Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

ошибка p1495

megadrummer92

Автор megadrummer92
в Технический форум WJ (WG)

Рекомендуемые сообщения

megadrummer92 Участник
0

megadrummer92

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

всем привет,ошибка p1495,скидываю,денёк машинка постоит запускаю двигатель и опят ошибка появляется,где то 7 месяцев назад менял бензонасос на новый крайслеровский,заправляюсь на BP,как устранить данное дело?спасибо.

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 568

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

при таких вопросах надо писать год машины, а лучше ВИН...

 

P1495-LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CIRCUIT - проблема в цепи насоса системы улавливания паров топлива...

megadrummer92 Участник
0

megadrummer92

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

WJ 2002 г limited

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 568

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

WJ 2002 г limited

 

машина бензиновая...

 

P1495-LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CIRCUIT - проблема в цепи соленоида насоса системы улавливания паров топлива... Точный диагноз поставит диагностика, а пока возможные причины:

 

GENERATOR SOURCE CIRCUIT OPEN

LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

LDP SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

LEAK DETECTION PUMP

WIRING HARNESS INTERMITTENT

POWERTRAIN CONTROL MODULE

 

в большинстве случаев проблема в самом насосе LDP

Scorp Восходящая Звезда
44

Scorp

Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Для начала просто поменять клапан (соленоид) - у джипа это расходник и подлежит замене после 100000км.

При замене проверить состояние всей магистрали.

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 568

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Для начала просто поменять клапан (соленоид) - у джипа это расходник и подлежит замене после 100000км.

При замене проверить состояние всей магистрали.

 

а каким образом можно поменять соленоид отдельно от насоса LDP?

Scorp Восходящая Звезда
44

Scorp

Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

а каким образом можно поменять соленоид отдельно от насоса LDP?

Клапан вентиляции паров бензина (так понятнее)

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 568

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Клапан вентиляции паров бензина (так понятнее)

 

нет, не понятнее, какое отношение он имеет к ошибке 1495, и как он называется по англицки?

  • 2 недели спустя...
megadrummer92 Участник
0

megadrummer92

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

так как решить эту проблему?

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 568

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

так как решить эту проблему?

 

сделать диагностику или сразу поменять насос LDP

megadrummer92 Участник
0

megadrummer92

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

а чего это за насос?код детали есть?

DimanoiD Мастер
69

DimanoiD

Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

а может в сервис обратиться если ты ничего не понимаешь в системах управления двигателем?

ремонт методом тыка дорог, а ошибку можно локализовать только подключив сканер, поддерживающий ручной режим управления исполнительными устройствами.

я не считал по крайслеру, но по моей прикидке тебе тут уже предложили заменить запчастей тыщ на 8 без гарантий результата. там может быть тупо забита грязью трубка продувки. или заклинить на кочке гравитационный клапан если он есть.

flyinghollander Наставник
320

flyinghollander

Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ремонт методом тыка дорог, а ошибку можно локализовать только подключив сканер

Ну в данном случае код ошибки локализует узел, и неисправность чисто электрическая - или проводка, или сам LDP. Если с LDP просто скинуть фишку как раз и будет 1495. Сам где-то месяц ездил с ампутированной системой улавливания паров.

 

код детали есть?

В твоем случае (2002-й год) лучше запросить по VIN в экзисте например. Дело в том, что именно в 2002-м (2003-м модельном) эта система серьезно поменялась, и соответственно ее компоненты стали другими.

Изменено пользователем flyinghollander
Cepeга Наставник
92

Cepeга

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

всем привет,ошибка p1495,скидываю,денёк машинка постоит запускаю двигатель и опят ошибка появляется,где то 7 месяцев назад менял бензонасос на новый крайслеровский,заправляюсь на BP,как устранить данное дело?спасибо.

У меня была такая же ошибка в августе. Проверь все трубки на герметичность. У меня одна потресканая была - заменил, остальные на герметик посадил. Ошибку потер - больше не выскакивала. Кстати, выскочила тоже после заправки на ВР. Мож там бенза какой вонюче-летучий стали бодяжить?

flyinghollander Наставник
320

flyinghollander

Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проверь все трубки на герметичность

1494. 1495 - электрическая.

DimanoiD Мастер
69

DimanoiD

Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

а как ECU узнает о том, что контакт отсутствует или не сработал клапан?

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 568

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

мониторит цепь...

megadrummer92 Участник
0

megadrummer92

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

спасибо

DimanoiD Мастер
69

DimanoiD

Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

мониторит цепь...

как это аппаратно реализовано?

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 568

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

как это аппаратно реализовано?

 

как говорил в свое время Владимир Жданов, отвечая на этот вопрос, функция мониторинга цепей заложена в РСМ, этот процесс заключается в подаче электрических импульсов по определенному алгоритму на выходные цепи (и, соответственно, на устройства) и анализе полученных откликов...

DimanoiD Мастер
69

DimanoiD

Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

каких откликов?

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 568

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано (изменено)

каких откликов?

 

электронных (работает закон Ома U=IR), например если разъем с датчика снять и включть зажигания, то в мозги пропишется ошибка (например) AMBIENT TEMP SENSOR HIGH

Изменено пользователем up6

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 374 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • largo
    • DeepGreen
    • вадим 912
    • Rus174
    • dva72

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 323268
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 9
        комментариев
      • 2640
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 55490
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...