Перейти к содержанию

Всем привет!


Рекомендуемые сообщения

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я понимаю, что машина еще в Эфиопии, но рано или поздно она приедет в Москву. Тогда привози на смотрины машину и Японку :hands:

6
Автомобиль: WJ 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На смотре напротив рисовозной клумбы )

Я думаю места хватит) дядьки ездят здоровые. Если ты конечно не ростом 220 и весом под 140

темболее в 3шку если помещаешься в гранде места не сравнить)))

мне вот в бэхе было тесно както удалось поездить впереди.

Изменено пользователем raingts
Опубликовано

где у вас встречи проходят, на смотре?

Смотри тему "встречи клуба" и приезжай :ok:

5
Автомобиль: JGC 4.7 OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да я понимаю, что машина еще в Эфиопии, но рано или поздно она приедет в Москву. Тогда привози на смотрины машину и Японку :hands:

Ноу проблем, конечно же :alko2: Правда с японкой гады забрили, пожадничали :lol2:

 

На смотре напротив рисовозной клумбы )

Я думаю места хватит) дядьки ездят здоровые. Если ты конечно не ростом 220 и весом под 140

темболее в 3шку если помещаешься в гранде места не сравнить)))

мне вот в бэхе было тесно както удалось поездить впереди.

))))))) не , не 220, всего лишь 200 и 90 кг :hands: Ну коль так, то успокоили))) ОООО, бэха это магическая машина))) Ты в какой сидел? Странно, со стороны пасажира там еще больше места :mellow: В семерке вообще как в корабле, а в купаре так вообще, больше чем в семерке)))) Я че запереживал, недавно с дятькой общались, он у меня 185, так вот, говорит что тесная машина, правда у него гранд 1-й был в 90-е, вот и заменьжевался, хотя, может быть комфорт и теснота это понятие для каждого разное))))

Изменено пользователем saymon
VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Действительно, терпение это самое противное, когда знаешь что вот, оно уже твое, а осознаешь, что сядешь в него, нажмешь на гашеточку услышиш благородный звук в8 не раньше чем через 3 месяца...эх

Ага, пройденный этап - мне так из штатов авто (WK) везли... Трудно ждать :crazy:

А на "четверговую" встречу иногда без авто даже лучше приезжать... :D

Опубликовано

вот и заменьжевался,

Короче, приезжай на четверговую рсставлять все точки над и ;)

6
Автомобиль: WJ 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ноу проблем, конечно же :alko2: Правда с японкой гады забрили, пожадничали :lol2:

 

 

))))))) не , не 220, всего лишь 200 и 90 кг :hands: Ну коль так, то успокоили))) ОООО, бэха это магическая машина))) Ты в какой сидел? Странно, со стороны пасажира там еще больше места :mellow: В семерке вообще как в корабле, а в купаре так вообще, больше чем в семерке)))) Я че запереживал, недавно с дятькой общались, он у меня 185, так вот, говорит что тесная машина, правда у него гранд 1-й был в 90-е, вот и заменьжевался, хотя, может быть комфорт и теснота это понятие для каждого разное))))

 

Я и пасажиром исдел и за рулём и в е46 и в е60 сидел показалось тесно!

у меня была селика я тогда реальн окруто занмиался (рост 184 весил 95) релаьный кабан был. вот мне уже в ней было тесно хотя там компоновка оч крутая спереди ко мне чел садилася весом под 130 (пузатый правда ) но помещался))

Фик знает я щас со совим ростом и размером не чувствую себя в тесноте ниразу!

у жены селика - тоже вполне нормально езжу. Хотя в 95 народ стебался мол нада тебе на крузак уже))

 

Ноу проблем, конечно же :alko2: Правда с японкой гады забрили, пожадничали :lol2:

 

 

))))))) не , не 220, всего лишь 200 и 90 кг :hands: Ну коль так, то успокоили))) ОООО, бэха это магическая машина))) Ты в какой сидел? Странно, со стороны пасажира там еще больше места :mellow: В семерке вообще как в корабле, а в купаре так вообще, больше чем в семерке)))) Я че запереживал, недавно с дятькой общались, он у меня 185, так вот, говорит что тесная машина, правда у него гранд 1-й был в 90-е, вот и заменьжевался, хотя, может быть комфорт и теснота это понятие для каждого разное))))

 

был зимой еще и 1 гранд в семье так я тож на нём катасля - мне оч понравилось нифига не тесно! Можт у тебя дядька нереал широкий конечно)) но для меня вполне норм было да и у нас тут народ и поболее есть и катаюцо вполне нкито вродеб не жалуется

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, ребята, а где у вас встречи проходят, на смотре? :mellow:

 

 

Да на месте у любого спроси: Где здесь можно увидеть и пообщаться с нормальными людьми на достойных автомобилях?

