Перейти к содержанию

Задние тормоза


Саша

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Куйбышев НСО
Опубликовано
Опубликовано

Не помню писал уже или нет, но после снятия задних тормозных барабанов обнаружил, что задних тормозов вобще нет surprised ни колодок ни тормозных цилиндриков evil , просто сплошные сюрпризы, я вобще поражаюсь че за дибил на этой машине ездил 015.gif (пардон за грубость,нет сил терпеть), запчасти куплины, остается вопрос где заглушка wacko

Может кто сталкивался, под низом все облазил, вроде все нормально. Где легче всего заглушить задние тормоза?

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Куйбышев НСО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (TRI-A)
Прямо на заднем мосту сверху слева где входит тормозной шланг и заглуши

Там разводка на колеса, трубки которые на колеса пошли целы, а сверху шланчик болтается резиновый с заглушкой, только не пойму где его начало?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю, надо не заглушить, а наоборот?

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Куйбышев НСО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (TRI-A)
Саша, Правильно, там и заглуши шланг.

Поясню еще раз, на мосту слева находится коробочка, от нее идут две трубки на задние колеса и одна сверху(тоже от этой коробочки) болтается с заглушкой, я так понимаю это вход тормозной жидкости в эту коробочку, а где основная трубка по которой жидкость идет из ГТЦ в эту коробочку, вот в чем вопрос wacko

2
Автомобиль: GrandCHerokee limited 93 4.0
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Саша, надо тебе найти такую же машину чтобы сравнить прямо по каждой трубочке.. жаль что ты не в Мурманске smile

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Саша)
а где основная трубка по которой жидкость идет из ГТЦ

Так ты от ГТЦ ее и отследи!!! smile Исключи трубки передние, а по оставшейся иди до заднего моста! smile

Опубликовано
Саша, А может Вы трубку вентиляции моста приняли за тормозную. Они совсем рядом идут, только трубка вентиляции заканчивается сапуном. smile
1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Куйбышев НСО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (TRI-A)
Саша, надо тебе найти такую же машину чтобы сравнить прямо по каждой трубочке.. жаль что ты не в Мурманске

Не получится, такой только у меня.

Quote (Fima)
Так ты от ГТЦ ее и отследи!!! Исключи трубки передние, а по оставшейся иди до заднего моста!

Похоже так и придется. Хотя, если мне не изменяет память, там все не так просто.

Quote (Fima)
А может Вы трубку вентиляции моста приняли за тормозную. Они совсем рядом идут, только трубка вентиляции заканчивается сапуном.

Был бы примного благодарен, если бы кто фото днища скинул и показал для особо одаренных, где находится нужная мне трубка.

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Саша)
если бы кто фото днища скинул и показал для особо одаренных, где находится нужная мне трубка

Завтра сделаю!!! smile

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Куйбышев НСО
Опубликовано
Опубликовано

Снял моторчик, оказывается до него добраться совсем просто, моторчик центрифужного типа. По поводу шума печки: у меня там с низу над ногами пасажира крышки нет, которая печку закрывает, может поэтому печка так шумно работает?

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Куйбышев НСО
Опубликовано
Опубликовано

Итак, тормоза зделанны,заглушки найденны biggrin Заглушенно было прямо в целиндриках, что существенно облегчело задачу. Всю конструкцию собирал на угад, за не именеем нужной схемы. На разборе приобрел кучу нужных мне шарушков. Ну а колодки, цилиндрики новые. Барабаны расточил.

Остался маленький нюансик. АБС.

Заводишь лампочка "абс" тухнет, нажимаешь на тормаз, загорается angry

Короче абс не работает. Откуда плясать?

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Саша)
Заводишь лампочка "абс" тухнет, нажимаешь на тормаз, загорается

Остается гореть или опять тухнет? smile

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Куйбышев НСО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Остается гореть или опять тухнет?

Остается гореть. Сразу поправлюсь- на заднем правом колесе датчика вобще нет.

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
Саша, Ну а что ты хотел без датчика-то? Нужен датчик? smile
1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Куйбышев НСО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SansNom)
Ну а что ты хотел без датчика-то? Нужен датчик?

Ну я думал хоть три колеса работать будут. smile

Датчик очень нужен мне!

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
Саша, я полагаю что они у тебя работают, при чём все 4-е, просто сигнал о неисправности выходит из-за отсутствия датчика... впрочем если у тебя на одном мосту на одном колесе АБС работает а на другом нет то так вообще было бы страшно ездить
1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Куйбышев НСО
Опубликовано
Опубликовано
SansNom, Я знаю, мы вчера говорили, но для остальных поясню- АБС не работает вообще, все четыре котка колом тормозят.
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А нужен тебе АВС вообще?у меня отключен,не хочется у кого нибудь в багажнике останавливаться,если придется экстренно тормозить,а такое бывает,то АВС мешает только. cool

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Jeka)
АВС мешает только

ага, особенно зимой,когда затормозил, колеса заблокировались и ты по инерции всеми 2 тоннами скользишь вперед.

АБС нужна

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я до недавнего времени на камазе 15тоннике работал,АВС там с роду не было и с инерцией поверь все очень хорошо было и на сухой дороге,есть приемы, например прерывистое нажатие на тормоз,но АВС полностью исключает экстренное торможение,очень много случаев когда АВС не помогает а вредит только.а так дело водительских навыков и личных предпочтений,без него я худо бедно могу прогнозировать где останавлюсь с ним же хм. wink

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Jeka)
но АВС полностью исключает экстренное торможение

Это с какого такого хрена она его исключает?

А перерывистое нажатие - это прообраз АБС но сомневаюсь что ты сможешь как она нажимать со скоростью 50 раз в секунду. Так что не надо самодеятельности - АБС помогает на дороге всегда, лишь изредка мешая в говнах.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да не вопрос,нравится пусть будет,но у меня колом встать на Ауди не вышло только о Пассат что впереди был,а в говнах чем мешает газ-тормоз не выходит?АВС это для домохозяек не познавших радость езды в управляемом заносе,

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
лишь изредка мешая в говнах.

И при прыжках на неровностях, после которых надо резко затормозить biggrin

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Jeka)
АВС это для домохозяек не познавших радость езды в управляемом заносе,

Ты это мне говори, я вот скажу, что твои слова - слова водителя Оки которую ни за что не заставишь газом в поворот запихнуть... biggrinbiggrinbiggrin

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quadra,ты конечно мужик много чего знающий и есть о чем тебя поспрашивать,но спор какой то бесперспективный,сколько людей столько и мнений,на всех ралли-рейдовых машинах АВС убирают,а там и скорости другие и рельеф не айс,и от торможения зависит соберешь ты сосны елки или нет,там вроде тоже не идиоты машины готовят,а движение по крайней мере в Москве достаточно экстремальное,и дать в жопу из-за очень старающейся помочь АВС какой нибудь шестерке водитель которой увидев вытянутую руку решил пару полос слева на право пересечь,причем сразу,чего то не хочется,а про Оку ты зря,я тебя водителем Матиза не называл biggrin

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Вижу ты меня понял. Вся прелесть в том что АБС не отнимает у тебя руля - то есть тормозя можно уверено крутить баранкой и объезжать препятствия. А неприятность в том что почувствовав работу системы большинство неподготовленных водителей уменьшают натиск на педаль, а нужно наоборот. Так что системе быть, а вот пользоваться ею нужно привыкать. Так что спор ивправду бесперспективный, не серчай все ОК. wink

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 83 гостя (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • ~DM~
    • Mak_s
    • Дёма0903
    • leksrus1
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.