Полный привод на WK2 - теория и практика

[ДимонХа]

Какая система раздатки на гражданских  ГЧ  с  Quadra-Drive II и Quadra-Trac II  , на СРТ как я понял, халдекс?

[slowtraveler]

@ДимонХа QD2 - MP3023

https://www.evopower.ca/mrws/filedriver/MP3023_and_3024_Operation.pdf

Изменено 29 августа, 2019 пользователем slowtraveler

[ДимонХа]

Спасибо, но я русскоговорящий, по английски только "принесите виски без льда пожалуйста"))

[ДимонХа]

2 часа назад, slowtraveler сказал:

QD2 - MP3023

По номеру загуглил, прочитал.

[Nordicus]

2 часа назад, ДимонХа сказал:

загуглил

А всего-то надо было первую страницу ЭТОЙ же темы почитать 

 

[Slava52]

Когда пытаешься резко тронутся с вывернутыми колесами на скользкой поверхности, понимаешь как нас (п.п. 4.3.2.) с полным приводом.

Изменено 30 августа, 2019 пользователем SerB

[ДимонХа]

По описанию, похоже на систему TOD, которая когда то стояла на Исудзу Бигхорн/Труппер/Родео. Не очень удобная штука. Для начала нулевых был прорыв)

Изменено 30 августа, 2019 пользователем ДимонХа

[Slava52]

3 часа назад, ДимонХа сказал:

Все так плохо?) Помню, Туарег удивил. Дубасил под НГ по трассе 140-160, остановился по нужде вышел и чуть не упал, трасса-лед, а машина шла как влитая.

До этого на мерседесе с постоянным полным ездил, управление было без нареканий, потом пересел на джип, к сожалении не знал что там part time on demand, на скользких поверхностях чувствую что то не то, особенно при поворотах и маневрировании, самое хреновое когда при повороте начинается пробуксовка, момент резко перебрасывается на перед, при старте начинается дерготня как буд то чайник сцепление бросил, если бы был симметричный диф, он помогает при повороте, а тут передок подключается как на парт тайме, наверно не нужно объяснять как машина хреново поворачивает при жестком подключении передка или с заблокированным межосевым дифом.

[Гость]

3 часа назад, ДимонХа сказал:

По описанию, похоже на систему TOD

Оно и есть. Только регулировок за счет шайбы больше.

[slowtraveler]

15 минут назад, flashflash777 сказал:

На скользких покрытиях дождь, снег - нужно повернуть шайбу на СНЕГ. И машины будет ехать очень уверенно и надёжно. Жалуются в основном те кто кроме режима AUTO ничего другого не использует.

Вполне согласен - система очень хорошо работает. Зимой в СНЕГ становиться вообще другая машина.

Было в горах - поднимаюсь внимательно и смотрю машина пытается поднятся в поворот. Остановился в самом повороте на крутая горка , привязал 'нещастного', и без никаких усилия по льду индеец потянул вверх

А про то, что что говорить Slava572 про резкое включение передка - наверно путаете с срабатывание ТС/ЕСП... 

Обсуждали - система хоть конструктивно похоже на парт-тайм, не является такая, посколько електроника командует на какой процент зажать фрикционы. И они постоянно хоть легко зажаты, что означет, что к передок идет какое-то усилие...

Была табличка с 'базовых' значениях соотношение между осей, и по памяти - самое худшее' было в СПОРТ - 20:80 ...

Лично мне нравиться как работает раздатка... А зимой на СНЕГ зимой - ето вообще другой автомобиль... Уверено, беспроблемно...

[Гость]

40 минут назад, flashflash777 сказал:

И не зря на новом GLE теперь устанавливают именно такую же систему полного привода.

Вот вообще не показатель. У отца GL с нормальной раздаткой, так он на скользкой дороге себя ощутимо увереннее чувствует.

20 минут назад, slowtraveler сказал:

Обсуждали - система хоть конструктивно похоже на парт-тайм, не является такая, посколько електроника командует на какой процент зажать фрикционы. И они постоянно хоть легко зажаты, что означет, что к передок идет какое-то усилие...

