Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос про природу 3600К не совсем понял, а про спектр возможно имелось в виду про световой пучок, что он узкий у диодов по сравнению с лампами накаливания. Диоды белые начинаются с цветовой температуры в 2700К (теплый желтый цвет) и до примерно 12000К (холодный синий цвет).

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@abp86, я имел в виду какая именно модель диода на 3600 есть в продаже для наших дхо?

 

А про разный спектр - это вот про что:

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?action=dlattach;topic=16744.0;attach=152760;image

 

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?action=dlattach;topic=16744.0;attach=152764;image

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

,

Для нас главное не модель диода, а тип цоколя. Диоды это радиоэлементы - запаяные на цоколь и их разновидность (диодов) дает яркость и цветовую температуру. Вот к примеру первое что мне выдал Google.ru на запрос по цоколю 3157 с теплым белым цветом.

https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwindow=1&q=Купить+светодиоды+с+цоколем+3157+для+авто+с+теплым+белым+цветом

А вообще вот здесь ( aliexpress ) можно найти все что душе угодно.

Если интересно, давай вопросы в личку.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ошибки не будут появляться разве, если родные лампы заменить?

И ещё. Мне давно уже специ объясгяли, что такой спектр в ПТФ из-за того, что при другом появляются на дорогах блики.

Если присмотреться, то и головной свет у всех не чисто белый!

 

Впрочем, у себя на Пассате я тоже в ПТФ ставил ксенонон с блоком розжига, имеющим обманки.

На Гранда ни литературы технической нет, ни каких-либо целевых предложений на рынке по допам.

Изменено пользователем Юрко
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Юрко

ПТФ должны быть жёлтые в прямом смысле этого слова.

 

Всё остальное не ПТФ, а непонятные переделки для "красоты".

Вот, что пишет википедия по разделу противотуманные фары:

"Остаётся ответить на последний вопрос: почему жёлтый свет меньше рассеивается в тумане? Дело в том, что сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра. Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом как жёлтый."

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9. Правил
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
@Евгений,понятное дело, я с этим не спорю: смотрится плохо, но так нужно!
  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а есть ли опыт замены внутренних ламп на задней двери?

А то подсветка с ними никакая.

Какой там цоколь и мощность, нужна ли обманка и кто-то может посоветовать лучшую для этого лампу?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@Юрко, можно вот- http://www.realxenon.ru/modules/shop/1720.html, или эту - http://www.realxenon.ru/modules/shop/11716.html. Я себе поставил эти - http://www.realxenon.ru/modules/shop/11662.html. Светит гораздо ярче штатных, обманки не нужны. Обшивку не снимал, тонкой отверткой снял рассеиватель, потом вытащил весь патрон наружу, заменил лампы, защелкнул плафон на место и вставил весь патрон в сборе в обшивку.
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@igor 050, спасибо, понятно.

Раз там цоколь Т10, то лампы просто найти такие. Как я понял, там можно вставлять 3-4w.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: GrandCh
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго времени суток!

 

Подскажите где, можно купить проверенные светодиодные лампы в ПТФ цоколь PSX24W и габаритные Р27 для Гранда?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Stormer,

 

Анатолий, Вы же в профильной ветке вопрос задаёте... :)

Может начать с её изучения? ;)

1
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD Overland
2012
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые коллеги, помогите. Вкратце: Jeep GC WK2 2012 г. гарантия закончилась в декабре, перед её кончиной как порядочный гражданин обратился к дилеру со списком пожеланий. Ребята помогли, им спасибо. Там в т.ч. были под замену блок фары (потускнели отражатели ДХО-габариты). Вместо печальных лампочек 3157 которые коптят отражатель, купил диоды. Вчера на радостях забрал, всё сделали. Но радость была не долгой один диод за пол дня почернел, поплавился, так ещё и отражатель начал каптить. Сегодня поехал купил такой же диод для замены, извлёк вчерашний а он в районе цоколя поплавился, поменял на новый, думал брак попался (бывает) наблюдал, но через час катания заметил что новый диод тоже уже подкаптился, и это только что интересно правая фара. С чем связано? Что делать, так от новой блок фары сажа останется, а поменять ещё раз блок-фару, мне уже вежливо откажут? Кто, что посоветует? Спасибо. (P.S. Сегодня повесил белые рамки клуба, смотряться зачётно, в Ростове ни у кого не видел, спасибо модераторам).

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@NOK01957, Похоже не качественные диоды преобрели. В этой теме уже определены более-менее качественные диоды, которые у многих стоят, уже давно. А если внимательно почитать, то и такие случаи как у вас были, и даже хуже! Тут 60 страниц исписано, а люди продолжают повторять те же самые ошибки! Фото диода можете сюда выложить?
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят.

У кого есть необходимость в замене обычных ламп на диодные в задних фонарях (или просто не можете определиться с выбором) - отдам две диодных лампы в упаковке, новые (покупались для дорестайла в качестве запасных - не пригодились). 

Лампы такие:

post-6949-0-07071800-1421329466_thumb.jpg

Изменено пользователем Du Khan
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, помогите пожалуйста!!!

