Перейти к содержанию

All-new 2011 Grand Cherokee


nick-nevada

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано

Wheels Cast aluminum. Laredo; 17-in. x 8-in., Limited; 18-in. x 8-in., Overland ; 20-in x 8-in.

Колёса Литьё - у оверлэнда 20е))))))

Ссылка на комментарий
  • Ответов 99
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • hommo

    19

  • DangerStranger

    12

  • BOLSHOY

    9

  • AG

    8

Топ авторов темы

2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано

All-new 4th generation "WK" Grand Cherokee

Models: Laredo, Limited & Overland (NO SRT)

Next auto show/public appearance: April - NY Auto Show

Start of production: May 10th

Order banks open: March 8th

Start date - export models: June; fall 2010 diesel & RHD

Sales launch: June

Colors:

Exterior colors:

Blackberry Pearl Coat (new)

Brilliant Black Crystal Pearl Coat

Bright Silver Metallic Clear Coat

Dark Charcoal Pearl Coat (new, July)

Inferno Red Crystal Pearl Coat

Natural Green pearl Coat (new, June)

Stone White Clear Coat

White Gold Metallic Clear Coat (new, August)

Interior colors:

Laredo:

Black

Graystone/Med Graystone

Limited:

Black

Black/Lt Frost Beige

Overland:

Black

Black/New Saddle

Dark Frost Beige/Light Frost Beige

New features/Options:

New: MP 3010 single spd tcase (full-time AWD)

New: MP 3022 two-spd, electronically shifted tcase (4x4 Low (Lock), Neutral; full-time active 4x4)

New: 24.6 Gallon Fuel Tank

New: 506-W 11-ch amp, 9 amplified speakers + sub

New: Active Head Restraints

New: Adaptive speed control (late availability)

New: Aircraft-inspired front & rear aimable LED Lamps

New: Air filtering (interior)

New: Aluminum front & rear low friction ZF axles

New: Automatic Crash Notification, Emergency Call, Remote Door Unlock and Stolen Vehicle Location Assistance

New: Best-in-class premium interior

New: Child seat upper tether anchorages

New: Command View dual-pane sunroof (pwr front, fixed rear w/ pwr shade)

New: Dedicated daytime running lamps

New: Dual glove boxes

New: Forward Collision Warning (FCW) system (late availability)

New: Four-way power lumbar controls

New: Garmin nav system (AM/FM/CD/DVD/HDD/MP3 Radio/SIRIUS Travel Link) (July)

New: Glass, laminated (front doors, Limited and Overland))

New: Heated steering wheel

New: HID bi-xenon headlamps with auto leveling

New: Illuminated cupholders

New: Improved off-road performance (approach/departure/breakover angles)

New: Increased rear passenger & cargo room

New: Independent front and rear suspension

New: Interior removable/rechargeable Lamp

New: Integrated liftgate spoiler

New: Larger front & rear-door openings

New: Luxury front/rear floor mats w/ logo

New: MediaFLO Streaming Video

New: Mirrors, power-folding (chrome, standard on Limited and Overland)

New: Mirrors, exterior w/ supplemental signals

New: Power liftgate

New: Power tilt and telescoping steering column w/memory

New: Push-button start (Keyless Go)

New: Remote Proximity Keyless Entry

New: Quadra Lift adjustable air suspension (July)

New: Rear spoiler, integrated, body-color

New: Removable short mast antenna

New: Selec-Terrain™ system with five terrain settings

New: Side Blind Spot Detection (late availability)

New: Sirius Travel Link (SIRIUS Traffic, national weather infor, fuel prices, sports scores, movie listings)

New: Uconnect Phone next gen with Voice Command

New: Ventilated front seats (Overland)

New: Voice-control of radio features

New: Wheels, 20" aluminum polished (standard on Overland, optional on Limited)

Laredo "E" (base model)

Introductory MSRP including $780 destination:

$31,480 (4X2)

$33,470 (4X4)

