Перейти к содержанию

KJ 2.8 CRD - Свист Viscous Heater (подогреватель ОЖ)


vito

Рекомендуемые сообщения

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Limited
Город: Атырау
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Jeep-er. Очень пользительный расклад. У меня заскрипел противным звуком...надо разбирать. Скудная информация в инете...еле нашел ваш отзыв. Еще раз спасибо.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Jeep-er. Очень пользительный расклад. У меня заскрипел противным звуком...надо разбирать. Скудная информация в инете...еле нашел ваш отзыв. Еще раз спасибо.

 

Внимательно послушай, то ли заскрипело! А то время в пустую потеряешь! Может ремень подсвистывать на шкиву, может турбинка, если машина долго стоит, может гур, может ролик натяжителя. Послушай, откуда свистит и что за свист или скрип... при каких условиях слышен?

86
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

А что может свистеть (жужжать) на холодном неработающем двигателе и включенном зажигании - свечи?

5
Автомобиль: Чероки II (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может жужжать вакуумная магистраль, потихоньку вбирая в себя воздух (у меня где-то справа около коробки воздушного фильтра). После того, как заглушил, независимо от положения ключа зажигания. Удачи!

Изменено пользователем Влад161
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

А что может свистеть (жужжать) на холодном неработающем двигателе и включенном зажигании - свечи?

Свечи - они же нагреваются только. Не чему там свистеть/жужжать... Какого характера свист? Где? В какой момент начинается? Сколько машинка простояла? Может релюшка какая?

 

 

Может жужжать вакуумная магистраль, потихоньку вбирая в себя воздух (у меня где-то справа около коробки воздушного фильтра). После того, как заглушил, независимо от положения ключа зажигания. Удачи!

Да! Этот узелок жужжит!

post-2984-0-18442200-1322501529_thumb.jpg

86
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Свечи - они же нагреваются только. Не чему там свистеть/жужжать... Какого характера свист? Где? В какой момент начинается? Сколько машинка простояла? Может релюшка какая?

Зуммер какой-то в р-не контроллера свечей или ниже - за 3 мин не прекращается, у меня правда и запуск на холодную затруднен - 2-4 сек при T<7 градусов. Двигатель простоял ночь. Еще и тикает чего-то под капотом, хорошо не взрывается.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Пожоже сверчок на дросселе.

  • 1 месяц спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Народ пишет там какаято специальная смазка должна быть, ты туда что залил?

32
Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

А что может свистеть (жужжать) на холодном неработающем двигателе и включенном зажигании - свечи?

 

Чтобы не копипастить - посмотри видео на страничке по ссылке http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=2995&start=75

Оно ?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ пишет там какаято специальная смазка должна быть, ты туда что залил?

Гель там снециальный и секретный!!

Ни один диллер не знает..и представительство Denso тож не в курсе..Сюкрет!!!!

Себе заправил пендосской смазкой для высокотепмературных узлов..марку не помню но на вид похожа на фиол..

А внутренние подшипники целы???

А то если ее клинит ремень в хлам за секунду разлетается!!!!

http://jeep4x4club.ru/topic/6610-podogrevatel-pechki-27-crd/page__p__146815__hl__%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%2B%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8__fromsearch__1#entry146815

вот темка!!

Изменено пользователем tomas
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

 

Пока все тихо :up: С момента как перебрал время прошло не мало... теперь посмотрим когда морозец хорошенький трахнет!

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При подозрении на проблему, я обычно загоняю машину в сервис. Но может на Джипе 66 000 пробег кто-то сталкивался с проблемой: на малом и холостом ходу слышу свист из под капота, не постоянный, а как на проходе оборота посвистит и перестанет, до следующего оборота (ремня подозреваю). После праздников не рассчитывал попасть на бабки. Хоть прикинуть последствия с задержкой поездки в сервис.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Так на вскидку очень сложно сказать... Надо повнимательнее посмотреть и послушать характер свиста: ремень (резина), ролики/подшипнички (люфт/нет смазки), или что-то иное. При хорошем свете посмотри на ремень и ролики по лучше... может ремешок где проскальзывает или ролик клинит, муфта генератора например... может и сам определишь где!

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, попробую.

  • 1 месяц спустя...
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Обещал отписаться!

 

Время прошло не мало, да и морозы были хорошие, ниже -20. Свиста как не было, так и нет! Забыл уже, что это такое!

