Перейти к содержанию

вопрос по авто из авто.ру


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрел этот вариант

Звонил, общался. Мужчина все делал сам, есть мелкие повреждения на бампере заднем, такие вещи как течи сальников, прокладок хозяин за поломки не считает. Меняет их раз в пол года, отсюда вывод: человек экономит на машине, возможно бензине и думаю машина уставшая.

Кстати приветствую всех! Новенький я тут, ищу себе гранда wj (все отговаривают). Пока ищ готовлюсь морально к расходу топлива)

 

спасибо за инфу! по поводу течи сальников. я не знаю насчет JEEPa а вот например у лендроверов это действительно не считаеться за поломки. и тут сразу возникает вопрос у профессианальных JEEPerov - считаеться ли течь салинков и прокладок за поломку?

  • Ответов 78
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • ILIYA

    28

  • NEW

    8

  • nikolai0405

    4

  • ZloyBes

    3

Топ авторов темы

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за инфу! по поводу течи сальников. я не знаю насчет JEEPa а вот например у лендроверов это действительно не считаеться за поломки. и тут сразу возникает вопрос у профессианальных JEEPerov - считаеться ли течь салинков и прокладок за поломку?

 

смотря каких сальников - если, весь двигатель и коробас в масле, то как к этому относится, думаю как к неисправности... С трансмиссионными сальниками проще - стоят недорого и поменять их просто...

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

смотря каких сальников - если, весь двигатель и коробас в масле, то как к этому относится, думаю как к неисправности... С трансмиссионными сальниками проще - стоят недорого и поменять их просто...

а какие наиболее текучие?

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а какие наиболее текучие?

 

про какую машину идет речь, год, мотор?

Изменено пользователем up6
76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пацанский вариант встречал пару раз на варшавском шоссе вид конечно интересный но не взял бы!!!

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

про какую машину идет речь, год, мотор?

WJ 2003-2004 4 литра объем.

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

WJ 2003-2004 4 литра объем.

 

если по двигателю, то задний сальник коленвала - меняется без снятия АКПП + меняется прокладка поддона ДВС. Передний сальник коленвала течет реже - меняется просто. Ну а дальше все остальные - по коробке может подтекать кольцо маслонасоса (для снятия снимают АКПП) и уплотнение вала переключения. Потом остаются трансмиссионные сальники - полуосевые и хвостовиков - менются быстро и недорого...

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если по двигателю, то задний сальник коленвала - меняется без снятия АКПП + меняется прокладка поддона ДВС. Передний сальник коленвала течет реже - меняется просто. Ну а дальше все остальные - по коробке может подтекать кольцо маслонасоса (для снятия снимают АКПП) и уплотнение вала переключения. Потом остаются трансмиссионные сальники - полуосевые и хвостовиков - менются быстро и недорого...

спасибо за инфу

8
Автомобиль: WJ 2001 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13315202-0982.html

 

а как вам "пацанский" вариант? :blink:

 

Тоже хочу себе раздвоенный выхлоп :( Только не знаю где можно сделать.

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

приветствую. съездил посмотрел вчера вот этот вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13945133-240e6.html поделись первыми впечатлениями B) сегодня поеду предоплату оставлять и буду срочно продавать свой цивик.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

съездил посмотрел вчера вот этот вариант

Американский лоредик. А пробег 145т.км, или в милях? Карфакс/авточек/диагностика?

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Американский лоредик. А пробег 145т.км, или в милях? Карфакс/авточек/диагностика?

это лоредо, стоит в автосалоне карфакса, чека, диагностику еще не делал в милях 90 счемто, не ну понятно что гон, состояние меня удивило, кузов как новый почти- можт отпалерованный, можт красился, но весь. пластик по кругу покоцаный слегка. видны болячки - вспученые молдинги окон и облезшая эмблема джип на капоте

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Если там все запущено за что такая цена?