Standard features:

• 3.6L Pentastar V6 engine

• 5-Speed Auto W5A580 Transmission (with 3.6L)

• 5-Speed Auto 545RFE Transmission (with 5.7L)

• 12V Auxiliary Power Outlet, Front & Rear

• 17" Painted Aluminum Wheels, P245/70R17 BSW On/Off Road

• Active Head Restraints

• Air Filtering

• AM/FM CD MP3 Radio with 6-Speakers & Sirius Satellite Radio (RES)

• Automatic Headlamps

• Body-Color Door Handles

• Body-Color, Power, Heated, Folding Mirrors

• Bright Grille, License Plate Brow, and Day Light Opening

• Bright Side Roof Rails

• Chrome Bodyside Molding

• Cloth Seating

• Compact Spare Tire

• Deep Tint Sunscreen Glass

• Door Sill Scuff Pads

• Driver & Passenger Assist Handles (4)

• Electronic Stability Program

• Electronic Vehicle Information Center

• Flipper Liftgate Glass

• Fog Lamps

• Front Seat Side Airbags & Side Curtain Airbags for Front/Rear

• Front/Rear Floor Mats

• Halogen Headlamps

• Hill Start Assist

• Leather Wrapped Steering Wheel with Audio Controls

• LED Lighting

• Manual Dual Zone Temperature Control

• Passive Entry and Keyless Go

• Power 8-Way Driver Seat with Power 4-Way Driver Lumbar

• Power Locking Fuel Filler

• Premium Insulation Group

• Reclining Second Row Seat

• Removable/Rechargeable Light

• Seatback Map Pockets

• Single Speed Transfer Case (4x4 V6)

• Speed Control

• Sun Visors w/ Illuminated Vanity & Illuminated Cupholders

• Tilt/Telescope Steering Column

• Tire Pressure Monitoring Warning

• Trailer Sway Damping

• Transfer Case, Single Speed

Options:

• Trailer Tow Group ($675)

• Engine Block Heater ($50)

• Off Road Group I ($1080)

• Popular Equipment Group ($995)

Laredo "X"

Introductory MSRP including $780 destination:

$36,095 (4X2)

$37,955 (4X4)

Added standard features:

• 115V Auxiliary Power Outlet

• 18" Painted Aluminum Wheels, P265/60R18 BSW On/Off Road Tires (Michelin)

• 9 Amplified Speakers w/Subwoofer and 506-watt amp

• AM/FM/CD/DVD/HDD/MP3 Radio (RBZ)

• Automatic Dual Zone Temperature Control

• DKA—Two Speed Transfer Case (4x4 V8)

• Heated Front Seats

• Leather Trimmed Seating

• Leather Wrapped Shift Knob

• Parksense Rear Park Assist System

• Parkview Rear Back-Up Camera

• Power 8-Way Driver/Passenger Seats & Power 4-Way Driver/Passenger Lumbar

• Rear Cargo Compartment Cover

• Rear View Auto Dimming Mirror w/ Microphone

• Remote Start System

• Security Alarm

• Tire Pressure Monitoring Display

• Uconnect Hands-Free Communication

• Universal Consumer Interface (UCI v1.0) Ipod/MP3 Connectivity

• Universal Garage Door Opener

• Selec-Terrain, Hill Descent Control (4x4 V8)

• Transfer Case, Single Speed (3.6L)

• Transfer Case, Two Speed Speed (5.7L)

Options:

• 5.7L Hemi w/MDS and VVT ($1645.00)

• AM/FM/CD/DVD/HDD/MP3/Garmin NAV Radio ($ TBA)

• Dual-Pane Panoramic Sunroof w/ Power Shade ($1,295)

• Engine Block Heater ($50)

• Off Road Group I ($1070 with 3.7L; $570 with 5.7L)

• Off Road Group II (requires Trailer Tow) ($2270)

• Popular Equipment Group ($995)

• Trailer Tow Group ($675)

