Перейти к содержанию

Глохну :(


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: range rover
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано

а х.з не помню уже точно.но вроде на впускном коллекторе с водительской стороны сверху.на стрелку стоит с пассажирской

0
Автомобиль: Эскейп 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

у меня около термостата два штуки каких-то. наверное один из них он...

Опубликовано

значит мертвый

Был бы мертвый, был бы СЕ. У бензомозга аж две ошибки на лямбду есть.

 

а где расположен? в смысле температурный...

В Библии есть картинка.

0
Автомобиль: Эскейп 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак, продолжение:)) Поставил зонд, еду ура. Без вопросов прошел пробный заезд. Примерно 10 км. Возвращаюсь в гараж, небольшие неровности и я в экстазе (фигли, жипер) давлю газ, меня болтает и .... хлохну :((( За что мне все это?! Запускаю, работает нестабильно и только если газ придерживаешь. Тахометр перестал работать!!! Отпускаю, глохнет. Загорается секьюрити. Лезу, проверяю лямду, всё нормально. Опять запускаю мотор, а друг в это время снимает минусовую клему. О, чудо! Опять работает ровно и едет...и тахометр заработал. Есть мысли мужики какие? Коротит где-то в цепи? Аккум? Один минус с клемы уходит на корпус, второй х.з. куда-то в мозг наверное.

 

Зы: самодиагностика не работает!!!! Вообще никакой реакции на ключ :(

Изменено пользователем Antituzik
Опубликовано

друг в это время снимает минусовую клему

Смелый у тебя друг, готовый оплатить замену блоков управления и генератора...

 

С проводкой явно что-то не в порядке.

Удалено сложно сказать. Придется проверять ВСЕ. Для начала, почисти контакты в разьеме на бензомозг.

0
Автомобиль: Эскейп 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

"почисти контакты в разьеме на бензомозг" бензомозг это что и где? :blush:

0
Автомобиль: Эскейп 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Antituzik, PCM.

 

хэх, ну эт другой колинкор :) ну я так и думал.... Кстати, он у меня поменян. На нем дата есть, 2006 год.

Изменено пользователем Antituzik
2
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5
2L 1994
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

А у тебя лампочка Джеки Чана то может перегоревшая, потому и не кажет ошибки. При включении зажигания должна промаргиваться.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня тоже трабл. Завожу а машина тут же глохнет (не держит холостые). В чем может быть проблема?

(Примерно с год назад была такая же ситуация, загнал на сервис там сказали что почистили датчик холостого хода и что он у меня уже сильно изношенный.) Что это за датчик такой? И одно ли и тоже мотор и датчик холостого хода?

Изменено пользователем Sunabodzy
0
Автомобиль: Эскейп 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да, это одно и тоже. Сейчас колупаю сам, пока не победил:((( мастеров-диагностов по чиркам в городе нет, никто не берется. Плин пападалово....Зато мне верхний патрубок радиатора со штатов пришел, гудеровский:))))) три с лишним рубля за него отдал:)

 

Зы: Если победю проблему, отпишусь.

 

ЗЫ:ЗЫ: самое интересное, что например после ночи может бодро скакать полдня, а потом его как прорывает. Нагревается что ль..... И пипец. И каптит, и глохнет.

Изменено пользователем Antituzik
9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

тож замучалсо уже глохнет зараза и дергается... а бывает нормально едеьт.....никаких кодов при самодиагностике не вылазит) грешил на грязную и разлохмаченную сетку-фильтр в баке, вчера поставил новую - дык ничо не поменялось (правд мастеровые сказали что у мну в колбе еще одна сетка должна быть а её там нет - есть само кольцо от сетки которое держит какойто клапан а сама сетка отрезаная) - так же глохну ..... сеня вон тож глох , дергался, еле-еле завелся а потом нормально ехал после этого (я уж думал придется машину на трассе бросать)...причем седня пока ехал горел индикатор имобилайзера - такого еще ни разу не было... х.з. датчики дросселя и тПС смотрели - нормальные грешу еще на датчик коленвала - но до него добраться тяжко..... и вопрос сетка которая маленькая внутри самой колбы бензонасоса - то что она порезанная както может влиять на это?

  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

У меня проблема, глохнет, Гранд Черроки 1995 4литра, С начало проявлялось так: На ходу на скорости, не важно на какой чувствуются перебои (как бы искра с перебоем.) прогазуешь , потом двигатель подхватывает и идет нормально. Потом стал глохнуть на ходу. Постоит немного заводится и всё нормально, Потом участилось, такая проблема. Потом были проблемы с треском коробки, машина стояла пока разбирался с этой проблемой. Вчера поехал заглохла и всё больше не завелась. Ночь постояла, пробовал завестись увидел что идет сильный пробой на корпус катушки зажигания с центрального провода, заменил. Завелась обороты не держит, на педали сижу. Где то минуты 3 работает нормально потом подергивание, теряет обороты, выстрел в глушитель с искрами и встал, повторно завести не вариант, постоит ну минут 20- 30 заводится и повтор 3 минуты перебои в работе выстрел в глушитель и остановка, 2 свечу снимал. проверял на искру есть, на свече черный нагар. Колпачёк на топливной магистрали снимал, давление есть, искра есть. Куда падаться, что посмотреть???

  • 5 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите пожалуйста,

у меня вчера такая фигня произошла:

Еду после работы, остановился у магаза и машина сама заглохла. Ну думаю случайность. Вышел из магазина, сажусь, завожу стартер крутит а мотор не подхватывает. После нескольких попыток заметил что при включенном зажигании все стрелки на нулях, полез смотреть и заметил, что сгорел предохранитель на 20А в блоке под капотом. Заменил, завожу, машина схватывает и почти сразу глохнет. Дал газу, снова сгорел тот же предохранитель. Поставил на 25А, всеравно глохнет. Тогда я дуриком решил выдернуть разъем датчика ХХ и машина перестала глохнуть. Доехал до дома с отключенным датчиком.

Вопрос: 1. Можно ли так ездить (без датчика ХХ)? 2. В чем может быть проблема?

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Я отключил мотор холостого хода (просто я обозвал его датчиком ХХ, так как мне раньше сказали что это одно и тоже).

Опубликовано

мне раньше сказали что это одно и тоже).

Либо ты не так понял, либо, кто-то сболтнул не подумав.

 

Считай ошибки по двигателю. Обычно, когда отключаешь мотор ХХ прописывается ошибка.

Потом подключи мотор и попробуй завестись. Если не получится, выкрути болты и вынь мотор. При подключенном моторе включи зажигание. Только подставь что-нибудь перед штоком - он будет ездить туда-суда, у меня он выстрелил на метр. Не потеряй.

Если мотор не двигается - он закис или сгорел.

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Понял, спасибо. Сегодня вечером попробую.

 

 

Пришел домой воткнул разъем ХХ обратно и все заработало 8/

Теперь вот думаю че это было. Может влага попала куда нить, вчера ведь дождь весь день лил, а я перед тем как все началось по огромной луже проехал.

Изменено пользователем Sunabodzy

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 223 гостя (Посмотреть всех)

    • Gosudar
    • Maranello
    • Alexq
    • ЧУБ
    • serg102
    • john dreik
    • Влад wj 4.7
    • up6
    • perumov81
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.