Перейти к содержанию

Лифт Commander'а


Рекомендуемые сообщения

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Quote (MAD)
верхний рычаг почти под 90 градусов относительно горизонта стоит.

shockshockshock

Может все-таки в горизонте?

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Scorp, я бы сказал проще, параллельно земле!!! biggrin
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
wacko Да господа! Именно в горизонте. Заговорился.
  • 4 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

GarrINO, Пора лифтоваться, хватит уже красивые картинки разглядывать biggrin

Я уже 2месяца езжу, доволен до безобразия, машину не узнать, рулиться как легковушка, обратная связь на руле появилась, крены практически исчезли, на волнах на скорости 150 где раньше подпрыгивал с полным отрывом колёс от дороги сейчас прохожу устойчиво, повороты где раньше сбрасывал до 80и сейчас спокойно прохожу на 120 и при этом не скажу, что машина стала жёстче, сала более упругая, стиральную доску прохожу на любых скоростях. Но считаю, что ставить надо только MD, в этом я не ошибся, сравнивая фото с лифтованными на HD видно что на них морда задрана сильнее ибо они расчитаны под доп оборудование, лебёдка и силовой бампер. На бездорожье тоже всё в лучшую сторону изменилось, теперь уверенно прохожу свой любимый брод, в котором полтора года назад хватил воды в мотор, клюнув носом в яму. Так что жду когда в полку лифтованных Командиров появиться пополнение cool

Внизу фото лифтованого на HD с того же форума из штатов и моего на MD. Как видено из фото на MD чуть более умеренный лифт, морда не кажется задранной, нет татровского развала колёс. Смотриться более гармонично.

0643105.jpg

8997794.jpg

7409809.jpg

4963091.jpg

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Overland 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

<b>GarrINO</b>, Пора лифтоваться, хватит уже красивые картинки разглядывать <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif" border="0" align="absmiddle" alt="biggrin">

Я уже 2месяца езжу, доволен до безобразия, машину не узнать, рулиться как легковушка, обратная связь на руле появилась, крены практически исчезли, на волнах на скорости 150 где раньше подпрыгивал с полным отрывом колёс от дороги сейчас прохожу устойчиво, повороты где раньше сбрасывал до 80и сейчас спокойно прохожу на 120 и при этом не скажу, что машина стала жёстче, сала более упругая, стиральную доску прохожу на любых скоростях. Но считаю, что ставить надо только MD, в этом я не ошибся, сравнивая фото с лифтованными на HD видно что на них морда задрана сильнее ибо они расчитаны под доп оборудование, лебёдка и силовой бампер. На бездорожье тоже всё в лучшую сторону изменилось, теперь уверенно прохожу свой любимый брод, в котором полтора года назад хватил воды в мотор, клюнув носом в яму. Так что жду когда в полку лифтованных Командиров появиться пополнение <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/cool.gif" border="0" align="absmiddle" alt="cool">

Внизу фото лифтованого на HD с того же форума из штатов и моего на MD. Как видено из фото на MD чуть более умеренный лифт, морда не кажется задранной, нет татровского развала колёс. Смотриться более гармонично.

Почему у меня фотографии не открываются ?

1
Автомобиль: Jeep Commander CRD / Jeep Liberty (Cherokee II) CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

а фотки с лифтом может кто-нибудь обновить... уж очень интересно поглазеть как получилось... :rolleyes:

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

а фотки с лифтом может кто-нибудь обновить... уж очень интересно поглазеть как получилось... :rolleyes:

Мой еще в пути :angry: , обещали на след неделе!

Так что наберитесь немного терпения....

0
Автомобиль: Commander'e
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я тоже лифтанулся на 2". Класс

1
Автомобиль: Jeep Commander CRD / Jeep Liberty (Cherokee II) CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Dmitrich поздравляю, а фото обнов где? :rolleyes:

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Dmitrich

 

чем лифтовался?

0
Автомобиль: Commander'e
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

OME MD. У Саши TriA. Фотов пока нет... В перспективе еще фаркопы (спереди и сзади), замена резины (на какую??? BFGoodrich AT с типоразмером [ 245/70 (или 75-влезут на запаску или нет?) R17 ] не найдены.) Мозг разорвался :crazy: До дачи 157 км, из них 7 по грязюке.... Что брать??? Опыта внедорожного нет...