Тебе направление укажут. :lol2:

6
Автомобиль: WJ 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сзади шляпа даже с моим ростом я за собой не сяду уже коленками в сиденьки а ты подавно (( тут да..но спереди проблем никаких

5
Автомобиль: JGC 4.7 OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, пройденный этап - мне так из штатов авто (WK) везли... Трудно ждать :crazy:

А на "четверговую" встречу иногда без авто даже лучше приезжать... :D

))))))))))) ну ща уже попроще, она уже моя, больше всего боялся что ставку мою перебьют :crazy: Без авто???!!!)))) Вы сейшены прям на смотре устраиваете? Круто!!! :crazy::hands:

 

Короче, приезжай на четверговую рсставлять все точки над и ;)

Обязательно! ;)

 

Да на месте у любого спроси: Где здесь можно увидеть и пообщаться с нормальными людьми на достойных автомобилях?

Тебе направление укажут. :lol2:

:up:

 

Сзади шляпа даже с моим ростом я за собой не сяду уже коленками в сиденьки а ты подавно (( тут да..но спереди проблем никаких

Дык для меня главное что с переди :crazy:

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

 

был зимой еще и 1 гранд в семье так я тож на нём катасля - мне оч понравилось нифига не тесно! Можт у тебя дядька нереал широкий конечно)) но для меня вполне норм было да и у нас тут народ и поболее есть и катаюцо вполне нкито вродеб не жалуется

 

 

У меня жена жалуется, что головой в потолок упирается. Хотя ростом она меня ниже и я не упираюсь в потолок головой. (возможно она книжек много на сиденье подкладывает, что бы выше казаться :lol2: ).

5
Автомобиль: JGC 4.7 OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, спасибо за теплый прием и радужное общение! В четверг обязательно приеду, пообщаемся на разные темы, но ща к сожалению надо сруливать, днюха все таки, поеду праздновать! :crazy: Всем веселых выходных! :alko2:

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

днюха все таки, поеду праздновать! :crazy:

Ну, и с Днюхой тоже! :alko2:

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С Днём Рождения! Здоровья

5
Автомобиль: JGC 4.7 OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, и с Днюхой тоже! :alko2:

Спасибо! :alko2::up:

 

С Днём Рождения! Здоровья

Душевно! :up::alko2:

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё иди праздновать свою Днюху! Утомил уже не как не распрощается. :lol2::lol2: :lol2:

(шутка надеюсь не обидная)

10
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 2004 2.7 CRD
остаётся Lada 21074 black pearl =)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

saymon...Рад тебя видеть в наших рядах!!! ;)

машинка супер!!!!поздравляю!!! :up:

заезжай на четверговые с машиной и без неё...всегда будем рады!!! B)

 

И С ДНЮХОЙ ТЕБЯ!!!

  • 2 месяца спустя...
71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Семён всё сил нет больше ждать. Ну, что получилось машину привезти получить птс? Время прошло сто лет!

Изменено пользователем bender-rodrigues
  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: JGC 4.7 OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Семён всё сил нет больше ждать. Ну, что получилось машину привезти получить птс? Время прошло сто лет!

)))))))) Да я и сам уже изнемогаю ))) 4 месяца эта машинка выходит, обычно не больше 3-х, у япошек в августе\сентябре ураган был, поэтом доставку во владик задержали( Еще чуть чуть, ребятки, уже растоможена, 7 ноября выехала в Москву :crazy: 18 дней будет идти, это по максимуму, ну а потом, чисто формальности по постановке и я к вам, на встречу :up:

3
Автомобиль: grand cherokee 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Красава!!! Паркуйся!!! :hands: :hands: :hands:

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: Гран Чироки WJ 4.7 европа и BMW E46
Город: Инта
Опубликовано
Опубликовано

Ну молодец Степан..Овер круто!!Но БМВ - есть БМВ (это святая машина14315733a044c6d8c6aef3330458e011.gif)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • azlcer5
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 63547
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...