Перейти к содержанию

бюджет тюнинг передней подвески ZJ


Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

А можно трубку выточить с резьбой и будут регулируемые, с контрогаечкой! :secret:

регулировочный болт с ВАЗа плюс 4 ступичных гайки с ВАЗ-классики (2 правых, 2 левых) и 2 обрезка трубы - вот и решение. Но енто решение для панара, на стаб такую схему применять нельзя - он работает на скручивание, по этой же причине нельзя и варить стаб, т.к. произойдет отпуск металла.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

он работает на скручивание, по этой же причине нельзя и варить стаб, т.к. произойдет отпуск металла.

если делать размыкаемый стаб, на опоре можно его варить к размыкателю, локальный отпуск ничего страшного не сулит, учитывая, что рызмыкатель толще сечением и на опоре его все равно не так крутит

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

если делать размыкаемый стаб, на опоре можно его варить к размыкателю, локальный отпуск ничего страшного не сулит, учитывая, что рызмыкатель толще сечением и на опоре его все равно не так крутит

Правильно мыслишь! Но чтобы не придумывать велосипед - посмотрите конструкцию изменяемого стаба на раллийных машинах, есть даже ролик с демонстрацией "стабилизатора с изменяемой геометрией". Не сказать, что это просто сделать, но возможно. Все решается специальными муфтами для ускорения замены, в нашем же случае такой оперативности не требуется, но сама идея хороша и может быть реализована "колхозным" способом.

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

@mongershtern,

Сергей добрый вечер!

На ZJ левый внешний рул. наконечник от чего можно приколхозить, и про шаровые я не совсем понял, у меня тож левые под замену!

  • 4 недели спустя...
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Grand у меня, вечер добрый......рулевой вряд ли т чего то подойдет....хотя не искал.....а пыльник волговский ГАЗ 2410...а шаровые....пока..сделал так...был ШИММи...многие поймут что ЭТО.....взял тупо зубило....пробил по кругу верхние шаровые.....и ШИММИ прошло.....поднабил смазкой.....крестовинной (синяя смазка для КамАЗ)

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee z
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

кому интересно про рулевые обьясню...реально лень было за фотиком идти)))

Братишка если не трудно объясни про рулевые

  • 5 месяцев спустя...
81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, пластмасска подходит с космича твоего любимого 41го...а шар вечен......шарнир подтягивается по мере износа)))

А сухари пластиковые от 41 космича - они там где стоят? В магазе короче что спрашивать, чтоб их заполучить??? А то разбивает у меня рулевую, весной в ремонт и переварку ;)

  • 1 месяц спустя...
53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

здрасте! у меня на zj зад задран передними пружинами, а перед вроде сток, хочу поднять на 2дюйма. что мне для этого нужно переделать чтоб ничего не цепляло? щас колеса 265 70 16 стоят, трет стаб справа и иногда правый брызговик цепляет на кочках..

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

теме ап. еще есть вопрос,какие колеса встанут с 2мя дюймами, нужно ли что то делать с рычагами,панарой,шланги,рулевые,из какого материала проставки лучше? авто хочу сделать-чтоб и по городу комфортно и в грязи проходимо :crazy:

Изменено пользователем андройд
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Держи плюс,уважаю таких людей,в 90 годах запчастей нет а если есть то цены заоблачные,так мне один такой же самоделкин кучу денег спас и времени ,запчасти автопрома на вольво 850 мостырил :up:

  • 1 месяц спустя...
24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, как полет с данными стойками? Они под лифт или встанут на обычную подвеску?

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Себе так же сделал, стоял стабилизатор от рестайла, где стойки с шаровыми наконечниками, поставил стабилизатор от дорестайла, стойки от волжанки и резиночки тоже волжановские. Резинки толстоваты оказались и при затяжке верхней гайки сильно сжались, соединение очень успругое. Ехать автомобиль стал поувереней, цена вопроса 650 р( две стойки, 4 резиночки, 4 шайбы большие).

  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Себе так же сделал, стоял стабилизатор от рестайла, где стойки с шаровыми наконечниками, поставил стабилизатор от дорестайла, стойки от волжанки и резиночки тоже волжановские. Резинки толстоваты оказались и при затяжке верхней гайки сильно сжались, соединение очень успругое. Ехать автомобиль стал поувереней, цена вопроса 650 р( две стойки, 4 резиночки, 4 шайбы большие).

