Чип-тюнинг Pentastar V6 3.6L

[Гость igoreha71]

Попробовал уже все прошивки и больше всего понравилась езда на прошивке MPG Boosted (так вроде называется). Где то читал, что эта прошивка "овощ ",  но поездив на ней понравилось больше чем на 91 и 93. Имхо, добавление открытия заслонки ничего не дает. Остальные настройки пока не крутил. Бензина жрет больше, но едет лучше. Что еще можно покрутить? 

Изменено 5 сентября, 2014 пользователем igoreha71

[AlexIV]

@igoreha71, 

 

MPG Boosted  это на экономичную езду, нравиться и хорошо,

Я лично больше ничего крутить и не советую и сам бы не стал, не зная броду лезть в настройки зажигания или моментов (зон)  переключения передач я бы не стал.

 

Из советов - когда работаете в машине - выключайте все электро потребители, которые могут включаться на зажигании-  может сбоить даже при небольших перепадах, 

еще лучше вытащить кнопку запуска  и вставлять ключ, при передергиваниях вкл-выкл-подождать.

Берегите кабель, не пережимайте на излом и не перекручивайте,

Быввали сбои, не заливалось, иногда даже приходилось откатывать назад резервную копию, бывает.  Надписи, да страшые на панели возникают 8-))

 

А добавление открытия дроссселя это не  добавление открытия -  а там можно добавить топлива или убавить в режиме "тапка в в пол" . Как то так. 

 

 

Ну и если интересно, скачайте у них программу анализа логов.

Изменено 5 сентября, 2014 пользователем AlexIV

[Гость igoreha71]

Обновил вчера Trinity до 1r13, из прошивок есть только 87 и 91. На дроссель регулировки не стало и вообще все в корне поменялось. На 91 машинка едет очень даже не плохо, бензин кушает.

[TANK-T90]

В свое время в инстаграмме подписался на rippsuperchargers.

И вот смотрю у них появился набор для 3,6 двигла нашего и даже видюшка есть что они на него поставили.

якобы на Вранглере 130 кобыл добавляют на таком движке.

http://www.rippmods.com/products/

 

Вот их сайт.

Кто что скажет про это

[Manzel]

@TANK-T90,

В свое время в инстаграмме подписался на rippsuperchargers.

И вот смотрю у них появился набор для 3,6 двигла нашего и даже видюшка есть что они на него поставили.

якобы на Вранглере 130 кобыл добавляют на таком движке.

http://www.rippmods.com/products/

 

Вот их сайт.

Кто что скажет про это

Есть на срт-клубе мастер Дмитрий, ник Dmitri@RP. Ставит такие компрессоры на ура, знаю hemi 5,7 с таким китом. Чел доволен, авто валит, бензин глотает... Стоимость установки с доставкой около 10 тонн $. Попробуй у него проконсультироваться, может подскажет что дельное...

[ReDDevil]

В свое время в инстаграмме подписался на rippsuperchargers.

И вот смотрю у них появился набор для 3,6 двигла нашего и даже видюшка есть что они на него поставили.

якобы на Вранглере 130 кобыл добавляют на таком движке.

http://www.rippmods.com/products/

 

Вот их сайт.

Кто что скажет про это

Судя по видео они получили 331.1 HP (л.с.), в базе на Рубиках 284 л.с., подъем на 46 лошадей, разве не так?

Изменено 26 сентября, 2014 пользователем ReDDevil

[ReDDevil]

Вчера списался с Америкосами (RIPPMODS) по поводу установки чарджера на Рестайле, после этого они разместили у себя на сайти это: http://www.rippmods.com/shop/2011-14-jeep-grand-cherokee-36-v6-supercharger-kit-intercooled и говорят, что к концу 2014 начало 2015 года комплект поступит в продажу, на сколько я понял комплект даёт +100 крутящего, +50-70 л.с...... +3 к ловкости и +5 к выносливости......

Кто, что об этом думает?

[Du Khan]

+3 к ловкости и +5 к выносливости......

Кто, что об этом думает?

 

А что думать... Главное, чтобы после этих бонусов к ловкости и выносливости "game over" с машиной не случился...

Будем посмотреть, как пойдёт прохождение у пионэров...

[андрей412]

Отписываюсь:

Залил Trinity, предварительно обновил прогу до последней версии. Как и писал @igoreha71, было только 2 прошивки на выбор под 87 и 91. Залил 91. Слегка потестил: меньше дергается и паникует автомат, машина стала поэластичнее, стала лучше реагировать на дозирование тяги, до этого, как по мне, акселератор работал в режиме выключателя вкл/выкл. (Конечно, с чип тюнингом турбаков не сравнить, там реально небо и земля "до" и "после", но, глупо было ждать подобного от атмосферника... ) Попробую еще вернуть нулевой фильтр в штатное место - у меня свежий с пробегом 1 тыс км остался, ну и буду играться с настройками...

А, да, еще - машина тяжелее стока: стоит атэшная резина по 20 с лишним кг весит одно колесо без диска плюс силовые пороги мопаровские (реально тяжелые)..