  • 3 недели спустя...
138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по поводу геля :secret:http://avtointeres.ru/archives/188 собственно парт. номер 1161307 (volvo) вот только какой объем в муфте??? :dntknw:

Изменено пользователем alex_KJ
138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ежели правильно понимаю, это кремнийорганическая жидкость ..... у нас тож производится ;)http://www.penta-91.ru/pms-pes.htm вроде как ПМС-10000 должна подойти, но на 100% уверенности нет. Владельцы первых Фрилендеров должны владеть информацией по этому вопросу :)

Изменено пользователем alex_KJ
  • 3 месяца спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Гель там снециальный и секретный!!

Ни один диллер не знает..и представительство Denso тож не в курсе..Сюкрет!!!!

Себе заправил пендосской смазкой для высокотепмературных узлов..марку не помню но на вид похожа на фиол..

А внутренние подшипники целы???

А то если ее клинит ремень в хлам за секунду разлетается!!!!

http://jeep4x4club.ru/topic/6610-podogrevatel-pechki-27-crd/page__p__146815__hl__%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%2B%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8__fromsearch__1#entry146815

вот темка!!

 

Не подскажешь номер подшипника?

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Прошлой зимой, замучил меня свист в моторном отсеке. :coffe:

 

Добрый день, прошу помочь мне идентифицировать мою проблему:

 

Автомобиль KJ 2,8 CRD 2003г.в.

 

Вчера вечером появился странный звук из под капота. На холостых оборотах его вообще не слышно, а вот при нажатии на педаль газа, звук усиливается соразмерно оборотам двигателя. Внешне, звук очень похож на свист в колонках штатных аудиосистем на бензиновых машинах, когда он бывает вызван наводкой электрооборудования автомобиля (такой низкочастотный свист) заранее извиняюсь, но не знаю как еще понятнее объяснить....

 

Звук ровный, стабильный, громкость напрямую зависит от оборотов двигателя. Вентилятор печки - исключаем,так как при выключении звук не пропадает. Звук слышен как при движении автомобиля так и в режиме паркинг. На слух источник пока определить не удалось...

 

Хотел спросить, по тому описанию что я дал, похоже это на описываемую в данной теме проблему?

 

Спасибо.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано
0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, но это не мой случай, здесь звук похож на "бешеного сверчка" а у меня совсем другой, я бы даже сказал, что больше похоже на завывание вьюги зимой.... как-то так...

 

А когда у Вас появился звук в подогревателе охлаждающей жидкости, он на что был похож?

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

А когда у Вас появился звук в подогревателе охлаждающей жидкости, он на что был похож?

Обычный звук подскрипывающего подшипничка... "типа сверчек"

 

А в вашем случае лучше записать звук и выложить, а то так и будем гадать. Или максимально локализуйте место. Со стороны генератора или турбины?

 

Может хомут где какой ослаб... в районе турбины например...

 

У меня подвывало, когда хомут ослаб (с турбины на выхлопную трубу). Но у вас конструкция в этом месте другая!

0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Обычный звук подскрипывающего подшипничка... "типа сверчек"

 

А в вашем случае лучше записать звук и выложить, а то так и будем гадать. Или максимально локализуйте место. Со стороны генератора или турбины?

 

Может хомут где какой ослаб... в районе турбины например...

 

У меня подвывало, когда хомут ослаб (с турбины на выхлопную трубу). Но у вас конструкция в этом месте другая!

К стати, это мысль.... точно-точно, буквально пару дней назад слышал какое-то кляцанье из под капота, очень похожее на болтающийся хомут или крепеж как раз в районе турбины, но звук то появлялся то пропадал, поэтому не придал значения.... надо глянуть сегодня...

0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Обычный звук подскрипывающего подшипничка... "типа сверчек"

 

А в вашем случае лучше записать звук и выложить, а то так и будем гадать. Или максимально локализуйте место. Со стороны генератора или турбины?

 

Может хомут где какой ослаб... в районе турбины например...

 

У меня подвывало, когда хомут ослаб (с турбины на выхлопную трубу). Но у вас конструкция в этом месте другая!

 

Самому разглядеть проблему не удалось - слишком все плотно под капотом, нужно снимать воздушный фильтр чтобы голову туда засунуть, но звук точно исходит именно с этой стороны как раз примерно от туда где турбина...

 

В четверг поеду на сервис - попрошу ребят все там осмотреть внимательно....

 

 

Вопрос такой - если это действительно ослабший хомут от патрубка турбины - на сколько это криминально чтобы ждать до четверга или надо срочно устранять?

