Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

5
Опубликовано

 

Тест фар рабочего света, светодиоды

Выбираем светодиодные фары рабочего света для освещения. Какие лучше галогенки или светодиоды? Выбирать фирменные или хватит китайских моделей? Чтобы определиться читайте наш тест в который вошли 15 моделей.

 

5
Опубликовано

Автор Mak_Sim, давай уже под итожим . А то 50 страниц и 1000 постов про лампочки и в основном про одни и те же уже немного надоедает . Буквально на каждой странице одно и тоже , вопрос "эти подойдут" или "какие посоветуете" и все начинается заново ! Естественно людям кто не в теме , легче написать вопрос ,чем прочитать 1000 ! постов !!!

 

есессно, читать столько страниц кто будет:) читают только 3-5 последних страниц, от силы))

  • 2 недели спустя...
96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@ELVIN, можно. 30W там только теоретических, потому как вроде 6шт. 5W  диодов стоят, но реально такие лампы около 5-8W потребляют всего, тоесть светят почти как оригинальная лампа накаливания на 27W. О чем собственно в характеристиках и пишут :" Световой поток: 720-750 Лм"

"

  • 2 недели спустя...
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает, какой цоколь на лампах в задних фонарях, которы на двери багажника?

  • 3 недели спустя...
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, заказал светодиодные лампы в ДХО и в стопы, вот такие (В морду, в зад) только в дхо тоже 5 диодные. Сегодня должны привезти. Но одна проблема - заглянул под капот и не понял как подлезть к лампочкам чтобы ее заменить? Подскажите пожалуйста.... В стопы пока не заглядывал..

 

обновление: привезли, лежат на столе... как менять не знаю :(

Изменено пользователем WhiteRabbit
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, заказал светодиодные лампы в ДХО и в стопы, вот такие (В морду, в зад) только в дхо тоже 5 диодные. Сегодня должны привезти. Но одна проблема - заглянул под капот и не понял как подлезть к лампочкам чтобы ее заменить? Подскажите пожалуйста.... В стопы пока не заглядывал..

 

обновление: привезли, лежат на столе... как менять не знаю :(

 

C правой стороны всё доступно (снимаете разъёмы, поворачиваете и вынимаете лампу).

С левой стороны нужно крышку воздушного фильтра снять для доступа к лампам.

Всё просто, но очень неудобно... Глаза боятся - руки делают... Удачи. ;)

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

C правой стороны всё доступно (снимаете разъёмы, поворачиваете и вынимаете лампу).

С левой стороны нужно крышку воздушного фильтра снять для доступа к лампам.

Всё просто, но очень неудобно... Глаза боятся - руки делают... Удачи. ;)

 

спасибо. буду пробовать. со стопами разобрался (один светодиод правда нерабочий оказался :(. заодно сравнил как светят красные и белые в стопах. в общем красный гораздо красивее и насыщеннее и гораздо лучше виден переход с габарита на стоп. а белые тусклее но больше похоже по цвету на лампочки. видимо габариты в багажнике нужно будет поменять на красные.

В дхо попробую на выходных залезть.. надеюсь получится

Изменено пользователем WhiteRabbit
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В дхо попробую на выходных залезть.. надеюсь получится

 

 

при ближайшем рассмотрении заметил что отражатель в ДХО все-таки успел потускнеть :( поэтому вернул обратно штатные лампы, тем более что свет диодов в дхо не нравится - слишком холодный. буду ждать вердикта дилера.. и искать диоды с теплым белым светом.

заодно со стопами решил поменять и габариты в двери багажника за красные светодиоды т..к. оттенки ламп и светодиодов отличаются. но снимать обшивку задней двери как-то стремно.. кто-нибудь снимал? не хочется что-нибудь сломать...

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

,Я менял, без проблем все, открываете стекло задней двери, снимаете резиновый уплотнитель по периметру стекла, отгибаете обшивку задней двери с левой и правой стороны поочередно, меняете лампы, защелкиваете обшивку обратно, ставите на место уплотнитель. 5 минут на все-про все.

Еще вопрос - колпачек в передних фарах прозрачный? Если ставить лампы с линзой впереди?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я и в ходовые, и в стопы поставил вот эти- http://avtohitspb.ru/product/4306, только в стопы красные, с габаритами конечно на самом деле сильно отличается насыщенностью, тоже нужно поменять на красные. А в ходовых белый-холодный получился, смотриться не плохо и яркости хватает. Каких я только в ходовые диодов не пытался ставить, эти одни из лучших, а остольные, то сами коптить начинают, то светят тускло. Короче, пока диоды в ходовые подобрал до нужных, все отражатели ими и закоптил :mad:. Желательно диоды ни сразу вставлять в фары, а сначала довести их до рабочей тепературы, на открытом воздухе, чтобы немного обгорели, даже эти последние, иначе еще больше закоптите отражатели. Вот здесь фото, с последними диодами в ходовых-http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk2/igorek050/

Изменено пользователем igor 050
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Silver035, действительно совсем не сложно оказалось заменить лампочки в габаритах. правда установив светодиод в габарит понял что 3 вт очень много. буду менять на полутораваттные.