Была табличка с 'базовых' значениях соотношение между осей, и по памяти - самое худшее' было в СПОРТ - 20:80 ...

Лично мне нравиться как работает раздатка... А зимой на СНЕГ зимой - ето вообще другой автомобиль... Уверено, беспроблемно...

Жор, я так и не поверил, что эта раздатка умеет какой-то определенный процент умеет на ось отдавать. По крайней мере, когда смотрел доки по ней. А крутилку вращать нужно, это да.

[Гость kisa9898]

9 часов назад, Снеж сказал:

)))) То есть, если автомобиль не может заехать в "наше" бездорожье, а именно в говно, где в принципе надо ездить на вездеходе, то это кроссовер?...Да, Джип говно!!!

Хотя, я вот вылажу с родника, в приличную горку, с диагональю, а в гонце подъема еще приходиться запрыгивать на торчащую сантиметров на пятнадцать плиту дороги. Я посмотрю на кроссовер на этом подъеме))))) И я чертовски рад... Но мне и в голову не придет делать это после дождя.

Все познается в сравнении. Я вроде понятно написал что если сравнивать вк2 с предшествениками то Он стал кросовером если с кашкаем то  вездеход.  а про говно это ваши мысли  и заключения .Да и то что Вы называете вашим бездорожьем дло большей половины России  аатобан. 

[ДимонХа]

1 час назад, flashflash777 сказал:

Это вы зря. С этим приводом он может многое на дорогах и вне дорог. Поверьте. И не зря на новом GLE теперь устанавливают именно такую же систему полного привода.

На скользких покрытиях дождь, снег - нужно повернуть шайбу на СНЕГ. И машины будет ехать очень уверенно и надёжно. Жалуются в основном те кто кроме режима AUTO ничего другого не использует.

Кроме пониженной авто постоянно можно эксплуатировать в любом положении шайбы? После выключения, режим автоматом переходит в "авто"?

[Гость Снеж]

29 минут назад, kisa9898 сказал:

,,,,,если сравнивать вк2 с предшествениками то Он стал кросовером,,,,,

Да я в общем не спорю, что вк2 стал более причесанным, зажатым. Более ориентирован на потребителя. Да и прогресс идет вперед. Но ни как не кроссовер. У слова "кроссовер" есть четкое определение.

10 минут назад, ДимонХа сказал:

Кроме пониженной авто постоянно можно эксплуатировать в любом положении шайбы? После выключения, режим автоматом переходит в "авто"?

Да, кроме "Rock" можете ездить на любом режиме. Но учтите, что в режиме "MUD" отключаются некоторые помошники. 

После выключения авто встает в "AUTO". 

Изменено 30 августа, 2019 пользователем Снеж

[Гость kisa9898]

Наверно правильней  сказать паркетник 

[Гость Снеж]

Только что, kisa9898 сказал:

Наверно правильней  сказать паркетник 

)))))) 

• Кроссовер (тип автомобиля) (от crossover — «переход», «совмещение двух направлений») — «переходная форма» между SUV и легковым автомобилем, по сути — кузов, выполненный по типу SUV (пять дверей, высокая посадка водителя и пассажиров), на легковом шасси. Как правило, с приводом на передние колёса, внедорожные качества в лучшем случае средние (в русском языке для автомобилей данного типа стало популярным журналистское сленговое определение «паркетный внедорожник», «паркетник»).

[Гость kisa9898]

Правильно все к вк2 относится  

[Андрей Новороссийск]

До ГЧ Трейлхока 2019г на Гранд Витаре (2.4л) 2014 г и Туре GP 2008 г ездил, оба проходимцы крепкие... так что теперь нос на грунтовку не высовывать?

[Гость]

51 минуту назад, Андрей Новороссийск сказал:

так что теперь нос на грунтовку не высовывать?

