Перейти к содержанию

Екатеринбург


Михаил

Рекомендуемые сообщения

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

В четверг начинаю полный апгрейд бампера!Кто хочет посмотреть иль подмогнугть вэлком ко мне на ГСКа!

51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уже не актуально :)

Изменено пользователем Logarifm
113
Автомобиль: В проекте!
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

В четверг начинаю полный апгрейд бампера!Кто хочет посмотреть иль подмогнугть вэлком ко мне на ГСКа!

Ну как успехи с бампером!? Надеюсь всё палучилось?

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну как успехи с бампером!? Надеюсь всё палучилось?

Завтра вторая часть "Марлезонского балета" :crazy:

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Итак Хэпи Энд наступил!

Сначала было как то так

65900168ad36.jpg

Но увидев

2adbc06805f0.jpg

Понял,что хочу так!И понеслась душа по кочкам!

489aa3c949f6.jpg

Очень много выявилось не доработок в конструкции бампера опытным путем и приходилось исправлять прямо в процессе работы.

А вот финальный вид

8d3b3253c268.jpg

860fc5e7252a.jpg

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Володе-Логарифме огромное Спасибо за оказанную подмогу!

139
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну , Михаил , вижу что в этот раз установлен бампер более ровно и состыкованно, хотя более точной картины эти пара фоток не передают)) Но в целом круто конечно!!!))) Поздравляю!)

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!Завтра Сам всё в живую посмотришь!

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Юра!Ты хоть отпиши что да как!

139
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Юра!Ты хоть отпиши что да как!

Ну в общем , с огромной помощью Михаила, установили мы сегодня шланги (магистраль охлаждения акпп) от АКПП к двигателю . То масло которое осталось на коллекторе выгорело и вроде как все стало хорошо (нет подтеков и угарного дыма масла) . Кстати в месте где шланги проходят возле коллектора я обернул фольгой для, хоть какои-то, но термоизоляции.Шланги одели с двумя хомутами + бандаж . Проложили все вдоль продольного лонжерона (части рамы), получилось вродь все цивильно. Теперь буду наблюдать.

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Я нормальный экран теплоотражатель сделаю и его поставим!Хуже точно не станет.

139
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! А где все? Что нового?

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ты сам расказывай как у тебя коробка?

139
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ты сам расказывай как у тебя коробка?

Вроде хорошо, езжу в прогулочном режиме . Залез в яму - вроде все так-же)) Надеюсь что все работает в штатном режиме. Поведение акпп не изменилось. Масло не исчезает. Хочется верить что шланги и хомуты не подведут.

А вот движке немного жарковато бывает - дополнительный вентилятор не спасает ибо его нет))) но вроде до критической зоны не доходит.

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Вроде хорошо, езжу в прогулочном режиме . Залез в яму - вроде все так-же)) Надеюсь что все работает в штатном режиме. Поведение акпп не изменилось. Масло не исчезает. Хочется верить что шланги и хомуты не подведут.

А вот движке немного жарковато бывает - дополнительный вентилятор не спасает ибо его нет))) но вроде до критической зоны не доходит.

Значит надо что?Правильно-Офф Роад"Лайт" :good:

139
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Значит надо что?Правильно-Офф Роад"Лайт" :good:

надо , за, но лайт и аккуратно, или еще поездить посмотреть на поведение шлангов))

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Канечно Лайт!Примерно как на МГМе :) Как раз скоро Лешачьи Дебри! :good:

139
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Канечно Лайт!Примерно как на МГМе :) Как раз скоро Лешачьи Дебри! :good:

Ну если как на МГМе тоя ЗА! а если хуже то я пас)) Планирую потихоньку зализывать раны своему Джипеку)

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну если как на МГМе тоя ЗА! а если хуже то я пас)) Планирую потихоньку зализывать раны своему Джипеку)

Лифтоваться то будем?Или будем делать посмотреть?

139
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Лифтоваться то будем?Или будем делать посмотреть?

Будем конечно-же))) только я сначала попробую разобраться с насущими проблемками. Например как и где подтянуть гайку хвостовика?))

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну что Други мои!Сие касаемо Смерша и Юры!Думаю я на начало месяца июля Лешачьи Дебри представить.У кого как с выходными?

113
Автомобиль: В проекте!
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну что Други мои!Сие касаемо Смерша и Юры!Думаю я на начало месяца июля Лешачьи Дебри представить.У кого как с выходными?

У меня выходные со 2 по 5 июля.

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

У меня выходные со 2 по 5 июля.

