Перейти к содержанию

FAQ Grand Cherokee WJ


Dover

Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: jeep wj 4.7 limited 4"
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а кто-нибудь заморачивался заменой лампочек освещения пространства для ног... если да то подскажите номерок лампочки...

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано
40
Автомобиль: jeep wj 4.7 limited 4"
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Благодарствую!

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Нягань
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а кто-нибудь заморачивался заменой лампочек освещения пространства для ног... если да то подскажите номерок лампочки...

снял старые лампочки, пошёл в магазин, купил светодиоды по цоколю. вышло в раps дешевле, чем в жип магазинах. ну и преимущества светодиода уже давно доказаны.

  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите номерок надписи на двери багажникка "CRD" и "Jeep".

Мои совсем облезли!!!

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Jeep - 55155622

А CRD есть три варианта:
55156208AA - Bright Chrome Finish, With sales Code [MTB]
55156405AD - Bright Chrome Finish, With sales Code [MZR]
5JN01CA1AA - Dull Finish

Смотри, какой у тебя стоит в расшифровке VIN'a. У меня, нпр - MZR (был)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Осталось расшифровку VINа где то взять!)))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано
@shumai, можно  ЗДЕСЬ, например.
  • 3 недели спустя...
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает, чем оригинальные фаркопы отличаются - 82206837 и 55136098AD?

Первый по каталогу идет на вжики по 2003 год, второй на 2004-й.

 

И еще, с некоторых пор в каталоге, например, экзиста крайслеровские номера дублируются фиатовскими - то же самое, но с буквой "K" впереди. Например, 82206837 - Крайслер, и, как "оригинальный заменитель запрошенного артикула", K82206837 - Фиат/Альфа/Лянча. Причем первый дороже раза в два.

Это правда одно и то же, учитывая что Крайслер принадлежит Фиату?

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG
Опубликовано
Опубликовано

...

с некоторых пор в каталоге, например, экзиста крайслеровские номера дублируются фиатовскими - то же самое, но с буквой "K" впереди. Например, 82206837 - Крайслер, и, как "оригинальный заменитель запрошенного артикула", K82206837 - Фиат/Альфа/Лянча. Причем первый дороже раза в два.

Это правда одно и то же, учитывая что Крайслер принадлежит Фиату?

Мне тоже интересен вопрос по з/ч Фиата!

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

пытался пару раз купить по фиатовским номерам - не привезли. в экзисте позиции под этими номерами всегда красные.

  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: Гранд Черокии WJ 4.7 2000
Субару STI
Мазда3
ВАЗ 2110
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Заклинило поршень после замены задних тормозных колодок на WJ 2000 года. Стоят скобы. Скорее всего нужен поршень и какие-то сальники. Не подскажете номер ремкомплекта ? (аналог/оригинал).


И, если не трудно, тормозные шланги задние, те что к суппорту, короткие (аналог/оригинал) 


Спасибо!


51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А точно поршень заклинило? У меня направляйки клинит...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
6
Автомобиль: Гранд Черокии WJ 4.7 2000
Субару STI
Мазда3
ВАЗ 2110
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@dimos-ka,

Когда меняли колодки, поршень еле еле затолкали внутрь.  

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тогда конечно! У меня он без проблем плоскогубцами разжался. А вот направляйки едва не молотком вытаскивал...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
41
Автомобиль: WJ 4L 2004 SE (был) + WH 4
7 2008 Lim (был)
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Забили тему смотрю, но вдруг кто из модераторов реанимирует. Снова делюсь своим:

52079528AD - вентилятор охлаждения, электрический, в народе карлсон. 3-х контактный, ТОЛЬКО НА 2004 год WJ. Так как цена на оригинал конская, взял широкоизвестный в узких кругах

неоригинал  - TYC 621130. Идет сразу с кожухом, что удобно для замены

  • 10 месяцев спустя...
41
Автомобиль: WJ 4L 2004 SE (был) + WH 4
7 2008 Lim (был)
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Если кому захочется поменять лобовое стекло (как мне :-)...

По артикулам здесь

 Стекло лобовое w/Rain Sensor 5080595AD w/o Rain Sensor 5017527AB

в лучшем случае найдете что-то американское по неправославному ценнику тысяч под 30

Стекло искать надо по т.н. еврокоду - AJ07AGNBL. Если не находится, попробуйте укоротить код - AJ07AGN

  • 2 недели спустя...
42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно добавить в фак:

Датчик давления масла 4,7 : 56028807AB

Воздушный фильтр 4,7 (только двигатели HO): 05015610AA

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр салонный угольный TSN 9.7.384 пр-во Россия. Это фильтрующий элемент, не кит! Подходит на WJ/WG и WK/WH, но только у кого оригинальный кит уже установлен. В экзисте сейчас за него 457р хотят, есть в наличии.

