Тест-драйв Jeep Compass 2011

[VVV]

С момента появления первых публикаций фотографий обновленного (подчеркиваю, не нового, а именно обновленного) Jeep Compass 2011 данный автомобиль у нас сразу привлек своё внимание. Как только появилась возможность мы сразу обратились к нашим добрым друзьям – партнерам Клуба компании Автолайт и попросили потестить сей аппарат, но не прокатиться вокруг автосалона, а полноценно покататься по городу пару дней – постоять в пробках, попробовать маневренность на скорости на ТТК, рвануть «первыми» со светофора и т.д.

 

Итак, в наших руках Jeep Compass 2011, двигатель 2.4 оснащенный вариатором, комплектация Limited (кстати сказать – это единственный вариант Компасса, официально поставляемый в Россию), из допов - пакет дополнительного оборудования "Premium Sound Group" - 6 аудиоколонок Boston Acoustics с сабвуфером, 2 откидные аудиоколонки в двери багажного отделения, Uconnect hands-free, радио, жесткий диск, MP3, CD/DVD-проигрыватель, сенсорный экран (RB2).

 

Про внешний вид автомобиля говорить много не буду – это довольно субъективное мнение (нравится/ не нравится....), но нам откровенно понравился. Правда есть одно НО – как уже справедливо замечали наши одноклубники у инженеров Крайслера по видимому не хватило времени на работу с обновленным Компассом – их оторвали от работы на пол пути к успеху: от переднего бампера до передних дверей включительно (и снаружи и внутри) – всё прекрасно, а на заднюю часть не хватило или сил или желания – ничего не изменилось… Даже внутренние материалы дверей отличаются по своему качеству – передние двери внутри имеют «мягкий» пластик, а сзади всё по старому((((

 

Итак, за руль! Управляя им сразу скажем - обновленный Компасс очень понравился – шумоизоляция выше всех похвал (опять же сравнивая со своим предшественником и одноклассниками из группы Крайслера), дорожные неровности (стыки на эстакадах, люки, ремонт дороги на ТТК) проходятся на 5 баллов, нет ни стуков, ни скрипов (что было присуще из-за слишком «пластмассового» салона ранее)… Скорость 100 км/ч не ощущается как ранее, за рулем очень комфортно. Понравилась обновленная панель приборов – выглядит более современно и в меру информативна. Кроме звучания магнитолы более ничто не отвлекало от дороги. При включении зажигания сразу загораются ходовые огни (по принципу старшего «брата» - Гранда), так что отвлекаться на включение «ближнего» днем уже не нужно. Во всем остальном всё управление осталось по прежнему (порадовало наличие двух подрулевых переключателей – чего лишился новый Гранд). Динамики двигателя вполне хватает для активной езды по городу + вариатор позволяет совершать «шустрые» маневры в пробках.

 

В целом, подводя итог можем смело сказать – обновленный (опять повторюсь, именно обновленный) Компасс нам понравился и есть мысли о возможном приобретении данного автомобиля в качестве второго авто для супруги.

 

Про внедорожные качества, расход и т.п. судить трудно – мало времени было для этого, но по большому счету мы к данному авто это и не предъявляем серьезных требований.

 

В заключении хочу еще раз выразить благодарность в адрес наших Партнеров Клуба – Компании «Автолайт» , за возможность проведения теста Jeep Compass 2011, и лично генеральному директору ЗАО «Автолайт» Аболонышеву Александру Ивановичу и руководителю отдела продаж Компании «Автолайт» Грингаузу Александру Михайловичу.

 

Ну, и на последок хочу выложить немного фотографий обновленного Компасса (думаю тем, кто сейчас ожидает или задумывается о Компассе они будут не лишними ).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:)

[Шлёмович]

Хороший отзыв! Без слюней и эмоций, впрочем как и всегда...

[Гость Stratovarius]

Хороший отзыв! Без слюней и эмоций, впрочем как и всегда...

Мне тоже понравилось. Приятно и просто написано!..

[Гость Deonis]

@VVV, Слав

[bender-rodrigues]

Вах! Жалко я не был на четверговой встречи!

