Перейти к содержанию

ГБО на WK - делимся опытом


Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

я хз, можно спорить до усрачки, стоит или не стоит.... Надо или не надо....

Но я никогда не понимал понтовых заявлений типа "нет денег - нехер было брать 5 литровую машину". Если есть возможность сэкономить, почему бы не сделать этого? Из-за голимых понтов?

Но мы же проявляем благоразумность при закупке деталей и обслуживании - не едем к официалам масло менять?? При покупке авто спрашиваем скидку? Зимнюю резину берем не в самом дорогом магазине города?

Это считается нормальным. А вот поставить газ и заливать 90 л. за 1400 р. (без очереди, как на бензине, кстати) почему-то считаем нищебродством.

Заметьте, в моих словах не было понтов это было моё мнение оно субъективно. Я сам езжу на машине 5.7 до этого 5.5 5,4 5.3. Не являюсь алигархом. Я лишь считаю что вмешиваться в двигатель это ни есть хорошо! Да можно купить колеса или наконечники и т.д. Альтернативное. Это не сильно влияет на ресурс авто. Но это же все таки двигатель.
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@Rotshild, ну а о вопросе "вреден ли газ для двигла" споры не утихают уже давно. А воз и ныне там))

Мое мнение - что ничего страшного не произойдет. Правда, маловато я проехал с момента установки ГБО, для его подтверждения. Но...

Вот, к примеру, недавно вернулся из отпуска. За месяц проехал 15 тыс. км, потратил на топливо порядка 58 тыс. руб. Естественно, почти все время ехал на газу. Ну, пускай из 58 тыс. 50 - стоимость газа.

Т.к. цена газа по России в зависимости от региона от двух до трех раз ниже цены бензина (даже 92-го), то думаю, за одну эту поездку я сэкономил около 20-25 т.р.

А сколько стоит откапиталить двигатель 4,7? Даже с моим небольшим пробегом на газу думаю, я отбил за год стоимость возможной переборки двигла. Еще через года полтора - отобью стоимость самого ГБО. 

А сколько еще я пройду до момента переборки - одному Богу известно...

Так что получается, что если двигатель был заведомо исправен до установки газа, то арифметика ничего выходит.

Я уже молчу про гарантию на двигатель 3 года, которую дает контора-установщик (правда, как оно на практике - хз), да и про прочие сопутствующие бонусы, как то увеличение пробега до заправки, установка альтернативной системы питания (читай - возможность запуска двигателя в случае выхода из строя бензиновой топливной аппаратуры), большую экологичность выхлопа, мы тоже молчим...

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


. Еще через года полтора - отобью стоимость самого ГБО. 


Мне кажется уже отбил,на вот подсчитай.

Сначала на кнопку "тестовые данные" кликни и потом свои параметры впиши

http://gaz-nafig.narod.ru/gaz/gaz.htm
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мне кажется уже отбил,на вот подсчитай.

думаю да)

Но мы же еще о стоимости капиталки говорим

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я уж было думал тема умерла)))).....а тут вон...поленцев в печь подкинули))...зашаяло).

Вредно не вредно.....а я 10 лет езжу и кайфую, от экономии и от езды. И ничего с ГБО и с двиглом и с покрышками)...не случилось.....и буду продолжать ездить на газу, и притом покупать оригинальные запчасти для своего коня. А деньги.... так я уже стоимость гранда 2005 года отбил)))....и еще не одного отобью)) так что если даже когда нибудь, когда я буду очень старым)) что нибудь случится с клапанами......то.....черт с ними)))

Изменено пользователем Mr.Freddy
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заметьте, в моих словах не было понтов это было моё мнение оно субъективно. Я сам езжу на машине 5.7 до этого 5.5 5,4 5.3. Не являюсь алигархом. Я лишь считаю что вмешиваться в двигатель это ни есть хорошо! Да можно купить колеса или наконечники и т.д. Альтернативное. Это не сильно влияет на ресурс авто. Но это же все таки двигатель.