@AlexIV, можешь еще раз поделиться опытом, в плане какие из предложенных параметров можно поменять и как они влияют.. Не очень понял из постов выше про буст педали.. Что это и что он дает? Так как мануала нормального к этой штуке нет, есть только "веселые картинки".. Буду благодарен!

Всем добра!

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем андрей412

[saxar9]

 Главное, чтобы после этих бонусов к ловкости и выносливости "game over" с машиной не случился...

 

А собственно что может случится с атмосферником? У меня был Фольксваген Тигуан, в стоке 170 пони после пере прошивки в Абсолюте стала 230, 4 года от катал полет нормальный, сейчас жена на нем катает. На ваговском форуме был тип который чиповал до 260, а это уже 90 пони разница и ничего...

 

Изменено 5 ноября, 2014 пользователем saxar9

[AlexIV]

Отписываюсь:

Залил Trinity, предварительно обновил прогу до последней версии. Как и писал @igoreha71, было только 2 прошивки на выбор под 87 и 91. Залил 91. Слегка потестил: меньше дергается и паникует автомат, машина стала поэластичнее, стала лучше реагировать на дозирование тяги, до этого, как по мне, акселератор работал в режиме выключателя вкл/выкл. (Конечно, с чип тюнингом турбаков не сравнить, там реально небо и земля "до" и "после", но, глупо было ждать подобного от атмосферника... ) Попробую еще вернуть нулевой фильтр в штатное место - у меня свежий с пробегом 1 тыс км остался, ну и буду играться с настройками...

А, да, еще - машина тяжелее стока: стоит атэшная резина по 20 с лишним кг весит одно колесо без диска плюс силовые пороги мопаровские (реально тяжелые).. @AlexIV, можешь еще раз поделиться опытом, в плане какие из предложенных параметров можно поменять и как они влияют.. Не очень понял из постов выше про буст педали.. Что это и что он дает? Так как мануала нормального к этой штуке нет, есть только "веселые картинки".. Буду благодарен!

Всем добра!

Ну моторы немного разные, у меня ж хеми, потом у меня интюн, не тринитти, но принцип должен похож быть,

Там, когда выбирается установить прошивку, спрашивают, не желаете ли Вы модифицировать ее, если выбрать да, то там открывается, по крайней мере у меня подменю, где много чего, топливо, зажигание, размеры колес ( если нештат стоит, можно поправить), в том числе что то вроде, по памяти "throttle ajust" или boost. У меня есть, как у Вс не знаю. С последними версиями прошивки я не трогал ничего, так как и так рвет сухой асфальт с места или с малого хода, если порезче топнуть педаль ( резина шипованная - жалко 8-)

В повороте, резкое нажатие на газ сносит зад на сухом асфальте. Когда жена за рулем включаю сразу снежный режим. Прошивка под 92, а если хорошего пятого залить, то вообще звереет 8-)

Опять же не превращает машину в спорткар, но резкости очень прибавило, при том, что хеми этим и так не страдал особо. Там момента как у дизеля, но турбоямы нет.

[Oleggro]

на сколько я понял комплект даёт +100 крутящего, +50-70 л.с...... +3 к ловкости и +5 к выносливости......

Кто, что об этом думает?

Вроде прибавка небольшая, мерсовская пятиступка по идее должна скушать, но вот нулевик както не радует из комплекта

[ReDDevil]

Вроде прибавка небольшая, мерсовская пятиступка по идее должна скушать, но вот нулевик както не радует из комплекта

Мда, нулевик как-то пошло смотрится, да и конструкция типа "Ракушка" не очень.... т.к. дуть начинает только после 3000-3500 об/мин, поэтому я жду когда такой комплект выпустят для нас http://www.magnacharger.com/p-126-jeep-wrangler-36l-jk-2012-2014-magnuson-supercharger.aspx

уже каплю деньги, а главное там прошивка идет тоже Diablo, которое реально "корректирует" енту нашу Евро5!

[Дмитрий Д.]

Какие мысли у бывалых?
RIPP с гордостью объявляет первый в мире нагнетателя системы для 2011-2014 Jeep Grand Cherokee, оснащенный 3.6L Pentastar V6 *. RIPP Нагнетатели является номер один по продажам нагнетатель в 2007-2014 Jeep Wrangler общин. Наши наборы считаются простой в установке, самый мощный и самый надежный. 

Ключевые особенности этой системы являются: Vortech V3 Автономные центробежные Компрессор , установленный спереди промежуточный охладитель воздух-воздух, больше подключи и играй первичные инжекторы и фирменный разъем - и - играть карту датчик. Калибровки Собственные ECU предоставляются НИИФП с помощью тюнера Запрограммированный Diablosport. Наша система болты на в 4:57 часов и считается наиболее полным и простой в установке системы на рынке.

Предварительные тесты показывают, Автоматическая 3.6 Pentastar Jeep Grand Cherokee производит только 190 ** заднее колесо HP (WHP) в форме запаса. С установленным RIPP наддува мы благополучно сжал 320WHP * и 300 футов / кг * крутящего момента на фондовых дисков и шин. Это WHP выше, чем 5,7 и столько, сколько некоторым запасом 6,1 V8 годов. Кроме того клиенты сообщила об увеличении MPG из 1-4mpg в сочетании город / шоссе ***. 

