Перейти к содержанию

АКПП встает в аварийный режим


Tarantul79

Рекомендуемые сообщения

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

мне кажется любой партнер нашего клуба или од, у других может не оказаться проги на наши машины.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Borisch105, для диагостики СХ подойдет

я вот тут(не реклама) еще диагностировал

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

@Borisch105, для диагостики СХ подойдет

я вот тут(не реклама) еще диагностировал

Влад!Спасибо где ты раньше был, Я только недавно там рядом был молдаван ФМС возил. то же докукина 10

  • 1 год спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 2.7 CRD 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени суток!

Господа JEEP-перы! Помогите разобраться с проблемой:

До пункта назначения (15 км по городу) доехал без каких-либо приключений. Припарковался. Через 5 минут завёлся. Назад = нормально. А вперёд - не едет (((( Ну, т.е., не совсем не едет, а выше 10км/ч не разгоняется = пробуксовывает. Я так понимаю, коробас переключился в аварийный режим. Просканировал ключом = только Р0243. Но, это к делу совсем не относится. И она уже давно появляется, и исчезает. Уровень масла в коробке самостоятельно проверить не могу потому-что нет штатного щупа (нужно до сервиса добраться).

Итак! Никаких 700-х ошибок не наблюдается. А что может быть?

  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Отправляйтесь на сканер

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 2.7 CRD 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отправляйтесь на сканер

Т.е., просканировать ключом недостаточно? Подобный способ сканирования неполноценный?

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001
Город: Ekaterinburg
Опубликовано
Опубликовано

Да неполноценный.

Нужен сканер DRBIII а это в сервис.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 2.7 CRD 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да неполноценный.

Нужен сканер DRBIII а это в сервис.

 

DRB III для моделей до 2004 (по 2003 включительно). Тогда это не мой случай. Или я снова не прав?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Или я снова не прав?

DRB III как раз для наших мерсодизелей .

  • 2 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 2.7 CRD 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отправляйтесь на сканер

 

Ни в АТ-Сервис, ни в Авалюксе, ни в Мажоре на Цветочном никаких ошибок с помощью DRB III сканера не видят. А коробка периодически становится в аварийный режим. И "болячка" прогрессирует. (((( Ща уже периодически выходит из аварийного режима, а в основном = не едем (((((

Мажоры грешат на шифтер, но, при этом не дают гарантии что с его заменой всё заработает.

Вот такая штука!

  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вот когда не едет и надо сканером копаться

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 WJ 2000 г.
Город: Александров
Опубликовано
Опубликовано

У меня была подобная проблема, и симптомы похожие. Суть заключалась в датчике температуры коробки. Он показывает -7С, а датчик температуры ДВС - рабочую, +90/100С. Мозги видят, что что-то неладно и ставят коробку в аварийный режим (так мне объяснили). Причем, дилерский сканер в упор не видел неработающий датчик, ни стоя, ни на ходу. После недолгих консультаций пришли к выводу, что такова особенность схемы(!).

Выявить удалось, только подключив каким-то образом напрямую (не знаю как, сам не видел), и только на ходу.

5
Автомобиль: WH 3.0CRD 2008г. Overland
WJ 2.7 CRD
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ни в АТ-Сервис, ни в Авалюксе, ни в Мажоре на Цветочном никаких ошибок с помощью DRB III сканера не видят. А коробка периодически становится в аварийный режим. И "болячка" прогрессирует. (((( Ща уже периодически выходит из аварийного режима, а в основном = не едем (((((

Мажоры грешат на шифтер, но, при этом не дают гарантии что с его заменой всё заработает.

Вот такая штука!

 

На шифтер не очень похоже, у меня не так давно накрылся именно шифтер, так авто в аварийном режиме ехало 50 км/ч на 3500 об, и ошибки были как у всех 0702, 0700. Шифтер починил у себя в городе в продвинутом по электронике сервисе. Больше похоже на гидро- механические проблемы, типа сгорела первая передача, все остальные электрические проблемы дают ошибки на сканере. Что бы не попасть на шифтер, нужно снять исправную плату шифтера с другого исправного авто и поставить себе, перестановка занимает 10-15 мин. Сразу станет ясно в нем или не в нем дело.

  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: WJ 2002 2.7 CRD Loredo
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Начиналось всё как у многих - коробка в аварийном режиме, Check Engine на приборке, по диагностике ключом - P0340, P0702.

 

Съездил в Chrysler-Сервис на пр-т Просвещения, 74А. Приговорили шифтер - не видит одно из положений рычага переключения.

 

Где в Питере можно шифтер пропаять,прошить или б/у-шный купить?

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Начиналось всё как у многих - коробка в аварийном режиме, Check Engine на приборке, по диагностике ключом - P0340, P0702.

 

Съездил в Chrysler-Сервис на пр-т Просвещения, 74А. Приговорили шифтер - не видит одно из положений рычага переключения.

 

Где в Питере можно шифтер пропаять,прошить или б/у-шный купить?

Искал ни кто не сделал!(купил бу год езжу без проблем !! Пока!!)

5
Автомобиль: WH 3.0CRD 2008г. Overland
WJ 2.7 CRD
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Начиналось всё как у многих - коробка в аварийном режиме, Check Engine на приборке, по диагностике ключом - P0340, P0702.

 

Съездил в Chrysler-Сервис на пр-т Просвещения, 74А. Приговорили шифтер - не видит одно из положений рычага переключения.

 

Где в Питере можно шифтер пропаять,прошить или б/у-шный купить?

Можно в Перми починить, уже есть два успешных опыта, с заменой резисторов, микросхем , процессора( моторолла), скачиванием прошивки и заливкой ее обратно. В сервисе осталось еще три новых процессора, так что если что дам адрес и телефон мастера в личку!

0
Автомобиль: WJ 2002 2.7 CRD Loredo
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Можно в Перми починить

Спасибо!

 

Попробую, всё же, у нас в Питере найти мастера.

2
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7crd
Город: Масква, Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано

А во сколько обходится ремонт шифтера.?

5
Автомобиль: WH 3.0CRD 2008г. Overland
WJ 2.7 CRD
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

А во сколько обходится ремонт шифтера.?

10 т. р. с зап. Частями

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

А во сколько обходится ремонт шифтера.?

Прибалты писали: "осуществляем ремонт шифтера (самой платы) коробки передач..от моторов 2.7 срд

стоимость услуги 200 уев вместе с почтовыми расходами".

  • 3 месяца спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Пришла беда откуда не ждали! Поехал в мороз -30, загорелся чек 0700. Тяга пропала совсем ревет и не едет. заглушил, завел, поехала нормально, но ошибка так и горит. Ехать сразу в сервис или ждать? И главнео чего ждать после этого?

 

Подозреваю, что масло где то перемёрзло в канале коробки, потом вроде разошлось...

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@deferre,  Дак прогревать подольше надо было. Жижу давно в коробке менял с фильтрами?!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

блин, вот у меня в коробе жижа чернющая, просто ужас сколько там дряни. как я только езжу. может потому что у меня там не Мопар?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да все верно, над греть дольше. проехался еще ,ошибка ушла сама. вроде нормально щас. масло там свежее и фильтра тоже, менял летом.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может потому что у меня там не Мопар?

Может поэтому и чернющая!?))))))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Shed, так она на Мопаре почернела и в аварийку ушла, никак не хотела ехать. сменил на не Мопар и езжу, не жужжу :up:

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а что там у тебя?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@deferre, а вот. секрет.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

что за бред. какие тут могут быть секреты?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100750
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...