Да без проблем можно выезжать. Только учитывать особенности привода и, чтобы не порвать раздатку, заблаговременно включать нужный режим (понижайку).

[ДимонХа]

Какие ограничения у пониженной?

[Гость]

Они вроде в инструкции описаны по машине. Давно туда не заглядывал ибо необходимости не было. Из очевидного - по асфальту с вывернутыми колесами не ездить.

[ДимонХа]

У меня инструкции еще нет, жду....

[Гость]

Мы ж в 21 веке, всегда можно скачать и полистать ПДФ 

[Nordicus]

39 минут назад, ДимонХа сказал:

инструкции еще нет

32 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

можно скачать

 

Тут забираем 

 

 

[slowtraveler]

10 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Жор, я так и не поверил, что эта раздатка умеет какой-то определенный процент умеет на ось отдавать. По крайней мере, когда смотрел доки по ней. А крутилку вращать нужно, это да.

Олег, проценты всегда ориентировочные... Просто как ориентир...

То, что 'всегда немножко зажата' раздатка - для меня ето безусловно... Часто чувствуется недостаточная поворачиваемость, типичная для полного привода.

Про то, что паркетник... Сегодня ехал на Кашкае по места (крутые горки в горах по ски-писты, конечно сейчась без снега), по которые с Джип ехал вообще не напрягаясь... Ну с Кашкае напрягался немножко  Разница в проходимости, действие 4х4 и т.д. - как от неба до земли...

Для меня Кашкай - типичный паркетник (хоть и у него 4х4 тоже работает очень толково), и сравнивать Джипа с ним, и говорить, что он 'паркетник'  просто означает, что слышком избалованые

 

Про раздатки - обратил внимание на обозначение MP3023... Максимальный крутящий момент - 1200Нм... Что конечно сможно повредить раздатка при ударная нагрузка (например большой 'удар' в камень) при включеная понижайка (на входе крутящий момент сможеть перевисить 2000Нм на полном газу)... Что означает, что на понижайка просто не надо лишно насиловать машину - она и так справляется очень хорошо..

Изменено 30 августа, 2019 пользователем slowtraveler

[Гость kisa9898]

Недостаточная как Вы выражаетесь поворачиваемость только возможна На блокированом переднем мосту.   У нас передок не блокируется.  Так что как то так  А перебрасывает момент весь на перед или зад наша радатка не может к сожалению  и привод у нас не постоянный а подключаемый.  

[sdolina]

18 часов назад, kisa9898 сказал:

привод у нас не постоянный а подключаемый.  

Откуда такие волшебные сведения, источник можно?

[Гость]

18 часов назад, kisa9898 сказал:

 А перебрасывает момент весь на перед или зад наша радатка не может к сожалению

Полностью на зад она может, она так делает, например, когда отрубается датчик АБС.

20 минут назад, sdolina сказал:

Откуда такие волшебные сведения, источник можно?

У нас не постоянный полный привод, у нас TOD

[vs.]

18 часов назад, kisa9898 сказал:

А перебрасывает момент весь на перед или зад наша радатка не может к сожалению  и привод у нас не постоянный а подключаемый.  

 

если не может весь момент передавать на одну ось, то куда девается остаток момента, как не на вторую ось?

тогда привод постоянный полный  

7 минут назад, ALLIGATOR сказал:

У нас не постоянный полный привод, у нас TOD

вопрос терминологии и того, полностью ли "распускается" муфта - скорее всего нет, что не мешает задним колесам иметь приоритет и срываться в пробуксовку.

иногда даже вне дороги задний привод необходим по сравнению с полным

Изменено 1 сентября, 2019 пользователем vs.

[Гость]

40 минут назад, vs. сказал:

вопрос терминологии и того, полностью ли "распускается" муфта - скорее всего нет

Если смотреть режимы работы раздатки, то она умеет полностью её "распускать"

41 минуту назад, vs. сказал:

что не мешает задним колесам иметь приоритет

Тут не то, чтобы приоритет. Они всегда подключены.