Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

У бензовозов и раньше старение считалось. У вонючек по пробегу из расчёта 12000км. Баг обещали исправить

Баг? в смысле как и положено до 5-7 000 доведут? 

Я вообще слабо понимаю тек кто на дизеле 15 000-20 000 км масло не меняет и потом удивляется поломке... 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Тормоз,

Макс, а на бензинках можно по 20 тыс. км ездить?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

зачем ? Для эксперимента ? Long Life остался в прошлом. Можно и через 50, если себе не оставлять, в год 50 проезжать и на продажу через год. Ничего ему не будет, за год то.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


зачем ? Для эксперимента ?

Так это на фразу, что только у дизелей нужно часто менять. Извечный споры про бензин и дизель: одни хвалят дизель, а другие его вечно принижают?

762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я вообще слабо понимаю тек кто на дизеле 15 000-20 000 км масло не меняет и потом удивляется поломке... 

В смисле слабо понимаеш производитель, который указал официально, что так надо делать?

На Фею(Добло) масло меняем согласно указания производителя на 30т.км...

Двигатель маленкий, но довольно нагруженый - 1.3/90л.с. а тащить довольно громоздкий автомобиль...

Уже за 130т.км - удивляемся - не ломается :)

Изменено пользователем slowtraveler
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так это на фразу, что только у дизелей нужно часто менять. 

У дизеля замена масла чаще... ну еще у высокооборотистых у кого 12-14 000 об мин и выше

 

а у бензинки... вполне 10 норма

В смисле слабо понимаеш производитель, который указал официально, что так надо делать?

На Фею(Добло) масло меняем согласно указания производителя на 30т.км...

Двигатель маленкий, но довольно нагруженый - 1.3/90л.с. а тащить довольно громоздкий автомобиль...

Уже за 130т.км - удивляемся - не ломается :)

Ну да... я про эти чудеса слышал...

еще про экономию топлива на страт/стоповых машинах... ток чет не слышал хоть от одного менегера про ресурс стартера... а на дизеле про ресурс демфера... а так да... для лохов экономия... глохнет жеж на светофоре

Изменено пользователем Тормоз
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а у бензинки... вполне 10 норма

У дизельных Мерсов тоже через 10 тыс.км меняют сейчас.

762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну да... я про эти чудеса слышал... еще про экономию топлива на страт/стоповых машинах... ток чет не слышал хоть от одного менегера про ресурс стартера...

Ну как сказать - вроде я не слышал, а видел своими глазами :)

Про старт-стоп там помоему проблем не в стартере - например Мазда останавливает коленчатый вал в точно определеное положение, чтоб потом только подачи топливо и искру, да и с маленкая помоч от усиленого стартера (с цели увеличения рессурса) двигатель стартирует с четверть оборота...

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler,

Жора, часты пуски двигателя снижают ресурс всего двигателя. Тут уж доказывать не нужно. Лучше уж молотить, чем постоянно запускать.

В пробках очень удобна система Auto-Hold, когда электронный стояночный тормоз удерживает на месте и для трогания только нажать на газ нужно.

На Вагене это ещё 10 лет назад уже было. А у нас механическая педалька, которую все забывают потом отжать обратно! :D

35
Автомобиль: Jeep Grang Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А у нас механическая педалька, которую все забывают потом отжать обратно!

Да уж, с педалькой всегда проблема, поэтому я ее нажимаю только для профилактики раз в полгода, чтоб не закисла, и сразу же отжимаю назад, чтоб не забыть потом. 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@M.I.W., во-во! :good:


@slowtraveler,

Жора, я тебя в личке спрашивал, посмотри.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну как сказать - вроде я не слышал, а видел своими глазами :)

Про старт-стоп там помоему проблем не в стартере - например Мазда останавливает коленчатый вал в точно определеное положение, чтоб потом только подачи топливо и искру, да и с маленкая помоч от усиленого стартера (с цели увеличения рессурса) двигатель стартирует с четверть оборота...

Можно подробнее? 

как толчком топлива и искрой запустить двигатель я понимаю... он так и запускается... я даже могу понять... почему после ночной стоянки она заводится от стартера... а не от топлива с искрой 

НО как устроен тормозной механизм?  колена  

А у нас механическая педалька, которую все забывают потом отжать обратно! :D

А я даже и предположить не мог :) как много ты про меня знаешь

 

:secret: я в пробке как лох... держу тормоз себя в нажатом состоянии, даже паркинг не включаю 

Изменено пользователем Тормоз
762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Тормоз, тормозной механизм для остановки коленчатого вала на Мазде является альтернатор и дросель... Комьпютер вычисляет как надо изменить нагрузка (насосный еффект через дроселя, и меняя нагрузка на альтернатор), чтоб двигатель остановился в правильное положение

Конечно такой старт возможен только при двигатели с прямой впрыск топлива в цилиндрах...

