Турбина на 2.7 кажется крякнула

[Fracman]

ГЧ 2.7 2003 год. Движок резко начал жрать масло. От замены да замены 5 литров. Снял патрубок воздухозаборника в гофре масло. Турбинка мокрая. С астрахани до воронежа домчал-вся сторона пассажирская в масле от крыльев до зеркала, ну и мост,кроче от радиатора до заднего моста. Пока еще не видел но мне кажется масло из интеркуллера идет. Непонятно почему спереди и откуда. Но вот в чем вопрос. Эта турбина в оригинале стоит от 69 до 126 тыс рублей!!!!! Охренеть!!!!!!. На мерина 2.7 спринтера 21 тыс.рублей. Ктонить менял эту хрень. Там стоит Garret M53(Так на турбине написано).На турбине стоит знак мерседес. Подойдет ли с МВ Спринтер 2.7?

Изменено 23 августа, 2011 пользователем Fracman

[Geodezёr]

Со Спринтера - хз, с МыЛа должна подойти...

[Fracman]

Специалисты говорят может не подойти. Рассматриваю вопрос о ремонте турбины в Москве. Кто-нибудь ремонтировал или знает где качественно делают? Если есть контакты скиньте плиз,буду признателен.

[Fracman]

Короче ситуация не из лучших. Пока искал турбинку издил немного по городу,масло капало откуда-то из под правой фары. Вчера вообще потекло и начала расти температура движка-не прегрел.Но...сука масла полный радиатор и расширительный бачок. В поддоне масло равное не эмулсия. Может ли это через турбину? Что это может быть? В сервисе начали движок разбирать. Начут с турбины далее голова а потом лобовая. Короче попадос!!!

[Grand717]

Короче ситуация не из лучших. Пока искал турбинку издил немного по городу,масло капало откуда-то из под правой фары. Вчера вообще потекло и начала расти температура движка-не прегрел.Но...сука масла полный радиатор и расширительный бачок. В поддоне масло равное не эмулсия. Может ли это через турбину? Что это может быть? В сервисе начали движок разбирать. Начут с турбины далее голова а потом лобовая. Короче попадос!!!

 

Привет! Пусть не спешат разбирать, это на 99% маслоохладитель!

[Toxa]

Привет! Пусть не спешат разбирать, это на 99% маслоохладитель!

+1

пусть его снимут-посмотрят

[Fracman]

Да по всей видимости один хрен движок снимать надо, он полный эмульсии. Промывать его надо((((

[tomas]

Если ради промывки то снятие и разбор лишнее..и так промоется ..есть куча средств для промывки!!!

Сначала диагноз потом лечение!!!

Я бы начал с маслоохладителя 100 процентов!!

Думаю этим ремонт и закончиться

Эмульсия верный признак антифриза в масле...

Изменено 26 августа, 2011 пользователем tomas

[Toxa]

+1 к Томасу.

зачем двиг снимать.слили всё, промыли промывочным маслом или лукойлом каким-нибудь с 5-ти минутной промывкой

и всего делов-то.

не ведитесь на развод сервисменов.

[DED]

если нужны мерсозапчасти могу помочь в покупке. по поводу применяемости не силен но подумать можно.

[Fracman]

Там масло в антифризе. Причем очень много масла взбитого в эмульсию в охлаждающей системе,практически нетекучая. А в картере чистое масло. Сегодня заезжал,движок сняли. Ужость. Впускное коллектор закоксован капец заслонки были заклинены(последнее время жрал на трассе 10.5 литров). Форсунки 4 сняли а одна ещё сопротивляется. Пробег 175 тыщ, форсунки буду менять, говорят они не ремонтопригодные. Дорого. Мош какие нибудь мерсовские подойдут. Крышку головки уже проломили. Турбина в норме на выходе сухая но наверное в ремонт отдам люфт есть радиальный. Помпу тоже рекомендуют поменять. Патрубкам охлаждения всем хана- их от масла раздуло. трубки топливные дубовые-защелки ломаются. Теплообменник вроде целый(с виду) еще не прессовали, голову снимут завтра -поеду на дефектовку. А там и поршневая подойдет-короче по ходу пьесы пахнет капиталкой.....Кваааа,жаба. Жаба....шош такое на него все дорогое. Охренеть

Изменено 29 августа, 2011 пользователем Fracman

[dmizh]

Там добрая половина запчастей от спринта 2,7. Зря разобрал. Надо было Дена послушать про маслоохладитель. Замена и все. А теперь без капиталки никак. Точить вероятно блок, менять вкладыши, править клапана, новые форсунки. Кстати у меня есть 5 форсунок под 2,7 спринтер(если требуется настроим под Джип))) только после переборки. Надо -продам по себестоимости работ...