20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видео запись в студию, запиши на мобильник или камеру и залей на youtube поможем :wizard:

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос такой - если это действительно ослабший хомут от патрубка турбины - на сколько это криминально чтобы ждать до четверга или надо срочно устранять?

Ну вообще, если это турбина. должно быть падение мощности (если сифонит действительно сильно!). Если нет, то не криминально, но затягивать не надо!

 

Мест там не так много откуда может подвывать...

1. крепеж с турбины на выхлопную трубу.

2. патрубок с турбины на интеркулер (хомуты). Кстати может и сам патрубок пробило где. Пускай кто-нить погазует, а ты глянь. Он должен набухать от давления. Если травит из него, может и заметишь.

3. Да и саму турбину осмотреть не помешает.

 

Лучше бы конечно звук послушать. Может мы на турбину зря грешим!

  • 3 недели спустя...
19
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8(KJ) CRD Sport 2005 -=GDE EcoTune=-
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Лучше поменять подшипник, который стоит внутри подогревателя номерок его DAC355222RR9D

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

вчера все сделал промыл прочистил смазал поставил.на 10 минут хватило. потом засвистел опять. завтра поеду искать подшипник.может кто знает где они в наличии есть ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 1 анонимный, 79 гостей (Посмотреть всех)

    • Shurik78
    • Травматолог
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2014 года выпуска с серьезными проблемами в работе двигателя. Автомобиль демонстрировал крайне нестабильное поведение: мотор работал с перебоями, дергался при движении и на холостом ходу, периодически полностью глох. Владелица автомобиля сообщила, что эти проблемы преследовали ее на протяжении нескольких месяцев, существенно осложняя эксплуатацию транспортного средства. Пробег автомобиля составлял 200 000 километров, однако реальный пробег мог отличаться от указанного на приборной панели, поскольку машина успела посетить несколько сервисных центров в поисках решения проблемы. Особенностью данного случая стало то, что предыдущие попытки ремонта не принесли результата, несмотря на замену многочисленных компонентов двигательной системы.

      Что уже было заменено до обращения в TRS Motors

      За время скитаний по различным сервисам на автомобиле были заменены практически все основные компоненты, которые обычно влияют на стабильность работы двигателя. В список замененных деталей вошли: комплект датчиков (положения коленвала, распредвала, детонации, кислорода), реле и блоки управления, топливные форсунки, катушки зажигания, дроссельная заслонка и впускной коллектор. Несмотря на такой объем выполненных работ и значительные финансовые затраты, проблема неустойчивой работы двигателя так и не была решена. Этот случай наглядно демонстрирует, что при сложных неисправностях простое последовательное замещение компонентов без глубокой диагностики часто оказывается неэффективным. Владелица автомобиля была разочарована отсутствием результата после многочисленных попыток ремонта, что характерно для сложных диагностических случаев, когда истинная причина неисправности скрыта и не очевидна.

      Наш подход к диагностике сложных случаев

      В TRS Motors мы специализируемся на решении именно таких сложных диагностических задач. Наш подход основан на системном анализе работы всех систем двигателя и применении специализированного диагностического оборудования. Мы начинаем с тщательной проверки истории ремонтов и анализа уже выполненных работ, чтобы исключить повторение одних и тех же действий. Затем проводим комплексную компьютерную диагностику всех электронных систем автомобиля, уделяя особое внимание параметрам работы двигателя в реальном времени. Следующим этапом становится проверка механических компонентов двигателя, которые могли быть упущены предыдущими специалистами. Особое внимание мы уделяем поиску нетипичных неисправностей, которые редко встречаются в практике большинства сервисов, но могут вызывать именно такие симптомы, как в данном случае с Jeep Compass.

      Почему важна профессиональная диагностика двигателя

      Регулярное техническое обслуживание и своевременная диагностика позволяют выявить проблемы на ранних стадиях и избежать серьезных последствий. В случае с автомобилями Jeep, как и с другими американскими марками, важно понимать особенности конструкции и типичные 'болевые точки' конкретных моделей. Неустойчивая работа двигателя может быть вызвана множеством причин - от банальных проблем с топливной системой до сложных неисправностей электронного управления. Отсутствие профессионального подхода к диагностике приводит к тому, что владельцы тратят значительные средства на замену исправных компонентов, не решая при этом основную проблему. В нашем сервисе мы гарантируем, что диагностика будет проведена максимально тщательно, с учетом всех возможных причин неисправности, что в конечном итоге сэкономит время и деньги наших клиентов.
    2. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
    3. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.