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Прикольно... только за счет чего бензиновый двигатель откручивается назад?  :blink:

762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наверно из-за давления в цилиндрах, а сам альтернатор меняя нагрузки контролирует правильная угловая скорость во время процесса, чтоб коленчатый вал остановился в правильное положение...

Изменено пользователем slowtraveler
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем Сергей771
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@slowtraveler, А самое прикольное, что если при ремонте коленвал и все остальное не выставить в нужное положение - машина не заведется. :up: Это из личного опыта владения.

Изменено пользователем Habib
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А самое прикольное, что если при ремонте коленвал и все остальное не выставить в нужное положение

Так раньше даже рисочки были и в руководстве описывали, как всё должно было выставлено: с чего начинать и как продолжать.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler, А самое прикольное, что если при ремонте коленвал и все остальное не выставить в нужное положение - машина не заведется. :up: Это из личного опыта владения.

А что в этом прикольного? 

Когда было наоборот? 

На один зуб ремень перескочил... и машину завести уже проблема 

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Прикольное то, что у одного известного ОД однажды это все не выставили и долго удивлялись.

Пока мы с хозяином не приехали и не прояснили ситуацию. Больше он к ним не ездил.

  • 5 недель спустя...
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот в первые за пять лет, завёлся, но с ошибками. Как обещают 35 даже интересно заведётся ли.

post-12723-0-23274000-1483698284_thumb.png

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как обещают 35

Меня, в связи с этим, сегодня впервые посетила мысль о антигеле для солярки...

Три зимы уже перезимовали с Джипом - ни разу ещё никакими присадками не пользовался.

А тут давеча возвращался из Финляндии, за бортом -25 -27, на трассе на всех попадавшихся заправках ВР вместо цены за солярку - прочерки.

Думал сначала, что просто не завезли им топливо. А оказалось, что их солярка элементарно перестала литься )))

Слава Богу, я практически всегда на Шеле заправляюсь. Вот и в этот раз под Выборгом залил полный бак на Шеле, так на нём до дома и доехал.

А ведь была мысль накануне заправиться на ВР...

Повезло! :)

 

Вот сижу и думаю - может всё-таки купить и плескануть завтра в бак флакончик чего-нибудь... А то -35 - это уже не шутки :)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@DEKO, думаю что "машу пальцем не испортишь" я в гараж поставил на эти дни, вроде ехать не куда не собираюсь.
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Джип конечно же заводится :))) Бензиновый :)))

Жижа в омывателе замерзла :( Барыги нехорошие видимо продали разбавленную. До НГ покупал.

Мкад из за того, что накануне был полит - скользкий и брызгается слегка.

Заезжал сегодня за второй машиной в представительство мерседес, навстречу выезжал гранд WK2, стал уезжать, приехал Dodge RAM.

Тенденция однако.

Изменено пользователем Евгений
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Джип конечно же заводится )) Бензиновый ))

 

Дизельный тоже заводится :) Если бы не заводился, я бы уже не в этой ветке писал :)))

 

Кстати, а в дизельном (ну, конкретно, в моём :) ) и жижа в омывателе не замерзает :)

Изменено пользователем DEKO
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO, Аналогично!

Жижа из Финляндии - честная, на минус 30.

Соляра с Киришей (Сургутнефтеоргсинтез еще называется.).

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

5.7 тяжело сегодня крутился после ночи ( у нас ночь -34 было) , это при том, что вечером прогревал, но через пару секунд взялся, с визгом ролика какого то...

Жижа еще до больших морозов с проблемой была. Два сорта смешались, иногда такое бывает,

PS. Вчера напрягся , расчистил место в теплом гараже, дизеля жены убрал от греха подальше, надоело прогревать, пусть и вебаста, а все равно напряг.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


DEKO, Аналогично! Жижа из Финляндии - честная, на минус 30.

Самое поразительное, что жижа у меня залита не финская, а наша, родимая, купленная на обочине МКАДа, по 150 за баклажку :)

Сегодня было -27 - льётся, родимая!!! :))

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обочинные синие обычно нормально работают. Скорее всего на метаноле.

 

А этаноловых нам не дождаться, акцизеая тема, да и пить начали бы.

Я как то у соседа по бывшей даче выпросил канистру медицинского спирта, он владелец небольшой сети аптек, несколько раз залил, потом жалко стало 8-)) Так и храню.

Может сегодня поллитру чистого залью, надо градус в бачке поднять.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да пипец какой то с омывайкой на спирту в нашей стране учудили.

Ничего, скоро весна :) омывайка растает, дизеля заведутся и поедут :) всему своё время :)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 201 гость (Посмотреть всех)

    • Вла-ди-мир
    • jacnil
    • Two Scorp
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.