Мддаа!Оригинально! :crazy:

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Смершик!Тебе то когда силовик сваяем?

113
Автомобиль: В проекте!
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Смершик!Тебе то когда силовик сваяем?

Как средства будут, а щяс я пока в ооочень затруднительном положении.

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

:wizard: :wizard: :wizard:

 

Нашаманим!У кого там лозунг то-Вперёд?! :rolleyes:

139
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Только я настроился поездить по-дольше, как началась утечка топлива(((. В районе бака. Видимо сказался колхозный ремонт еще зимой. И вот друзья что я заметил ! - почти в каждой мелкой поломке пока у меня не получается обвинить машину.) Трубка перетерлась -из-за косоруких слесарей, которые её в нескольких местах перемотали. Бак потек из-за профессионального вмешательства специалиста). Раздатку вообще поменял из-за не правильного собственного предположения, а сам источник вибрации оказался совсем другим) Гидрики на холодную подстукивают видимо из-за масла крайне высокого качества (судя по названию), которое лили туда 8 лет). Короче - Толи лыжи не едут , толи сервис приложен к машине не тот, а мы ждем надежности)))

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Только я настроился поездить по-дольше, как началась утечка топлива(((. В районе бака. Видимо сказался колхозный ремонт еще зимой. И вот друзья что я заметил ! - почти в каждой мелкой поломке пока у меня не получается обвинить машину.) Трубка перетерлась -из-за косоруких слесарей, которые её в нескольких местах перемотали. Бак потек из-за профессионального вмешательства специалиста). Раздатку вообще поменял из-за не правильного собственного предположения, а сам источник вибрации оказался совсем другим) Гидрики на холодную подстукивают видимо из-за масла крайне высокого качества (судя по названию), которое лили туда 8 лет). Короче - Толи лыжи не едут , толи сервис приложен к машине не тот, а мы ждем надежности)))

Юра! :lol2: Ну с трубкой то решим!На Джип виноват!

139
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Дык я и говорю, что получается в основном НЕ JEEP виноват)))

221
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/WJ
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Дык я и говорю, что получается в основном НЕ JEEP виноват)))

Ну так и давай СВОИМИ руками косяки что можем устранять техника то Матерая!Шас есть по ВЖикам полный мануал!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 202 гостя (Посмотреть всех)

    • RomahaWK2
    • Сергей_
    • LonesomeDove
    • Amrita
    • truckdriver
    • Mira_beta
    • srs3491
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 76529
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL перед сделкой: железо чистое, а в логах ошибки

      Grand Cherokee (WL) 2021 года пригнали в ТРС-Моторс на проверку перед покупкой: один продаёт, другой берёт. По ходовой и железу на пробеге 60 тысяч вопросов нет, а вот компьютерная диагностика вытащила целый набор.

      Подключили MDP, в wiTECH считали ошибки по всем блокам. Механика чистая, но в памяти висят три некритичные ошибки: сбита калибровка третьего ряда сидений, пропадала связь с антенной бесключевого доступа, залипала кнопка экстренного вызова. На ходу не мешают, но в логах остаются.

      Почему на непрошитой машине копятся мелкие глюки

      По 15 блокам доступны обновления прошивок. Два из них recall, то есть отзывные: тут они вышли на блок подушек безопасности и заднюю камеру, это уже вопрос безопасности движения. Остальные TSB — заводские доработки алгоритмов, когда производитель правит логику блока и выпускает исправленный софт.

      Механизм простой: на машинах, что в РФ у дилера не обслуживались, эти обновления копятся годами. Отсюда и мелкие сбои связи и калибровок, которые производитель на свежем софте уже устранил. То же касается Wagoneer на этой платформе.

      Как заливаются прошивки и почему нужна поддерживающая зарядка

      Прошивки заливаются дилерским сканером с прямым подключением, без всяких Wi-Fi. По питанию есть нюанс: во время программирования блок тянет до 80–85 ампер, поэтому к машине обязательно цепляется поддерживающее зарядное устройство. Просядет напряжение посреди прошивки, блок можно повредить. Все 15 блоков обновляем отдельным заходом.

      Что проверять до передачи денег

      Перед покупкой машину стоит загнать на компьютерную диагностику до того, как деньги ушли продавцу. По кузову и ходовой автомобиль бывает чистым, а в логах при этом сбитые калибровки, потерянные связи и невыполненные recall.

      Дилерский сканер сразу показывает, какие блоки требуют прошивки и нет ли среди них отзывных. На вторичке это тот случай, когда состояние железа ни о чём не говорит: софт живёт своей жизнью и проверяется отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...