• Trailer Tow Group IV (requires 5.7L) ($880)

Limited

Introductory MSRP including $780 destination:

$38,280 (4X2)

$40,260 (4X4)

Added standard features:

• 18" Aluminum Wheels - Fully Polished

• Bi-Xenon Headlamps with Auto Headlamp Leveling System

• Body Color Fascias w/Bright Insert

• Bright Door Handles

• Bright Exhaust Tip

• Daytime Running Lamps, Dedicated

• Door Sill Scuff Pads with Bright Insert & Jeep Logo

• Dual-Pane Panoramic Sunrood with Power Shade

• Heated Second Row Seats

• Laminated Front Door Glass

• Power 8-Way Driver w Memory

• Power Folding Multi-Function Mirrors (Chrome, Signal, Electrochromatic)

• Power, Heated, Memory, Multi-Functioning Mirrors

• Premium Door Trim Panel with door pull and map pocket lighting

• Radio/Driver Seat/Mirrors Memory

• Rain Sensitive Windshield Wipers

• Silver Strakes in Rear Cargo Area

• Smartbeam Headlamps

Options:

• 5.7L Hemi w/MDS and VVT ($1645.00)

• 20x8.0 Aluminum Painted (n/a with Off-Road Groups) ($1,350)

• AM/FM/CD/DVD/HDD/MP3/NAV Radio (RER) ($725)

• AM/FM/CD/DVD/HDD/MP3/Garmin NAV Radio ($ TBA)

• Electronic Infotainment System Group ($1,495)

• Engine Block Heater ($50)

• Luxury Group II ($1,035)

• Off Road Group I ($1070 with 3.7L; $570 with 5.7L)

• Off Road Group II (requires Trailer Tow) ($1770 with 3.6L; $2270 with 5.7L)

• Technology Group (requires Luxury Group II) ($1,495)

• Trailer Tow Group ($675)

• Trailer Tow Group IV (requires 5.7L) ($880)

Overland

Introductory MSRP including $780 destination:

$42,430 (4X2)

$45,770 (4X4)

Added standard features:

• 20" Aluminum Polished Wheels with Premium Paint (n/a with Off-Road Group)

• 265/50R20 BSW All Season Goodyear

• AM/FM/CD/DVD/HDD/MP3 w/Nav, SIRIUS Travel Link, RealTime Traffic

• Cargo Net

• Leather Stitched I/P, Doors, Center Console Armrest

• Power Liftgate

• Power Tilt/Telescope Steering Wheel

• Premium Leather Trimmed Seats (Nappa Leather) with Edge Welting

• Quadra-Lift Air Suspension

• Real Wood Bezels

• Transfer Case, Two Speed Speed

• Ventilated Front Seats

• Wood/Leather Wrapped, Heated Steering Wheel with Memory

Options:

• 5.7L Hemi w/MDS and VVT ($1645.00)

• Engine Block Heater ($50)

• Electronic Infotainment System Group ($1,495)

• Off Road Group II (requires Trailer Tow) ($570)

• Technology Group (requires Luxury Group II) ($1,495)

• Trailer Tow Group ($675)

• Trailer Tow Group IV (requires 5.7L) ($880)

biggrin

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: WJ
Город: Тверь
Опубликовано

в Америкосии его походу уже продают, хотя на официальном сайте еще старый висит. Кто первым в Россию привезет, интересно...

Ссылка на комментарий
14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Quote (Gen1976)
Кто первым в Россию привезет
Первым привезет какой-то парняга из Череповца и будет продавать за 2550000рублесов.(уже на AUTO.RU)
Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано

Уже продают....в США: http://cgi.ebay.com/ebaymot....39385e9

http://cgi.ebay.com/ebaymot....8c47ca9

Че-то как-то на фотках неоднозначно выглядит.....За Лоредо вообще молчу.... wacko

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано

Quote (Шлёмович)
Че-то как-то на фотках неоднозначно выглядит.....За Лоредо вообще молчу....