[bender-rodrigues]

Кто еще ездил на Компасе? Как руль в руках? Толстый? Информативный? Двери хлопают? Нет? распишите ощущения! напишите, машина очень интересна (можно в личку)

[VVV]

распишите ощущения! напишите, машина очень интересна

Жень, вроде в Мск обитаешь - запишись на тест-драйв или просто заедь к ОД и глянь сам машинку - все вопросы отпадут А по ЛС машину ("как руль в руках") оценивать как то не айс...

ЗЫ Заодно и дверьми "похлопаешь"...

[bender-rodrigues]

Жень, вроде в Мск обитаешь - запишись на тест-драйв или просто заедь к ОД и глянь сам машинку - все вопросы отпадут А по ЛС машину ("как руль в руках") оценивать как то не айс...

ЗЫ Заодно и дверьми "похлопаешь"...

 

 

Огромное Спасибо за ответ. Хочу Маму с Х3 BMW перекинуть на NEW COMPASS, А я в командеровке поэтому у Вас и спрашиваю как Бэйба?

[Жека]

Спасибо за информацию с фото...

 

Какова стоимость тестового экземпляра с пакетом "дополнительного оборудования "Premium Sound Group" - 6 аудиоколонок Boston Acoustics с сабвуфером, 2 откидные аудиоколонки в двери багажного отделения, Uconnect hands-free, радио, жесткий диск, MP3, CD/DVD-проигрыватель, сенсорный экран (RB2")?

Не сложилось впечатление, что дорожный просвет меньше заявляемого крайслером?(по фото как-то низковат передний свес)

Каковы ощущения у пассажира при езде за водителем? (колени упираются в спинку водительского седла?)

[bender-rodrigues]

Спасибо за информацию с фото...

 

Какова стоимость тестового экземпляра с пакетом "дополнительного оборудования "Premium Sound Group" - 6 аудиоколонок Boston Acoustics с сабвуфером, 2 откидные аудиоколонки в двери багажного отделения, Uconnect hands-free, радио, жесткий диск, MP3, CD/DVD-проигрыватель, сенсорный экран (RB2")?

Не сложилось впечатление, что дорожный просвет меньше заявляемого крайслером?(по фото как-то низковат передний свес)

Каковы ощущения у пассажира при езде за водителем? (колени упираются в спинку водительского седла?)

 

у Вас в Тайге думаю, ощущения другие!

[Гость Deonis]

у Вас в Тайге думаю, ощущения другие!

[Жека]

у Вас в Тайге думаю, ощущения другие!

:lol2: :hands:

 

А если серьёзно? (по фото расстояние от падушки заднего дивана до спинки сиденья какоето маленькое )

В моём чероки это расстояние тоже невелико (но всёже похоже поболее компАссовского) и младшая дочь нередко грязной обувью пинает сидушку (меня это мягко говоря огорчает) .

Вот в предыдущей чирку CRV сзади место было много - в самом деле один из лучших салонов в своём классе - пассажирам было приятно (ИМХО, лучше джиповского)

Изменено 22 июля, 2011 пользователем Жека

[VVV]

Какова стоимость тестового экземпляра

Вот оф. информация с сайта Крайслер РУС - http://www.jeep-russia.ru/11compass/compass.pdf

У всех ОД ценник именно такой. База - 1 210 000 руб. Описанная выше опция + 38 000 руб.

 

Каковы ощущения у пассажира при езде за водителем?

На заднем сиденье не ездил, но думаю там абсолютно ничего (по размерам) не изменилось.

 

 

Не сложилось впечатление, что дорожный просвет меньше заявляемого крайслером?

Нет, не сложилось. (ИМХО)

[Жека]

Благодарю.

[Parom]

На самом деле отличная машина! Если бы еще обычный автомат вместо вариатора было бы супер! По размеру салона могу сказать, один в один как у Гранда WK, только багажник поменьше. Внешность мне нравится, как у нового, так и у старого. Просто я из него вырос, а старшие братья не намного больше

[Veter]

я бы, кстати, не сказал, что Компасс прям весь такой дамский

[Max8110]

@Veter, Дык покупай зачем "вв"

[Veter]

маленький он и SUV. мне не надо такого