А колпачек совсем не прозрачный. Поэтому заказал такие - http://auto-leds.ru/Svetodiodnye_avtolampy_Samsung/Avtolampa_svetodiodnaya_AL-3157-12W-SAMSUNG.html тем более что они 4300К а не 5000 и больше. Как придут могу отписаться как светят, т.е. немножко сомневаюсь хорошо ли будут выглядеть со светодиодами в 2 стороны

@igor 050, я попробовал заказать самсунг. ссылка выше. такие не пробовали? идея прожигать диоды до установки безусловно хорошая!

Изменено пользователем WhiteRabbit
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
, у меня как раз такие и стоят, и хотелось бы все-таки поярче.
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Silver035, ну вот... а я уже оплатил заказ. вроде 600 лм. продавец убеждал что гораздо ярче штатных ламп будет

 

поробю пожалуй отказаться от заказа. возможно еще не отправили..

Изменено пользователем WhiteRabbit
112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
, Именно такие я не пробовал, но с подобными диодами, заказывал много и с америки тоже, яркости на самом деле в них меньше, чем в тех, что стоят сейчас у меня. И самое неприятное, что как раз с этими диодами я заметил легкий дымок, при каждом включении их при прожиге. Я потратил с этими экспериментами с лампочками в ДХО почти 15 тыс, теперь не знаю куда их девать вообще! С полной уверенностью заявляю, что лучше тех, что стоят пока не нашел и по яркости, и по надежности..
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@igor 050, а такие http://auto-leds.ru/Svetodiodnye_avtolampy_Cree/Avtolampa_svetodiodnaya_AL-3157-CREE-XB.html не пробовали?

мне не очень нравится холодный белый цвет...хочется подобрать что-то из теплых оттенков :)

кстати, колпачек совсем не мешает? ведь фронтальный диод ставят самый мощный, а он как раз и закрывается колпачком...

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, Так именно об этих и идет речь, что они одни из лучших пока. Я в ДХО как раз здесь и заказывал,  за эту цену, а красных небыло в наличии, на тот момент, и заказал на том сайте, что выложил в начале,  цена у них была уже 750 р, за штуку, что приятно удивило! А вот с оттенками этих диодов, даже не знаю, вроде как  белый холодный только. Колпачек не мешает, он как раз направляет свет на отражатель.

Изменено пользователем igor 050
112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, Еще вот на этом сайте, такие же, заявленная яркость 1450 люмен,  похоже будут очень яркие, если даже на 1000 люмен потянут. http://www.diodmag.ru/svetodiodnye-lampy-dlja-avtomobilja/svetodiodnye-lampy-p277w-3157/p277w-6cree.html

Изменено пользователем igor 050
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@igor 050, спасибо за ссылку. Эти кстати 5000К. а вот поток как-то настораживает. если такие же диоды почему поток в 2 раза больше.. не понятно

5
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Боюсь, что вопрос уже задавался, но пролистав много страниц, ответа так и не нашёл...

 

Не снимут ли с гарантии при установке диодов и поменяют ли в последствии фары по гарантии из-за "подкопчённости"?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Abramoff, Я думаю при обращении по замене, лучше поставить родные лампочки, иначе будет невозможно доказать, что этот налет на отражателе появился именно от патронов, а не от самих диодов, за исключением того, если они их сами не ставили, по вашей просьбе.  Много кто после замены оптики, установил диоды руками дилера, чтобы проблема не повторилась.

Изменено пользователем igor 050
  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: JGC WK2 SRT 8 2013
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер . Установил в ДХО Starled , вроде как нормально , но один ярче другого . Я привык . А вот задние установил и компьютер выдал инфу о не исправных лампах и в режиме поворота мигают в два раза быстрей - не комфортно . Подскажите как сделать чтобы нормальный интервал мигания был .

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер . Установил в ДХО Starled , вроде как нормально , но один ярче другого . Я привык . А вот задние установил и компьютер выдал инфу о не исправных лампах и в режиме поворота мигают в два раза быстрей - не комфортно . Подскажите как сделать чтобы нормальный интервал мигания был .

Нормальный интервал не будет в связи с тем что система контролирует целостность ламп потребляемым током в цепи ламп. Ты установил светодиоды которые по потребляемому току заметно ниже ламп накаливания и соответственно для контрольки это как бы обрыв спирали накаливания. Нужны балласты или спец диоды.

65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Моя лампа, это уже второй сгоревший диод, при чем оба на правой стороне. Первая была кукурузина, она проработала неделю. Этот диод прослужил полгода

Сейчас поставил обычные лампы, правда японские, с Апико-авто

post-19720-0-66867600-1400060057_thumb.jpg

post-19720-0-26462100-1400060063_thumb.jpg

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот такой видео урок замены ламп

http://www.youtube.com/watch?v=txfW7BiMOSY

 

http://www.youtube.com/watch?v=1dDPexVQVVI

Изменено пользователем romans29
55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

День добрый. Заказал себе Лоредо через 3 дня получать, машина октябрь 2013 года. Покурил в этои ветке но до конца не понял, на рейстаилах фары коптятся? Менять или нет лампы?   Спасибо.

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

@Denis.86, На рейсталах ничего не коптиться, там уже диодные ходовые огни.

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

спасибо успокоил :)   А с  ПТФ с ними тоже все нормально?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

@Denis.86, По поводу ПТФ и на дорейстайлах все Ок. :up:

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Продам две такие лампы. Решил машину в полном стоке оставить.

Отдам за пиво/вино.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • Fedor19692
    • john dreik
    • tracker99
    • андрей 2013
    • Compressor86
    • ПашаПаша
    • Maxigal
    • igor 050
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 852
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...