Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Раздатка на WK2 - проблемы и вопросы

parinov

Автор parinov
в Технический форум WK2

Рекомендуемые сообщения

Salsk161 Стажёр
7

Salsk161

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2) 3
0 CRD 2013 рестайл
Город: Тамань, Керчь, Ростов, Сальск и др. Не постоянен я.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Roland777 сказал:

Я тоже с Крыма и тоже ищу блок, если найдёте, маякните пожалуйста!

В Тамани смогу помочь.

  • 1 месяц спустя...
  • Ответов 458
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Лунный пчел

    48

  • up6

    32

  • lankaster

    15

  • Американец

    14

Топ авторов темы

Популярные посты

TechMops
TechMops

Сальник хвостовика заднего кардана, меняется без разбора РКПП, только кардан надо снять. Сальник хвостовика переднего кардана меняется изнутри, т.е. с разборкой РКПП. Сальник входного вала Р

Deng22
Deng22

Заменили пакет фрикционов со звездочками, мои фрикционы были очень черные, залили масло новое, после сборки и установки опять вылетела ошибка serv4wd, почитали ошибку, неправильное положение муфты диф

Nordicus
Nordicus

@patot  Во-1, размещая НЕ СВОЮ информацию, потрудитесь прикладывать ссылки на первоисточник. Во-2, большие объемы текста/картинок убираем под спойлер. В-3, а вы веткой не ошиблись, дава

Изображения в теме

Мельников Иван Так держать!
13

Мельников Иван

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, форумчане. Подскажите ответ на вопрос. В руководстве по эксплуатации ДГЧ 2014 в Графике технического обслуживания после 165000 км пробега или 132 месяцев эксплуатации написано, что необходимо заменить рабочую жидкость РК (стр. 331).  А в Разделе "ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ, СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ" в таблице "Узлы трения силовой передачи и рулевого привода, тормозная система" (стр. 321) указывается, что при Раздаточная коробка — одноступенчатая (Quadra-Trac I®) рекомендуется использовать рабочую жидкость для раздаточной коробки - MOPAR® NV 247/245; двухступенчатая (Quadra-Trac II®)  - рекомендуется использовать рабочую жидкость для автоматических трансмиссий MOPAR® ATF+4® или аналогичный сертифицированный продукт ATF+4®.

Что применять у меня в машине? VIN:  1C4RJFAM8EC228634

Спасибо.

brat-kondrat Восходящая Звезда
271

brat-kondrat

Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
32 минуты назад, Мельников Иван сказал:

Что применять у меня в машине?

 у вас есть пониженная передача? кнопка как под стрелкой есть? если есть лейте MOPAR® ATF+4® 

если нет лейте MOPAR® NV 247/245

hq4g5ij4rcbvma71iqsa43968w9hcswl (1).jpg

Изменено пользователем brat-kondrat
  • Нравится 2
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 517

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

только АТФ+4 и ничего больше...

 

  • Нравится 2
Мельников Иван Так держать!
13

Мельников Иван

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо brat-kondrat и up6 за заботу. 

  • 1 месяц спустя...
Карлеоне Низкая активность
0

Карлеоне

Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Н-НОВГОРОД
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел Приветствую !

Просто у меня похожая проблема. На не прогретой машине все хорошо и переключения идеальны. Как только прогреется или потолкаешься в пробках начинаются небольшие удары,   именно в момент переключения с 2 на 3 и удар двойной. Первый отчетливый(ощутимый всем сидящим в салоне) и следом второй еле ощущаемый. Чем больше прогрет мотор тем отчетливее становятся удары-пинки при переключении с 2 на 3 передачу и обратно. Все остальные передачи включаются идеально.

Подскажите пожалуйста  где смотреть ? VIN   1C4RJFAG6EC192856

Из

  • 4 месяца спустя...
Алик DPR Низкая активность
0

Алик DPR

Автомобиль: Jeep Compas
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
В 02.08.2021 в 21:24, RCooLeR сказал:

@Лунный пчел @up6 Да проблем несколько.
1. Передаточные числа - в коробке не хватало под 2л масла (хз кто когда менял и как заливал) 
2. Круиз и по ходу какой то шлейф в руле

3. 4wd check - хз толи актуатор толи еще что. Ето самое болезненное ибо авто не едет больше 30ти когда ошибки активны. Вот сегодня во время диагностики чек светился и активная ошибка только U0102-00 - нет соединения с модулем роздатки 

22200л в раздатке масла

  • 4 месяца спустя...
Maximeri Низкая активность
0

Maximeri

Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Кировск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Подскажите аналог заливной пробки раздатки, пожалуйста. 

  • 5 недель спустя...
RomahaWK2 Автолюбитель
113

RomahaWK2

Автомобиль: JGC WK2
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую! Если тема жива и специалисты в неё заходят прошу подсказать о возможности замены О-ринга датчика положения раздатки, какой там размер? Не хочется 2 раза его туда-сюда снимать. Заранее спасибо! 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 215 гостей (Посмотреть всех)

    • Pavel Snovalev
    • Dimon_69
    • Tyu4
    • ARTUR 62
    • catwasya
    • Sashander
    • Игорь 77

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 204
        записи
      • 27
        комментариев
      • 48779
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 315965
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3935
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.