RIPP провел огромное количество настроек времени для улучшения качества диска. Он настроен на прием всех условиях, включая большие высоты, жарким сухим пустыням и холодных влажных климатических. Ни один другой производитель не провел больше времени на разработку калибровок двигателя, чем RIPP- Ее марки вы можете положиться на World Wide. 

Подходит:

• 2011
• 2012
• 2013
• 2014
   

ОЖИДАНИЕ: Юридические для использования в Калифорнии

* Верховая мощность, измеренная на заднее колесо (не провернуть)

** Уровни Все RIPP WHP измеряются на заднее колесо, а не на рукоятки. Будьте осторожны при сравнении л.с. WHP. Уровни WHP варьируются в зависимости от шины и передачи комбинации, как Вращающаяся масса входит в игру, это влияет как без наддува (NA) и турбонаддув (FI) общего объема производства.

*** RIPP не делает никаких заявлений в повышенной MPG, клиенты сообщили об этом на всех НИИФП и общественного социальных медиа. Мы не можем гарантировать все конечные пользователи будут испытывать это. Есть просто слишком много переменных, из-под контроля RIPP-х годов.

http://www.rippmods.com/shop/2011-14-jeep-grand-cherokee-36-v6-supercharger-kit-intercooled

Изменено 23 ноября, 2014 пользователем Дмитрий Д.

[Гость igoreha71]

 

Сам переводил?

Изменено 24 ноября, 2014 пользователем igoreha71

[ReDDevil]

Ждем ответа от Magnuson

если такую же сделают на Гранда http://www.magnacharger.com/p-126-jeep-wrangler-36l-jk-2012-2014-magnuson-supercharger.aspx

то буду брать, нагнетатели Роторного типа гораздо лучше ракушек.....

[Дмитрий Д.]

@igoreha71, гугл. 

[Дмитрий Д.]

Ждем ответа от Magnuson

если такую же сделают на Гранда http://www.magnacharger.com/p-126-jeep-wrangler-36l-jk-2012-2014-magnuson-supercharger.aspx

то буду брать, нагнетатели Роторного типа гораздо лучше ракушек.....

"50% -ное увеличение лошадиных сил и 40% -ное увеличение крутящего момента "    

[Виталий65]

Прикольная штучка.... А машина не развалится? Помнится на Волги крайслеровские двигатели поставили, так на них коробки летели на раз....

[ReDDevil]

Наша 845-я коробас должна потянуть ... 450 крутящего держит, у нас 347 Нм, сотку смело можем накинуть, Ротор лучше тем, что уже реально дуть начинает с 2000 об/мин и дает +50л.с., а главное крутящего, а ракушка от 3500 об/мин только работать начинает, а пика достигает к 6500об.,  я лично редко до 6500об кручу, мне низов реально не хватает

Изменено 24 ноября, 2014 пользователем ReDDevil

[Гость]

@ReDDevil, турбы разные бывают. Например, с изменяемой геометрией

[ReDDevil]

@ALLIGATOR, 

Дык, и твины бывают, чтоб низы работали

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Nordicus
п.4.9. Правил

[saxar9]

Интересно что с расходом будет, особенно по городу.

[ReDDevil]

Всё зависит от баланса оч*а и дросселя   рост от 1 до 4 л.

Изменено 29 ноября, 2014 пользователем Nordicus

[saxar9]

Ну в наше время еще от наличия "лишних" бобов, ибо камер становится все больше и больше.... 

Изменено 29 ноября, 2014 пользователем Nordicus

[ReDDevil]

Дык, тут как раз проблем нет! Турбина и "новые" тормозные диски от 2015MY, там они из какого-то ядреного секретного сплава сделаны, должны помочь, а так, от камеры до камеры до 160 успеешь разогнаться

Изменено 29 ноября, 2014 пользователем Nordicus

[saxar9]

Так сейчас же проводят эксперимент на Риге, камеры рассчитывающие среднюю скорость движения, то есть дна стоит на въезд на определенном участке, вторая на выезд. Если введут, то жопа (извиняюсь за мой английский) полная...

Изменено 29 ноября, 2014 пользователем Nordicus

[Nordicus]

Оффтоп про камеры - под спойлером

 

 

камеры рассчитывающие среднюю скорость движения

У нас уже понатыкали   Все катят 70 км/ч и не дергаются ))

 

 

 

проводят эксперимент на Риге

Комплексы «Автодория» уже монтируют на нескольких участках. Как разъяснили корреспонденту Autonews.ru в ЦОДД Москвы, в ближайшее время заработают камеры фотофиксации, расположенные на Волоколамском и Ленинградское шоссе (Химки и Шереметьевское шоссе), Алабяно-Балтийском тоннеле, на внешнем кольце МКАД (в районе Лосиного острова).

 

 

http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1791388/ 

 

 

Изменено 29 ноября, 2014 пользователем Nordicus

[Du Khan]

http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1791388/ 

 

Не пашет ссылка...

[Shiva]

Не пашет ссылка...

http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1791388/