А в чем кардинально лимит отличается от ларедо? Я что-то не уловил! wink

Ссылка на комментарий
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано

Quote (hommo)
А в чем кардинально лимит отличается от ларедо? Я что-то не уловил!

тряпка в салоне и движек 3,6...)))) наверняка че-то в трансмиссии отсутствует(в это не вдавался, там комплектация указана).

Как по мне, то лучше 2-3-х годовалый лимитет чем новый ларедо..Очень ИМХО!

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано

Минуточку пожлста!! Человек прикрепил фотки внеш. вида, вот о них то и речь! Чем внутри они отличаются я хорошо знаю. Что касается старого гранда неважно в какой комплектации и года выпуска, то вы не правы. Старый и новый - две разные машины: двигатели, подвески, электрика, салон и т.д. И сранивать их можно только умозрительно! wink

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано

http://www.klaxon.ru/Noticematerial/anonce.php?ELEMENT_ID=709&id=700

Статью прочитал в газете ... о дизеле - ни слова! sad

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано

Quote (Жека)
Статью прочитал в газете ... о дизеле - ни слова!

Еще бы! Дизель будет только во 2-ом кв. 2011. wink

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: JGC 4.7
Город: Москва
Опубликовано

В клаксоне указаны ТТХ гранда 5.7 - 7,5 сек до сотни, это что прикол???

третий гранд с двиглом 5.7 ехал за 7 сек, если не ошибаюсь

х5 4.6 360 лс разгон 6.1 до сотни

финик кух 57 325 лс 3т. веса разгон 7.5

в чем прикол?

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано
BOLSHOY, Дело в том, что JGC 2011 5,7 никто не тестил - на всех тестах крайслеровцы для продвижения нового двигателя давали только его. Откуда взяласт цифра 7,5 черт его знает - наверно какой-то тамошний пидор заявил и все подхватили.... angry А вот о том, что WK едет 7,0 хотелось бы поподробней! Давайте инфу! cool
Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано

Но это же только ТТХ машины. Реальность может быть совершенно другая! Вот если бы увидеть данные с тестов, где были бы конкретные замеры.... вот это было бы очень интересно! biggrin

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано
Грызлик, Ессественно нет! Просто комрад BOLSHOY, хочет эмпирическим путем от обратного высчитать как может ехать 2011 JGC! biggrin
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано

Quote (BOLSHOY)
х5 4.6 360 лс разгон 6.1 до сотни

финик кух 57 325 лс 3т. веса разгон 7.5

в чем прикол?

Ты бы ещё сюда прилепил HONDA S2000 и заявил бы , что у неё 2 литра и 240 атмосферных нетурбированных кабыл biggrin:Dbiggrin:D

Зашёл на авто ру, что то я Х5 с двигателем 4,8 дешевле 3,1 лимонов не нашёл coolcoolcool

И ку икс 56 с 325 лошадьми старый 2009 года -тоже дешевле 2,4 ляма не нашёл)))

Так что давайте не будем спрашивать почему у крайслеровкого 5,7 так мало лошадей и такой слабый разгон у машинки по сравнению с хвалёными немцами или тем же фиником - цена крайслеровского двигателя - 4 тысячи долларов....всего лишь 4 куска.

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Ну и мои три копейки (за качество извиняйте, на телефон, пока никто не видит):

s5283770.jpg

2817641.jpg

7808418.jpg

s5283770.jpg

2817641.jpg

7808418.jpg

Ссылка на комментарий
  • Основатель Клуба
96 045
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва, МО
Опубликовано
NEW, этот уже у дилера стоит?
Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Quote (AG)
NEW, этот уже у дилера стоит?

Ага, только никому не показывают smile .

