А вы знали, что ...

[MGPS]

речь не идёт про какие-то сложные кодировки, в бардачке может оказаться очень полезной штуковенной. имея два фольца часто использовал VAG COM, сэкономив кучу денег на рукожопых разводил, сами знаете от куда.

[Лунный пчел]

учитывая дизельный мотор у твоего коня, могут быть и подколки с кодами, проверено многократно. Осторожнее

[Habib]

  В 04.08.2014 в 06:56, Лунтик сказал:

Самый полезный сканер - ЛУНТИК С WiTECH!!! Всё остальное граната в руках сами знаете кого

АБСОЛЮТНО согласен!

Сия шняга в руках любопытствующего... пользователя-изыскателя...

Один у меня решил в Австрии ошибку снять. Что-то обнулил, что-то нажал... И остался стоять там, где заправился. Хорошо, что городок назывался Веной и гарантия была. Выволокли с заправки, починили быстро, но на вопрос, кто такое сотворил, чел сказал, что не знает.

После этого запустил тот девайс в "голубой" Дунай. :lol2:

Кстати, сам Дунай СОВСЕМ не голубой! Они вокруг него живут.... :blind: Смысл названия малость поменялся.....

Изменено 4 августа, 2014 пользователем Habib

[Сергей771]

@DEKO,

  В 29.06.2014 в 11:05, DEKO сказал:

Я из-за этой хрени пару раз в движении случайно из драйва в нейтраль рычаг выбивал ))

Хотя, с другой стороны, эта особенность полезна, если вдруг на крутом подъёме до вершины не дотянул и тебе надо откатится назад. Переносить ногу с газа на тормоз, чтобы включить заднюю (да ещё на кнопку на рычаге нажать) - долго и не безопасно, так как машина покатившись назад, при положении рычага в драйве, заглохнет.

А тут - ударил резко по рычагу - и он тут же выскочил в нейтраль. После этого ногу на тормоз и скатывайся потихоньку.

А если перед подъемом ещё и кнопку "помощь при спуске" активировал, то можно и на тормозе ногу не держать

Я дико извиняюсь, но категорически не надо, на этой "нейтралке" никуда скатываться!!! Ни назад, ни вперёд!

[И-и-и-И на...]

_{Что так?}  

[DEKO]

  В 17.08.2014 в 20:07, Сергей771 сказал:

@DEKO, Я дико извиняюсь, но категорически не надо, на этой "нейтралке" никуда скатываться!!! Ни назад, ни вперёд!

 

Аргументацию можно послушать?

[Сергей771]

Если коротко, то мануал запрещает включать нейтраль на ходу, буксировка на нейтрали и т.п. Эта "нейтраль" - на холостом ходу долго стоять! Сразу коробас не навернется(при желании можно даже паркинг на ходу воткнуть!), но всё это для коробки очень плохо!

[DEKO]

  В 18.08.2014 в 09:00, Сергей771 сказал:

Если коротко, то мануал запрещает включать нейтраль на ходу, буксировка на нейтрали и т.п. Эта "нейтраль" - на холостом ходу долго стоять! Сразу коробас не навернется(при желании можно даже паркинг на ходу воткнуть!), но всё это для коробки очень плохо!

 

А страницу в мануале не подскажите (если помните), чтобы долго не искать?

Хотелось бы точно почитать, что конкретно там написано.

 

Ни для кого не секрет, что нейтраль размыкает двигатель и коробку, поэтому странно слышать о каком-то вреде для последней.

Букировка - да, не желательна (на большое расстояние и на высоких скоростях). Но, если мне память не изменяет, не по причине нейтральной передачи, а потому, что на заглушенном двигателе не работает контур системы охлаждения АКПП, из-за этого она перегревается, что конечно же нежелательно.

 

А вот кратковременно включить нейтраль и откатится на ней вперед или назад, перекатить машину вручную на другое место или же просто включить её (по ошибке) в движении вперёд или назад - нет ничего страшного, на мой взгляд.

В конце концов, если бы это было критично, скорее всего рычаг было бы механически невозможно перевести в нейтраль в любом состоянии, кроме неподвижного.

[Friar_Tuck]

  В 18.08.2014 в 10:27, DEKO сказал:

А страницу в мануале не подскажите (если помните), чтобы долго не искать?

Хотелось бы точно почитать, что конкретно там написано.

 

Ни для кого не секрет, что нейтраль размыкает двигатель и коробку, поэтому странно слышать о каком-то вреде для последней.

Букировка - да, не желательна (на большое расстояние и на высоких скоростях). Но, если мне память не изменяет, не по причине нейтральной передачи, а потому, что на заглушенном двигателе не работает контур системы охлаждения АКПП, из-за этого она перегревается, что конечно же нежелательно.

 

А вот кратковременно включить нейтраль и откатится на ней вперед или назад, перекатить машину вручную на другое место или же просто включить её (по ошибке) в движении вперёд или назад - нет ничего страшного, на мой взгляд.

В конце концов, если бы это было критично, скорее всего рычаг было бы механически невозможно перевести в нейтраль в любом состоянии, кроме неподвижного.