Прошу прощения (да простит меня великий модератор), не по теме, но нагорело :(:wacko:

С уважением. Виктор.

Изменено пользователем Dmitrich
28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Dmitrich

 

По поводу размерности резины при 2" Suspension Lift, как у тебя наши заокеанские братаны пишут следующее:

1. без wheel spacers

245/65R17 (Stock Tire Size)

245/70R17

245/75R17

255/65R17

255/70R17

 

2. с wheel spacers (типа SpiderTrax)

255/75R17

265/65R17

265/70R17

http://www.jeepcommander.com/forums/showthread.php?t=8393

 

я то начну вот сейчас искать BFGoodrich AT 265/70R17 и вот эти проставки заказывать Spidertrax 1.25" Wheel Spacers http://www.spidertrax.com/s.nl/it.A/id.2288/.f

посмотрю, как будет машина на дороге стоять и потом уже новые диски с меньшим офсетом

Мне через недельку должен прийти комплект OME HD. Поглядим как получится.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Заказываю такие диски Тут Вылет, как я понял нулевой, ток вот думаю, не сильно ли они наружу выдут? Хотя лифт у меня 2 и резину минимум 265/70 R17 ставить буду.

0
Автомобиль: Commander'e
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поставил резину... Пока не понятно, но занятно. Сделал обещанные фото, но как воткнуть не знаю...

Как разберусь, сразу воткну.

С уважением. Виктор.

0
Автомобиль: Commander'e
Город: Москва
Опубликовано
0
Автомобиль: Commander'e
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

8dae3425fc1d.jpg

087c46c7d277.jpg

e616ff442162.jpg

0e7f92589fc7.jpg

667e61c0b511.jpg

 

Ура-а-а-а! Заработало!!! :hands:

  • 2 недели спустя...
44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Пришел долгожданный комплектик HD. И выкроев немного свободного времени и подъемничек, комлектик был внедрен… И так первые впечатления: Машина стала на порядок жестче. В повороте несмотря на смещение цетра тяжести стала устойчивей. Крены стали меньше. Единственное к чему надо привыкать, так это к проезду ям.

Очень небольшой ход подвески на ходе отбоя. Учитывая все + и — я остался доволен проделанной работой.

post-1326-0-94467900-1308488505_thumb.jpg

post-1326-0-47361100-1308488541_thumb.jpg

post-1326-0-86434900-1308488558_thumb.jpg

post-1326-0-73877800-1308488574_thumb.jpg

post-1326-0-85576500-1308488591_thumb.jpg

post-1326-0-76802000-1308488611_thumb.jpg

post-1326-0-78818300-1308488641_thumb.jpg

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Scorp

а померяй пожалуйста сколько у тебя получилось от цетра колеса до крыла. Колеса то у всех разные.

у меня с HD комплектом, но на дизеле вышло:

Переднее левое - 53,5 см.

Переднее правое - 54 см

Заднее левое - 53,5 см

Заднее правое - 53,5 см.

  • 1 год спустя...
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

http://www.trophy-life.ru/masterskaja-4kh4/jeep-commander.html Интересно сделали Командер в Москве.

 

@ля... :-) моя машина - купил и пригнал у москвича в декабре 2011

 

 

Как у кого поживают лифты ОМЕ ?

 

Хочу себе ОМЕ 2" полный комплект.

 

Может кто-то уже устал от своего? Поменяюсь на свой родной (стойки Добинсон +2)

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Нормально поживает комплект. У меня OME 2"HD - единственное что не нравится - переезжать лежачих полицейских на скорости более 30км/ч. Жопу подкидывает реально на пустой машине. В остальном замечательно.

