Чип-тюнинг Pentastar V6 3.6L

[Krok]

Бензин 92, резина 20, спидометр и GPS не сравнивал. Лично для меня главное - это переключение передач без задумчивости!

Где прошивку делал ? 

[Гость igoreha71]

Где прошивку делал ?

Diablo Trinity.

[abp86]

@Krok, эта тема в основном вся про это: 

https://www.diablosport.com/

называется свой персональный прошивальщик.

[Krok]

@Krok, эта тема в основном вся про это: 

https://www.diablosport.com/

называется свой персональный прошивальщик.

не сталкивался просто с такими вещами вот заинтересовался , самому возможно это сделать (прошивку) ?

[abp86]

@Krok,  если заинтересовало, начни изучать эту тему примерно с 8 страницы. Единственное сразу могу сказать, с учетом курса доллара дорого получается приобрести программатор, его можно взять на ЕБЕЙ ну или иногда появляются на АВИТО, но каждый из них привязывается к одной машине к VIN коду и можно попасть еще на деньги $159 для разлочки-отвязки от предыдущей машины на сайте производителя прошивок и устройств, который тебе дали выше. Это все что я могу посоветовать, все остальное есть в этой ветке. Сам понимаешь, рассказывать все сначала каждому заинтересовавшемуся, форума не хватит

[Гость igoreha71]

Попробовал покатать сегодня на 91 прошивке и 92 бензине, с 87 прошивкой ехает лучше. Вернулся на 87. Коробас пока ведет себя адекватно.

[AlexIV]

91 ая прошивка требует 95 ого, 87 ая под 92 ой

[Гость igoreha71]

91 ая прошивка требует 95 ого, 87 ая под 92 ой

Так и есть! Давно это знаю! Опыты провожу.

[Oleggro]

Так и есть! Давно это знаю! Опыты провожу.

Эксперементаторы нет , блин, препятствий для героев ))

[AlexIV]

да ладно, разница тут ...наш 92 ой это их 87 с небольшим запасом, а амеровский 91 ый это наш 93,5, в таких пределах система подстроиться, ну чуть больше углы отката будут, немного хуже поедет, не на треке же наваливать на всю катушку....

[Oleggro]

@AlexIV, не, ну смысл ставить прошивку для 95-го и ездить на 92-м???

[AlexIV]

смысла нет, но иногда можно, какая разница на чем по москве тошнить.

на трассе да, специально бы не стал, хотя я понят так, выше, что эксперимент был не в этом, а просто в смене прошивок и пробе того какая на своем соответсвующем топливе интереснее, но в пробках все равно какая....

[AleksD]

В общем тут с моим товарищем решили устроить заезд. У него 3.6 2011 пробег 183000 диски сток R18, у меня 3.6 2011 пробег 76000 диски сток R20, у меня чип от Экотюнер, товарищ вырезал катализаторы (ниже расскажу эту историю, там все очень интересно) и поставил обманки лямбда. Итог из 8 заездов до 120 3 корпус в корпус, 5 я проиграл на пол корпуса. Отставание идет вначале старта, именно при нажатии газ в пол в режиме спорт. Я в расстроенных чувствах позвонил в Экотюнер, мол так и так че за херня происходит, у меня чип, пробег на 100000 меньше. В ответ слышу что все машины разные и даже с салона едут по-разному, в конце разговора Александр спросил радиус дисков у Вас был одинаковый, на что я ему ответил что нет. Он сказал поменяйтесь комплектами и заедте заново и все увидете. Заезжать заново мы не стали, геморойно это резину перекидывать, времени на это тратить жалко. Интересно Ваше мнение по этому поводу, на самом деле радиус дисков имеет значение, при том что общий диаметр внешней резины с диском одинаковый? Сам замечал когда менял комплект после зимы что машина едет чуть хуже на 20, но не думал что с чипом уступлю товарищу.

Да кстати по замерам программы SpeedChecker у меня стала стабильно выезжать из 9 секунд, один раз получилось 8,7, второй 8,8 и третий 7,9 (режим спорт, старт с двух педалей не использую).

