Выхлоп 5,2

23 декабря, 2011

Парни есть у кого картинка или схема выхлопной системы 5.2 со всеми крепежами и подвесами. :crazy:

23 декабря, 2011

и интересно газоновский глушак быстро прогорит

25 декабря, 2011

и тишина...

30 декабря, 2011

Нашёл штаны, но от 5.9 они на 5.2 подойдут? Вроде визуально одинаковые.

19 января, 2012

Парни есть у кого картинка или схема выхлопной системы 5.2 со всеми крепежами и подвесами.

Может и поздно но всеже, выхлоп 5,2 и 5,9 идентичен, кроме последней банки, хотя я думаю непринципиально.

20 января, 2012

@ZloyBes, номер 10 вместо 2 на 5,9? Это же катализатор...

21 января, 2012

нет №3 по каталогу разные для 5,2 и 5.9, все остальное идентичное.

Изменено 21 января, 2012 пользователем ZloyBes

22 июля, 2012

Доэкспериментировался с форсами-одна травила и взорвался глушак. Он был изначально повреждён, кое как заварен до лета и вот очередь настала.

Как говорил выше, достал штаны от 5.9 и решил всётаки заняться. Сначала разобрал всё до штанов, лёжа под машиной без ямы, в принцыпе несложно. Только хвост надо вытаскивать всёж на яме. Приступил к штанам - выкрутил кислородный датчик, попробовал свернуть гайки крепления штанов к коллекторам-неудалось, все провернулись :angry: . Засада! :angry: Благо есть газосварка! Срезал два болта на левой стороне, и один на правой-резал по середине болтов. Второй на правой стороне находиться так, что видно только шляпу болта, расплавил шляпу еле подлезешь. Поддомкратил кузов, отвернул поперечину на которой висит АКПП с правой стороны на домкрате опустил, вытащил штаны. С правой стороны самый засадный болтик не вытаскивается-длинён, пришлось его опять поплавить. Вроде всё!!!! Почистил железной щёткой коллекторы, и рядом с ними. Воткнул новые штаны, привернул левую сторону и один болт с правой стороны, и началось :angry: :angry: :angry: последняя гайка видна только в зеркальце сцука, и вторую руку никак не просунуть и снизу ни сверху, приходиться убирать зеркальце и на ощупь, двумя пальцами наживлять-БЫЛО УРОНЕНО В ЯМУ 6 ГАЕК 7я наживилась! Не хочется вспоминать сколько тёплых и добрых слов прозвучало в адрес конструкторов! Зятянули! Но баз усердия, можно оломить чугунные уши у коллектора АККУРАТНЕЕ! Потом берём глушак от ГАЗ 53 К тонкому концу привариваем 45 см трубы 60, одеваем глушак на штаны-подходит в аккурат ничего колхозить не надо, вставляем хвост в приваренную трубу - ставим два хомута один на соединение глушака со штанами, другой на хвост. Затягиваем, заводим, пока не нагрелся проверяем не сечёт ли где из под хомутов и в соединениях, протягиваем, стараясь, чтоб нигде не секло. Катаемся потом осматриваем как там-отлично! :D Звук не очень громкий, но и не тихий похож на ЗИЛ 131 с форсированным двиглом который. Потом начались засады! :angry: :angry: :angry: Но об этом в другой теме :( Бюджет глушак 605р, труба 420р, хомуты 50р. И труд свой и неоценимый. Время часов шесть,с обедом :crazy:

14 августа, 2012

Братцы! Может такой колхоз влиять на показания кислородного датчика. Датчик заменил, но ухудшилась динамика, пропала приёмистость и появилась ДЕТОНАЦИЯ! :angry:

15 августа, 2012

Братцы! Может такой колхоз влиять на показания кислородного датчика. Датчик заменил, но ухудшилась динамика, пропала приёмистость и появилась ДЕТОНАЦИЯ!

хз! я полтора месяца воткнул себе такойже глушак и тьфу-тьфу-тьфу!!! всё классно!