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано

Quote (NEW)
Ага, только никому не показывают

Скорее всего привезли для показа на ММАС 2010 (с 18 .08 начнется монтаж экспозиций) smile

Quote (DangerStranger)
Так что давайте не будем спрашивать почему у крайслеровкого 5,7 так мало лошадей и такой слабый разгон у машинки по сравнению с хвалёными немцами или тем же фиником - цена крайслеровского двигателя - 4 тысячи долларов....всего лишь 4 куска.

Странная у вас логика, я думал, что ттх двигателя зависит, в первую очередь, от его конструкции. И проблема hemi, в его небольшой литровой мощности, связана прежде всего с его конструктивными особенностями, а не с его стоимостью!

Ps. дайте инфу о стоимости hemi. wink

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: JGC 4.7
Город: Москва
Опубликовано

Quote (DangerStranger)
Так что давайте не будем спрашивать почему у крайслеровкого 5,7 так мало лошадей и такой слабый разгон у машинки по сравнению с хвалёными немцами или тем же фиником - цена крайслеровского двигателя - 4 тысячи долларов....всего лишь 4 куска.

biggrinbiggrinbiggrin

350 крайслеровских кобыл = 280 немецким и японским?

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
BOLSHOY, так эти 280 и 350 могут быть реализованы при разных оборотах двигателя + ко всему может стоять разное передаточное число в парах. + мы не знаем реального расхода бензина))) по поводу КУ ИКС 56 я молчу, ибо имеющий его народ жалостно ноет по поводу его расхода в городе ближе к 30 и выше....
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
hommo, так сложность конструкции напрямую связана с ценообразованием))) просто если говорить о конструкции немецких или японских двигателей не каждый оценит масштаб технологичности. А цена сразу говорит сама за себя.

P.s. Под технологичностью в данном случае имею ввиду сложность конструкции и её совершенство, а не технологичность в унификации сборочных или каких-либо операций направленных на уменьшение стоимости конечного изделия))

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Quote (BOLSHOY)
NEW, в живую выглядит больше предыдушего гранда?

Да, но не сильно.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 273 гостя (Посмотреть всех)

    • MikeGCh
    • Wally
    • Kilroy
    • up6
    • Егор Пятигорск
    • Владимир COMPASS
    • Dexter777
    • THawk
    • Ivan_Isp
    • And nov
    • Eldreamer
    • alllrus
  • Бортжурналы

    1. Jeep Cherokee XJ — это автомобиль, который заслужил звание легенды среди внедорожников. Выпускавшийся с 1984 по 2001 год, он до сих пор пользуется популярностью благодаря своей надежности, простоте конструкции и внедорожным качествам.

      Ключевые характеристики

      Jeep Cherokee XJ отличается компактными размерами и универсальностью. Он оснащался как бензиновыми, так и дизельными двигателями, что делало его подходящим для различных условий эксплуатации.

      • Двигатели: 2.5 л (бензин), 4.0 л (бензин), 2.1 л (дизель).
      • Привод: Полный привод с возможностью подключения переднего моста.
      • Подвеска: Независимая передняя и зависимая задняя подвеска.

      Преимущества

      ✔️Надежность — простая конструкция и качественные материалы обеспечивают долгий срок службы. ✔️Внедорожные качества — полный привод и высокая проходимость делают его идеальным для бездорожья. ✔️Ремонтопригодность — доступность запчастей и простота ремонта. ✔️Компактность — удобство в городских условиях и на узких трассах.

      Недостатки

      🔹Уровень комфорта — по современным меркам салон и подвеска могут показаться жесткими. 🔹Расход топлива — особенно у моделей с двигателем 4.0 л. 🔹Коррозия — кузов подвержен ржавчине, особенно в регионах с холодным климатом.

      Итоговя оценка

      Jeep Cherokee XJ — это автомобиль, который идеально подходит для любителей внедорожников. Его надежность, простота и внедорожные качества делают его отличным выбором для тех, кто ценит практичность и функциональность. Если вы ищете проверенный временем внедорожник, Cherokee XJ точно заслуживает вашего внимания.

    2.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.