зачем стаб от дорестайла?

Гость TheTERMINATOR
Опубликовано

зачем стаб от дорестайла?

Скорее, речь о стойках стаба. С пальцем быстрее убиваются.

  • 3 месяца спустя...
84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Идея! Задолбали стойки стаба уже вылетать....

0
Автомобиль: ГЧ 5.2 1997
Город: КРАСНОДАР
Опубликовано
Опубликовано

б..ть прое...ся весь вечер без лифта они не встают

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

ребята, стабилизаторы без переделок на ЗиДжи от какой волги подходят? А то родные на 2-3 месяца хватает :angry:

  • 2 недели спустя...
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

б..ть прое...ся весь вечер без лифта они не встают

встают....просто надо оба сразу открутить

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

В общем я себе поставил стойки от дорестайла, ценник их 1100р за пару. Только для них нужно менять и сам стабилизатор, т.к. дорестайловый с толстым ухом, сделано под жесткую фиксацию пальца шаровой, а у дорестайлового стаба ухо тонкое, и стойка в отверстие может наклоняться и держится только за счет резиновых втулок. Так вот если вы поставите дрестайловые стойки в рестайловый стаб, то их согннет или поломает нафиг.

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Отчитаюсь, вообщем стоит у меня стабилизатор от дорестайла, стоики стабилизатора от волжанки. И самое главное это резинки через которые эти стоечки прикручиваются. Стоят у меня полиуретановые от уазика, очень крепко и жестко. Тольки эти резинки нужно ставить через шайбы. То есть (сверху в низ): гайка, шайба, полиуретановая втулка( подрезать по высоте на 3-4мм), снова шайба(!), сам стабилизатор, опять шайба(!), полиуретан, шайба. При стакой установке стабиоизатором от нагрущки не режет втулки. Я несколько комплектов поменял, пока не сообразил шайбы поставить. Режет на бездорожье, где нагрузки высокие на это соединение. Так же схема с 4 шайбами проверена когда из леса не останавливаясь сваливал изза течи масла из коробки. Колин макрей позавидовал бы моим полетам из конавы в конаву ))))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Отчитаюсь, вообщем стоит у меня стабилизатор от дорестайла, стоики стабилизатора от волжанки. И самое главное это резинки через которые эти стоечки прикручиваются. Стоят у меня полиуретановые от уазика, очень крепко и жестко.

ваще-то в стоке на дорестайле все именно так и собрано, втулка стойки стаба зажимается через шайбы, иначе ни резинки, ни полиуретан ходить не будут, а с шайбами мы получаем классический разборный сайлентблок.

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чето Ñ Ð½Ðµ видел у ÑÐµÐ±Ñ ÑˆÐ°Ð¹Ð± между втулкой и Ñтабилизатором(( там и резинка Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð´ полоÑть в Ñтабилизаторе вроде Ñтоит...

post-17894-0-87477700-1382099173_thumb.jpg

Изменено пользователем Odd
4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Сходил сфоткал как у меня

post-17894-0-66077500-1382100364_thumb.jpg

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

там шайбы в виде чашек должны быть, тогда нормуль будет.

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Согласен про шайбы ввиде чашек. Просто эсперементировал с стабилизатором, только такую конструкцию собрал и сжег коробку. Потом переделаю, я так понял эти чашечки от уазика же и надо поставить...

  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что-то дрестайловые мне не понравились стойки.

Заказал себе на ибее вот такие стоечки. С доставкой примерно 2400р.

post-15305-0-06154100-1382958011_thumb.jpg

Как поставлю, отпишусь.

Изменено пользователем AVP
  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что если собрать все колхозные переделки, классифицировать, систематизировать в каталог и отправить их в Chrysler US,

вот уж тамошние инженера в ахуе будут!

  • 1 месяц спустя...
84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Это кстати ДОрестайл или на рестайл тоже можно так сделать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 124 гостей (Посмотреть всех)

    • habit
    • Marrusa
    • up6
    • Макс87
    • _scoorpion_
    • Yuri-nnov
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 820
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...