Перейти к содержанию

Магнитола от Siber'a


Алексей Зайцев

Рекомендуемые сообщения

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Но почему эта "штука" у нас стоит 26000 руб?

Ну ты же понимаешь что все хотят наварица!)) Плюс пошлина, содержание штата и офиса. А по цене 14 килорублей гораздо приятней конеш. Жалко что там 30Вт всего.

Кстати если косяк какой то тут можно к своим сгонять на замену или ремонт, а тот фиг поменяешь обратно наверно?!

 

Кстати у нас еще навигацию пихают Навител, а она тож денег по идее стоит))

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну ты же понимаешь что все хотят наварица!)) Плюс пошлина, содержание штата и офиса. А по цене 14 килорублей гораздо приятней конеш. Жалко что там 30Вт всего.

Кстати если косяк какой то тут можно к своим сгонять на замену или ремонт, а тот фиг поменяешь обратно наверно?!

 

Кстати у нас еще навигацию пихают Навител, а она тож денег по идее стоит))

Как в нашей стране возят это разговор совсем другой. Но мы о другом :to_keep_order:

У нас на Митинском рынке в такую шарманку, заливают любую навигацию: igo, навител и т.д И я очень сильно сомневаюсь,что навигация с лицензией.

 

Про гарантию, там другой нюанс есть. Я лично обменивал планшет.

Ну и про ремонт помним. Если, что у вас в запасе еще 10000 руб. На ремонт.

А вот если все хорошо работает, то 10000 греют душу :alko2: :alko2:

Изменено пользователем RGM
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Продам фары на гранд чероки 2001г в хорошем состоянии, цена вопроса два бакала пива. :alko2: :alko2:

2
Автомобиль: WJ 2001 4.0L 242
Город: N. Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

http://www.aliexpress.com/product-fm-img/508746255-Christmas-discount-Free-Shipping-chrysler-GPS-dvd-player-chrysler-car-radio-JEEP-DVD-wholesalers.html

 

А такая на гранда 2001 встанет в стандартную рамку?

Хочу такую!!!

С ибэя ужо 3 посылки получил, канал проверен...

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://www.aliexpress.com/product-fm-img/508746255-Christmas-discount-Free-Shipping-chrysler-GPS-dvd-player-chrysler-car-radio-JEEP-DVD-wholesalers.html

 

А такая на гранда 2001 встанет в стандартную рамку?

Хочу такую!!!

С ибэя ужо 3 посылки получил, канал проверен...

 

Да, встанет. Только обрати внимания на выходную мощность. Там вроде как только 30W

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Да, встанет. Только обрати внимания на выходную мощность. Там вроде как только 30W

 

Out Power:

4x45w

 

но, как я понимаю, управление с руля на машине 2000 года выпуска работать не будет?

2
Автомобиль: WJ 2001 4.0L 242
Город: N. Novgorod
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоесть в китайце PCI провода нету?

 

ЗЫ: в описалове:

Original Steering wheel control

Изменено пользователем Claus66
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Тоесть в китайце PCI провода нету?

 

ЗЫ: в описалове:

Original Steering wheel control

 

Сейчас ГУРУ придут и скажут... :crazy:

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Out Power:

4x45w

 

В данном случае я имел ввиду свой пост #180

Надо внимательно смотреть, что заказываешь. С виду похоже, а внутри разная начинка

  • 2 недели спустя...
46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Out Power:

4x45w

 

но, как я понимаю, управление с руля на машине 2000 года выпуска работать не будет?

Судя по описанию , что должно сохранится управление с руля :rolleyes:

Что еще интересно: температурный режим работы устройства, согласно руководству по эксплуатации, не выше +70 и не ниже -20.

Изменено пользователем 715
  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: '92 Dodge Daytona
Город: Москва. Жулебино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я покупал на крайслерклубе такую. Недавно, за 2500. новую. Модель Митцубисевская. Встаёт как родная, работает хорошо. на подрулевых кочергах (яркость) и на руле кнопки работают, всё ОК, WJ 2004г.

 

2 - 3 месяца, полёт нормальный.

 

МП3 читает, русский текст не читает, ну и ненадо!.

Изменено пользователем dober
46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я покупал на крайслерклубе такую. Недавно, за 2500. новую.

