороший, был у мня когда то дЫзель битурбо 3,5 литра в 140м кузове, ураган а не аппарат.

Изменено пользователем Alex64
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто как то так сложилось, что у всех E и S классы. Про С класс мало инфы от знакомых.

 

@Alex64, ну у меня у самого 124й был...но это были совсем другие Мерседесы....щас так не умеют делать(

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Да, есть такое упущение, но с другой стороны и не слышно что бы про С шку говорили оцтой

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, есть такое упущение, но с другой стороны и не слышно что бы про С шку говорили оцтой

У месов я знаю первые Ашки не получились, а потом вроде всё тип топ стало...

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Мы тут сами в выборе и терзаниях...

 

Может импрезу взять???

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alex64, реально Сузуки думаете?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну если уж брать из того что ты написал, тогда додж чарджер...но ваще че маленького джипа не взять?

 

Сузуки

памойка

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, сам помойка и твой ЖЫП ....

 

@Alex64, реально Сузуки думаете?

Да свифта на автомате или СХ4

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Alex64, не люблю я их...значит помойка и все

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Ну будь объективен, вон у мня мама на витьке 2007 года ездит второй годи ниче, для меня оно не айс, но так, терпимо и в некотором наши джипы курят, блоки там честные

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перед чирком я тоже на гранд витару смотрел(как не крути, слямзали они дизайн у крайслера). Ну не понравился он мне...игрушечный он весь..пластиковая мыльница какаето...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alex64, в говнах они все будут курить у стокового джипа, проверено, сядут сразу...только джимни имеет проходимость..но это как донор для котлеты(вес и геометрия, остальное тоже Г..)

 

пластиковая мыльница

ага, самая обыкновенная

 

@Alex64, я на джипе 96 года езжу два года и нормуль, без проблем

Изменено пользователем Domkrat
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Курить будут, сам проверял, там где я на своем ЛАРЕДО без проблем еду, на ВИТЬКЕ все чёто рулиш, смотриш где/куда ехать и т.п., но в некоторых моментах в нем комфортнее ЖИПА но это по мелочам

 

@Domkrat, ТУТ пузотерки выбираем, ЛИФТАНИ мне ОКУ и дай ей полный с понижайками :crazy:

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если для девушки,но тоже зависит от нужд. То гляньте Хендай Купе(европ рын)/Тибурон(для амер рынка). Я рассматривал ее как второе выходное авто,много начитал,знаю человека который нещадно убивал ее два года,даже за грибами ездил,не убил,только это правда в предыдущем кузове. Да и внешне не плоха,на мой взгляд.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11215852-9f7c.html

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

мерс целка.

в семье должны быть противоположные машины. у меня жыпа и купеха. рулится - как карт. 1-2 раза в неделю обязательно отбираю у жены машину. на 90 вхожу в 90-градусный поворот - даже не сносит. на большой и грязной машине об этом только мечтать остаётся

 

Если для девушки,но тоже зависит от нужд. То гляньте Хендай Купе(европ рын)/Тибурон(для амер рынка). Я рассматривал ее как второе выходное авто,много начитал,знаю человека который нещадно убивал ее два года,даже за грибами ездил,не убил,только это правда в предыдущем кузове. Да и внешне не плоха,на мой взгляд.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11215852-9f7c.html

во-во-во

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 107 гостей (Посмотреть всех)

    • Prohodimec
    • Марсик
    • BondAV
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...