Перейти к содержанию

Закис задний барабан ((


dE (брутальный люмпен)

Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

После того, как машинка месяц постояла на улице (ремонт в боксе делали) - подзакис задний правый барабан. Если ГЧ раньше катался по боксу руками в одну пару, то ща его втроем столкнуть нереально )). Самоходом - движемся с таким скрипом-воем-нытьем, шо капец! вперед то еще нормально, назад сдавать - даже не трогается с места без газа. Попробовал седни снять ентот барабан - фигушки! Вариант сдолбить барабан то остается, но солдатики умрут (( че делать, как дальше жить? ХэээЗээээээээ ((((((((((

 

зы. вероятнее вего закис тросс ручника, но вот с таким я еще не сталкивался - ладноть по зиме барабаны примерзали на тазу, сорвал их - и всех делов, а тут - куда вэдэхи налить, за что подергать?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Проливай всё очистителем тормозов. Потом эту пакость керосином (именно керосином, не просто ВДэшкой) а потом молотком его нафик.

Ещё помню на легковушке моей барабаны протачивал, так за 5 лет там такая кромка образовалась, что пипец. Один стянули легко, второй ипалиииииись :D

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

После того, как машинка месяц постояла на улице (ремонт в боксе делали) - подзакис задний правый барабан. Если ГЧ раньше катался по боксу руками в одну пару, то ща его втроем столкнуть нереально )). Самоходом - движемся с таким скрипом-воем-нытьем, шо капец! вперед то еще нормально, назад сдавать - даже не трогается с места без газа. Попробовал седни снять ентот барабан - фигушки! Вариант сдолбить барабан то остается, но солдатики умрут (( че делать, как дальше жить? ХэээЗээээээээ ((((((((((

 

зы. вероятнее вего закис тросс ручника, но вот с таким я еще не сталкивался - ладноть по зиме барабаны примерзали на тазу, сорвал их - и всех делов, а тут - куда вэдэхи налить, за что подергать?

попробуй развести колодки тоесть свести обычно невыходит снять их из за выроботки а возможно что порсто вылетел как раз этот механизм в положении тормаза вот и подклинил.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

попробуй развести колодки тоесть свести обычно невыходит снять их из за выроботки а возможно что порсто вылетел как раз этот механизм в положении тормаза вот и подклинил.

стоп.

Чтобы их свести-развести, нуна снять барабан! А именно енто я и не могу сделать... мож тросс нуна в какую-нить сторону хитро подергать?

 

зы. Алексей, еще лично вам вопрос - не сравнивали передние суппорта от 5.2 и 5.9? В стоке 5.2 тормозилки - это просто капец, у моего деда телега лучше останавливалась!

 

Проливай всё очистителем тормозов. Потом эту пакость керосином (именно керосином, не просто ВДэшкой) а потом молотком его нафик.

Ещё помню на легковушке моей барабаны протачивал, так за 5 лет там такая кромка образовалась, что пипец. Один стянули легко, второй ипалиииииись :D

ты ен понял, барабан ПОДВИЖЕН! но вот идет несколько миллиметров - и все, упирается в разведенные колодки, такое ощущение, что он какой-то пружинкой изнутри прижат... не сильно агрессивно, но молотком его пробовал седни сбить - пока без вариантов.

 

 

зы. хочется убить тогог человека, который поставил неродную колесную шпильку и гайку на 22...

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

 

ты ен понял, барабан ПОДВИЖЕН! но вот идет несколько миллиметров - и все, упирается в разведенные колодки, такое ощущение, что он какой-то пружинкой изнутри прижат... не сильно агрессивно, но молотком его пробовал седни сбить - пока без вариантов.

 

 

Та ты тоже не понял. вычистишь шваль оттедова, керосином всё пропитается, и тогда уже начинай процедуру дёрганькая. Пидалькой, рычагом ручника, должно будет сжать получиться, а там и скинешь.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Та ты тоже не понял. вычистишь шваль оттедова, керосином всё пропитается, и тогда уже начинай процедуру дёрганькая. Пидалькой, рычагом ручника, должно будет сжать получиться, а там и скинешь.

