Перейти к содержанию

Салонный фильтр WJ


vjgrom

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee wj 1999 г. в. V8 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Купил салонник под замену старого (машину недавно взял), решил сразу все поменять, блин, залез, а его там вообще нет!!! Мало того, там нет даже рамки для его установки, просто заглушка и все!!!! surprised Подскажите, может можно как-нибудь паралон использовать пока рамку искать буду, может была такая фигня у кого-нибудь?!! Если можно подскажите какой паралон и как его правильно вырезать чтоб он на вентилятор не упал. машина JEEP GRAND CHEROKEE WJ 99 года, Спасибо

  • Ответов 71
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • NEW

    6

  • kasper1111

    6

  • Lyolik

    5

  • Одиссей

    4

Топ авторов темы

Изображения в теме

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Не колхозь ничего. Думаю у оффициалов есть такой кит. У партнера клуба бета-авто видел в прайсе.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
vjgrom, Немножко подправил тему исправил вильтр на фильтр и название машины в первоое сообшение перенес smilesmilesmile
0
Автомобиль: Grand Cherokee wj 1999 г. в. V8 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

спасибо

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

vjgrom, прореж ( если нет) в заглушке отверстие, приклей к ней снаружи паралон и установи на место.

И ищи кит.

0
Автомобиль: Grand Cherokee wj 1999 г. в. V8 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за совет

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
vjgrom, в экзисте есть оригинальный кит, нумер 82208300, стОит 2160р
1
Автомобиль: jeep grand cherokee wj 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Паралон не клей никуда я наклеил при дождике сильном этот паралон впитал воду а печка потом всосала в себя итог накрылось реле управления оборотов вентилятора климата. А салонный фильтр оригинал продаётся вместе с коробом для его установки стоит гдето 2000-2500р я покупал в грибках smile18.gif

  • 11 месяцев спустя...
3
Автомобиль: JEEP
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос крайне простой, где он находится... Просто когда включаешь вентилятор есть ощущение что вместо него там носки предыдущего хозяина!

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

смотри прикрепленный файл и почаще пользуйся поиском ;)

 

...иначе bc1efa43fd3f4e522edb3ff4d678ed76.gif

K6858309.PDF

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Не факт, что он у тебя вообще стоит. У меня не было, сам ставил. Носками пахнет 100 лет не чищеный кондиционер.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Не факт, что он у тебя вообще стоит.

Это точно!

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр стоит с внешней стороны за решеткой, что под лобовым, со стороны пассажира. Ну а вонь скорее из-за того, что фильтра там нет в принице и система кондиционирования заросла говном всяким. Особенно испаритель этим страдает.

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Почисть сам или в контору обратись. Фильтр глянь - если не стоит комплект с корпусом и пистонами продается.

82
Автомобиль: Безлошадный
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос крайне простой, где он находится... Просто когда включаешь вентилятор есть ощущение что вместо него там носки предыдущего хозяина!

Сам недавно устанавливал салонный фильтр. Смотреть тут: Моя ссылка

3
Автомобиль: JEEP
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Для начала надо новый найти, в любом случае, а это очень проблемотично у нас в городе запчастей для этих машин нет как в общем то и машин)) Чувствую придется колхозить что-нибудь.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@Igor, а в чем проблема заказать фильтр или установочный комплект целиком?

82
Автомобиль: Безлошадный
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Igor, а в чем проблема заказать фильтр или установочный комплект целиком?

+1. Мне на заказ привезли
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee 4.7 2000
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

@Igor, а в чем проблема заказать фильтр или установочный комплект целиком?

 

Номерок комплекта дайте. плиз.

0
Автомобиль: Grand Cherokee 4.7 2000
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Видимо 822 046 91 - на WJ подходит или там другое?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Номерок комплекта дайте. плиз.

 

 

http://www.wjjeeps.com/rus/cabinair.htm

  • 5 месяцев спустя...
82
Автомобиль: Безлошадный
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Поменял фильтр, юзал с августа по январь. Смотрите результат. Что же будет летом??

post-7072-0-83744100-1329931716_thumb.jpg

post-7072-0-33002000-1329931730_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

в ходе проведения кое-каких домашних хозяйственно- уборочно -доделочных работ возникла гениальная идея (МОЖЕТ БЫТЬ КЕМ-ТО УЖЕ ВОПЛОЩЁННАЯ, но не представленная) по поводу бюджетного варианта установки салонного фильтра. Колхоза -минимум. Как только сделаю- ФОТО И МАНУАЛ появятся в студии. Надо до гаража идти, но изредка во мне проявляется феноменальная лень :wacko:

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что собственно получилось. Вначале прочитал ВОТ что http://jeep4x4club.ru/topic/11006-ustanovka-salonnogo-filtra-na-pucheglazogo/page__p__263101__hl__%2B%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%2B%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%2B%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0__fromsearch__1#entry263101. Посмотрел у себя на WJ, нет фильтра. Думаю, Буду двигатель менять и поставлю комплект для СФ, но тут вот что придумал: - У себя дома решив заменить фильтр в Вытяжке над плитой, увидел фильтры, снял решетку на WJ, примерил её к фильтрам , вырезал по размеру и поставил на WJ + монтажной пеной заглушил дырку как сделал Одиссей , ещё не пробовал как работает, меняю двигатель

post-9520-0-76332700-1333198522_thumb.jpg

post-9520-0-38099100-1333198738_thumb.jpg

post-9520-0-48321000-1333198749_thumb.jpg

post-9520-0-81404700-1333198755_thumb.jpg

Изменено пользователем pegas
82
Автомобиль: Безлошадный
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Что собственно получилось. Вначале прочитал ВОТ что http://jeep4x4club.ru/topic/11006-ustanovka-salonnogo-filtra-na-pucheglazogo/page__p__263101__hl__%2B%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%2B%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%2B%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0__fromsearch__1#entry263101. Посмотрел у себя на WJ, нет фильтра. Думаю, Буду двигатель менять и поставлю комплект для СФ, но тут вот что придумал: - У себя дома решив заменить фильтр в Вытяжке над плитой, увидел фильтры, снял решетку на WJ, примерил её к фильтрам , вырезал по размеру и поставил на WJ + монтажной пеной заглушил дырку как сделал Одиссей , ещё не пробовал как работает, меняю двигатель

Ну как вариант тоже неплохо. Хотя лучше бы кит приобрести.

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

По поводу своего девайса скажу, что работает отлично, воздух в салоне по моим ощущениям - прекрасный. С китом конечно же мороки меньше, в ближайшее время, как менять фильтр надо будет, поставлю себе комплект СФ

  • 6 месяцев спустя...
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите плиз, на WJ 2003 года есть салонный фильтр?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

на WJ

WJ - америкос, на них обычно нет.

Но судя по подписи, 2,7 CRD, должен быть WG - европеец, скорее есть.

Но проще посмотреть, т.к. это опция и могли доустановить самостоятельно.

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:to_keep_order:

WJ - америкос, на них обычно нет.

Но судя по подписи, 2,7 CRD, должен быть WG - европеец, скорее есть.

Но проще посмотреть, т.к. это опция и могли доустановить самостоятельно.

А я не знал нет,все равно я купил и вставел простую,все работают прекрасно :rolleyes:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • притворщик
    • eliza1970
    • Archinald12
    • Руслан21
    • pe3ak
    • Isenya
    • al_ch
    • Vladimir_
    • dmon
    • андрей 2013
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...