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

это лоредо, стоит в автосалоне карфакса, чека, диагностику еще не делал в милях 90 счемто, не ну понятно что гон, состояние меня удивило, кузов как новый почти- можт отпалерованный, можт красился, но весь. пластик по кругу покоцаный слегка. видны болячки - вспученые молдинги окон и облезшая эмблема джип на капоте

пробег может быть и реальным если это действительно 2004 год, конечно посмотреть-бы с каким пробегом выехал из штатов и когда.

пластик фигня это же не новый и не годовалый, тем более жип!

если ты имеешь ввиду вспученные резинки на окнах, то это фигня от 2108 подходят и меняются за пару минут

эмблему при желание тоже можно обновить

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пробег может быть и реальным если это действительно 2004 год, конечно посмотреть-бы с каким пробегом выехал из штатов и когда.

пластик фигня это же не новый и не годовалый, тем более жип!

если ты имеешь ввиду вспученные резинки на окнах, то это фигня от 2108 подходят и меняются за пару минут

эмблему при желание тоже можно обновить

вот и я того же мнения по поводу резинок и эмблемы. теперь кто мне поможет с карфаксом? ниразу еще не пробивал по нему.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

теперь кто мне поможет с карфаксом? ниразу еще не пробивал по нему.

комплектацию и год можешь по ВИНу у нас на форуме пробить тема есть.

А карфакс в инэте стоит около 100-150р

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А карфакс в инэте стоит около 100-150р

+1

 

комплектацию и год можешь по ВИНу у нас на форуме пробить тема есть.

ответят не сразу, да и зачем? год и месяц на наклейки, на водительской двери.

0
Автомобиль: Nissan
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А разве у европейского Overa антена не должна быть на стекле.

 

По ссылке скорее всего канадец, а не европеец.

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

съездил, посмотрел еще разок повнимательнее, правый бок целиком крашенный кожух вентилятора новый стоит, радиатор старый, вопрос еще такой - увсех машин передний экран некрашенный?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

увсех машин передний экран некрашенный?

Да.

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да.

а может скинете ссылочку на карфакс или авточек. а то чето много сайтов выдезает. заранее буду благодарен :)

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пробил сейчас карфакс, пишут что на 88000 миль уехала во францию :blink: , а здесь она стоит на продаже в 90000 миль. получаеться что за 4 года во франции и России она всего то проехала 2000 миль :hands: вот это я понимаю берегли автомобиль :ok::D

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

вот это я понимаю берегли автомобиль

:lol2: :lol2: :lol2:

5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну там и карфакс не нужен.

На сидение посмотри и все сразу станет ясно.

У меня пробег за 200 и сидения не просижаны, а тут около 350.. Наверное...

Опубликовано

Передняя оптика - вроде DEPO. То есть - не оригинал. Смотри внимательно (до кучи) монтажную пластиковую панель крепления этих фар. Будет представление о состоянии морды. По этому ценнику - машина должна быть в девственном состоянии. Автосалон - такое состояни, предлагать на сторону - вряд ли будет.

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Передняя оптика - вроде DEPO. То есть - не оригинал. Смотри внимательно (до кучи) монтажную пластиковую панель крепления этих фар. Будет представление о состоянии морды. По этому ценнику - машина должна быть в девственном состоянии. Автосалон - такое состояни, предлагать на сторону - вряд ли будет.

я его уже не рассматриваю как вариант. я вам забыл сказать что в америке он покупался фирмой по прокату автомобилей... ^_^:ok::huh::up::lol::lol2::blink::coffe::blush::alko2::angry::wacko::hands::unsure:<_<:mellow::rolleyes: вот они все ездили на ней :D

 

у меня уже вкрадываються смутные сомнения по поводу того что более менее не убитый WJ уже не остались, они все (не убитые) еще ездят и не хотят продавться... но всеже будем надеяться на чудо :D

Изменено пользователем ILIYA
5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Минталитет у нас такой. Пока не разваливается надо ездить!

Если что, то я свой буду продавать следующей осенью. Но не дешево.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 173 гостя (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Nicasu
    • Sergey Commander
    • romanov
    • Freedom75
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 832
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...