Работает хорошо, испытано и проверено многократно.(с)

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ставь не пожалеешь. Установку быстро отобьешь..Кайфовать будешь каждый раз заезжая на заправку и доставая кошелек

а где устанавливали ?? 

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Экономически произойти так что бензин подорожает в трое а доходы останутся прежними маловероятно.

 

Я бы не был столь уверен. :D

17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

кто какое оборудование ставил?

Задался вопросом установки ГБО. Пока склоняюсь к фирме BRC.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я OMVL поставил, хотя сначала ехал ставить  BRC. OMVL сказали беспроблемное, так и есть

Изменено пользователем Mr.Freddy
249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кто какое оборудование ставил?

 

В Германии в основном BRC и Prins VSI. Они и самые проверенные и надежные. У меня на ML 320 была установлена Tartarini.  

17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Кто куда ставил горловину заправки и кнопку на переключение газа?

 

Я вот думаю к фаркопу подцепить, вроде там не должно в глаза бросаться!

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Заправочный клапан можно вывести под лючок бензобака. 

17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

я думал об этом! да там места мело!!

Можно фото как он там смотрится! покажу установщику!

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я к фаркопу, она там не сильно в глаза бросается, крышечку сейчас побольше поставлю и не будет видно.

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Можно фото как он там смотрится!

post-24138-0-46951500-1472467392_thumb.jpg

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005 4.7 Limited
Город: дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

@Mr.Freddy,

я OMVL поставил, хотя сначала ехал ставить  BRC. OMVL сказали беспроблемное, так и есть

Я на OMVL уже проехал 44т.км., никаких проблем.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я на OMVL уже проехал 44т.км., никаких проблем.

Аналогично, знай только фильтра меняй каждые 10 тык.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати на заметку. Воздушный фильтр лучше менять не через 9600 с маслом, а тысяч эдак через 5. При загрязнении расход на пару литров подскакивает. Дешевле фильтр поменять.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005 4.7 Limited
Город: дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

@Mr.Freddy,

 

Оборудование OMVL ставится на Газели и автобусы ПАЗ заводской комплектации LPG, мне ставила оборудование фирма, которая устанавливает ГБО на заводские ПАЗики, руку набили на V8 ЗМЗ 4.7L )))

  • 4 недели спустя...
17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

вот я стал обладателем ГБО(BRC) на хомяке.

Проехал все 1 бак, но что то я не в восторге от расхода. Получилось 42л\100км. На бензине 28л\100км. в городском режиме!

Чет вообще дешевле не стало!((  Думаю может еще устаканится, поменьше станет?!(

У кого какой расход на гбо?

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@den-port, у меня на 4,7 с 32-ми тапккками по городу показывает расход 26 +/-, а по факту - 22-23 литра. Это газа, на бензине давно не ездил, не знаю.  

По мне так и бензина 28 л/100 км многовато даже для хеми...


а вообще, через тыщу-полторы км надо скататься к установщикам, чтоб они топливные карты настроили. Посредством настройки расход может как уменьшиться, так и увеличиться.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005 4.7 Limited
Город: дзержинск
Опубликовано
Опубликовано
@den-port, у меня в режиме 50/50, город/трасса, расход 21-22л, чисто городской цикл 25л(ср.скорость-13км/ч.), если ориентироваться на показания борт.компа, то получается расход газа +20% к показаниям компании. В городе 28л., что-то многовато.
17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня посадил за руль мастера приемника. Прокатились с ним 6км по городу, почти без светофоров. Комп показал 19л/100км. Короче я не умею правильно ездить!

12
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 4.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@den-port

:) типа ты всегда динамично ездишь?


Кто нибудь ставил метоновое ГБО?

 

Что то говорят что баллоны только в виде "колбаски" и только в багажник.

Но багажник и так не велик.

Получается что выход только ТОР баллон и Пропан-Бутан?

17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Похоже да.

У меня с низу балон стоит. Его совсем не видно. Встал как родной.

12
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 4.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@den-port,

Расход газа стабилизировался? 

17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Пропал. Еще 2ой бак не откатал.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 222 гостя (Посмотреть всех)

    • agregat97
    • Димон 666
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.