Изменено 19 мая, 2016 пользователем AleksD

[AleksD]

По поводу катализатора у товарища есть интересный момент. Мы заезжали на следующий день после удаления им катов, я ехал за ним и вижу машина его немного дымит (думали это связано с вырезом катов). На следующий день она у него задымила как паровоз, приехал он в сервис долил 2 литра масла и приговорили ему клапан PCV № 05184763AD клапан рециркуляции отработанных газов, цена в инете 950-1100 руб., но срок поставки 30-35 дней. Поехал он в Кунцево, там тоже в наличии его нет, в итоге купил, чтоб машина месяц в сервисе не стояла, у официалов за 17000 руб. (говорят мол модифицированный он, старых клапанов уже не возят) под другим номером каталожным (позже вышлю). Открыл я регламент работ по нашему авто и там увидел, что на 150000 пробега необходимо проверить этот клапан (по уму все пишет наш Крайслер!). Так что товарищи одноклубники, думаю нам всем надо запастись этой дешевой штукенцией, чтобы потом не кормить дилера, который хочет зарабатывать на детали больше производителя, пускай в багажнике валяется! Надо этих товарищей дилеров стараться объезжать стороной, их цены на комплектующие не поддаются объяснению (это все равно что знать реальную цену на хлеб 25-50 руб. а покупать за 150). Может кстати из-за этого клапана у моего товарища и забился катализатор (маслом могло начать закидывать). 

Изменено 19 мая, 2016 пользователем AleksD

[Артемий]

@AleksD, До удаления катов какая симптоматика у товарища была?

[AleksD]

@AleksD, До удаления катов какая симптоматика у товарища была?

Не дымил, горел чек по катализаторам.

[Артемий]

@AleksD, А как с расходом масла?

[AleksD]

@AleksD, А как с расходом масла?

Расхода масла до удаления катов у него не было. Я думаю сетка катализатора все равно пропускала бы чуток масла и дымность присутствовала бы, если клапан вышел из строя до удаления катов, может это просто совпадение, пробег ведь перевалил за 150000, а клапан по регламенту не проверил. Я себе заказал в Экзисте сегодня этот клапан за 897 руб., срок поставки только 1,5 месяца, но мне не к спеху.

Изменено 19 мая, 2016 пользователем AleksD

[abp86]

В общем тут с моим товарищем решили устроить заезд. У него 3.6 2011 пробег 183000 .....

Ну с таким пробегом, дедушку заставили кросс бежать, не мудрено, что инфаркт не случился, а только отдышка с выделением мокроты Опасно однако.

[AleksD]

Ну с таким пробегом, дедушку заставили кросс бежать, не мудрено, что инфаркт не случился, а только отдышка с выделением мокроты Опасно однако.

     

[Krok]

@Krok,  если заинтересовало, начни изучать эту тему примерно с 8 страницы. Единственное сразу могу сказать, с учетом курса доллара дорого получается приобрести программатор, его можно взять на ЕБЕЙ ну или иногда появляются на АВИТО, но каждый из них привязывается к одной машине к VIN коду и можно попасть еще на деньги $159 для разлочки-отвязки от предыдущей машины на сайте производителя прошивок и устройств, который тебе дали выше. Это все что я могу посоветовать, все остальное есть в этой ветке. Сам понимаешь, рассказывать все сначала каждому заинтересовавшемуся, форума не хв

 

@Krok,  если заинтересовало, начни изучать эту тему примерно с 8 страницы. Единственное сразу могу сказать, с учетом курса доллара дорого получается приобрести программатор, его можно взять на ЕБЕЙ ну или иногда появляются на АВИТО, но каждый из них привязывается к одной машине к VIN коду и можно попасть еще на деньги $159 для разлочки-отвязки от предыдущей машины на сайте производителя прошивок и устройств, который тебе дали выше. Это все что я могу посоветовать, все остальное есть в этой ветке. Сам понимаешь, рассказывать все сначала каждому заинтересовавшемуся, форума не хватит

 

@Krok,  если заинтересовало, начни изучать эту тему примерно с 8 страницы. Единственное сразу могу сказать, с учетом курса доллара дорого получается приобрести программатор, его можно взять на ЕБЕЙ ну или иногда появляются на АВИТО, но каждый из них привязывается к одной машине к VIN коду и можно попасть еще на деньги $159 для разлочки-отвязки от предыдущей машины на сайте производителя прошивок и устройств, который тебе дали выше. Это все что я могу посоветовать, все остальное есть в этой ветке. Сам понимаешь, рассказывать все сначала каждому заинтересовавшемуся, форума не хватит

Спасибо ! буду изучать 

[Артемий]

Ну с таким пробегом, дедушку заставили кросс бежать, не мудрено, что инфаркт не случился, а только отдышка с выделением мокроты Опасно однако.

