Перейти к содержанию

Ошибка P0088


SERG184670

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: jeep
Город: петропавловск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Машина прогрелась .1500 оборотов поднял  здесь вообще красота

Screenshot_20190901-062003_X-DIAG PRO3.jpg

Изменено пользователем bagzi
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да, но непонятно какая одна или несколько форс виноваты!

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Судя по скрину все форсы

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Так в той статье, что приводили недавно, как раз и написано, что понять с экрана по коррекциям это невозможно. Форсы как бы размазывают недостачу или перелив по всем. Тут может и одна лить +25, или например 6 штук лить по +4... 

Ну я так понял это. Надо на стенд все ставить и проходить тесты (по начальным давлениям в первую очередь и на нагрев если есть такой).

1
Автомобиль: jeep
Город: петропавловск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

?1031639941_Screenshot_20190816-055157_X-DIAGPRO3.thumb.jpg.1173abed7ec3e477e6ddf3e026cfaf1c.jpgвот вот где то что то по скриншоту  4.3 -2.1Возил форсы к другим форсунщикам  с форсами все Ок

Изменено пользователем bagzi
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда тупо вопрос про регулятор давления и датчик давления на рампе? Может что с трубочками обратки и подачи? Нигде не стравливает не посасывает воздух? Нигде ничего в соляре нет?

1
Автомобиль: jeep
Город: петропавловск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Датчик поменял регулятор поменял  все  сухо  . А как на подсос проверить ?

Изменено пользователем bagzi
  • 4 месяца спустя...
8
Автомобиль: JEEP
Город: Павловский Посад
Опубликовано
Опубликовано

После замены двух форсунок, стала выскакивать 0088, почитав тут советов, заменил регулятор давления. Ошибка не исчезла, так же выскакивает чек и молния. Несколько дней продолжались танцы с бубнами, адаптация датчиков, прописка форсунок, чистка всего и вся (чистота была везде, никаких песчинок и прочего мусора). Посоветовали докрутить регулятор давления, подтянул всего на пару мм и ... чудо свершилось, ошибка пропала. На этом я не успокоился, снял рампу, зажал в тисках, выкрутил новый регулятор и вернул туда старый, затянул его со всей дури, чуть грани не сорвал и опять чудо, никаких ошибок больше не выскакивает.

Получается, что после замены форс давление повысилось и стало пропускать через регулятор. Новый датчик оставил про запас.

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Алекс Сват сказал:

Новый датчик оставил про запас.

Или новый регулятор?

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня, тоже менял и датчик и регулятор, ошибка не выскакивает больше, но вот обратил внимание на увеличение расхода топлива, почти на 2 литра. Вопрос такого характера, что может влиять на повышение расхода. Ранее расход беру по бортовому компу при постоянной скорости 110 км/ч расход 7.5 литров, теперь меньше 9.2 при той же скорости не показывает. И куда копать и могут датчик и регулятор повлиять на расход?

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Может просто стал показывать реальную цифру? :huh::yes:

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@CCCP_HUNTER цифры на приборной панели это одно, нужно понимать фактический расход топлива. Я на своей машине высчитываю каждый чек с заправки, поэтому понимаю пределы погрешности. Если вы этого раньше не делали, то сейчас возможны четыре ситуации:

  1. Компьютер всегда показывал правду и расход действительно вырос.
  2. Компьютер всегда выдавал произвольные значения с точностью +/- литр и цифры не сильно привязаны к жизни. 
  3. Раньше он врал, а сейчас исправился.
  4. Раньше он был хороший мальчик, а сейчас скатился по наклонной.

Цифры нужно проверять старинным аналоговым способом "от заправки до заправки" с заливкой полного бака. Не забывайте каждый раз обнулять бортовик для вычисления. Копать пока никуда не надо, так как у вас нет отправной точки для выводов.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Ну, что я могу сказать точно, сам с момента покупки авто смотрел по чекам от заправки до заправки. Все чеки до сих пор хранятся у меня в конверте))) понятно, что расход трасса, город или смешанный, или как на педаль давить, разный. Я бы не писал если бы этого не наблюдал. Если еду на дальние дистанции, то не составляет труда ехать с постоянной скоростью. Ранее бака практически на 1000 км, а теперь на 840+/-. Ну и вообще как выше писал бортовик не показывает расход в 7,5 литров при скорости 110 км/ч. Я найду своё видео на круизе от Брянска до Москвы и выложу тут. А сейчас я даже не знаю с какой скорость мне надо тошнить чтобы эти цифры увидеть.

 

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Тут при скорости 100км/ч далее ещё ниже до 7,4 опустился, до самого дома. Но даже не в этом суть, просто сейчас даже при 100км/ч ниже 9 не показывает а при 110 показывает 9,2

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Я это не придумал так было всегда. Даже старые форсунки родные поменяете на 250 т,км такой расход показывали, хоть 2 лили в обратку, а другие распыляли не как новые. Новые бош тоже такой расход выдавали. Просто делали ремонт теплообменника на 310 т.км и турбину пальца подшаманили внутрянку, также меняли датчик и регулятор давления в топливной рампе. Просто езда была по Москве в пробках и я не отслеживал расход, а как только поехал по трассе увидел, что писец. Думал колеса 245/70/17 весов по 27,5 кг виноваты АТ, но поставил 23565/17 15 кг ничего не изменилось почти

Вот и думаю куда копать, турба, датчик, регулятор, форсунки или негермитичность топливной или ещё чего. Также заметил, что после как в турбину слазили стало слышно как она работает, типо свистка или шипения не знаю как это словами написать. 