 

Я включаю нейтраль на автоматической мойке.

А в инструкции сказано, что нельзя включать нейтраль в движении потому, что вы теряете контроль над тягой и машина становится не управляемой. Этому еще в моё время в автошколах учили. Нельзя накатом ездить :-)))

Изменено 18 августа, 2014 пользователем Friar_Tuck

[DEKO]

  В 18.08.2014 в 11:00, alex6645 сказал:

Масляный насос в коробке.

 

Я знал, что кто-нибудь из гуру меня поправит

Спасибо 

[Friar_Tuck]

Противоречиво как-то 

 

[Сергей771]

Я ж говорил, что не надо! Ну пожалейте Грандейку то!

[DEKO]

  В 18.08.2014 в 11:48, Сергей771 сказал:

Я ж говорил, что не надо! Ну пожалейте Грандейку то!

 

А при чем тут жалость?

Я ж описывал, из какой ситуации я привел этот пример!

Если бы я не выбил рычаг в нейтраль, то машина, заглохнув, полетела бы назад с горы, при включенной передаче вперед.

Как считаете, какой для коробки вариант смертельней - в нейтрали или в драйве, но назад?

[Лунный пчел]

Джип во что? Ло...овозку?

[Лунный пчел]

  В 19.08.2014 в 03:19, merdok сказал:

:lol2: jeep барахло :lol2:

Слабоумие и отвага требуется владельцу jeep для преодоления грязи. Изменено 19 августа, 2014 пользователем Лунтик КРОВОЖАДНЫЙ

[Friar_Tuck]

  В 19.08.2014 в 06:03, Лунтик КРОВОЖАДНЫЙ сказал:

Слабоумие и отвага требуется владельцу jeep для преодоления грязи.

Видимо тот же принцип действует при покупке jeep.

 

Договорились уже до обидных слов (((((

[Гость]

 

 

  SerB сказал:

,Усю инфу слил!

Да похоже засланый он!

[Friar_Tuck]

@SerB, 

Да-а-а, надо посещать тренировки )))))

[Лунный пчел]

  В 19.08.2014 в 10:15, Friar_Tuck сказал:

@SerB, 

Да-а-а, надо посещать тренировки )))))

Лешк, не обижайся. При покупке Нивы, нужно только слабоумие.

[Гость]

  В 19.08.2014 в 10:28, Лунтик КРОВОЖАДНЫЙ сказал:

Лешк, не обижайся. При покупке Нивы, нужно только слабоумие.

Позволю себе поправить КРОВОЖАДНОГО. Не "при ", а "для"!

[Лунный пчел]

  В 19.08.2014 в 10:46, SerB сказал:

Рисковый ты парень Пашунь! ))))

да уж, занесли его в особый списочек, первым и единственным. Ночью пневмобалоны ему ножичком проткну.

[AndreySAF]

Народ, а кто знает почему всегда после остановки авто и отпускания тормоза машинка всегда чуть назад сдает?

[Сергей771]

Бывает и чуть вперед! На других марках тоже так!

[DEKO]

Если машина находится на ровной поверхности, что-то я никогда не замечал такого...

[Лунный пчел]

Потому что колёсная база увеличивается, перед броском.

[slv]

не надо котика кровожадному.

он его сожрет!

Попутал. Это Альф жрал котов, Лунтики не едят.

[AndreySAF]

Еще один момент из опыта: датчик дождя автоматически переводит в максимальный режим работу дворников в сильный дождь, даже если вами был выбран средний или низкий режим. И соответственно, когда сильный дождь завершается, датчик возвращает вас на выбранный до этого режим.

[DEKO]

Ну так на то он и датчик, а не простой переключатель!

Кстати, наш датчик работает на порядок лучше и адекватней, чем, например, в моём бывшем Икс-Треле.

И датчик света, тоже, кстати

[slowtraveler]

По поводу нейтрали, заглохший автомат и т.д.....

На 'немецкой' АКП в инструкции записано - Буксировка производится при включеная нейтраль на РАЗДАТКЕ, а АКП остается в режим P (паркинг).. (межпрочим нельзя стандартным путем остановить двигатель если коробка не на P - ето на рестайле).

Автомат не заглохнет, даже если машина поползеть назад (а если в тот момент нажмеш педаль тормоза, то сработает и помоч при подъема в горку)...

Сам многократно включаю нейтраль в удобные моменты - спуск с длинные, но некрутые горки - когда на нейтраль поддерживает скорость, а на включеная передача надо газовать для поддерживания скорости.

Включение передачу когда в машина двигается с большая скорость становиться без нажатия тормозного педаля - нажимается только кнопка на ручки и обычно АКП включается на 7-я передача, и через несколько секунд уже подбирает более удобная передача.... Все проходить спокойно и без напряга.

Конечно мозг надо включать  и использовать режимы с необходимой осторожности...

[Гость]

@slowtraveler, текста много, но в чем смысл послания? Глохнуть машина не должна. Но факты - штука упрямая, причем глохнет без манипуляций рычагом коробки...