Поставил себе такой с месяц назад. Качество на вид (и ощупь :)) весьма приличное. Встал как родной. Сколько прослужит посмотрим, но за такую цену и менять его можно почаще.

 

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

TSN марка дешевая,купился на это поставил воздушный фильтр этой достойной компании, через немного времени фильтр просто деформировало и всосало в воздухан, выкинул и зарекся пользоваться продукцией фирмы TSN.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

TSN марка дешевая

 

По цене это заметно :)

 

выкинул и зарекся пользоваться продукцией фирмы TSN

 

А я так дааавно зарекся экспериментировать с ответственными деталями. Воздушный фильтр, считаю, деталь ответственная. А с салонником-то почему бы не поэкспериментировать? Его я думаю никуда не всосет :) Короче, время покажет.

Изменено пользователем flyinghollander
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Нужен задний сайленблок переднего рычага на Grand Cherokee 2011 года. Везде предлагают только целый рычаг. Где можно найти данный сайленблок? http://s019.radikal.ru/i618/1608/53/4afa8ae5e54d.jpg

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

датчик давления масла мотор 2,7 брал на алиэкспрессе  

  05149064AA цена 500р проехал на нем 7000км

полет нормальный можно брать :D

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Сузуки хл7
Город: Реутов
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро! Что за комплектация - vision? Смотрел сегодня машинку и владелец говорит что такая комплектация. Не стал спорить с ним, на всякий случай машина 2,7 дизель европеец. На молдинге двери где гранд черекки был шильд vision.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Скаузер, год 2004? Тогда вроде как европейский Overland (WG) с мотором не 4.7HO назывался Vision.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
@Скаузер,wjjeep.com.Там есть ответы на все вопросы.
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано
3
Автомобиль: Сузуки хл7
Город: Реутов
Опубликовано
Опубликовано

Парни я уже прочитал. Спасибо.

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2000г. 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Калужсккая обл. Киров
Опубликовано
Опубликовано

Не подскажите номерок масленого датчика на WJ 4,0 / или аналог/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • sergey_ushka
    • Olgerdt
    • SOS
    • Solist
    • Wally
    • strass
    • sspyke_a200
    • up6
    • Yugin
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 56023
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Плановое ТО Jeep Wrangler (JL), которое переросло в расширенное

      Jeep Wrangler (JL) 2020 года приехал на плановое ТО с пробегом 130 тысяч. Год назад в ТРС-Моторс на нём меняли масло в переднем и заднем редукторе, а в этот раз по пробегу и состоянию предложили расширенный объём.

      Решение оправдалось сразу: масло в коробке слили чёрным, влагомер показал избыток влаги в тормозной жидкости, а при осмотре ходовой вылезла течь амортизаторов. То есть за одно ТО набралось три отдельных повода для работы.

      Больше 4% влаги в тормозной жидкости и чёрное масло в АКПП

      Начали с коробки: слили масло, оно оказалось чёрным. По регламенту на этом пробеге его меняют, поэтому замену согласовали и выполнили сразу.

      Дальше проверили жидкость гидроусилителя и замерили влажность тормозной. Влагомер показал больше 4% при пороге 2,5%, так что тормозную жидкость поменяли не откладывая. Она гигроскопична и тянет влагу из воздуха независимо от пробега, поэтому цифра растёт сама по себе.

      Почему вытек передний правый амортизатор

      Амортизатор гасит колебания пружины за счёт масла, которое продавливается через клапаны штока. Со временем сальник штока теряет герметичность, масло уходит, и демпфировать становится нечем. Задние только начали сопливить, а передний правый вытек полностью и стоял сухим.

      Ездить на таком узле можно недолго и небезопасно: без демпфирования подвеску раскачивает, на неровностях машину кидает, а шимми — тряска передка при попадании в кочку — усиливается. Чем дольше тянуть, тем накладнее ремонт, потому что за потёкшим амортизатором подтягиваются соседние узлы подвески.

      Оригинал в заказе, а Wrangler нужен на ходу

      Задние амортизаторы и передний правый ушли под замену, с владельцем согласовали оригинал. Он идёт не сразу, поэтому на время ожидания поставили б/у амортизатор, чтобы машина ездила без просадки. Как придут оригинальные, переставим и закроем работу, а до этого по разбитой дороге лучше не гонять.

      Первый признак течи — масляная плёнка на корпусе амортизатора и мокрый шток с налипшей пылью. По ощущениям изношенный узел выдаёт раскачку кузова после лежачих полицейских и ту самую тряску передка на скорости.

      Тормозную жидкость на американских машинах имеет смысл гонять через влагомер на каждом ТО: всё, что выше 2,5%, идёт под замену. На этом пробеге на Wrangler заодно стоит смотреть масло в редукторах и раздатке, особенно если ездите по бродам или стоят увеличенные колёса. А гул или вибрация помимо тряски передка — это уже другой узел, там нужна отдельная проверка.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...