 

Кстати хана турбине: 1. Не дует. 2. Масло выкидывает в коллектора. Масло уходит иногда быстрее чем успеваешь понять Появление масла в ОЖ никак не связано с наддувом. Правда имеются автомобили с водным охлаждением турбины, но это не наша история...

[kurs]

Ремонт видимо мастера с кривыми руками делают!!! если сняли дгло и проломили крышку уже задуматься надо! я сам угробил свою турбину по дурости после замены головы(самостоятельно) не заменил масло!!! турбина на вылет, делал в москве после капиталки пришла как новая, пробег 50000 полет нормальный, про форсунки могу сказать их нужно тестировать , цена одной 8-10 рублей не дешево все менять!! по поводу замены всех развод мастеров. помпа если люфта нет, и сальники в норме, можно не менять , но по пробегу и по состоянию двигла я бы заменил, есть неоригинал 3-5 тык, оригунал 9-10. если капиталишь смотри мериноский двиг. запчасти кроме навесного все подходит. а сголовой еще та отдельная песня желаю удачи в ремонте)))

[Toxa]

крышку 100% проломили, когда пытались демонтировать форсунку.

это не раздолбайство сервисменов, а раздолбайство бывших владельцев машины, Ибо уплотнительные шайбы под форсунками надо менять, они начинают пропускать и форсунка коксуется в своём колодце, удалять её иногда приходится координатным станком(http://www.dieseldoka.narod.ru/ почитайте, познавательно)

а Вы перед тем как запустить двигатель(после замены ГБЦ) масло в трубки турбины заливали???

[kurs]

да,заливал а вот про раздолбайство хозяев согласен, т.к. когда у меня это произошло полез в двиг. т.к свист прослушивался!

но про форсунки, есть смеси залил да киснуть долго, иногда до 2 суток(упражнялись в харькове с моей машинкой) взял у хозяина бывшего и две форсунки под замену!!!

[K.O.T.]

Стопицот раз рад, что свой моторчик перебрал сам (ну почти сам). 1. без развода. 2.узнал, что там ничего интересного.

Удачи в ремонте, но месиных дизелистов слушать не забывай

[Fracman]

Форсунки закоксованы в усмерть. А безупора на крышку хреново снимать. Я его купил секла первая форсунка. Там весь пластик из под декоративной крышки вытек вна голову и соответственно закоксовался. В общем всё разобрались. Причина-теплообменник. Покупаю новый. Меняю помпу,вкладыши,сальники. Ремонт и шлифовка головы,ролики,форсунки новые по 11 тыщ, турбина в ремонт с гарантией в 80 тыщ или год!!!! цепь,натяжители. После таких вложений уже не продают))) Радиатор бензином отмыл. Шланги тоже на замену- от масла распухли)

[Fracman]

Короче поменял всё кроме головки и блока. Перевалило через 200(((

 

Кому интересно BOSCH продукция для WG.

 

http://www.bosch-automotive-catalog.com/public/catalog/products?p_p_id=BoschWSRP&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-1&p_p_col_count=1&_BoschWSRP_wsrp-navigationalState=%2FWFS%2FAAGLOBAL-AA-Catalog-Site%2Fru_RU%2F-%2FEUR%2FViewVehicle-ViewEquipment%3Bpgid%3DD41D8CD98F00B204E9800998ECF8R_nc2-PN%3Bsid%3Deat0vRHwoa9NvV-Xt7n4Rx57WQS3WrATEUE%3D%3FVehicleMake%3DJEE%26VehicleNumber%3D64%26EquipmentBereich%3D00&_BoschWSRP_proxyportlet-remoteInvocation=true

Изменено 7 сентября, 2011 пользователем Fracman

[Toxa]

Короче поменял всё кроме головки и блока. Перевалило через 200(((

жЭсть