Перейти к содержанию

Маршрут Москва-Липецк


Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня. Во вторник предстоит поездка на машине в Липецк. Посмотрел по карте, почитал в инете, отзывы все старые, реальной картины по дорогам, ремонтам, движению нет. Кто недавно ездил по данному маршруту или близкому, подскажите: есть два варианта проезда, в Кашире повернуть на М6 в сторону Ряжска или продолжить движение по М4 до Ельца. Расстояние примерно одинаковое. Интересует больше состояние дорог, наличие ремонтов и пробочных участков. Всем спасибо за ответы и советы.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nikolay71, Можно попробовать через Чаплыгин...это с М4 надо будет уйти на Тамбов...там дорога не очень...по одной полосе в каждую сторону и состояние тоже не ахти!!! Для джипа самый норм!!! Но зато очень свободная...Все стараются по М4...но она сейчас масштабно реконструируется...думаю в пробочках настоишься!!! Ну и загруженность М4 сам понимаешь... ;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО по М4а до ельца уйти на липецк

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Ездил недавно по М4 из Ростова на Дону в Москву.

Состояние дороги на 4+ (по российским меркам)

Есть участки с ремонтом, но это терпимо, ИМХО.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7СRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо за ответ. Попробую туда по М4. Если особых проблем в виде пробок-ремонтов не будет, вернусь также, если не понравится-вернусь через Чаплыгин-Ряжск. По приезду отпишу впечатления.

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

летом ездил из питера в липецк и обратно. туда м6 - свободный трафик, много засад, плохое (для пузотерок) покрытие дороги, обратно м4 - все с точностью до наоборот. Советую М4, тем более среди праздников.

Опубликовано

Если не ошибаюсь, то наш одноклубник GB07 - знает этот маршрут как "Отче наш...". Обратитесь к нему, может через личку, вдруг у него нет времени читать раздел путешествий.

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Отвечу на все вопросы по поводу этой трассы)))

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Nikolay71 Добрый день!!! Первое,что я посоветую взять с собой антирадар и если еть возможность взять радиостанцию СиБи,так как много камер стоит по Тульской обл, ремонты почти закончены по МО все, два сужения в Тульской обл,также два ремонта, пробок нет, все едет отлично, на 310км камера стоит круглосуточна дальше встречают гайцы, остальные камеры стоят только днем поэтому скорость ночью выше, а так если ехать со скоростью около 120 гайцы не трогают,ну а если попались к ним можно договариться,ценик от 2000-5000 это если даже возьмут при скорость 170)) от МКАДА до Липецкой обл двух полосное движение при вьезде в Становлянский район начинается старая трасса, проедите Баборыкино потом Яркино после будет развязка и указатель Ростов Дон,вам нужно повернуть по указателю вы спуститесь на новый участок трассы и минуете Становое и Елец по новому участку нужно доехать до развязке с указателями Елец,Липецк и уйти с трассы на Липецк там будет развязка виде кольца и как только повернёте на Липецк вам останется проехоть еще 60км и окажитесь в городе,часа за 4-4,5 добраться можно,повторюсь очень много камер,что в Тульской обл и Липейкой обл. Удачной поездки!

Опубликовано

Вот уж, действительно - классное описание. Просто готовая штурманская легенда. Я ее себе тоже на заметку возьму.

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Nikolay71 Добрый день!!! Первое,что я посоветую взять с собой антирадар и если еть возможность взять радиостанцию СиБи,так как много камер стоит по Тульской обл

Плюсану по поводу треног с камерами. При поездке в Новомосковск, отбил полностью стоимость антирадара. Эти ухари ухитряются даже класть радары с камерами на землю под разделительный отбойник.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

едешь 120 все время и на камеры накласть :lol: я постоянно езжу до ельца потом ухожу на курск...и ненапряжно и быстро. Один раз даже умудрился туда -обратно без доков (без всех-машина, права и тп)смотаться (дома забыл :lol2: ))))

На трассе моргают на гайцев так что в принципе можно и без приборов, а места камер несильно изобретательны, я уже все выучил :lol:

Тульская область да, гайцы там стоят на самых скоростных участках, где обычно сам собой до 140 разгоняешься :lol:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Домкрат + 1000000 !! самый правильный маршрут!!!! так как знаю ти дороги как отче наш!!! :alko2:

  • 2 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...
256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Открыли новый участок трассы Москва Ростов Дон М 4 в Липецко обл теперь от Москвы до Воронежа трасса минует все города Богородецк,Ефремов,Елец,также деревни как Бабарыкино,Яркино ,платный участок пока только в Задонском районе на новых участках пока мало заправок и шиномонтажей.

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: заз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. подскажите пожалуйста, есть ли на етом маршруте платные дороги?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • Anderssen
    • up6
    • киря
    • OWK
    • Supermex
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.