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Commander 2008 Limited 4
7 303hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Итак по порядку. Отлифтовался 2" OME MD при помощи советов Кости MAD (отдельное спасибо) и TRIA сервиса. В процессе нарвался на брак, но продавец (дистрибьютор ARB-OME) заменил, хоть и не без приключений (в процессе замены отбраковали еще 2 аморта передних). Поставил зимнюю резину (Хакка 7 СУВ) на штатные диски, размер 255/65R17. Большего размера (255/70R17) на диски без проставок была только нешипованная резина, которая меня не интересует (пробовал, знаю, больше никогда). Подготовка к лету... Нужен совет по выбору дисков с меньшим вылетом чтобы поставить максимальный вариант 265/70R17. Диаметр 17 или 18. Прошу начать хотя бы с параметров, т.е. что искать. Типа 7.5x17/5x127 D70.6 ET????. Про диаметр 18 ваще непонятно. Случайно нашел на маркете вот эти, месяц назад ничего подобного не было. Встанут ли на эти? http://kupi-shini.ru/disks/yande.../20_63_37_2.html или вот еще http://prowheels.ru/litie_diski/...oke_Comander_452

Какой разлет допустим по вылету? 20-35? Где поискать варианты в хроме?

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Если не трудно, расскажите, как брак выявили? Есть инструкция по установке в эл.виде от ОМЕ?

Скоро предстоит ОМЕ ХД ставить на машину.

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Какой разлет допустим по вылету? 20-35?

30 - 35 - самый оптимальный размер, все остальное может цеплять в разных местах.

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какой разлет допустим по вылету? 20-35? Где поискать варианты в хроме?

В идеале 5-15, разница в меньшую сторону более 15 (если родной ET45 , а выбираете ET25) влечёт за собой повышенную нагрузку на подшипник ступицы, что приводит рано или поздно к замене его. Ну и не забываем про арку крыла (на загруженной машине может задевать его резиной)

 

Не пытаюсь умничать , но рекомендую хромовые диски покупать только на летний сезон, причина - этого пагубное действие на хромовое покрытие диска от зимних реагентов (он отходит от металла)

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@ProWheels, какие варианты для Грандея 2008 у Вас есть?

0
Автомобиль: Commander 2008 Limited 4
7 303hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В идеале 5-15, разница в меньшую сторону более 15 (если родной ET45 , а выбираете ET25) влечёт за собой повышенную нагрузку на подшипник ступицы, что приводит рано или поздно к замене его. Ну и не забываем про арку крыла (на загруженной машине может задевать его резиной)

 

Не пытаюсь умничать , но рекомендую хромовые диски покупать только на летний сезон, причина - этого пагубное действие на хромовое покрытие диска от зимних реагентов (он отходит от металла)

Как здорово, у вас тоже есть эти диски)) И вылет правильный. А 18 варианты бывают? Про рекомендации на лето, я в своем посте про лето и написал. В этих дисках FR CR 816 смущают только крышки с буквами FR. Приколхозить вот такие крышечки можно? http://www.ebay.com/itm/JEEP-GRAND-CHEROKEE-CHROME-CAPS-18-AND-20-WEELS-ALSO-WORK-DURANGO-/290678049426?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D3757599596849184866%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D290678049426%26

0
Автомобиль: Commander 2008 Limited 4
7 303hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если не трудно, расскажите, как брак выявили? Есть инструкция по установке в эл.виде от ОМЕ?

Скоро предстоит ОМЕ ХД ставить на машину.

Брак виден сразу при попытке прокачать. Но это если второй аморт нормальный, все сразу будет понятно))). Проскакивает шток вниз с меньшим усилием чем нормальный и так же легко вытаскивается назад. Но, как и сказал это понятно только если вы уже щупали нормальный аморт. Ребята из tc4x4 уже поняли что надо перед продажей все прокачивать. Иначе с возвратами змучаются. Надеюсь не столкнетесь с заменой. Мне сначала не поверили, пришлось ехать в красногорский район из ТРИА к ним менять брак.

2
Автомобиль: Commander 5.7 Hemi
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Доброго.

Я тоже созрел. Заказал ОМЕ MD 2", проплатил, как вкорячу - отпишусь.

Остались проставки железненькие) Сфоткаю - выложу, если кому нужно - забарыжу по сходно спекулятивной :)

Пробег 76000 и старые аморты уже как-то побрякивают, да похрустывают на больших неровностях, плюс на холодную пока не проедешь минуты 3 сзади при покачивании немного подвывают.

Провел после покупки диагностику подвески, вроде все ок, аморты единственно не качали - нет стенда.

Также масла сменил везде, так что походу аморты старые уже мрут.

Собственно вопрос - пружины старые куда девать? Нужны ли кому-нить или на дачу под растения какие-нить вкорячить :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • bogden21
    • OWK
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.