Та вы паймите, все хорошо у нас! )) я ж коглда стучать анчал - оттуа столько кала посыпалось, что я еще постучал и, недолго думая, продул все компрессором! а лить туда вовнутрь жижу - проблематично... завтра попробую, но вот такую хрень, как "очиститель тормозов" за всю свою автолюительскую практику не встречал ))) Шо це таке?

 

зы. пилиннн, наболтокрутствовал седни с подвеской - пальцы в клаву не попадают ))) уж простите мне сегодняшнюю безграмотность!

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

стоп.

Чтобы их свести-развести, нуна снять барабан! А именно енто я и не могу сделать... мож тросс нуна в какую-нить сторону хитро подергать?

 

зы. Алексей, еще лично вам вопрос - не сравнивали передние суппорта от 5.2 и 5.9? В стоке 5.2 тормозилки - это просто капец, у моего деда телега лучше останавливалась!

 

 

ты ен понял, барабан ПОДВИЖЕН! но вот идет несколько миллиметров - и все, упирается в разведенные колодки, такое ощущение, что он какой-то пружинкой изнутри прижат... не сильно агрессивно, но молотком его пробовал седни сбить - пока без вариантов.

 

 

зы. хочется убить тогог человека, который поставил неродную колесную шпильку и гайку на 22...

нет брат барабан ненужно снимать! регулировка для этого и есть чтоб можно было регулировать когда выроботка в барабане там есть спец окошечко резиновой заглушкой закрывается., незнал бы не писал.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Та вы паймите, все хорошо у нас! )) я ж коглда стучать анчал - оттуа столько кала посыпалось, что я еще постучал и, недолго думая, продул все компрессором! а лить туда вовнутрь жижу - проблематично... завтра попробую, но вот такую хрень, как "очиститель тормозов" за всю свою автолюительскую практику не встречал ))) Шо це таке?

 

 

По сути, смесь всякой фигни, кислота. Залезает хорошо, говна вылезет ещё больше, чем компрессором сдул ;)

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

так, все, завтра буду искать дырдочку с резиновой заглушечкой, кислоту в бутылочке и прочую шнягу, после ентого отчитаюсь ))

 

зы. назавтра еще запланировано снятие клапанных крышек. Прокладки фел-про чистая пробка, зил 130 блин!

Опубликовано

сдолбить барабан то остается, но солдатики умрут

Солдатики есть в ремкомплекте тормозов, все равно все менять.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Солдатики есть в ремкомплекте тормозов, все равно все менять.

 

"Ремнабор тормозов задних, 10", правый" - енто оно?

4
Автомобиль: jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Все правильно их 3-и , А колодки свести через енто маленькое окно не всегда возможно. Помнится я разобрал както тормоза А енту регулировочную железяку в тисках еле победил.

Опубликовано

колодки свести через енто маленькое окно не всегда возможно

Скорее, без навыка куда крутить, долго мучаться будешь...

  • 2 недели спустя...
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

опять же седни допинал и беду с ентим барабаном. Покрутил зубчатое колесико (доолго крутил) и сбил барабан. Внутри все в норме, одна беда - колодки разводятся, но вот при отпускании ручника не сводятся, мешает тяга, не знаю, как ее правильно обозвать, если ее надавить - колодки "сщелкиваются" как положено. Блин, нуна было снимок сделать ентой тяги, но чета не допетрил сразу. Все очистил, собрал, будем думать и читать библию. Придет ремкомплект тормозов - вскрою очередной раз, почешу репу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 1 анонимный, 1 168 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrej1501
    • nord53
    • irbis 05
    • Павел_З
    • Pavel5y5
    • sky39
    • Palach
    • Андрей 696
    • SoloYV
    • CHAOS
    • Ayrat02
    • avdeevru
    • alkg
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.