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Машина 190 км развивает, иногда выгуливают, но у колёс индекс скорости 190 поэтому больше страшновато давать. А ещё заметил, что не всегда динамика присутствует, бывает идёшь на обгон педаль давить а она еле еле ускоряется. И ещё летом в 36 градусную жару стрелка ож ушла дальше на 1,5 деления выше середины, что тоже очень странно. Так как ездил в Абхазию и жара была по более, не доходила середины как положено, термостат или ?

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Сдается мне, что если-бы Вы посмотрели на расход в городе, то сильно расстроились. Вниз расход ползет гораздо не охотней чем вверх.

А вообще я не понимаю как может быть такой расход.  Не понимаю и все тут. У меня такой-же мотор да еще и чипованый. Показатели чуть другие. Нормальные показатели, не напряжные, но другие.

Не верю в такие расходы. Что-то тут не так.

Хотя могу и ошибаться.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Я не знаю у кого, что по расходу, но у меня было все норм раньше. А теперь меня это напрягает. Про город понятно я каждый день в москве в пробках парюсь

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано
Только что, CCCP_HUNTER сказал:

я каждый день в москве в пробках парюсь

С расходом в семь литров с копейками? Или там какие показатели?

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Я пока с трассой хочу проблему решить, а город меня не не напрягает от 11,7 до 13,5 литров ранее на 650 бака хватало точно. Давно не отслеживаю этот момент т.к. пробки разные бывают и светофоры по-разному прохожу, думаю сейчас тоже будут другие показатели. После гляну сейчас в командировке, по дальше от пробок))

Пробег тоже пока небольшой 318 т,км, куда копать? 

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Это же дизель и тут нужно, что решить, но где спецы по топливной системе или вообще кто знает, что влияет так на расход. Хотя тут можно всю машину разобрать, чтобы что то выявить))

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@CCCP_HUNTER не так давно была машина, у которой на расход влияли тормоза. Обслужили по кругу и всё наладилось :)

 

 

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Ну и добавлю, за время эксплуатации авто с октября 2012, заправляюсь всегда Лукойл и очень редко Шелл (дорого) (как и писал выше все чеки в наличии). Масло меняю раз в 10 тыщ, этот раз в 8 поменял. Фильтр масленный также, воздушный только раз в 5т.км. остальное по регламенту. Машина нравиться продавать не хочу, вот хочется разобраться с моментами такими. И вопрос ещё один, когда завожу машину вентилятор сразу крутиться это разве нормально, или надо термостат менять?

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Супорта только обслуживались, ничего не подклинивает, френ кит брал рамкомплекты. Поршни свои пока оставил не хотел металл ставить, есть сколы на 2 поршнях 2 супортов. Но всё работает пока норм.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, CCCP_HUNTER сказал:

когда завожу машину вентилятор сразу крутиться это разве нормально,?

Вроде как это нормально, судя по отзывам и как у других работает. 

Но иногда при определенных условиях вентак не сразу начинает вращаться, не помню, что-то про прогретую машину и тепло на улице...

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Я просто подумал, что он не должен сразу крутиться, ведь машина ещё не прогрета. Мне кажется, что из-за него она дольше прогревается, так как поток воздуха идёт. А термостат никто не менял, изменения есть?  

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Есть у кого-нибудь ответы на вопросы по увеличению расхода топлива, или всех всё устраивает и никто не искал причину. 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Если идти от простого к сложному.

Проверка возлушного фильтра, разгерметизация впуска, есть лишний неучтеный приток воздуха, проблема с форсунками, неисправность ходовой,  тормозов ,поменялся стиль вождения и условия....

У меня с момента покупки ниже чем 8.7 средний  напоказывало, и то после поезки на дольняк, а так за 10, 2 летом , зимой на литр больше..

По бумагам у нас в районе 9 на трассе в городе  за 13...

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 3.0 CRD
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, TISA сказал:

Если идти от простого к сложному.

Проверка возлушного фильтра, разгерметизация впуска, есть лишний неучтеный приток воздуха, проблема с форсунками, неисправность ходовой,  тормозов ,поменялся стиль вождения и условия....

У меня с момента покупки ниже чем 8.7 средний  напоказывало, и то после поезки на дольняк, а так за 10, 2 летом , зимой на литр больше..

По бумагам у нас в районе 9 на трассе в городе  за 13...

Поддерживаю,4 года ежу расход в 8.2-8.5 видел только при длительной поездки в 80 км\ч , при скорости 100-110 9.5 в среднем, город зимой около 13 с прогревами, 7.5 какая то не реальная цифра... накатом с горки разве что:D

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, меряться расходом - сюда

 

А тут только про ошибку. 

 

Пс, если найдёте, как сделать расход по трассе меньше 10 - пришлю пузырь коньяка. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 1 178 гостей (Посмотреть всех)

    • КОГ52
    • Ivan1978
    • Vlad57
    • Александр_*
    • Юрий_1
    • Павел врн
    • вадим 912
    • Jeepman_new
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 826
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Павел врн
    Новый пользователь
    Павел врн
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.