Дедушка только обкатку прошел

[AleksD]

Вот как выглядит эта байда на Ебее http://www.ebay.com/itm/Chrysler-OEM-Chrysler-PCV-Valve-05184763AD-Image-16-/262412155357?hash=item3d18fbb9dd:g:Ku4AAOSw3mpXI7cV&vxp=mtr и фото 

Изменено 19 мая, 2016 пользователем AleksD

[tosol]

Заметное влияние оказывает масса колеса, при одинаковом диаметре.

[vvv001]

редкая вещица этот клапаночек - не у всех к заказу даже есть номер такой

[AlexIV]

При штатных колесах одного внешнего диаметра по резине радиус качения одинаковый, на время разгона не повлияет, если только не облегченная ковка стоит.

Вырезанный кат может реально повлиять чуть чуть на разгон, в лучшую сторону, равно как и тюн прошивка на атмо моторе чуть чуть может (но не факт) улучшить время разгона. Что бы не говорили тюнеры.

 

и еще, мне кажется такой клапан это механическое устройство, он мог только отложениями забиться, можно попробовать его отмыть от масляных отложений, чтобы поршенек внутри начал перемещаться

Изменено 19 мая, 2016 пользователем AlexIV

[Евгений]

и еще, мне кажется такой клапан это механическое устройство, он мог только отложениями забиться, можно попробовать его отмыть от масляных отложений, чтобы поршенек внутри начал перемещаться

Все верно. У меня такое было на первом джипе. Можно отмыть/отмочить. Там шарик внутри, если мне патять не изменяет.

Изменено 19 мая, 2016 пользователем Евгений

[AleksD]

Там в сальнике дело, он рассохся и стал пропускать масло, с шариком было все в порядке. Мало того там сальник устроен так что если снял назад лучше не ставить ( конусовидный в сервисе сказали, одноразовый короче), продиагностировать можно сняв с него шланг и проверив наличие в нем (в шланге) масла.

Изменено 19 мая, 2016 пользователем AleksD

[AleksD]

При штатных колесах одного внешнего диаметра по резине радиус качения одинаковый, на время разгона не повлияет, если только не облегченная ковка стоит.

Вырезанный кат может реально повлиять чуть чуть на разгон, в лучшую сторону, равно как и тюн прошивка на атмо моторе чуть чуть может (но не факт) улучшить время разгона. Что бы не говорили тюнеры.

 

и еще, мне кажется такой клапан это механическое устройство, он мог только отложениями забиться, можно попробовать его отмыть от масляных отложений, чтобы поршенек внутри начал перемещаться

Диск R20 весит 15,2 кг., R18 13.2 кг. может это отрицательно влияет на разгон на 20 дисках, хотя 8 кг. с 4 колес это капля в море.

[AlexIV]

ну вот именно,что можно пренебречь, этотне 10 кованный и17'кг литой

резина R18 вес и резина R20 тоже вносят возмущение в расчёты.

Там в сальнике дело, он рассохся и стал пропускать масло, с шариком было все в порядке. Мало того там сальник устроен так что если снял назад лучше не ставить ( конусовидный в сервисе сказали, одноразовый короче), продиагностировать можно сняв с него шланг и проверив наличие в нем (в шланге) масла.

я не совсем понял, не знаю 3.6 клапан, но функция PCV клапана как раз пропускать маляные пары при позитивном давлении в картере во впуск, поэтому там масло в патрубке будет в любом случае...

Там в сальнике дело, он рассохся и стал пропускать масло, с шариком было все в порядке. Мало того там сальник устроен так что если снял назад лучше не ставить ( конусовидный в сервисе сказали, одноразовый короче), продиагностировать можно сняв с него шланг и проверив наличие в нем (в шланге) масла.

я не совсем понял, не знаю 3.6 клапан, но функция PCV клапана как раз пропускать маляные пары при позитивном давлении в картере во впуск, поэтому там масло в патрубке будет в любом случае...