:blink: Новую? за 2 500 рублей ?!?!? :blink:

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

:blink: Новую? за 2 500 рублей ?!?!? :blink:

Видимо речь идет о штатной сайберовской.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Видимо речь идет о штатной сайберовской.

может тоже такую воткнуть взамен "пролежней"сдохших?)где сейчас такие покупают?))

9
Автомобиль: БЫЛ гранд wj 4
7 242 с varilock dana 44
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

у меня GC 2001 купил митсубисевскую все работает ,радио ооооо евпорейский шаг хорошо! всё управление с руля работает

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@vadimnizh, в магазинах уже, наверное, нет. Зато есть на авито - http://www.avito.ru/items/moskva_avtozapchasti_i_aksessuary_shtatnaya_magnitola_dlya_chrysler_dodge_jeep_36834880

46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про эту магнитолу писалось в этой теме ранее, для некоторых моделей WJ(старых)нужны будут переходники для того, чтоб оставить управление на руле. Да и не только, т.к. на старых 3 разъёма, а на этой магнитоле - 2. 74087770.jpg

post-5225-0-04069900-1333701780_thumb.jpg

Изменено пользователем 715
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А со штатным усилителем Инфинити она дружит или нет? :wacko:

2
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На моей магнетоле (CD + кассета) два дня назат погас экран. Сегодня купил Митцубисевскую новую за 2500 рублей с инструкцией на русском. Встала как родная и ничего переделывать не надо(подключил, вставил и всё). Выглядит как будто там всегда и стояла. Яркость и кнопки на руле работают. Пока работает хорошо, дальше посмотрим.

Пока нашёл то, что часы до 12 (а не до 24), может пока не разобрался.

И ещё, на той которую снял, было написано что сделана в Югославии, на новой - что в Японии. Проверю Японское долгожительство :rolleyes: .

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@715, есть такое, но с переходником все встает нормально. Мне как раз пришлось переходник покупать.

 

А со штатным усилителем Инфинити она дружит или нет? :wacko:

 

А куда она денется? По сути - магнитола то штатная.

1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD Overland (163 Hp)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

заказал, завтра привезут

1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD Overland (163 Hp)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а что за желтый проводок торчит из магнитолы и уходит в недры торпеды?

1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD Overland (163 Hp)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а один то почему???, если так то плохо у меня он без разъема тупо заходит внутрь.

46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@715, есть такое, но с переходником все встает нормально. Мне как раз пришлось переходник покупать.

А как выглядит этот переходник? Где его можно купить и по чем? И сто пудово подойдет без проблем (у меня магнитола старая с тремя разъёмами). Управление с руля хочется оставить, на СД-ченжер пофиг)

1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD Overland (163 Hp)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

заказал здесь : http://forum.siber-volga.ru/f/Baraholka/topic_28863.html с доставкой 2800, у меня 2002 год, встала как родная, желтый проводок за изолировал и сныкал, управления с руля работает всё нормуль.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L Limited 247 QD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я продаю один такой переходник, уже спаяный. Можете посмотреть в форуме барахолка.

ISO

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И я себе поставил такую. Брал там:

 

Зато есть на авито - http://www.avito.ru/...e_jeep_36834880

Подумал - почему бы за 2500р не "освежить" балалайку? :P Просто воткнул и все работает - и управление с руля, и яркость регулируется, и при включении габаритов подсветка загорается куда диск тыкать :D Все станции ловит, и CD, и mp3 - чего еще надо?

1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD Overland (163 Hp)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

звук у нее похуже, но ради того что бы не разбирать весь салон для установки новой музыки- стоит потерпеть.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

звук у нее похуже

Не сказал бы. Специально сейчас еще раз заслушал. Чуть другой - да. Думаю, это связано с тем, что сейчас бОльшая часть аудиоконтента идет с предварительной обработкой эквалайзером (и эфир, и CD, и mp3), и АЧХ балалайки оптимизирована именно под это. Т.е. низы и верхи чуть завалены, и для старых CD-записей их не хватает. Для них добавляю +3 и +5 по низам и верхам соответственно :good: Продолжаю прослушивание :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 376 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Isenya
    • Man1999
    • serg102
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 980
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...