 

Вопрос по дорестайлу:

Какой светодиод поставить в ДХО (номер лампы и производитель, что б не плавился) 

Какой светодиод поставить в задние фанари стоп/габарит

Какая лампа в туманке стоит (для замены на ксенон)

 

Заранее большое спасибо!

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@Georg_rr, прочтите стр-55,57,60 и уже можно будет определиться, что лучше взять, там и ссылки есть где купить. А ксенон в туманках, оплавит корпус, лучше тогда тоже диоды туда ставить, или менять их полностью на другие, как некоторые ребята тут сделали.
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я пользуюсь поиском прежде чем задать вопрос, но в теме столько "воды налили" что запутался уже... Сейчас еще раз попробую разобраться )

Про туманки понял. Спасибо!

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

Эту тему лучше читать с середины, потому что тогда и выбора особого небыло и опыта экспирементов. Сейчас уже проще..Будут вопросы, пишите в личку, помогу и ссылками и советами, т.к сам долго занимался экспериментами с диодами..

0
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго всем времени суток. 

Возникла у меня такая проблема, установил везде светодиоды , проработали они у меня наверное пол года , теперь у меня по непонятным причинам правый ДХО яркий свет то включается то выключается по собственному желанию тусклый продолжает в это время гореть и одновременно с этим горят задние правые габариты и так же выключаются . может кто сталкивался с чем то подобным .

 

 

Темы объединены.

Изменено пользователем Nordicus
split topic
112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

Тут только замена на новые, отслужили они своё- китай одним словом! Тут у некоторых изначально с установкой новых диодов было тоже самое, горел задний габарит при работе ДХО, заменили на другие и всё ок!

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Обшивку не снимал, тонкой отверткой снял рассеиватель, потом вытащил весь патрон наружу, заменил лампы, защелкнул плафон на место и вставил весь патрон в сборе в обшивку.

Лампы я себе уже купил. Нужно уточнить по снятию рассеивателя (стекла).

Стекло не на резьбе или эксцентриках-зажимах и его можно спокойно не носиком, а лезвием ножа поддеть и снять?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Юрко, Юрий, сначала именно чем то тонким поддеть (чтобы не поцарапать обшивку) стекло и там уже увидите сам патрон, он на зажимах, их тоже чем то тонким отжать и вытащить патрон, т.к лампочку вставить не получается, он проваливается во внутрь обшивки без стекла (по крайней мере у меня так было). На крайний случай, если не получиться вытащить сам патрон, то отстигните обшивку снизу с двух сторон, чтобы рука пролезла,( она легко отстегивается с клипс) и просуньте патрон наружу, потом замените лампочки, защелкните стекло и вставите назад в обшивку. Изменено пользователем igor 050
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
@igor 050,спасибо. По итогам отпишусь. Не верилось, что стекло просто так держится.
12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Парни! А не подскажите маркировку диодов на замену ДХО? Что бы сразу купить что надо. Пол года езжу без левого ДХО.

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@zhizhaev, Так то тема своя есть про диоды, может туда и перенесут наши сообщения. :rolleyes: У меня стоят вот эти и спереди, и сзади-http://avtohitspb.tiu.ru/site_search?search_term=3157+%D0%B1%D0%B5%D1%81%D1%86%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F+2-%D1%85+%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%8F+30W+osram+chip. Лампы не плохие, но в ДХО отходили 10тыс. и замерцали, случилось это после длительной поездки (12 часов), может из-за этого, а может просто время подошло, считаю, что для китая и это не плохой срок. Заменил снова на такие же. Вот они же, но только нового поколения, будут светить ярче- http://www.realxenon.ru/modules/shop/22573.html

Изменено пользователем igor 050
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


перенесут наши сообщения
Сделано. 
  • 3 недели спустя...
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Перечитал половину темы и в частности страницы 55,57,60

Закипел мозг :(

 

Недавно сдохла желтая лампа поворотника в правой фаре, решил озадачиться, а не поменять ли все на диоды ?

На сколько я понял, заменить на диоды лампы поворотника в фаре не получится, точнее можно, но БК будет писать, что лампа перегорела и поворотник будет частить.

Вопрос, какие из лампочек в ДОрестайле можно заменить на диоды без последствий в виде "частоты поворотника" и ошибки в БК ?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

@LoginWK2, если в поворотники, то вот эту нашел и обманку надо брать сразу -http://nexenon.ru/collection/svetodiodnye-lampy-w21w/product/svetodiodnaya-lampa-w21w-5050smd-26-led-zheltaya

Обманка вот-http://nexenon.ru/product/resistor-7440

Себе в поворотники не ставил, там и стоковые не вредят, да и не перегарают наверняка так часто, так что не вижу смысла менять их на диоды. Тут решайте сами...

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@igor 050, спасибо

а если без обманок, то какие можно заменить ?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@LoginWK2, ДХО, стопы, габариты в задней двери, подсветка номера, освещение салона- они без обманок работают.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Юрий64_77_78_27
    • up6
    • Olgerdt
    • Jeep 32
    • severOK
    • Алексей 54
    • kos86
    • Vlad&Mir Aс
    • nilipuch
    • Ant567
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...