Перейти к содержанию

Сигнализация на ZJ - проблемы и решения


Mrak

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep
Город: taldom
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

 

 

Ребят вопщим джип простоял без акума, мозгов и тд две недели.вытащили всю печку почистить.Сеня надо было отогнать т.к."хорошим людям"мешает машина!вопщим сработала сигналка стар лайн которая с автор запуском и обраткой.не можем отключить, до этого была вечная проблема со штаткой пока клемы не поменяли, а брелка от неё нет вот и отключали ещё через открыыание задн.двери.пока машина разобрана сняли блок от штатки.Общим теперь не знаем что делать со старлайном!

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

1) отключить по инструкции штатный Секьюрити Аларм (обсуждалось здесь и в библии)

2) разобраться со старлайном, на крайняк - отрубить ейные блокировки.

Опубликовано

А спеца который устанавливал старлайн реально отыскать? Или просто спеца по сигналкам пригласить?

0
Автомобиль: jeep
Город: taldom
Опубликовано
Опубликовано

@TITANЫCH,@TITANЫCH,  который ставил не реально,машина бралась уже с ней,а спец по сигналкам занят минимум на неделю!у нас в городе все сервисы шарахаются от моего джипа)

  • 7 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Zj 5.2 94г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья помогите сегодня поставил сигналку старлайн с запуском все чики пуки. Но есть одно но при автозапуске не работает печка немогу понять каким проводом идет ACC с замка зажигания вроде по схеме было вычеслено что это черный провод с белой полосой но при запуске работает только магнитолла  и все. кто ставил подскажите какой все таки провод. И по концевикам дверей которые идут на свет какая там распиновка и как они подсоеденены между собой необходимо все это переделать под рестайл что бы был один концевик (схем не нашел). За ссылки буду благодарен как и за полезные ответы.

 

Гранд 94 года дорестайл.

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: ростов
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте!

Такая проблема: машина не заводится вообще - стартером крутишь, хватает и все. Такое уже раньше было, но я просто клемму скидывал и он заводился, теперь это не помогает).  И лампочка security загорается на приборке + писк какой-то из панели раздается).

Короче вопрос - можно ли ее вообще отключить, эту родную сигналку, и как это сделать???

Grand cherokee 1995 5.2

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Город: Камень-на-оби
Опубликовано
Опубликовано

а не пробовали замком задней двери пощелкать?

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: ростов
Опубликовано
Опубликовано

пробовал. и водительской тоже.

81
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ и Mitsubishi Lancer V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Ключом закрыть и открыть личинку замка передней двери или багажника.

Если не поможет - снять обшивку вышеуказанных дверей и замкнуть два провода, идущих к замку.

Удачи.

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Город: Камень-на-оби
Опубликовано
Опубликовано

а двери все закрытые были в этот момент, когда пробовали?

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ)5.2 1996
Город: москва. головинский
Опубликовано
Опубликовано

на дорестайле можно вроде исключить штатный имобилайзер.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: ZJ
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

поставил сигналку старлайн с запуском все чики пуки. Но есть одно но при автозапуске не работает печка немогу понять каким проводом идет ACC с замка зажигания
Другой провод с замка надо брать чтоб печка работала. Один провод на питание магнитолы, прикуривателя, другой печка и еще что-то. Когда ставил с автозапуском тестером (прозвонкой) пробивал контакты все и крутил ключем, на предмет что работает, что нет.
37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Город: Камень-на-оби
Опубликовано
Опубликовано

.пока машина разобрана сняли блок от штатки.

а вот это зря, снимать блок штатки надо было на заведенном моторе...

  • 1 месяц спустя...
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Постигла и меня беда со штатной сигналкой,вечером отказалась встать на не штатную сигнализацию, было забито на это и машина заперта ручным способом,с утра открыл не штатной сигой,а вместе с ней и сработала штатная,которую и до сих пор и не видел и не слышал, манипуляции с акумом и фишками в вод.двери результатов не дали!за обшивкой двери был обнаружен ужасный электроКолхоз,пробывал соеденить как штатно,не фига! Что делать,коллеги?

post-23749-0-19071900-1450007163_thumb.jpg

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Тэкс,остановился на поиске брелка к штатной сигнализации и последующей пропиской его,пока так.....

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Итак,были найдены и куплены два родных брелока от штатной сигнализации б/у:

post-23749-0-34251500-1450620455_thumb.jpg

 

Приехал Андрей up6 и привезал их к машине, оба! За что,ему огромнейшее спасибо!!! Все работает!!!

Далее будет ампутация неродной сигнализации!

64
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Чем привязвали? Не уж то drb? Или Launch?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@2400MHz,дрб привязал
  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

онли DRB3, позитивно пообщались и оживили Хеми-киллера, двор вздрогнул от звука V8

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

о

двор вздрогнул от звука V8

ага,а потом и соседние дворы,не удержался,метнулся за пивком,да и соскучился уже по нему!)))))
  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет, я новенький. Возникла проблема.

Чтобы завести машину, мне нужно вставить вот такой ключик в разъём под рулем на несколько секунд (без него только музыка и свет работают). Пользовался почти год и бед не знал, а в последнее время глюк какой то случился, машина глохнет на ходу и снова заводится только с 3-7 попытки. Подскажите пожалуйста, как с этим бороться. Сразу предупреждаю, я по пояс деревянный

post-34590-0-34042700-1456344194_thumb.jpg

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня добрался наконец до колхоз-сигнализации,и ампутировал ее,установщикам вырвать руки по самые яйца!!

Теперь перешел на пользование штатной,есть вопрос:можно ли как нить настроить чтоб при постановке/снятию моргали гобариты или аварийка?

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: mazda
Город: Perm
Опубликовано
Опубликовано

Вобщим беда следующая ребят, независимо от брелка, если двери открываю, орёт штатная сигналка и не блокирует мотор. снимаю клемму, тишина, одеваю, орёт сигналка обычная, но она отключается, снова открываю дверь, орёт штатная, моргает ближним светом. куда копать? у кого были проблемы подобные?

п.с. снимао обшивки все, нету проводков до личинки никаких.... все личинки живые

 

122
Автомобиль: jeep grand cherokee zj
Город: Oдинцово
Опубликовано
Опубликовано

Опишу свою проблему.Может поможет.У меня самопроизвольно срабатывала штатка, но очень интересно срабатывала.Стоит закрытая, никто не трогает.Брелком покрутил в руках орет, покрутил перестал.Думал брелок, что вроде логично.Поменял брелок, пофиг, всеравно срабатывает.Поменял блок управления сигналкой.Все,вопрос решил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

    • naer
    • Vic_zz
    • Василий Васильевич Иванов
    • Rusich
    • Юзверь
    • BondAV
    • dzyuba-vas
    • Alexey2077
    • Maverick_E
    • RomanCom
    • Алексей 1980
    • all-kortez
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...