Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK, Насколько я помню, при переводе селектора АКПП задняя дверь тут же начинает закрываться.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий, На жыпе? Попробую... Но на Вольво ХС60 максимальной комплектации такого не было. Когда первый раз сдал назад с открытым багажником и он отказался закрываться с кнопки, полез в мануал, ну и там черным по белому либо 10 минутный ритуал либо закрыть вручную и все восстанавливается 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

"Приколы нашего городка"  :coffe2:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK, Да, на жипе, на дорестайле по крайне мере.

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий, На жыпе? Попробую... 

Ну чё, снова "весёлые старты"? Первый - пошёл!  :lol2: 

P. S. На рестайле не закрывается "на ходу"

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Du Khan,всю интригу убил, пойду на ветку где бензобак меряють :lol2:  :lol2:  :lol2:  

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну чё, снова "весёлые старты"? Первый - пошёл!

И так каждый раз накануне выходных. :D  Похоже на вирус! :wacko:  Жаль я не поучаствую в этом забеге в мешках... У меня ларедо. :good:

Изменено пользователем Svoi37
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Svoi37, Не можешь сам? Помоги товарищу! ©

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Svoi37, Не можешь сам? Помоги товарищу! ©
Это как? :huh: Махнуть свой ларедик на чей нибудь овер, или саммит, или срт?.. :D  Ну если только с вашей доплатой! :good:
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это как?
Ну как минимум приехать и "подержать телефон" )))
195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

Ну если земляк, песчаный лис, позовет, то с удовольствием. :up:  А в первопрестольную не поеду! :P

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну если земляк, песчаный лис, позовет, то с удовольствием. :up:  А в первопрестольную не поеду! :P

Приезжай за Бимарт, я только что из деревни вернулся.

 

Поставил эксперимент: покатался с открытой задней дверью - ездит!

Но вот на ходу закрыть дверь не получается - пишет" Переведи селектор передач в положение Р"... Пришлось остановиться и поставить на Р - дверца и закрылась.

Этож что за чудо машина-Жип, только одна задняя дверь, а столько развлечения!

Изменено пользователем Desert Fox
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

я тут на рестайле акпп разобрал, вапще красата

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пустота, хотел сказать наверно.

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Очумелые ручки
надо ник менять ему. на Очумелый пчол

 

 


где бензобак меряють
а где такое? интересно наверное там!
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

... На рестайле не закрывается "на ходу"

На рестайле открывается если P или N и машина на место...

Для начатые закрытия надо опять соблюдать те-же условия. После того как дверь начала спуск - уже можно ехать, а она дозакроется в движении :)

 

P.S. вот какие 'интересности' учиш пока несколько раз в день на проходную проверяют багажника некоторые учреждения... Чтоб не стащил металолом :) интересно - наверно некоторые на джипе металолом таскают :)

Изменено пользователем SerB
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@SerB, Хм, мой только переведешь в R уже сам закрывает, вне зависимости от желания владельца.

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

Поставил эксперимент: покатался с открытой задней дверью - ездит! Но вот на ходу закрыть дверь не получается - пишет" Переведи селектор передач в положение Р"... Пришлось остановиться и поставить на Р - дверца и закрылась

 

Тока счас прочитал, так что вряд ли тебя там застану   :huh:​  Да и пивко уже булькает в желудке.

 
Этож что за чудо машина-Жип, только одна задняя дверь, а столько развлечения!
 
О сколько нам открытий чУддных
Готовит просвещенья дух...
                                       А.С. Пушкин.
 

И правда интересно, что там с АКПП!  Хотя уже нет, я пиво шампанским полирнул.  :blink: Так что до утра я совершенно спокоен!  :D 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
на рестайле акпп разобрал, вапще красата

:huh:

Это при взгляде в окно или на результаты работы?  :blind:

 

 

p.s. генеральская аватарка была  ... лучше  :big_boss:

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

8ступка супер, найти на неё запчасти нужные, проще многих перебирается.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SerB, Хм, мой только переведешь в R уже сам закрывает, вне зависимости от желания владельца.

 

Дезинформировал, попробовал тут, если на заведенном с консоли потолочной открываю дверь и потом перевожу селектор, дверь не реагирует, но по памяти на паркингах при открытие пятой двери с ключа, потом запуска и перевода селектора (навроде подвинутся надо, что бы дверь боковая освободилась и т.п.) дверь закрывалась, моделировать сейчас не стал свежо на улице и лень.

Посему “весёлые забеги” на завтра вполне актуальны  :D 

Изменено пользователем Артемий
195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


8ступка супер
Ура! Ура! :good:  На выхах буду спокойно отдыхать. :santa:
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


буду спокойно отдыхать
а можно и ... активно  :shades:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/9220-ivanovo/?p=1082809 

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Напоминаю, что с началом ядреного солнца и после зимы, пора уже, освежить кожу "молодого дермантина" :lol2:  ( у меня уже не молодого 3 года ) :D

Короче, пару дней назад, натер все сиденья ( и по бокам и сзади ) и боковушки дверей ( где вставки кожи ) очередной раз кондиционером для кожи Turtle Wax, а младший сын, через 5 мин. заполировал сухим полотенцем. 

Поражаюсь куда все это впитывается... всосало будь здоров..  и в подголовники тоже  :blink:

Теперь сиденья стали очень даже ничего  :to_become_senile:

:hi:

Изменено пользователем Евгений
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, типа такого?

0500540560541240490480500540570490540560

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus,

Да Игорь, точно как на картинке.

Уже третий год им пользуюсь.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чо реально? Тёр как то таким не увидел эффекта, ну блестеть стали, а грязь не ушла.. У тебя светлый салон?

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Поражаюсь куда все это впитывается... всосало будь здоров.. и в подголовники тоже

Теперь будешь на туалетной бумаге жирные пятна оставлять! :up::P


:huh:

Это при взгляде в окно или на результаты работы?  :blind:

 

На оставщиеся запчасти! :D :D

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чо реально? Тёр как то таким не увидел эффекта, ну блестеть стали, а грязь не ушла.. У тебя светлый салон?

У меня черный салон, но чистый, без грязи :)

Если серьезно, то грязь убираю чуть влажной фланелевой тряпкой.

Тру черепашкой не только для блеска, она еще "кожу" поддерживает какое то время в должном виде, не знаю как объяснить, та же грязь меньше остается.

А что знаешь какое то средство лучше? Ну только из разумных, с учетом, что у меня не кожанный диван за 10 тыс. usd, а кожзам :)

Теперь будешь на туалетной бумаге жирные пятна оставлять! :up::P

 

:)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Чонкин
    • Olgerdt
    • porokin
    • Dizel Man
    • Alex1993
    • Гарик Москва
    • Jeep_OK
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...